Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Дополнительное оборудование Audi Q5 > Тюнинг


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.09.2014, 17:53   #1471
Пацак
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Москва
Доп. информация
По умолчанию

приветствую форумчан!
Жду свою машинку 2.0 тди. Решил сразу чипануть у ОД. Почитав форум, задумался, а собственно, что именно скрывается за словом "Чип" от ОД? Со слов ОД, будут ставить коробок под названием Racechip (могу что-либо спутать, 1-ый раз занимаюсь подобными вещами).
2. Как утверждает ОД, гарантии это не повредит, но вот про куланц я не уточнял. Если у кого есть информация на этот счет - буду признателен.
3. Машинку планирую держать 3-4 года и накатать 150-180 тыс. км.. Наивный вопрос - повредит ли двигателю, турбине, коробке?
4. Стоит ли чиповать при покупке авто сразу или дождаться окончания обкатки?
Zemmr вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Рекламный блок
Реклама на форуме
Старый 10.09.2014, 21:19   #1472
Пацак
 
Аватар для bombressor
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Щелково
Автомобиль: Q5 3.0 TDI+REVO
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zemmr Посмотреть сообщение
приветствую форумчан!
Жду свою машинку 2.0 тди. Решил сразу чипануть у ОД. Почитав форум, задумался, а собственно, что именно скрывается за словом "Чип" от ОД? Со слов ОД, будут ставить коробок под названием Racechip (могу что-либо спутать, 1-ый раз занимаюсь подобными вещами).
2. Как утверждает ОД, гарантии это не повредит, но вот про куланц я не уточнял. Если у кого есть информация на этот счет - буду признателен.
3. Машинку планирую держать 3-4 года и накатать 150-180 тыс. км.. Наивный вопрос - повредит ли двигателю, турбине, коробке?
4. Стоит ли чиповать при покупке авто сразу или дождаться окончания обкатки?
Не нужен Вам чип!
bombressor вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 24.09.2014, 20:24   #1473
ПЖ
 
Аватар для madmax77
Пол:
Имя: Максим
Адрес: Москва
Автомобиль: опять Q5 2016: 2.0T 8AT Eurocode ST3
Доп. информация
Сообщение

После замены погружного насоса, из-за "усталости" которого с кукушкой под Revo st2 происходила "дерготня" в режиме разгона (как будто двигатель упирался в отсечку на 3500-4000 об. и прекращалась подача топлива, на насос последней ревизии проблема с разгоном прекратилась и все пришло в норму. Однако при снятии логов по различным группам для проверки работы двигателя были выявлены откаты зажигания ~7 градусов. Решил поменять свечи зажигания NGK Iridium IX (2667) BKR7EIX, на которых "отходил" ~18т.км с питанием АИ98 ГПН. Заменил на Bosch 0242240627 "Double platinum", т.е. те, что ставятся штатно. Результат: откаты ушли полностью: при переключении на подпрограмму под "98-й" по всем цилиндрам "0" в режиме "газ в пол" с 1500 об. и до 7000 об. на 4-й передаче.
В связи с необходимостью появления у дилера по определенным причинам перепрошился в полный сток, посетив Амета.
После того, как необходимость отпала, а езда в стоке навевала грусть, решил попробовать что-то, кроме уже более двух лет знакомого и эксплуатируемого софта Revo.
Так как достаточно много уже всяких "железок" накупил в компании Eurocode Tuning Russia, решил попробовать их софт, тем более что слышал более чем положительные отзывы об их софте под ваговские моторы.
Так как ожидаю установку новой турбины (которая уже лежит и томится в нетерпении), то была залита программа без экстремальных настроек по углам и давлению. Но даже с этой версией впечатления более чем положительные: ощутимо возрос момент, по ощущениям существенно выросла динамика. На стенд не ездил, но когда еще было жарко с температурой за бортом "под 30", расход воздуха по логам стабильно показывал 216 г.
После установки новой турбины и усиленного сцепления под нее будет залит новый софт, скорее всего теперь уже только от Eurocode! О результатах напишу
______________________________
An nescis, mi fili, quantilla prudentia mundus regatur? Разве ты не знаешь, сын мой, как мало надо ума, чтобы управлять миром?
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).



Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
madmax77 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Aleksey L (24.09.2014), Alfred (24.09.2014), BOCOH (05.10.2014), DISCO (25.09.2014), MrRomezzz (27.09.2014)
Старый 05.10.2014, 03:25   #1474
ПЖ
 
Аватар для madmax77
Пол:
Имя: Максим
Адрес: Москва
Автомобиль: опять Q5 2016: 2.0T 8AT Eurocode ST3
Доп. информация
Сообщение Второе дыхание или новая жизнь после IHI D5S

