Сколы на подкрылках

[renieaa]

Сообщение от Olezhek

Я подкрашивал оригинальной краской из экзиста - почему-то отваливается краска. Причем я зачищал места сколов шкуркой - в итоге размер повреждения только увеличивается, после того, как краска слезает. Может быть у краски срок годности прошел?

Шкуркой не надо было тереть, только снимаешь слой оцинковки, и железо будет ржаветь, краска отваливаться. Выше пост написал человек как делать, так ничего не отвалится, проверено лично. Давно два одинаковых скола лечил по разному, один шкурил как ты, другой не шкурил, первый отлетел очень быстро.

[Erem_ka]

Сообщение от Olezhek

Я подкрашивал оригинальной краской из экзиста - почему-то отваливается краска. Причем я зачищал места сколов шкуркой - в итоге размер повреждения только увеличивается, после того, как краска слезает. Может быть у краски срок годности прошел?

Аналогичная ситуация.
Преобразователем прошелся, отодрал вспученную краску, немного зашкурил, обезжирил. Далее покраска кисточкой + лакировка. хватило на 3-4 месяца. наверное потому что не грунтовал

[rft]

-если скол незначителен и свежий- зачищаем сняв окислившийся серый налет, матуем, грунт и краска с лаком. в зависимости от того пробило цинк или нет может простоять на улице и реагентах до 3-5 лет.
-скол явно старый, краска по краям скола явно отстает пузырем- зачищаем шкуркой 600-800 или резиновым диском с абразивом зеленого цвета, до границы цинка, дальше на выбор- или цинкором с промывкой и нейтрализацией, цинковым грунтом типа вюрт, ортофосфорной с смытием и нейтрализацией-на выбор, дальше если участок приличный- матуем, эпоксидный грунт спектроловский из баллона или травящий типа 4085 шпицхекера, акриловый грунт сверху, подшкуриваем если на видном месте, краска, лак. этот вариант способен отстоять до 5-7 лет не напоминая о себе.
а вообще- надо ставить расширители и воском пролить если нет явных повреждений , на заводском варианте проливая передние крылья что то проливается и на расширитель, но можно добавить...
все из личного вполне успешного опыта борьбы с жучками на торцах арок начиная с а6с5.
а вообще, если кто будет менять или чинить крылья- на снятом крыле обрабатываем внутреннюю часть крыла мастикой, оригинальная мастика к 5-7 годам уже требует ревизии. зачищаем торец завальцовки и саму проблемную часть арки, цинк, матование, эпоксидка, акриловый грунт, антигравий, грунт, краска. воск изнутри крыла. такой бутерброд почти вечный. но сами понимаете- это для себя любимого.
примерно такой же эффект даст повторно перекрашенное крыло изначально без дефектов с свежего авто. тут хоть 250-350 микрон на выходе получите, и антигравий по канту крыла...

пысы- окрас современного автопрома рядом не стоял с авто 90х годов выпуска. увы.

[kila]

Сообщение от rft

-если скол незначителен и свежий- зачищаем сняв окислившийся серый налет, матуем, грунт и краска с лаком. в зависимости от того пробило цинк или нет может простоять на улице и реагентах до 3-5 лет.
-скол явно старый, краска по краям скола явно отстает пузырем- зачищаем шкуркой 600-800 или резиновым диском с абразивом зеленого цвета, до границы цинка, дальше на выбор- или цинкором с промывкой и нейтрализацией, цинковым грунтом типа вюрт, ортофосфорной с смытием и нейтрализацией-на выбор, дальше если участок приличный- матуем, эпоксидный грунт спектроловский из баллона или травящий типа 4085 шпицхекера, акриловый грунт сверху, подшкуриваем если на видном месте, краска, лак. этот вариант способен отстоять до 5-7 лет не напоминая о себе.
а вообще- надо ставить расширители и воском пролить если нет явных повреждений , на заводском варианте проливая передние крылья что то проливается и на расширитель, но можно добавить...
все из личного вполне успешного опыта борьбы с жучками на торцах арок начиная с а6с5.
а вообще, если кто будет менять или чинить крылья- на снятом крыле обрабатываем внутреннюю часть крыла мастикой, оригинальная мастика к 5-7 годам уже требует ревизии. зачищаем торец завальцовки и саму проблемную часть арки, цинк, матование, эпоксидка, акриловый грунт, антигравий, грунт, краска. воск изнутри крыла. такой бутерброд почти вечный. но сами понимаете- это для себя любимого.
примерно такой же эффект даст повторно перекрашенное крыло изначально без дефектов с свежего авто. тут хоть 250-350 микрон на выходе получите, и антигравий по канту крыла...

пысы- окрас современного автопрома рядом не стоял с авто 90х годов выпуска. увы.

Добрый день, чувствуется вы опытный в этом деле.
На моей Q5 это проблема. Прошу вас посоветовать мне как и что делать. Можно подъехать к вам в удобное место и проконсультироваться? опыта у меня в этих делах нет.

на форуме я редко бываю, лучше по телефону смс/вотсап/вайбер

С уважением,
Алексей +7 921 930 80 50

// личные сообщения мне вам не отправить