28.06.2009, 16:18 | #1 | |||
Пацак
Пол:
|
Нет тестовых Q5, можно ли судить по A4? +еще вопросы
Поездил на двух A4, универсал и седан, с бензиновым двигателем и с дизелем. Объем бензинового не помню, а дизель был 2.0.
Дизель очень понравился, легко срывает колеса в пробуксовку даже на сухом асфальте. Бензиновый уступает ему и в Sport режиме, а в обычном и подавно. В нашем городе большинство людей верят, что хорошего дизеля на АЗС нет и не советуют покупать дизельный автомобиль. (Все от кого я это слышал ездят на бензине как и я, дизельных автомобилей не имели). Для себя еще не решил A4 или Q5. Также не решил дизель или бензин. Но нашел статью, которая может, в случае приобретения мною Q5, однозначно убедить в необходимости покупки дизельного мотора, т.к. бензиновый у Q5 имеет ряд недостатков Привожу для общего обозрения текст статьи. Хотелось бы услышать мнение обладателей Q5 с 2.0 TFSI и тех, кому удавалось протестировать подобные автомобили в автосалонах. Фотографии удалил, т.к. они гигантского размера. (Maxim) |
|||
Рекламный блок | ||
|
28.06.2009, 17:03 | #2 | |||
Администратор
Пол:
Имя: Вячеслав
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI
|
Dima
не совсем понятно/правильно, как сравнивть бензин Ауди и дизель Мерса?...и о каких недостатках бензина Ауди идёт речь??
______________________________
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
28.06.2009, 17:49 | #3 | ||||
Пацак
Пол:
|
Цитата:
мерседес в статье бензиновый... Про Q5 2.0 TFSI если коротко, то недостатки выявленные в статье такие: 1) турбо-яма, или запаздывание при переходе на пониженную передачу при более или менее интенсивном разгоне я понимаю о чем говорю, т.к. пару дней назад тестировал Mercedes E class E300, вот там как раз это явление (запаздывание коробки) присутствует в полной мере. Стоило сесть в E500 и совсем другой автомобиль, в его паспортные 5,2 с до 100 км/ч веришь на все 200% 2) потенциальная ненадежность автоматов с двойным сцеплением, судя по статье ей вредны частые остановки и возобновление движения. я так понял что даже в пробке Или в статье речь идет о вреде постоянных резких стартах "со светофора"? Так это для всех типов коробок вредно, включая ручную КПП. Значит если написали, то вредно любое начало движения 3) расход бензина, который не идет в сравнение с дизелем по экономичности. Я расположил недостатки в порядке значимости для меня. Если задержек переключения нет совсем, остальное не важно. Но в A4 на бензине, автомат все же задумчивый Еще раз статья |
||||
28.06.2009, 18:06 | #4 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Георгий
Адрес: Мск
|
Dima
Тогда возьмите ку5 3,0 тди и дело сделано. Старт будет более чем... Только солярку надо будет искать качественную. |
|||
28.06.2009, 19:01 | #5 | |||
Администратор
Пол:
Имя: Вячеслав
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI
|
Dima
турбояма есть, но выражена она в меньшей степени, отчасти благодаря сглаженой работе коробки и двигателя при переключении на пониженую, естественно есть задумчивость, как и на всех автоматах ненадёжность автоматов связана лишь с их спецификой работы и использование специальных муфт для сцепления
______________________________
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
28.06.2009, 20:38 | #6 | |||
Супер-модератор
Пол:
Имя: Елена
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: AUDI Q5 3.0 TDI
|
Dima
У дизельного двигателя, тоже есть недостатки. И главный как вы правильно заметили, это требование к качеству топлива. В регионах можно вообще нарваться на тепловозную солярку. Эту тему можно посмотреть здесь! А, что касается главного вопроса, то лучше найти тестовую Q5, может даже в другом городе. Так как на мой взгляд тестя А4, не поймёшь, что такое Q5.
______________________________
С Уважением. Елена. |
|||
28.06.2009, 21:01 | #7 | |||||
Пацак
Пол:
|
Цитата:
А на ремонт попасть реально с 1-2х заправок? Кто-нибудь попадал? Как по поведению машины понять, что заправка была неудачной? А то я езжу мало, бака на моем Rav4 2,4 мне хватает на месяц за 2 года наездил 13 тыс. км всего то Получается в моем случае при неудачной заправке (плохой соляркой) предъявлять претензии АЗС будет уже поздно. Т.к. пока сожгу дизель остававшийся в баке перед заправкой и пока дойдет порция свеже-заправленного пройдет неделя, а то и больше. Только что заметил, получается 2.0 TDI на Q5 бывает только с механикой? А если дизель с автоматом, то только 3.0? Разница в цене между 2.0 TFSI S tronic и 3.0 TDI 400 000 только за дизель или есть доп. оснащение автомобиля. По сайту Audi ничего не поймешь. Slava P, georg1727 если не жалко, расскажите какие опции вы установили, а также отдельно поделитесь наблюдениями 1) какие поставили и пожалели об их установке 2) не поставили и жалеете об этом Спасибо Цитата:
|
|||||
28.06.2009, 21:20 | #8 | |||
Администратор
Пол:
Имя: Вячеслав
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI
|
Dima
2х литровый дизель идёт только с механикой...хотя вроде как на западе можно установить с-троник (не провереная инфа) из недостающих опций, я желею только о приводе багажника..всё остальное ставил осознано и ничуть не жалею ...если бы средства позволяли, то можно было бы ещё понаставить кучу всего спорт режим отчасти уберает турбояму, потому что обороты держаться в средних значениях и при переходных режимах задумчивости коробки меньше вообще про коробку могу сказать только положительные впечатления...даже с задумчивостью, машина едет очень шустро
______________________________
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
28.06.2009, 21:33 | #9 | ||||
Пацак
Пол:
|
Цитата:
Так что главная цель комфортный автомобиль с дорожным просветом выше среднего. В этом плане очень понравился новый Mercedes E, дорожный просвет 16!, шумо и вибро изоляция отменная. Наверно немного странно, что я все время привожу для сравнения E класс. Все очень просто- все они: А4, Q5, Е класс попадают в одну ценовую нишу 1 500-2 200 (условно конечно, в зависимости от двигателей и опций). |
||||
28.06.2009, 22:36 | #10 | |||
Чатланин
Пол:
Адрес: НН, СПб, МСК
|
Dima
да, очень странное сравнение MB E c Audi A4 и, тем более, с Q5. Прямой конкурент Е-классу - это А6. И по размерам, и по цене, и по позиционированию. А если всё-таки сравнивать его ( точнее упоминаемый вами Е300) с Q5, то сравнивайте с 3.2 FSI - ценовой и динамический паритет. |
|||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Где можно найти цену простой решетки радиатора??? | dimitrich | Дополнительное оборудование Audi Q5 | 22 | 01.06.2012 11:50 |
Что ещё можно рассмотреть как вариант не из джипов? | neznakomka | Конкуренты | 24 | 09.11.2010 12:06 |
можно ли | artUR | Общий | 4 | 09.12.2009 20:48 |
Вопросы/ответы/советы выбора резины для Q5 | Slava P | Дополнительное оборудование Audi Q5 | 118 | 09.11.2009 07:53 |
Автокомпания Avterra (МОСКВА)-вопросы | ipsum | Автосалоны и автосервисы Audi | 8 | 11.07.2009 21:19 |