Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Двигатель > 2.0 TFSI


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.10.2020, 11:30   #1
Чатланин
Пол:
Имя: Леон
Адрес: Башкирия
Автомобиль: Q5 2.0TFSI
Доп. информация
По умолчанию На холодную не запускается двигатель.

Здравствуйте! Может у кого такое было, просмотрел почти все в ветках, есть похожие случаи, но не в точности. Короче, происходит следующее: на холодную не запускается двигатель(2TFSI, 211 л.с., 2011г.в., дорестайл). Зажигание включается, при нажатой педали тормоза стоп-сигнал не загорается, стартер не включается, бензонасос в баке тоже молчит. Бортовой комп. выдает джентльменский набор про неисправности системы стабилизации, стояночного тормоза, TMPS и т.д.

После нескольких попыток запуска, наконец, включается бензонасос, загорается стоп-сигнал, включается стартер, двигатель запускается, но через примерно 5 сек. глохнет (тоже не всегда, иногда продолжает работать). И так 3-5 раз, затем запускается весь остальной день все работает штатно. На прогретом двигателе запускается (за редким исключением) нормально. "Chek" не загорается. Диагностика в салоне "Фольксваген" и у местных мастеров ошибок не выявила, за исключением того, что, в случае, когда двигатель не запускается, диагностический прибор теряет связь с ЭБУ двигателя. В чем может быть дело: ЭБУ, окисление контактов, неисправности реле? (кто-то скажет, сам отвечаешь на свой вопрос). Все это предварительно проверили, но не с особым пристрастием. Предварительный диагноз - глюки в ЭБУ двигателя.
Вместе с пришедшим похолоданием ситуация с холодным запуском усугубилась. Если кто сталкивался с подобным, подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина.
Leon-D вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Рекламный блок
Реклама на форуме
Старый 05.10.2020, 14:54   #2
Эцилоп
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Петербург
Автомобиль: 2,0 TFSI 2013 224 сивых коня
Доп. информация
По умолчанию

Начинать надо с простого:
наличие нештатных иммобилайзеров
замена батареек в ключах и т.п.
Sadovod вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 05.10.2020, 15:29   #3
Чатланин
Пол:
Имя: Леон
Адрес: Башкирия
Автомобиль: Q5 2.0TFSI
Доп. информация
По умолчанию

Да. Сигналку уже демонтировали, батарейку в ключе заменил. Результат нулевой.
Leon-D вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 05.10.2020, 15:29   #4
Скрипач
Пол:
Имя: Николай
Адрес: Регион 64
Автомобиль: Были - Q5 CDUD-14 и CDNC-10. Есть - CR7 CVMD-2019
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Leon-D Посмотреть сообщение
в чем может быть причина.
АКБ не дохлый?
KOKA вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 05.10.2020, 15:33   #5
Чатланин
Пол:
Имя: Леон
Адрес: Башкирия
Автомобиль: Q5 2.0TFSI
Доп. информация
По умолчанию

Аккумулятор поменял первым делом.
Leon-D вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 05.10.2020, 16:31   #6
Эцилоп
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Петербург
Автомобиль: 2,0 TFSI 2013 224 сивых коня
Доп. информация
По умолчанию

Чует мое сердце, что дело в контактах. На холодной машине металлические контакты сжимаются и зазор увеличивается. Массовый провод не сгнил?
Sadovod вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 05.10.2020, 20:24   #7
Эцилоп
 
Аватар для Zaratustra07
Пол:
Имя: Заур
Адрес: Нальчик
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI 2011
Доп. информация
По умолчанию

Leon-D, проверьте проводку от плюсовой клеммы аккумулятора до плюсовой клеммы под капотом, а также исправность пиропатрона плюсовой клеммы. И загляните в правую боковину багажника (за лючком), там находится блок реле и блоки системы стабилизации и управления стояночным тормозом
Zaratustra07 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 06.10.2020, 10:43   #8
Пацак
Пол:
Имя: Леон
Адрес: Башкирия
Доп. информация
По умолчанию

Спасибо. С подкапотных клемм АКБ заряд берет нормально. Про пиропатрон клеммы узнал впервые, проверю, конечно, но есть сомнение в том плане, что уже заведенный двигатель питается уже от генератора и разрыв питания от АКБ в пиропатроне клеммы вряд ли может послужить причиной остановки запущенного двигателя, а он иногда глохнет. Или я ошибаюсь?
Леон вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 07.10.2020, 12:55   #9
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

Разобрать корпус ЭБУ ДВС ,снять крышку с центрального разъема и проверить питание на ЭБУ ДВС при проблеме с запуском , далее действовать по результатам наличия питания .
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Пользователь сказал cпасибо:
Leon-D (08.10.2020)
Старый 20.10.2020, 21:09   #10
Чатланин
Пол:
Имя: Александр
Адрес: За МКАД
Автомобиль: Ауди Q5 2.0 Tfsi
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Леон Посмотреть сообщение
Спасибо. С подкапотных клемм АКБ заряд берет нормально. Про пиропатрон клеммы узнал впервые, проверю, конечно, но есть сомнение в том плане, что уже заведенный двигатель питается уже от генератора и разрыв питания от АКБ в пиропатроне клеммы вряд ли может послужить причиной остановки запущенного двигателя, а он иногда глохнет. Или я ошибаюсь?
Когда не заводится реле щёлкает под рулем?
Питание основного реле, что стоит под рулем идёт отдельным проводом от аккумулятора, а не от клемной коробки у дворников. Получается схема генератор- клеёная коробка- аккумулятор- основное реле. Можно подать питающий плюс по временной схеме напрямую от клемной коробки на реле и исключить этот провод, он бывает окисляется в районе ног водителя, там как раз есть обжимное соединение.
Xmel77 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Пользователь сказал cпасибо:
Leon-D (25.10.2022)
Ответ

Рекламный блок

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Двигатель > 2.0 TFSI

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
гремит на холодную Иван_933 2.0 TDI 44 29.11.2018 22:49
На холодную как будто слегка подтраивает... Silver 2.0 TDI 20 02.03.2017 13:59
Трясет на холодную. Александр37 2.0 TFSI 17 09.01.2017 00:12
не запускается MMI dmx902 Мультимедиа и навигация 0 02.02.2016 11:54
Плавают обороты на холодную WHITE23 2.0 TFSI 54 07.04.2014 17:49


Текущее время: 00:10. Часовой пояс GMT +3.



Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Создание сайта - FavoriteLab


При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q5 / Club Audi Q5