Аккумулятор

[Равиль]

Сообщение от saturnus

не согласен с тем что прописывание 3 вещей в адаптации 19-го блока управления, а именно: артикула, производителя и серийника АКБ как то влияет и управляет процессом зарядки АКБ. По началу я действительно думал как многие пишут здесь, что эта прописка, нужна. Но проанализировав и вникнув в суть, пришел к выводу что это обманчивое суждение. Во первых нигде не написано, что именно это (прописку) нужно делать в обязательном порядке при замене АКБ. Во вторых, если даже это делают на сервисе у ОД, то исключительно для внесения информации о батареи, чисто для ознакомления какая АКБ стоит в авто. В третьих, у меня есть определенный опыт работы с оборудованием где так же используются partnumber/vendor/serialnumber. Это нужно для инвентаризации, и никак не влияет на управление зарядом.
Теперь вы приведите доводы, что эта информация действительно как то участвует в процессе зарядки. И где это описано. Понятие "adaptation" не совсем удачно переведено и не соответсвует русскому понятию "адаптации". И вообще, откуда это взялось (прописка АКБ), увязав ее с понятием адаптировать из Эльзы, и кто решил что это влияет на процесс зарядки АКБ? То что эти поля для ввода данных АКБ в 19-м блоке существуют, никто не спорит, но откуда взялся миф о том что эта информация управляет зарядкой?
*

Серег, т.е., ты при всем форуме отвечаешь , что прописка аккума не нужна?!!..

[saturnus]

Равиль, ну мы же не на зоне чтобы отвечать, я всего лишь излагаю свое видение, или здесь запрещено иметь другую точку зрения? Парни, почему как только появляется человек с отличным от других мнением, его надо пресануть (жарг.) Ну сложилась у вас другая точка зрения, и вы тоже имеете на нее право. Только сначала приведите свои аргументы чтоб не вводить людей в заблуждение. А именно, меня интересует почему все решили что прописывание АКБ управляет зарядкой? Для начала надо разобраться в твоем вопросе

Сообщение от Равиль

ты при всем форуме отвечаешь , что прописка аккума не нужна?!!..

Мой ответ: для управления зарядом АКБ не нужна, а для ведения логистики - да, что на самом деле не критично. Разовьем дальше тему, допустим что в мозгах авто действительно существует база данных с артикулами АКБ, которая якобы используется в управлении процессом зарядки, тогда, внимание - там был бы выпадающий список с артикулами для выбора АКБ, по анологии с производителем АКБ (где есть выпадающий список с возможностью выбора). Но это же не так, нам предоставлено пустое поле (partnumber=номер з/ч) с возможностью вписания в него произвольных данных. На немцев это не похоже, так как вводя произвольные данные, а не выбирая из предложенного списка, существует вероятность ошибки при вводе хотябы на один символ, что приведет тогда к непонятной ситуации как заряжать АКБ. Немцы всегда стараются использовать так называемую "защиту от дурака", но здесь мы этого не видим. На мой взгляд сюда можно вбить все что угодно, и на заряд это никак не влияет.

p.s. Уверен что здесь есть люди, которые придерживаются такой же точки зрения. Ничего личного, без обид

[KOKA]

Коллеги, предлагаю прекратить обсуждение прописки аккумулятора, т.к.:
Вложение 6704

[Slava P]

Сообщение от saturnus

почему все решили что прописывание АКБ управляет зарядкой

и не только зарядкой, а ещё и расходом электроэнергии в целом

[saturnus]

Сообщение от Slava P

и не только зарядкой, а ещё и расходом электроэнергии в целом

Очередное заблуждение.. Как и предыдущее утверждение, выдаваемое за догму не подлежащую пересмотру. И все это несмотря на отсутствие аргументов в пользу вашей версии..

[Slava P]

Сообщение от saturnus

Очередное заблуждение..

Ну если инструкция по эксплуатации вводит в заблуждение:
http://www.club-q5.ru/files/Manual/o....htm#o_I2-0751
http://www.club-q5.ru/files/Manual/onboard/o_m00399.htm
неговоря уже про описание для сервисного персонала в ELSA, то наверное да, Вы правы, и Вас не переубедить

[saturnus]

Сообщение от Slava P

http://www.club-q5.ru/files/Manual/onboard/o_m00399.htm

Ну вот собственно и ответ, то о чем я писал в одном из моих предыдущих постов про "обратную связь": процесс зарядки АКБ управляется данными полученными от системы диагностики аккумулятора, цитирую из инструкции:

"Функция диагностики аккумулятора непрерывно контролирует состояние аккумулятора. Датчики измеряют напряжение, ток и температуру аккумулятора. Таким образом определяется актуальное состояние и пусковая мощность аккумулятора."

Ну никак не артикул определяет как заряжать АКБ. Не говоря уже о какой-то базе данных с ними, которую якобы обновляют при каждом прохождении ТО.
Еще мне понравилось "Новый аккумулятор должен иметь ту же емкость, напряжение (12 вольт), силу тока"

[TheTERMINATOR]

Сообщение от saturnus

процесс зарядки АКБ управляется данными полученными от системы диагностики аккумулятора, цитирую из инструкции: Цитата: "Функция диагностики аккумулятора непрерывно контролирует состояние аккумулятора. Датчики измеряют напряжение, ток и температуру аккумулятора. Таким образом определяется актуальное состояние и пусковая мощность аккумулятора."

В отквоченном ничего нет про УПРАВЛЕНИЕ процессом зарядки.

[pav57]

Когда я 9 лет назад купил Пассат В6, на форуме Пассат-клуба тоже первые года два-три муссировалась тема "прописки" аккумулятора после замены, и доводы любителей ездить на СЦ были практически такие же. Только потом все кто менял самостоятельно отписывались о полном отсутствии каких-либо проблем: первые несколько секунд движения горят несколько лампочек, потом они гаснут, и ВСЕ. Я менял АКБ без заморочек и на пасе, и на тигуане, а ауди отличается от VW в основном отсутствием запаски и плохими стеклоомывателями...

[saturnus]

TheTERMINATOR, зная состояние АКБ, знаешь как его заряжать..