Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Двигатель > 2.0 TFSI


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.12.2019, 14:41   #11
Пацак
 
Аватар для AER0
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: AUDI Q5 2.0 TFSI, 211 HP
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pav57 Посмотреть сообщение
- поезжайте на нормальный сервис, например на "Дейли-сервис" или "Турбо-юнион". Вас похоже оф.дилер имеет, как блондинку...
При чем здесь оф.дилер? Я менял в профильном сервисе.

---------- Сообщение добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:39 ----------

Цитата:
Сообщение от Kasparaitis Посмотреть сообщение
Сама по себе турбина гнать масло не может, масло в ее рабочую часть может попадать только с отработанными газами, а то что предназначено для ее работы не может показывать такой расход. Я бы начал с замера компрессии, потом маслоотделитель и т.д по списку.))
Компрессия нормальная, свечи сухие, нигде течи нет. Маслоотделитель меняли совместно с поршневой.
AER0 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Рекламный блок
Реклама на форуме
Старый 11.12.2019, 13:16   #12
Пацак
Пол:
Имя: Антон
Адрес: 10
Автомобиль: Audi q5 2009 cdnc tfsi 2.0
Доп. информация
По умолчанию

У меня аналогичная проблема, сейчас думаю что делать) расход не постоянный думаю на турбину
sssant вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 11.12.2019, 17:25   #13
Эцилоп
 
Аватар для pav57
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5, 2TFSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AER0 Посмотреть сообщение
Компрессия нормальная, свечи сухие, нигде течи нет. Маслоотделитель меняли совместно с поршневой.
- кольца стерлись.
pav57 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 11.12.2019, 17:34   #14
Пацак
 
Аватар для AER0
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: AUDI Q5 2.0 TFSI, 211 HP
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pav57 Посмотреть сообщение
- кольца стерлись.
В смысле?

---------- Сообщение добавлено в 17:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:28 ----------

Прошу писать по сути!
AER0 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 11.12.2019, 17:35   #15
Эцилоп
 
Аватар для pav57
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5, 2TFSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AER0 Посмотреть сообщение
В смысле?
- иных причин для такого большого расхода масла не остается.
pav57 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 11.12.2019, 17:56   #16
Пацак
 
Аватар для AER0
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: AUDI Q5 2.0 TFSI, 211 HP
Доп. информация
По умолчанию

Ехать к тем, кто менял и просить их сделать замер цилиндров? Могут "соскочить" вероятно! Сил уже нет! Экспертизу проводить?
AER0 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 11.12.2019, 19:23   #17
Эцилоп
 
Аватар для pav57
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5, 2TFSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AER0 Посмотреть сообщение
Ехать к тем, кто менял и просить их сделать замер цилиндров?
- Вы писали что проехали уже 76000 км после капремонта двигателя - очевидно что гарантия (если она была) закончилась, так что теперь либо опять платите им за еще один ремонт, либо поищите более грамотных специалистов - в Мск с платным ремонтом проблем нет.
pav57 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Пользователь сказал cпасибо:
AER0 (11.12.2019)
Старый 25.12.2019, 12:10   #18
Пацак
Пол:
Имя: Вадим
Адрес: Липецк
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI 2010
Доп. информация
По умолчанию

Здравствуйте.
Причина может оказаться в системе изменения хода клапанов AVS - Audi Valvelift System, которая предназначается для экономии топлива. При малых оборотах двигателя клапана зажимаются и над поршнями создается избыточное разрежение, что приводит к подсасыванию масла из картера в цилиндры. Не помогают даже маслосъемные кольца...
madnikson вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 28.12.2019, 11:44   #19
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madnikson Посмотреть сообщение
Здравствуйте.
Причина может оказаться в системе изменения хода клапанов AVS - Audi Valvelift System, которая предназначается для экономии топлива. При малых оборотах двигателя клапана зажимаются и над поршнями создается избыточное разрежение, что приводит к подсасыванию масла из картера в цилиндры. Не помогают даже маслосъемные кольца...

Если не ошибаюсь это решалось официальной прошивкой и уже давно хотя мне кажется это было больше плацебо для ответа на вопрос :"а почему также жрет?")) ,да и саму систему можно временно блокировать для проверки гипотезы
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 28.12.2019, 19:43   #20
Чатланин
Пол:
Имя: Александр
Адрес: За МКАД
Автомобиль: Ауди Q5 2.0 Tfsi
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AER0 Посмотреть сообщение
Ехать к тем, кто менял и просить их сделать замер цилиндров? Могут "соскочить" вероятно! Сил уже нет! Экспертизу проводить?
Сам накололся так так с заменой колец на пассат в5 1.6 двигатель Ahl. Проблем кроме расхода масла 1 литра на 1 тыс не было. Машина ехала нормально. Решил поменять кольца, кольца купил сам, выбрал юсервис недалеко от дома, теперь это один из сервисов Экзист. Поменяли, заплатил 16 тыс. это 2006 год, попутно они рекомендовали заменить гофру на глушителе, имелись надрывы, Расход масла уменьшился . После Заехал ещё раз на диагностику в другой сервис, оказалось на цилиндрах царапины, типо кольца поломаны. Следующий сервис в Косино, вскрыли: на двух цилиндрах сломаным кольца компрессионные,. Одним словом ещё ремонт двигателя с Ремонтом головки 40 тыс.

Так когда купил Q5 и был расход 1 л на 1 тыс даже не заморачивался.,.. пока не оторвало задний сальник коленвала.
Xmel77 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Ответ

Рекламный блок

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Двигатель > 2.0 TFSI

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Прошу совета по dl501 DieselS S-Tronic 21 23.10.2020 01:59
Замена масла, прошу помощи Kniaz2000 Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 23 14.01.2018 16:05
Ремонтировать или нет? прошу помощи. oleg6465 Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 15 19.01.2016 01:45
ДТП Питер, прошу помощи и совета BRoman Человек и Закон 73 29.08.2015 12:51


Текущее время: 20:05. Часовой пояс GMT +3.



Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Создание сайта - FavoriteLab


При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q5 / Club Audi Q5