26.10.2015, 10:43 | #1 | |||
Технический консультант и партнёр клуба
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
|
Меня зовут Денис ,на форумах VAG-Группы известен под ником Карп ,представляю здесь компанию Турбо-Юнион.
В принципе мотивы создания темы -консультации и свои пожелания я объяснил в подтеме ДВС ,однако ... Хотелось -бы коснутся именно DSG .. Нет ..Я не буду касаться того , что и так известно на форуме по симптомам выхода из строя коробки как таковой ,Вы это прекрасно знаете и прекрасно понимаете ,что цена клапана в отдельности (пускай и из Дании ) и блока в целом (Мехатроник ) "слегка" различается )) ,как и стоимость насоса и ,скажем его прокладки .. Это частности .. Проблема касается в том ,что у Q5 совершенно особая конструкция и механики и электронной части и довольно сильно отличается от того -же Пассата .. Об этом надо помнить , особенности диагностики и ремонта здесь несколько другие .. Я постараюсь оперативно отреагировать на Ваши вопросы учитывая время консультации. Последний раз редактировалось sergikoff; 26.10.2015 в 20:18. |
|||
Рекламный блок | ||
|
26.10.2015, 21:01 | #2 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Жгучая
Адрес: Житомир
|
меняла сцепление и мехатроник месяц назад. Но дергание при переключении со 2 на 1 передачу не исчезло. Вернее возникает периодически. И еще заметила что при переключении коробки с передней на заднюю возникает металлический скрежет откуда то в задней части машины. Диагностика не выявляет никаких ошибок. Я уже устала гонять ее по Казани и платить-платить-платить....
Если не опора двс, не подушки двигателя, то что?! Я уже перекупам готова отдать, бесит меня Последний раз редактировалось sergikoff; 27.10.2015 в 09:04. |
|||
27.10.2015, 09:21 | #3 | ||||
Эцилоп
Пол:
Имя: Слава
Адрес: Московская область
Автомобиль: 2.0TFSI, 155kw
|
Цитата:
|
||||
27.10.2015, 10:10 | #4 | ||||
Технический консультант и партнёр клуба
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
|
Цитата:
|
||||
27.10.2015, 14:59 | #5 | ||||
Технический консультант и партнёр клуба
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
|
Цитата:
|
||||
05.11.2015, 14:39 | #6 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Олег
Адрес: Москва
|
DSG или нет?
Добрый день. Рассматриваю вариант покупки Q5. О проблемах DSG знаю. Вопрос такой: вчера был у одного из дилеров и мне пытались втолковать, что теперь с 2014 года на Q5 ставятся вовсе не DSG, а коробки с гидротрансформатором. Объясните пожалуйста, что есть правда. Насколько я знаком с принципом работы автоматической коробки, то том именно гидротрансформатор играет роль сцепления, другими словами сцепления в виде диска и коробки, там нет вообще. Если же в коробке устанавливаемой на Q5 все же есть два сцепления (диски) то это означает, что коробка все же DSG. И какую роль тогда играет гидротрансформатор?
|
|||
05.11.2015, 15:02 | #7 | ||||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Юра
Адрес: саратов
Автомобиль: Audi Q5 2.0TFSI)))
|
Цитата:
Лан, пока делать нефига... На дизеля ставится 7 ступенчатый S-tronic, суть та же, что и в дсг, 2 сцепления, роботизированная На зажигалки 2.0 с конца 12 года ставится 8 ступенчатая автоматическая гидротрансформаторная коробка, там нет сцеплений...
______________________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус... Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
||||
06.11.2015, 18:13 | #8 | |||
Технический консультант и партнёр клуба
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
|
Само понятие "сцепление" подразумевает возможность отключения (разрыв) полностью потока мощности , в гидротрансформаторе , как таковом ,такой возможности нет ,есть трансформация момента в строго установочную величину ,обычно коээфициент 2 (поэтому ГТР ,а не гидромуфта ) и есть блокировка ,которая делает из ГТР сплошной вал (для экономии топлива на высших передачах ,когда трансформация не нужна ) , но поток мощности не разрывается .. В коробках ДСГ если говорить утрированно ,мы имеем обычные передачи с фиксированным передаточным числом работающие в автоматическом режиме (ранее был такой тип роботизированных коробок ,как у Поло ) ,но с отличием в виде ДВУХ сцеплений которые помогают работая последовательно (одно работает ,другое готовится ) улучшать плавность включения передач и "сглаживать" кривую потока мощности приближая ее к характеристикам автоматических коробок передач .
|
|||
06.11.2015, 18:47 | #9 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Мытищи
Автомобиль: Q5 & A3
|
Denis Turbo Union, привет.
ну вот, хоть приличный технический консультант на форуме)) рекомендую!
______________________________
Хочешь рестайлинг от АВТ, спроси меня как. Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
06.11.2015, 19:04 | #10 | |||
Аксакал
Пол:
Имя: Равиль
Адрес: г. Казань
Автомобиль: МЛ 350 CDI
|
Сань привет!...
Откудова знаешь?!...
______________________________
Мы до смерти не станем ни лучше, ни хуже. Мы такие, какими нас создал Аллах! |
|||
|
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Замена масла в АКПП | Vladf | S-Tronic | 645 | 09.11.2023 14:47 |
АКПП | slavausa | 2.0 TFSI | 22 | 08.11.2017 18:09 |
ручка АКПП SQ5 | carbof0s | Тюнинг | 27 | 16.08.2015 12:00 |
Где не стоит ремонтировать АКПП | Znak | Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 | 4 | 08.04.2015 23:53 |
Продаю масло АКПП и масл. фильтр АКПП | DUG | Куплю/Продам | 0 | 12.06.2011 22:30 |