Шип или не шип?

[Леха]

Сообщение от serj-ovchinnikoff

Леха, мы на границе с вами. Остановить труднее конечно, чем более легкий седан. Но по такой дороге и скорость надо выбирать соответствующую, и не забывать, что авто весит 2 тонны.

Я от вас далеко Я на границе с Латвией.у меня климат тут какой то отдельный. отъезжаешь 20км и как в другой стране.
А то как ездить это я понимаю,опыта хватает.

---------- Сообщение добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:19 ----------

Сообщение от Купятый

тут дело не в шипах-нешипах, а в резине. Вон, помнится Бридж ДМЗ-03 как тормозил - песня, шипы завидовали. Правда и изнашивался в лёт...

Согласен. Но кто бы дал самому тест всех шин сделать и выбрать лучшую. А по писанине в журналах судить смысла нет.там все заказное. У нас уже какую зиму -3 +3 голый лед.я в такую погоду только шипы пока оценил. Благо на кушке если не гнать то остановишься,а в плане тяги на льду то тут понятно,наверное и на летней бы ехала не понимая

[niksined]

Приведу пару примеров, которые показывают, у шипов уже давно есть весьма достойные альтернативы.

1. Италия, 2014-й год. Горы. Горные серпантины, снег вперемешку со льдом. На нешипованной зимней Nokian Hakkapeliitta R2 SUV машина что в гору, что под гору двигается как влитая.

2. Россия, 2014-й год. Степаново. Есть там по дороге к каталке небольшой подъем (не доезжая до Яхромы). Так вот, дважды на этом подъеме наблюдал, как он не поддавался переднеприводным авто на шипованой резине. Просто вставали на месте. Q5 на нешипованой той же Nokian хоть с места забирается без малейшего намека на пробуксовку.

3. Андорра, 2015-й год. Переднеприводный Seat Leon при использовании Snow Socks (наподобие таких: http://www.autosock.co.uk) превращается в вездеход: хоть лед, хоть снег, хоть сугробы — ESP даже не давала о себе знать. Правда, ограничение до 50 км/ч. Более того, даже протектора нет, но гребет в подъемы ого-го как!

[Леха]

Сообщение от niksined

Приведу пару примеров, которые показывают, у шипов уже давно есть весьма достойные альтернативы.

1. Италия, 2014-й год. Горы. Горные серпантины, снег вперемешку со льдом. На нешипованной зимней Nokian Hakkapeliitta R2 SUV машина что в гору, что под гору двигается как влитая.

2. Россия, 2014-й год. Степаново. Есть там по дороге к каталке небольшой подъем (не доезжая до Яхромы). Так вот, дважды на этом подъеме наблюдал, как он не поддавался переднеприводным авто на шипованой резине. Просто вставали на месте. Q5 на нешипованой той же Nokian хоть с места забирается без малейшего намека на пробуксовку.

3. Андорра, 2015-й год. Переднеприводный Seat Leon при использовании Snow Socks (наподобие таких: http://www.autosock.co.uk) превращается в вездеход: хоть лед, хоть снег, хоть сугробы — ESP даже не давала о себе знать. Правда, ограничение до 50 км/ч. Более того, даже протектора нет, но гребет в подъемы ого-го как!

По первому,лед понятие относительное,для меня лед это чистые без снега голый лед и под горку на таком остановиться проблемно без шипов.
По второму тут сравнение не очень,передний привод сравнивать с кватро думаю нет смысла.

[Купятый]

Сообщение от niksined

Горные серпантины, снег вперемешку со льдом. На нешипованной зимней Nokian Hakkapeliitta R2 SUV машина что в гору, что под гору двигается как влитая.

уважаемые, я вообще не понимаю, зачем вам там в вашем регионе шипы. Один из моих тюменских знакомых так и говорил, ну зачем брать шипы, ежели катаюсь по городу, ну на фига шипами греметь, Хакка Р норм выбор... Сам же я исключительно за шипы, перееду на Карибы, тогда от них откажусь..

[юра 1]

Сообщение от niksined

Приведу пару примеров, которые показывают, у шипов уже давно есть весьма достойные альтернативы.

1. Италия, 2014-й год. Горы. Горные серпантины, снег вперемешку со льдом. На нешипованной зимней Nokian Hakkapeliitta R2 SUV машина что в гору, что под гору двигается как влитая.

2. Россия, 2014-й год. Степаново. Есть там по дороге к каталке небольшой подъем (не доезжая до Яхромы). Так вот, дважды на этом подъеме наблюдал, как он не поддавался переднеприводным авто на шипованой резине. Просто вставали на месте. Q5 на нешипованой той же Nokian хоть с места забирается без малейшего намека на пробуксовку.

3. Андорра, 2015-й год. Переднеприводный Seat Leon при использовании Snow Socks (наподобие таких: http://www.autosock.co.uk) превращается в вездеход: хоть лед, хоть снег, хоть сугробы — ESP даже не давала о себе знать. Правда, ограничение до 50 км/ч. Более того, даже протектора нет, но гребет в подъемы ого-го как!

Не понял, так шо в итоге рулит? Цепи?)))

[Купятый]

Сообщение от юра 1

Не понял, так шо в итоге рулит? Цепи?

умение заезжать в гору задним ходом на переднем приводе.

[Леха]

Конечно качество шины имеет важную роль,но без головы и кушка на липучке или шипах бомба замедленного действия будет.

[юра 1]

Сообщение от Купятый

умение заезжать в гору задним ходом на переднем приводе.

Боюсь, в ивропах за это два года расстрела впердолят)))

[And]

Сообщение от niksined

Приведу пару примеров, которые показывают

Вопрос скорее в той паре примеров, где шипы или липучка проигрывают.
Если на большинстве поверхностей шипы проигрывают липучке 15%, а липучка на одной "неудобной" для себя поверхности проигрывает шипам 40% - тут встает вопрос о предсказуемости и стабильности поведения авто.
И при этом не надо забывать, что липучки бывают двух типов, да.

---------- Сообщение добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:55 ----------

Сообщение от Купятый

Один из моих тюменских знакомых так и говорил, ну зачем брать шипы, ежели катаюсь по городу, ну на фига шипами греметь

Может потому, что мокрый асфальт и нешиповка для холодной зимы плохо сцепляются?

[Леха]

Тогда проще можно сказать,тут еще надо выбор делать под свой климат. Я у нас не видел у кого липучка хорошо работает при +1 и -3 а у нас уже пол зимы такая погода,вчера с крыш капало и ручьи были,сегодня -4 и на дороге глянет как на катке.