Расход топлива

[Игорь из Минска]

Сообщение от Valerchik

можно звонить с нокии

Так и делаю !
Надеюсь, что никогда не возьму в руки андроид или айфон (инструменты манипулирования сознанием масс)

[Сергей-630]

Сообщение от Antonnn

На счёт того, что на новой Ку-5 в минус всегда включён полный привод - можно ссылку куда-то и на что-то?
Это в документации или "сказали в автосалоне" ? ))

Пжлста: https://motor.ru/lab/audia4-1.htm
https://www.audi.ru/ru/web/ru/magazi...ttroultra.html

[юра 1]

Сообщение от Игорь из Минска

Так и делаю !
Надеюсь, что никогда не возьму в руки андроид или айфон (инструменты манипулирования сознанием масс)

Мракобес и ретроград?

[Сергей Q5]

Сообщение от Сергей-630

Пжлста: https://motor.ru/lab/audia4-1.htm
https://www.audi.ru/ru/web/ru/magazi...ttroultra.html

внимательно ещё раз перечитал ,то что 3года назад читал. и понравилось,что про дождь умная система узнаёт по датчику дождя на лобовухе))) а то что ты едешь на переднем приводе по скользкой(смоченной начинающимся дождём) не смытой пылевой плёнке-так это конечно нормально)). не каждый же день в такую ситуацию попадаешь. а экономия бензина-каждый день!

[Сергей-630]

Сообщение от Сергей Q5

внимательно ещё раз перечитал ,то что 3года назад читал. и понравилось,что про дождь умная система узнаёт по датчику дождя на лобовухе))) а то что ты едешь на переднем приводе по скользкой(смоченной начинающимся дождём) не смытой пылевой плёнке-так это конечно нормально)). не каждый же день в такую ситуацию попадаешь. а экономия бензина-каждый день!

Ну ведь там не только датчик: -..... «Примечательно, что на изменение внешних условий электроника реагирует превентивно. Секрет в том, что блок управления quattro связан с системой контроля курсовой устойчивости (ESC). Едва уловят чуткие датчики ESC угрозу заноса или пробуксовки, а трансмиссия уже готова к развитию событий. Аналогично и на светофоре. Умный компьютер понимает: после торможения и остановки вскоре начнется движение. Не исключено, что энергичное, поэтому заранее зажимает муфту, заставляя все колеса толкать автомобиль одновременно..»

[Игорь из Минска]

Сообщение от юра 1

Мракобес и ретроград?

они уничтожили NOKIA за то, что фирма отказалась предоставить возможность полного контроля над владельцами смартфонов
В сегодняшнем мире идёт жуткая война за души людей и враги рода человеческого используют изощрённейшие инструменты контроля и "управления" массами:"Не ведаете, что творите..."

[Viktor059]

Сообщение от Сергей-630

Ну ведь там не только датчик: -..... «Примечательно, что на изменение внешних условий электроника реагирует превентивно. Секрет в том, что блок управления quattro связан с системой контроля курсовой устойчивости (ESC). Едва уловят чуткие датчики ESC угрозу заноса или пробуксовки, а трансмиссия уже готова к развитию событий. Аналогично и на светофоре. Умный компьютер понимает: после торможения и остановки вскоре начнется движение. Не исключено, что энергичное, поэтому заранее зажимает муфту, заставляя все колеса толкать автомобиль одновременно..»

То, что имеется сложный алгоритм включения муфт, это решает хуже или лучше только одну(третью) из трех проблем этой системы полного привода.
А проблема номер 1 это то , что в этой системе нет межосевого дифференциала и его функции выполняет та же муфта подключения заднего привода. А дифференциал не только распределяет момент по осям, но и обеспечивает вращение колес передних и задних колес с разными скоростями на повороте, но для этого он должен быть не заблокирован. Но муфта такого режима не дает -при подключении заднего привода,чем больший момент передается, тем больше и степень блокировки этого заменителя дифференциала. На практике это приводит тому, что машина сопротивляется входу в поворот, например, при интенсивном разгоне.

Проблема номер 2 - это то, что муфта подключает именно задний привод к постоянному переднему, а не наоборот. Наоборот - это икс-драйв на БМВ, а также Порше, спорткары и др., что лучше, так как во многих случаях дает более правильное распределение момента по осям, но отсутствие дифференциала все равно остается.

В итоге можно сказать, что система кваттро ультра это система работоспособная (а управление ею электроникой по сложному алгоритму во ваимодействии с системой ESP смягчило некоторые недостатки), многим нравится, но для агрессивной скоростной езды подходит мало.

К счастью, на некоторых, более мощных моделях осталась система кваттро с межосевым самоблокирующимся дифференциалом торсен. И одна из этих моделей SQ5.

[KOKA]

Как многа букаф

[Сергей-630]

Сообщение от Viktor059

То, что имеется сложный алгоритм включения муфт, это решает хуже или лучше только одну(третью) из трех проблем этой системы полного привода.
А проблема номер 1 это то , что в этой системе нет межосевого дифференциала и его функции выполняет та же муфта подключения заднего привода. А дифференциал не только распределяет момент по осям, но и обеспечивает вращение колес передних и задних колес с разными скоростями на повороте, но для этого он должен быть не заблокирован. Но муфта такого режима не дает -при подключении заднего привода,чем больший момент передается, тем больше и степень блокировки этого заменителя дифференциала. На практике это приводит тому, что машина сопротивляется входу в поворот, например, при интенсивном разгоне.

Проблема номер 2 - это то, что муфта подключает именно задний привод к постоянному переднему, а не наоборот. Наоборот - это икс-драйв на БМВ, а также Порше, спорткары и др., что лучше, так как во многих случаях дает более правильное распределение момента по осям, но отсутствие дифференциала все равно остается.

В итоге можно сказать, что система кваттро ультра это система работоспособная (а управление ею электроникой по сложному алгоритму во ваимодействии с системой ESP смягчило некоторые недостатки), многим нравится, но для агрессивной скоростной езды подходит мало.

К счастью, на некоторых, более мощных моделях осталась система кваттро с межосевым самоблокирующимся дифференциалом торсен. И одна из этих моделей SQ5.

Мне для агрессивной скоростной езды оч даже подходит!

---------- Сообщение добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:29 ----------

Сообщение от KOKA

Как многа букаф

Канеш, у владельцев нового тура таких заморочек нет!

[Viktor059]

Сообщение от Сергей-630

Мне для агрессивной скоростной езды оч даже подходит!

Конечно, ездят не машины, ездят люди.))

Но предположу тогда, что вариант с торсеном вам подошел бы больше.