Зимняя резина

[Sergei_O]

Если отойти от темы ориентации и вернуться к теме резины, причем автомобильной и зимней, то позволю себе немного поиграть в "Капитана Очевидность" и высказать вроде как вполне очевидные факты, получившие подтверждение из моей личной практики. Итак:
1) В городе типа Москва, шипованная резина нафиг не нужна, зимняя же как раз нужна, что оценил в 2017 году (вроде тогда), когда была очень холодная весна и я переобул машину до конца заморозков.
2) На основных трассах, в общем то, тоже лучше обходиться без шипов, по крайней мере в европейской части России. Что там за Уралом, не знаю, а вот в Киров и С-Петербург, Ярославль и Кострому ездил неоднократно.
3) Если жить за городом, что я сейчас и делаю, то для местных поездок, шиповка предпочтительнее. Хорошо, что кроме Ку5 на липучке, есть еще Тигуан на шиповке, поэтому в Москву ездим на КУ5, в местные магазины на Тигуане.
4) Главный минус липучки в том, что где-то года после 3-4, она резко снижает свои свойства, причем по виду протектора это совершенно незаметно. Проверил еще на Субаре, в совершенно безобидной ситуации улетев с дорог на вроде бы неплохих шинах Хакка RSI.
5) Главный минус шиповки - шум и вибрация, но от этого никуда не денешься. Что касается "эффекта коньков", специально пробовал на одной и той же дороге, на одном и том же достаточно толстом льду, тормозить на Ку5 (липучка) и Тигуан (шипы). Даже несмотря на то, что АБС в Тигуане имеет достаточно неадекватный алгоритм работы, тормозится лучше.