Двигатель CPMB - какое поколение?

[Андрик78]

Сообщение от svvictor

Спасибо за участие и сочувствие! Может оно и так. Просто брал специально машину посвежее, чтобы под ней не лежать хотя-бы несколько лет и менять только расходные. А тут, похоже, лотерея. Да ладно, это все ворчание.
А по офтопу, то додавим. Мои все выходят. Я только из-за того не иду, что уже не так быстро бегаю и плюс могу не удержаться и ответить... Но про это не тут надо писать, забанят.

Не расстраивайся. Главное, коробка менее капризная) А двигатель, так наверняка никто не скажет, что он прям хуже третьего поколения. Тем более, что он последних лет выпуска, и, возможно, не придется тебе переживать из-за тех страшилок, которые коснулись владельцев первых выпусков дорестайла. Да и изучен сервисами он вдоль и поперек, грубо говоря, обычная "Шкода" в другой будке))
По оффтопу - удачи вам и терпения!

[svvictor]

Да уж.. Похоже зря я своего роуда продал.

[Сергей Q5]

Сообщение от svvictor

Да уж.. Похоже зря я своего роуда продал.

а он вечный и не ломается?. та же кушка

[svvictor]

Так я его уже до винтика изучил. Ладно, тему раскрыли, можно пока закрывать. после регтстрации авто попробую узнать, что по ней делали.

[Сергей Q5]

Сообщение от svvictor

Так я его уже до винтика изучил. Ладно, тему раскрыли, можно пока закрывать. после регтстрации авто попробую узнать, что по ней делали.

теперь на этой с винтиками будешь знаком.у меня два урода было. в А6 европейке знал всё. в А4 американку не заглядывал вообще.

[Denis Turbo Union]

Сообщение от Сергей Q5

теперь на этой с винтиками будешь знаком.у меня два урода было. в А6 европейке знал всё. в А4 американку не заглядывал вообще.

Странный выбор , не 2.7 не 2.5 предыдущего поколения ну никак надежными моторами назвать было нельзя , свежие моторы конечно понадежнее , но и там заработать себе задиры в цилиндрах на бензине можно было не сильно напрягаясь .

[svvictor]

Мое мнение , конечно, субъективно. Но не сказал бы что 2,7 мотор был очень ненадежным. При покупке роуду было уже 9 лет и 150т. пробега. Сразу же сделал полное ТО с ремнями и прокладками, цепями. Через сотню ещё такое же. На 300т. заменил гидронатяжитель цепи. Продал машину на пробеге 330т. в очень хорошем и резвом виде. По поршневой никаких проблем не было. Масло от замены до замены пол литра. Слабое место - сопливость прокладок. Но если ставить качественные , то долго не будет беспокоить.
Но это так, почти офтоп. Каждый кулик свое болото хвалит. Наверное, сейчас машин без гемора уже нет и не будет.

[ANNDREW]

Сообщение от svvictor

Наверное, сейчас машин без гемора уже нет и не будет.

Всё , что нужно знать о современном "премиуме"...

[Denis Turbo Union]

Сообщение от svvictor

Сразу же сделал полное ТО с ремнями и прокладками, цепями.

Речь о ременных моторах , аллроад первого поколения )) Дизельные моторы следующего ,за исключением качества топлива вопросов не вызывали ..

[Сергей Q5]

Сообщение от Denis Turbo Union

Странный выбор , не 2.7 не 2.5 предыдущего поколения ну никак надежными моторами назвать было нельзя , свежие моторы конечно понадежнее , но и там заработать себе задиры в цилиндрах на бензине можно было не сильно напрягаясь .

ну как раз при пробеге 160 000 узнал всё в автомобиле про пневму (замена всех баллонов,компрессора,датчиков уровня,блока управления и т.д на 8000 у.е) а вот на злом чипе мотор проехал до 270 000 и авто был продан с идеально работающим мотором. В сцепление и мкпп тоже не лазил.