Аккумулятор

[tigra]

Как думаете, это штатный?
Audi Q5 2010 калуга 2.0 бензин без старт-стопа и эбера.

[юра 1]

Да без старт-стопа и эбера любой будет штатным от 74 а/ч)))

[Denis Turbo Union]

Сообщение от tigra

Как думаете, это штатный?
Audi Q5 2010 калуга 2.0 бензин без старт-стопа и эбера.

На штатном должна присутствовать наклейка с ВЕМ-кодом.

[tigra]

Сообщение от Denis Turbo Union

На штатном должна присутствовать наклейка с ВЕМ-кодом.

Не буду спрашивать про марку, но спрошу про емкость и пусковой ток)
с каким характеристиками лучше взять?)
Бензин 2.0
2010
без предпусковых подогревателей и старт-стопа.

Спасибо!

[Denis Turbo Union]

Сообщение от tigra

Не буду спрашивать про марку, но спрошу про емкость и пусковой ток)
с каким характеристиками лучше взять?)
Бензин 2.0
2010
без предпусковых подогревателей и старт-стопа.

Спасибо!

Ну отчего ж не поспрашивать ,выбор то поставщиков для оригинала невелик Я предпочитаю Молл или Эксайд ,можно и Тюдор , на Варту (Бош не оригинал) много подделок ,.Вообще для подбора нужен VIN , если дистанцироваться от него тот оптимальным ,лично для меня , является АК с 75 Ач с пусковым током 420 А , это можно сказать лучший выбор (оригинал PR код J1N ) , но найти такое сочетание среди не оригинала довольно сложно ,поскольку и у 90 ач батарей пусковой ток бывает меньше ))

[tigra]

Сообщение от Denis Turbo Union

Ну отчего ж не поспрашивать ,выбор то поставщиков для оригинала невелик Я предпочитаю Молл или Эксайд ,можно и Тюдор , на Варту (Бош не оригинал) много подделок ,.Вообще для подбора нужен VIN , если дистанцироваться от него тот оптимальным ,лично для меня , является АК с 75 Ач с пусковым током 420 А , это можно сказать лучший выбор (оригинал PR код J1N ) , но найти такое сочетание среди не оригинала довольно сложно ,поскольку и у 90 ач батарей пусковой ток бывает меньше ))

осудите!

не стремлюсь купить самое дешевое.
Но возможно этот тут случай, когда хорошее качество за низкую цену?
Или тестам зарулем не верить?)
Хочется чуточку поддержать наших

[Denis Turbo Union]

Такого быть не может потому что не может быть у 110 А батарей максимальный ток до 580 если не ошибаюсь , при соблюдение габаритов и учитывая емкость зело я сомневаюсь в цифирках((

[tigra]

Сообщение от Denis Turbo Union

Такого быть не может потому что не может быть у 110 А батарей максимальный ток до 580 если не ошибаюсь , при соблюдение габаритов и учитывая емкость зело я сомневаюсь в цифирках((

возможно вы про это?

"При этом есть еще один стандарт DIN (DIN 43559 или ГОСТ 959-91), при котором условия испытаний другие: нагрузку дают в течение 150 секунд, а напряжение не должно упасть ниже 6 В (не ниже 9 В через 30 секунд). Поскольку условия более жесткие, обычно токи по DIN примерно в 1,7 раза ниже, чем по стандарту EN – имейте это в виду. Скажем, если батарея выдает 420 А (EN), это соответствует примерно 255 А (DIN)."

[Denis Turbo Union]

Сообщение от tigra

возможно вы про это?

"При этом есть еще один стандарт DIN (DIN 43559 или ГОСТ 959-91), при котором условия испытаний другие: нагрузку дают в течение 150 секунд, а напряжение не должно упасть ниже 6 В (не ниже 9 В через 30 секунд). Поскольку условия более жесткие, обычно токи по DIN примерно в 1,7 раза ниже, чем по стандарту EN – имейте это в виду. Скажем, если батарея выдает 420 А (EN), это соответствует примерно 255 А (DIN)."

Так точно .. Когда в молодости был гарантийщиком а Варте помнил про разницу в стандартах ,а сейчас уже подзабыл ))

[Sadovod]

Мне одному кажется, что цифра 8 в пусковом токе тупо и криво нарисована в фотошопе?