07.01.2014, 20:12 | #1 | |||
Модератор
Пол:
Имя: Евгений
Адрес: Москва
|
Ошибки. Расшифровка и попытки разобраться в наших машинах.
Друзья! Давайте попробуем начать разбираться в ошибках которые увы появляются в наших любимых машинах! Предлагаю в этой теме выкладывать ошибки и всем вместе в них разбираться. Просьба описывать симптомы неисправностей если таковые есть и условия при которых неисправность проявилась.
Вот ссылка для самостоятельной расшифровки и возможность узнать причину ошибки: http://autoxit.ru/cod.html Последний раз редактировалось Базилио; 31.07.2014 в 11:08. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Miss (19.03.2014) |
Рекламный блок | ||
|
18.02.2019, 22:16 | #291 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Москва
|
Друзья, кто что может посоветовать, какие мысли есть по ошибкам. Заранее спасибо!
5 Найдены неисправности: 7900 - Клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145 P1577 00 [032] - обрыв цепи Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей 2886 - Система нейтрализации ОГ; ряд 1 P0420 00 [237] - эффективность слишком низкая Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 3 Пробег: 148846 km Дата: 2019.02.18 Время: 11:04:54 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1855.50 /min Нормированное значение нагрузки: 28.2 % Скорость автомобиля: 87 km/h Температура охлаждающей жидкости: 95 °C Температура воздуха на впуске: 3 °C Атмосферное давление: 990 mbar Напряжение клеммы 30: 13.758 V Индекс забывания по OBD: 40 4106 - Ряд1;система опред.параметров топл-возд смеси P2188 00 [096] - переоб.смеси в сист.на обор.хол.хода Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 2 Пробег: 148735 km Дата: 2019.02.15 Время: 19:27:47 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 828.00 /min Нормированное значение нагрузки: 14.9 % Скорость автомобиля: 0 km/h Температура охлаждающей жидкости: 93 °C Температура воздуха на впуске: 22 °C Атмосферное давление: 990 mbar Напряжение клеммы 30: 13.876 V Индекс забывания по OBD: 30 7780 - Сигнал интервала зажиг. выкл. P150A 00 [032] - недостоверность Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей 4219 - Система вентиляции топливного бака P0441 00 [096] - неверная пропускная способность Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей |
|||
16.02.2020, 13:24 | #292 | |||
Пацак
Пол:
Имя: E.
Адрес: Казань
Автомобиль: Audi Q5, 2012, 2.0 224л.с.,CNCD
|
Добрый день! Подскажите пожалуйста. Увеличился расход топлива до 20л по городу, на холостых 1,7л, двигатель на холостых работает неровно, загорелся чек, приехал к дому почистил ошибки чек ушел, потом проверил "васей" два раза блоки осталась одна активная ошибка:
15028 - Ряд 1; система определения параметров топл.-возд. смеси P0171 00 [101] - переобеднение смеси Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 94336 km Дата: 2020.02.15 Время: 00:50:49 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 793.00 /min Нормированное значение нагрузки: 12.5 % Скорость автомобиля: 0 km/h Температура охлаждающей жидкости: 91 °C Температура воздуха на впуске: 21 °C Атмосферное давление: 1010 mbar Напряжение клеммы 30: 14.863 V Индекс забывания по OBD: 40 Двигатель: рабочий статус: IS STATE_LS_SAE[1]: CL T_AST_SAE: 67 s MAP_MES_SAE: 42 kPa Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 4.761 V Лямбда-зонды: фактическое значение: ряд 1: 3.5703 FUP_H_SAE: 11030.0 kPa Как считаете, в чем может быть причина? Читал в интернете пишут лямбда, маслоотделитель.. Свечи менял полгода назад. Изначально загорелись эти 3 ошибки: 15369 - Ряд1;сист.опред.параметров топл-возд.