02.05.2019, 23:00 | #191 | |||
Модератор
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Зеленоград
Автомобиль: Q5 '14, 2.0TFSI (CNCD, 224hp), МКПП6
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | ushatov (02.05.2019) |
Рекламный блок | ||
|
03.05.2019, 07:24 | #192 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Максим
Адрес: Ноябрьск-Юрьевец-Иваново-Н.Новгород
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TDI
|
А как на холостых выражается это дерганье? Я дело в том что тоже с такой проблемой сталкивался. И на 189000 км. поменял комплект полностью. Стоял LUK?, но все это началось гораздо раньше и очень интересно да и было это зимой при минус 45. Поехал забирать супругу с работы, на перекрестке стартонул не так чтоб прям в отсечку но быстро. Выжимаю сцепление для переключения и тут появляется характерные толчки типа азбуки морзе в педаль сцепления и слышны стуки. Вот с этого момента мои приключения с сцеплениям начались пробег на тот момент был около 167000 км. Почитав много всяких отзывов, съездив на сто где человек работает только по VAGом. По его словам это не маховик биений таких на демферном маховике при разрушении пружин нет!!! Было решено заказать комплект состоящий из корзины, диска, выжимного, стакана и комплекта болтов крепления. Комплект SASHC! После этого снимаем коробас и что мы видим! Что комплект SASHC на LUK не встает! Они не совместимы хотя спецы "SASHC" уверяли что все подойдет как родное!!! Из комплекта подходило только выжимной, стокан и диск. Так как уже снято взял корзину поехали опять к человеку у которого есть измерительный прибор износа демферных маховиков, приговор на грани!! Собрали все обратно. Уехал в отпуск, решил обмануть судьбу в 2017 году снимаю сцепление и сдаю в смаг реста на востановление. ПОЛНАЯ ЧУШЬ! не ведитесь. Итог в 2018 зная уже какой фирмы сцепление стоит на авто заказал по номерам переписанным с деталей при снятии такое же. Проехал пока не много но нареканий пока нет, собираюсь в отпуск конец мая, по тихой шаманю авто дорога дальняя вот и посмотрю на результат замены.
______________________________
Максим037 |
|||
03.05.2019, 07:35 | #193 | ||||
Чатланин
Пол:
Имя: Вадим
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TDI CAHA 10' МКПП, 3.0 TDI CDUD 14’, A4 3.0 TDI DCPE 19'
|
Цитата:
|
||||
15.05.2019, 14:52 | #194 | ||||
Пацак
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Автомобиль: Q5 '14, 2.0TFSI (224hp), МКПП6
|
Цитата:
Для статистики, также напишу, что зимой и летом машинка катается на 18 радиусе. Пробег на 70% трасса. В основном езжу спокойно, но иногда могу себе позволить довольно резко стартовать. Наверняка все эти моменты, так или иначе, влияют на скорость кончины комплекта. |
||||
16.05.2019, 11:26 | #195 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Олег
Адрес: г.Ростов-на-Дону
Автомобиль: AUDI Q5 2.0 TDI МКПП 2010-Белый Тигр
|
На подходе ТО-180, сцепа родная.
Как-то передачки стали хуже включаться, особенно вторая: готовиться к замене?
______________________________
Тракторист-механик) |
|||
30.05.2019, 10:29 | #196 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Евгений
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI 180 л.с. МКПП.
|
Асилил прочитать всю тему
Пробег 127000. Легкая дрожь при трогании. Не всегда. Пока лечится очень нежным отпусканием педали сцепления. Иногда (зависимости от условий я не разглядел) при разгоне появляется дрожь на третьей передаче, которую чувствую только я, пассы не ощущают. И еще при нажатии педали сцепления при переключении 1-2, реже 2-3 сцепление как-будто резко размыкается (возможно с запозданием?), особенно, если газ не полностью успеть отпустить. Даже легкая отдача в педаль ощущается. Как я понял, менять сцепу без маховика равно разбирать заново через тыщ 15? А комплект с маховиком стоит примерно, как маховик отдельно? И так и не понял, что лучше SASHC или LUK?
