21.05.2016, 16:03 | #11 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Город Невест
Автомобиль: Q5 2TDI S-Tronic
|
Кстати да, У него предыдущий владелец не проходил ТО,может что и химичил...Я напомню свою историю о жоре: в районе 50000 увидел быстрое опустошение "столбика", буквально за тысячу упал в ноль....Обнаружил масло во выпускном трубопроводе - подумал хана турбине. Так совпало, что надо было поменять воздушный фильтр, что и сделал, а заодно почистил ВЕСЬ ВПУСК,с полным разбором оного и рампы. Почистил, отпилил лишнюю хрень и вуаля:пробег 70000 - столбик стоит! Я тогда это связал с грязым воздушным фильтром, теперь думаю: может дело было и не в нем?
|
|||
Рекламный блок | ||
|
21.05.2016, 22:55 | #12 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Влад
Адрес: Иваново
Автомобиль: TLC Prado 150 дизель, Q5 зажигалка 2011 г.в.
|
пробег похож на родной по времени и пробегу ( до 70 000 обслуживалась у ОФ, подтверждено книжкой, я взял с пробегом 95 000)
насчет турбины - х.з, по крайней мере в патрубках масла нет ---------- Сообщение добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:53 ---------- Впуск чистил, коллектор, дроссельную, фильтр каждые 7-10000 меняю эффекта от этого нет |
|||
21.05.2016, 23:01 | #13 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Город Невест
Автомобиль: Q5 2TDI S-Tronic
|
Если есть желание, давай заглянем в циллиндры
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | влад37 (22.05.2016) |
22.05.2016, 00:55 | #14 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Денис
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Q5 2.0 TDI CAHA 6ст.МКПП
|
[QUOTE=влад37;451530]пробег похож на родной по времени и пробегу ( до 70 000 обслуживалась у ОФ, подтверждено книжкой, я взял с пробегом 95 000)
насчет турбины - х.з, по крайней мере в патрубках масла нет[COLOR="Silver"] Я так понимаю- первый хозяин до 70000 катал, потом другой купил, а у него вы... получается второй только 25000 накатал))) Для рассуждения я накатываю 100000 за год по любому. Правда это больше философия)))) По факту если ваше авто заводится в +10С с первого раза, то в цилиндры лезть не стоит))) Тут два варианта- либо масло насасывает через сальники клапанов (тогда будет виден сизый дым,когда после режима выбега нажать на газ), но вероятнее всего турбина. Масло во впуске не будет в вашем случае в большом количестве, оно смешивается с потоком воздуха и маленькие капельки попадая в цилиндр сгорают. Почему спросил про турботаймер, просто с ним турбина больше живёт. Просто не каждый будет ждать минуту(хотя бы) после остановки, а это очень быстро убивает турбину. Да ещё фильтр очень сильно влияет на износ турбины. При его забитости масло начинает вытягивать из под лопастей турбины (уплотнительных колец), а убивает турбину в этом случае осевое смещение вала нагнетателя в другую сторону (лопасти нагнетают меньше, чем высасывают воздух через фильтр). ---------- Сообщение добавлено в 01:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:48 ---------- [QUOTE=влад37;451530]пробег похож на родной по времени и пробегу Последний раз редактировалось Денис36; 22.05.2016 в 00:56. |
|||
22.05.2016, 11:33 | #15 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Влад
Адрес: Иваново
Автомобиль: TLC Prado 150 дизель, Q5 зажигалка 2011 г.в.
|
Сперва проведу курс супротека, если не поможет, будем тогда искать по полной
---------- Сообщение добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:31 ---------- заводится с первого раза и сразу в любую погоду |
|||
22.05.2016, 12:25 | #16 | |||
Администратор
Пол:
Имя: Вячеслав
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI
|
а зачем ждать, если немчура об этом подумала и после остановки гоняется антифриз и охлаждает турбину?
______________________________
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
22.05.2016, 14:03 | #17 | ||||
Чатланин
Пол:
Имя: Денис
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Q5 2.0 TDI CAHA 6ст.МКПП
|
Цитата:
Мало того что турбина должна остыть, она должна остановиться (дойти до минимальных оборотов на холостом ходу). А когда ДВС остановлен подачи масла к турбине нет, т.к. масляный насос тоже не работает))) когда первый раз услышал шум электромотора, который издаался минут через 10-15 после остановки двигателя, то испугался..тумал чё то закоротило.....потом понял, что турбина остывает Слава вы думаете турбина начинает остывать через 10мин после остановки ДВС?? В авто через это время срабатывает заслонка через которую поступает воздух в салон ---------- Сообщение добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:06 ---------- Куда здесь подходит ОЖ ??? ---------- Сообщение добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:36 ---------- Вы наверное спутали бензиновый двигатель с дизельным, да?? Последний раз редактировалось Денис36; 22.05.2016 в 13:13. |
||||
22.05.2016, 14:47 | #20 | |||
Администратор
Пол:
Имя: Вячеслав
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI
|
да, сорри
глянул схемку...на 2.0 дизеле САНА, ОЖ не проходит через турбину видать из-за того, что тем-ный режим работы всё же ниже, вот и не требуется доп.охлаждение турбины
______________________________
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Мойка двигателя. | AS | Двигатель | 135 | 20.08.2017 15:55 |
Перегрев двигателя О_о | Floydpink | 2.0 TFSI | 51 | 06.07.2017 10:15 |
Опоры двигателя | Morgan | Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 | 118 | 24.10.2016 20:20 |
Разомнем мозги, вспомним школьный курс элементарной высшей математики | And | Игры и конкурсы | 221 | 15.08.2016 16:48 |
Курс валют | PKsT177 | Курилка | 43 | 21.05.2014 07:21 |