смеси P2177 00 [101] - переобед.смеси начин.с оборотов хол.хода Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 94329 km Дата: 2020.02.15 Время: 00:14:33 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1572.50 /min Нормированное значение нагрузки: 20.8 % Скорость автомобиля: 56 km/h Температура охлаждающей жидкости: 90 °C Температура воздуха на впуске: 0 °C Атмосферное давление: 1010 mbar Напряжение клеммы 30: 14.218 V Индекс забывания по OBD: 40 Двигатель: рабочий статус: PL STATE_LS_SAE[1]: CL T_AST_SAE: 78 s MAP_MES_SAE: 60 kPa Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 4.048 V Лямбда-зонды: фактическое значение: ряд 1: 3.5703 FUP_H_SAE: 18680.0 kPa 15028 - Ряд 1; система определения параметров топл.-возд. смеси P0171 00 [237] - переобеднение смеси Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 94310 km Дата: 2020.02.14 Время: 23:10:29 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 999.00 /min Нормированное значение нагрузки: 9.0 % Скорость автомобиля: 18 km/h Температура охлаждающей жидкости: 38 °C Температура воздуха на впуске: -6 °C Атмосферное давление: 1010 mbar Напряжение клеммы 30: 14.550 V Индекс забывания по OBD: 40 Двигатель: рабочий статус: IS STATE_LS_SAE[1]: CL T_AST_SAE: 215 s MAP_MES_SAE: 28 kPa Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 4.526 V Лямбда-зонды: фактическое значение: ряд 1: 3.5703 FUP_H_SAE: 11010.0 kPa 15261 - Лямбда-зонд 1; ряд 1 P2195 00 [101] - сигнал переобеднения смеси Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 94313 km Дата: 2020.02.14 Время: 23:12:59 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1656.50 /min Нормированное значение нагрузки: 25.9 % Скорость автомобиля: 78 km/h Температура охлаждающей жидкости: 71 °C Температура воздуха на впуске: -8 °C Атмосферное давление: 1010 mbar Напряжение клеммы 30: 14.687 V Индекс забывания по OBD: 40 Двигатель: рабочий статус: PL STATE_LS_SAE[1]: CL T_AST_SAE: 365 s MAP_MES_SAE: 70 kPa Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 4.517 V FAC_TPS_1_SAE: 19.921875 % FUP_H_SAE: 18090.0 kPa Далее ошибки скинул, появилось: 15028 - Ряд 1; система определения параметров топл.-возд. смеси P0171 00 [039] - переобеднение смеси Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 94336 km Дата: 2020.02.15 Время: 00:41:21 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 751.25 /min Нормированное значение нагрузки: 7.8 % Скорость автомобиля: 0 km/h Температура охлаждающей жидкости: 79 °C Температура воздуха на впуске: 27 °C Атмосферное давление: 1010 mbar Напряжение клеммы 30: 14.257 V Индекс забывания по OBD: 40 Двигатель: рабочий статус: IS STATE_LS_SAE[1]: CL T_AST_SAE: 68 s MAP_MES_SAE: 31 kPa Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 4.888 V Лямбда-зонды: фактическое значение: ряд 1: 3.5703 FUP_H_SAE: 5030.0 kPa 15032 - Система опр.парам.топл.-возд.смеси 2; ряд 1 P21F8 00 [039] - переобедн.смеси в сист.на обор.хол.хода Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 94336 km Дата: 2020.02.15 Время: 00:46:14 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 750.00 /min Нормированное значение нагрузки: 8.2 % Скорость автомобиля: 0 km/h Температура охлаждающей жидкости: 88 °C Температура воздуха на впуске: 29 °C Атмосферное давление: 1010 mbar Напряжение клеммы 30: 14.902 V Индекс забывания по OBD: 40 Двигатель: рабочий статус: IS STATE_LS_SAE[1]: CL T_AST_SAE: 361 s MAP_MES_SAE: 32 kPa Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 4.170 V Лямбда-зонды: фактическое значение: ряд 1: 3.5703 FUP_H_SAE: 7250.0 kPa |
|||
29.02.2020, 12:21 | #293 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Игорь