______________________________
Нахожу ВЫХОД из любой ситуации! УДИВЛЯЕТ другое: КАК я нахожу ТУДА ВХОД?... |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | sergikoff (30.05.2019) |
30.05.2019, 11:43 | #197 | ||||
Модератор
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Зеленоград
Автомобиль: Q5 '14, 2.0TFSI (CNCD, 224hp), МКПП6
|
при этом сцепление подпаливается... в идеале как раз "кидать" сцепление, что правда приводит к дискомфорту пассажиров...
Цитата:
да всё хорошо, главное, чтобы всё подошло друг к другу... |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Zhenya123 (30.05.2019) |
30.05.2019, 15:02 | #198 | ||||
Эцилоп
Пол:
Имя: Евгений
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI 180 л.с. МКПП.
|
Цитата:
Вообще за весь период эксплуатации один раз появился характерный запах паленого сцепления, когда я однажды вытягивал из снежно-ледяной колеи жигуля и поначалу делал это категорически неправильно Выше по ветке Денис говорил, что по цветам побежалости на маховике можно определить его былой перегрев, а вот состояние каких-то там пружин на глазок не определишь. Или у меня каша в голове и я его неправильно понял?
______________________________
Нахожу ВЫХОД из любой ситуации! УДИВЛЯЕТ другое: КАК я нахожу ТУДА ВХОД?... |
||||
03.06.2019, 12:43 | #199 | |||
Модератор
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Зеленоград
Автомобиль: Q5 '14, 2.0TFSI (CNCD, 224hp), МКПП6
|
люфт на ощупь виден... ну соответственно его "транспортиром" померить можно... если надо...
|
|||
13.06.2019, 14:31 | #200 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Автомобиль: Q5 '14, 2.0TFSI (224hp), МКПП6
|
При равномерном движении (1800…2500 об/мин.) с отпущенной педалью сцепления, временами, стал ощущать едва заметный дисбаланс. Сначала склонялся к мысли, что двигатель работает неровно и надо, что-то делать с форсунками свечами и т.п. Но сейчас всё больше думаю, а может такой эффект даёт умирающий маховик? Вспомнил про него т.к. раньше нервозность при переключениях передач была только с первой на вторую, а теперь и на других передачах процесс смыкания может происходить не совсем идеально. Симптомы появляются на горячую. Пока движок холодный проблем не замечаю. Дисбаланс колёс исключаю, т.к. совсем недавно их балансировал. Думаю, лучше сильно не затягивать и в ближайшие пару месяцев всё-таки заменить весь комплект. Прочитав второй раз эту ветку, но так и не могу решиться, чей комплект лучше брать LUK или SACHS? LUK чаще обсуждается и есть кто его поставил, но складывается ощущение, что ходит он недолго. Примеров замены на обычный SACHS, который не “Performance” не увидел, но кто-то упоминал, что он чуть более жесткий по сравнению с LUK, если это действительно так, то я бы наверно склонился к SACHS.
В обсуждениях участвуют владельцы дизелей и бензинок, а что действительно оба комплекта одинаковые и подходят к дизельной и бензиновой Q5? Просто интересно … Отдельный вопрос к модератору: Сергей, ты держал в руках маховик и корзину от обоих производителей, не зависимо от цены, что тебе кажется более надёжным? Разумеется, интересует мнение об обычной корзине SACHS не “Performance”. |
|||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
МКПП | Леха | Ходовая часть | 60 | 14.01.2023 22:19 |
Замена ручки МКПП | ushatov | Тюнинг | 21 | 20.11.2017 12:48 |
Замена сцепления и масла в коробке | Белый альбатрос | S-Tronic | 101 | 28.07.2016 15:00 |
Датчик заднего хода МКПП | Hitman | Ходовая часть | 13 | 29.12.2015 09:05 |
Замена сцепления в DSG7 | Andreymsk | Ходовая часть | 13 | 25.04.2014 12:38 |