Установлена турбина Loba-motorsport 380L вместо штатной IHI D5S. Естественно, что для корректной работы двигателя с новой турбиной потребовалось новое программное обеспечение блока управления двигателем. Как уже говорил, выбор свой еще ранее остановил на Eurocode в связи с необходимостью настройки ПО под имеющееся "железо" именно на моей машине. На первой тестовой версии "прошивки" в "safe-mode", залитой сегодня для снятия логов и последующей настройки сразу вышел в категорию "350+" по мощности.
Мотор преобразился и стал похож (по ощущениям) на "хороший атмосферник", мощность которого растет с набором оборотов: "второе дыхание" теперь открывается где-то после 5000 об. и "не скисает" до самого конца - до 7000 об. Полка момента при этом ровная и растянута в широком диапазоне оборотов. Машина теперь, что называется, "валит": мощность возросла очень ощутимо - сильное ускорение теперь происходит и со 160 км/ч, чего раньше не было. Поведение и характер двигателя со штатной турбиной IHI D5S (на дорестайле) всем известен: крутить до отсечки его смысла нет, так как сдуваться турбина начинает уже к 6000 об., а полка момента находится в зоне средних оборотов (на 2.0TFSI).
Детали и ощущения опишу позже после окончательной настройки и распечатки графика со стенда.
Помимо этого в блок управления еще до прошивки был внедрен "SpiderBOOT" - дополнительный чип для быстрого и безопасного чтения/записи "кастомных" прошивок без последующего снятия и вскрытия блока. До этого приходилось каждый раз снимать блок ЭБУ, вскрывать его, считывать содержимое блока, записывать новую/измененную прошивку, закрывать блок, ставить на место - долго, муторно, относительно рискованно. Теперь у меня все производится через диагностический разъем OBD2. Также теперь появилась возможность корректировки всех параметров прошивки по Bluetooth с любого устройства на Android OS. "Плюс" SpiderBOOT также состоит также в том (помимо множества других возможностей), что после "прошивки" счетчик программирования блока через OBD2 не увеличивается, а все изменения невидимы для инструментов диагностики официальных дилеров. Мне это уже не актуально, т.к. гарантия кончилась, но для "куланц" мне еще пригодится




______________________________
An nescis, mi fili, quantilla prudentia mundus regatur? Разве ты не знаешь, сын мой, как мало надо ума, чтобы управлять миром?
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).



Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Последний раз редактировалось madmax77; 05.10.2014 в 03:48.
madmax77 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Aleksey L (05.10.2014), BOCOH (05.10.2014), DISCO (06.10.2014), Valerchik (08.11.2014)
Старый 05.10.2014, 03:48   #1475
ПЖ
 
Аватар для BOCOH
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Уфа
Автомобиль: Audi Q5 2 TFSI FL
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zemmr Посмотреть сообщение
приветствую форумчан!
Жду свою машинку 2.0 тди. Решил сразу чипануть у ОД. Почитав форум, задумался, а собственно, что именно скрывается за словом "Чип" от ОД? Со слов ОД, будут ставить коробок под названием Racechip (могу что-либо спутать, 1-ый раз занимаюсь подобными вещами).
2. Как утверждает ОД, гарантии это не повредит, но вот про куланц я не уточнял. Если у кого есть информация на этот счет - буду признателен.
3. Машинку планирую держать 3-4 года и накатать 150-180 тыс. км.. Наивный вопрос - повредит ли двигателю, турбине, коробке?
4. Стоит ли чиповать при покупке авто сразу или дождаться окончания обкатки?
Чип сразу не стоит,хотя бы 10 тыс обкатайте.Сейчас вроде новые сканеры видят чип поэтому если нужен куланс и собираетесь обслуживаться у дилера по окончанию 2 годовой гарантии то лучше коробочку.
BOCOH вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 14.10.2014, 07:52   #1476
ПЖ
 
Аватар для DISCO
Пол:
Имя: Женя
Адрес: Сургут
Автомобиль: 2.0 TFSI 2008 СDNC, APR stage 2+
Доп. информация
По умолчанию

Прошил stage 2+. Периодически стал появляться на ХХ запах бенза в салоне, вроде бы когда кондиционер работает. Кто то сталкивался?
DISCO вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 14.10.2014, 08:19   #1477
Модератор
 
Аватар для Базилио
Пол:
Имя: Евгений
Адрес: Москва
Доп. информация
По умолчанию

DISCO, а установщики ничего по этому поводу не говорят?
Базилио вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 14.10.2014, 09:43   #1478
ПЖ
 
Аватар для DISCO
Пол:
Имя: Женя
Адрес: Сургут
Автомобиль: 2.0 TFSI 2008 СDNC, APR stage 2+
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Базилио Посмотреть сообщение
DISCO, а установщики ничего по этому поводу не говорят?
Им конечно тоже спрошено, показания будут сравниваться
DISCO вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 14.10.2014, 13:00   #1479
Модератор
 
Аватар для Базилио
Пол:
Имя: Евгений
Адрес: Москва
Доп. информация
По умолчанию

DISCO, Жень, так сложно что то определить, нужно смотреть и нюхать)))
Базилио вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 14.10.2014, 22:50   #1480
ПЖ
 
Аватар для madmax77
Пол:
Имя: Максим
Адрес: Москва
Автомобиль: опять Q5 2016: 2.0T 8AT Eurocode ST3
Доп. информация
По умолчанию

DISCO, если "прошивка" совпала с установкой безкатализаторного даунпайпа вместо катализатора, и не заменили на новую металлическую прокладку (между даунпайпом и выходом из турбины, то проблема может быть в ней: у меня так было, когда первый раз у Амета ставили даунпайп со старой прокладкой, которая "сифонила" - в салоне был запах выхлопа При замене прокладки на новую все пришло в норму.
______________________________
An nescis, mi fili, quantilla prudentia mundus regatur? Разве ты не знаешь, сын мой, как мало надо ума, чтобы управлять миром?
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).



Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
madmax77 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Ответ

Рекламный блок

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Дополнительное оборудование Audi Q5 > Тюнинг

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:04. Часовой пояс GMT +3.



Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2023, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Создание сайта - FavoriteLab


При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q5 / Club Audi Q5