Адрес: Минск
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI (8RB0AA, CNCD, PRV) 2013
|
периодически выскакивает ошибка при пуске холодного двигателя : 14846($0039FE):A7 и загорается ЕРС
Что это такое, кто знает ? Какую следует выбирать платформу авто при подключении диагностического шнурка ? Такое ощущение, что рекомендуемая прогой AU48X AUDI A4/A5/Q5 не моя
______________________________
Компания ищет инвестора для участия в возрождении машиностроительной фирмы , ссылка на фильм Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
16.04.2020, 15:44 | #294 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Москва
Автомобиль: audi q5 2tfsi 2009
|
Адрес 5F: Электроника информирования Label: 4E0-035-6xx-5F.clb
Номер блока управления: 8T1 035 666 D HW: 8T1 035 666 D Компонент и/или версия: H-BN-EU H41 0047 Кодировка: 010100060005A1ED45000F1E000000030000 Код мастерской: WSC 06335 000 00000 VCID: 3B7F110ABA21FCF97A9-806E 1 неисправность: 02169 - Передний правый микрофон(R141) 011 - Обрыв цепи Стоп-кадр: Статус неисправности: 01101011 Приоритет неисправности: 5 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 186 Пробег: 75710 km Отсчет времени: 0 Дата: 2020.04.13 Время: 18:37:38 Стоп-кадр: Напряжение: 12.40 V при этом громкая связь через BT работает, кто знает где этот микрофон? хочу найти возможный обрыв |
|||
16.04.2020, 15:48 | #295 | ||||
Чатланин
Пол:
Имя: Вадим
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TDI CAHA 10' МКПП, 3.0 TDI CDUD 14’, A4 3.0 TDI DCPE 19'
|
Цитата:
|
||||
13.06.2020, 16:30 | #296 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Самара
Автомобиль: Q5 TFS 2.0 225.с.
|
Два дня горел чек, на третий день попал на хорошую колдобину на дороге, чек погас поехал на СТО, на сервисе диагност распечатал : Р201400 датчик положения заслонок впускных каналов неисправность впускных каналов неисправность электрической цепи, как с этим жить??????? движок работает ровно....
|
|||
13.06.2020, 16:32 | #297 | |||
Скрипач
Пол:
Имя: Николай
Адрес: Регион 64
Автомобиль: Были - Q5 CDUD-14 и CDNC-10. Есть - CR7 CVMD-2019
|
|
|||
12.08.2020, 06:55 | #298 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Aleksandr
Адрес: Latvija Liepaja
Автомобиль: Audi Q5
|
Добрый день,выскакивает ошибка,егр коллектор и заслонки почищены,менять сам клапан егр,или чтото ещё может быть?
|
|||
17.10.2020, 01:12 | #299 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Ростислав
Адрес: Москва
|
Подскажите пожалуйста куда копать, при диагностике висит ошибка " P11AC00 регулятор подъёма клапанов 'B' цилиндр 3 недостоверный сигнал". Клапаны меняем местами ошибка остаётся в 3 цилиндре. Клапанную крышку вскрывали меняли выпускной распред вал ничего не изменилось
Последний раз редактировалось Rosti; 17.10.2020 в 01:13. |
|||
20.10.2020, 20:56 | #300 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Александр
Адрес: За МКАД
Автомобиль: Ауди Q5 2.0 Tfsi
|
С проводкой ничего не делали? Когда у меня сломался разьем на одном из клапанов, то на при установке нового разъёма перепутал местами провода, так вот такая ошибка была.
|
|||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Коды ошибок и их расшифровка | AS | Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 | 6 | 06.09.2015 08:27 |
Побежден ли масложер на новых машинах? | VictorNVA | Двигатель | 229 | 02.03.2013 12:09 |
Помогите разобраться | Агрепин | Клубная помощь и деловые связи | 1 | 01.10.2011 17:27 |
Поддержим наших!!!Проголосуем за Audi!!! | Виталий | Общий | 5 | 25.08.2011 06:52 |
На каких машинах вы ездили раньше? | Angeyad | Курилка | 6 | 18.01.2009 20:11 |