23.05.2016, 11:38 | #91 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Рязань
Автомобиль: Audi Q5 3.0 TDI
|
Скорее всего, как я понимаю, ремкомплектом лечится крепление в нижней части тяги, а у меня раздолбилась и слетает верхняя часть. Походу я первый с такой проблемой.
|
|||
Рекламный блок | ||
|
23.05.2016, 11:48 | #92 | |||
Скрипач
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Оренбург
Автомобиль: хонда аккорд 2.4; Q5 3.0 TDi
|
В свое время из за того ,что не вовремя пришла машина ОД вместе с резиной на дисках вручил два разных ремкомплекта тяг. коллектора, я их положил в багажник и вожу с собой, а верхний или нижний не знаю, но где то, когда то слышал про эту проблему, так , что на форуме ты возможно первый , обязательно пиши как будешь лечить.
______________________________
Ищущий да обрящет. |
|||
04.06.2016, 10:12 | #93 | |||
Батяня Модератор
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: г.Армавир
Автомобиль: Touareg CR7 2.0 TSI
|
Заменил сегодня правую тягу ремкомплектом при пробеге 145 тыкм, она слетела, НО машина нормально ездила, только ИНОГДА чек вылетал... Почему? Кто объяснит? И чем тогда это чревато так и ездить?
Буду менять вторую, скину фотоинструкцию)
______________________________
"Даже если вас проглотили, у вас есть как минимум ДВА выхода." Косик В.В. Т3 2,0 TSI Q5 2.0 TFSI 2008|3.0 TDI 2009| 3.0 TDI 2011-2017 Последний раз редактировалось AS; 04.06.2016 в 11:08. |
|||
04.06.2016, 11:45 | #94 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Рязань
Автомобиль: Audi Q5 3.0 TDI
|
как я понял это не чем не чревато, только небольшой потерей крутящего момента на низах из-за того, что не открываются вихревые заслонки (они обеспечивают вихревой поток на впуске и от этого происходит лучшее возгорание). Чек тоже то горит, то не горит. Но у меня слетела верхняя часть тяги, которая от сервопривода. ОД предложил поменять сервопривод за 42 тыс. Для меня это сомнительное вложение денег. Купил ремкомплект, скоро тоже буду менять, хотя не знаю поможет это или нет, т.к. ремкомплект предназначен для случаев слетания нижней части тяги. АS, Андрей, у Вас нижняя часть тяги слетела?
|
|||
04.06.2016, 12:55 | #95 | |||
Батяня Модератор
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: г.Армавир
Автомобиль: Touareg CR7 2.0 TSI
|
Да, нижняя. Но, думаю и в вашем случае ремкомплект может решить проблему, если нет износа самой втулки с шариком. Когда снмал у себя тягу, верхняя очень плотно сидела.
Кстати, поделитесь тоже потом, как меняли левую сторону...а заменить рекомендую, раз износ есть... Там справо-то не особо развернешься ( особенно стопорное кольцо ставить), а слева так совсем тесно... Разбирать все тоже не хочется. А по поводу моего вопроса, мне мастера объясняли, что могут быть последствия в работе коробки, т.к. Идет неверный сигнал о положении заслонки и соответсвенно режима работы коробки... Не знаю так ли...
______________________________
"Даже если вас проглотили, у вас есть как минимум ДВА выхода." Косик В.В. Т3 2,0 TSI Q5 2.0 TFSI 2008|3.0 TDI 2009| 3.0 TDI 2011-2017 Последний раз редактировалось AS; 04.06.2016 в 13:03. |
|||
04.06.2016, 15:52 | #96 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Рязань
Автомобиль: Audi Q5 3.0 TDI
|
У мня тоже правая. Левую шатали - люфта нет. Если не получится решить вопрос ремкомплектом, шаманить не вариант, там каждый миллиметр имеет значение, может появиться ошибка, что не до конца открывается и т.п. Тогда скорее вообще удалю ЕГР с этими заслонками, т.к. с нашим топливом следующая проблема - это засерание самого коллектора.
|
|||
05.06.2016, 14:05 | #97 | |||
Батяня Модератор
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: г.Армавир
Автомобиль: Touareg CR7 2.0 TSI
|
Тут можно подробнее?
______________________________
"Даже если вас проглотили, у вас есть как минимум ДВА выхода." Косик В.В. Т3 2,0 TSI Q5 2.0 TFSI 2008|3.0 TDI 2009| 3.0 TDI 2011-2017 |
|||
06.06.2016, 16:41 | #98 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Рязань
Автомобиль: Audi Q5 3.0 TDI
|
В двух словах, могу где то ошибаться. Удаляется ЕГР физически, ставятся заглушки на каналы ЕГР, удаляется радиатор охлаждения ЕГР (от которого в дальнейшем может быть усечка ОЖ), удаляются вихревые заслонки (которые могут сломаться и улететь в турбину), удаляются сервоприводы заслонок (крепление тяги которой может износиться как в моем случае и надо менять сам сервопривод), отключается всё это дело программно, чипом добавляется не много давления турбины, тем самым компенсируется потеря момента от отсутствия вихревых заслонок, удаляется сажевый фильтр. В итоге воздух поступает только из атмосферы, коллектор не засерается (его не надо чистить или менять), отсутствуют проблемные вышеперечисленные механизмы. Из минусов более долгий прогрев, т.к. не будет циркуляции воздуха, ухудшение экологии. Не знаю, может быть и какие-то ещё минусы есть.
|
|||
06.06.2016, 16:46 | #99 | |||
Батяня Модератор
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: г.Армавир
Автомобиль: Touareg CR7 2.0 TSI
|
Sander,жуть...все вырезается
______________________________
"Даже если вас проглотили, у вас есть как минимум ДВА выхода." Косик В.В. Т3 2,0 TSI Q5 2.0 TFSI 2008|3.0 TDI 2009| 3.0 TDI 2011-2017 |
|||
06.06.2016, 17:09 | #100 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Рязань
Автомобиль: Audi Q5 3.0 TDI
|
ну да, небольшая тревога присутствует, поэтому я пока не тороплюсь, попробую ремкомплектом продлить жизнь, посмотрим на сколько хватит, если вообще получится
|
|||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
|
|