Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Обслуживание и эксплуатация Audi Q5


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.12.2014, 14:50   #1071
Эцилоп
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Q5 2.0 TDI CAHA 6ст.МКПП.KWT
Доп. информация
По умолчанию

Aleksey L, Ну конечно же я до последнего верил, что аккум удастся реанимировать... но попытки оказались тщетными....
ANNDREW вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Рекламный блок
Реклама на форуме
Старый 06.12.2014, 16:59   #1072
Эцилоп
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Киев
Автомобиль: Audi Q5 FL 2.0 TDI S-Tronic
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ANNDREW Посмотреть сообщение
Блиин... я этого не делал...! Как быть ? Чем опасно ? Всё пропало ? Не долго аккуму моему осталось ?
Я думаю, при снятом разъеме цепь масса - минус акка оборвана, чтобы не было переходных процессов при слабом контакте (ты только дотронулся кабелем до клеммы, а кто-то просит большой ток - искра и т.п.) Если последствий не было сразу, ничего не будет в будущем. Просто чтобы другие знали на будущее - так написано в Эльзе.

---------- Сообщение добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:52 ----------

Цитата:
Сообщение от ANNDREW Посмотреть сообщение
Aleksey L, Ну конечно же я до последнего верил, что аккум удастся реанимировать... но попытки оказались тщетными....
У меня всегда было так - если аккумулятор начал стабильно плохо крутить - срочно покупать замену, он не жилец даже при еженедельной зарядке внешним устройством от сети. Если его по глупости посадили 1 раз (жена как-то включила фары и зажигание, не заводя мотор, минут на 15) - можно зарядить и надеяться, что он восстановится, все зависит от глубины разряда - как известно, традиционные (не AGM) аккумуляторы не терпят даже однократного глубокого разряда.

Отступление от авто-темы - мне непрофессионалы в вопросах бесперебойного электропитания жилых помещений поставили компьютерный УПС и вместо его внутренней батареи 4 220Ач автомобильных аккумулятора. Так вот - эта конструкция прожила ровно до первого глубоко разряда аккумуляторов. Да, она поддерживала электропитание в течение 8 часов. Но после этого она могла продержаться максимум час. Сейчас стоит спец. инвертор и AGM батареи, выдерживающие разряд до 10В, у нас веерные отключения по 2 часа раз-два в день, выдерживают всю нагрузку, включая сюда скважинный насос с его пусковым током. Так что есть возможность - ставьте AGM-батарею соотв. емкости.
DimaA6_ABC_Kiev вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 06.12.2014, 17:42   #1073
Эцилоп
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Q5 2.0 TDI CAHA 6ст.МКПП.KWT
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DimaA6_ABC_Kiev Посмотреть сообщение
Если последствий не было сразу, ничего не будет в будущем.
А что можно считать последствиями ? Вроде заводится,ездит. Ошибки после замены -потёр. Повторно пока не читал....
ANNDREW вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 06.12.2014, 18:20   #1074
Эцилоп
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Киев
Автомобиль: Audi Q5 FL 2.0 TDI S-Tronic
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ANNDREW Посмотреть сообщение
А что можно считать последствиями ?
Искру, сгоревший блок (в худшем случае). Ничего не сгорело, со всеми блоками, с которыми была связь, она есть - все, забудь. Впредь отключай этот кабель.
DimaA6_ABC_Kiev вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Пользователь сказал cпасибо:
ANNDREW (06.12.2014)
Старый 06.12.2014, 22:10   #1075
Пацак
 
Аватар для Shevkun.783
Пол:
Имя: Вячеслав
Адрес: ПФО
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI '09
Доп. информация
По умолчанию

После установки новой батарейки VARTA 95Aч (с завода был 80Ач), низы и саб стали долбить как надо, без просадки звука. Первое впечатление как будто к 505 Вт добавили ещё 500! Хотя старый акб двс запускал, но как то не очень шустро. Вывод: 4 года акб - замена!
Shevkun.783 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 07.12.2014, 12:49   #1076
Эцилоп
 
Аватар для pav57
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5, 2TFSI
Доп. информация
По умолчанию

У старого аккумулятора, подлежащего уже замене, и емкость, и внутреннее сопротивление (определяющее стартерный ток) в разы отличаются от параметров нового аккумулятора. Более того, на морозе в -25 даже у нового аккумулятора емкость в десятки раз меньше, а стартерный ток многократно ниже чем при "+20". Так что разница максимальных характеристиках новых аккумуляторов, в частности по емкости: 95 или 110 Ампер-часов, некритична. Что касается "прописки" - никто от ее отсутствия не пострадал, а значит и не пострадает.
pav57 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 08.12.2014, 18:36   #1077
Чатланин
Пол:
Имя: Давид
Адрес: Tbilisi
Автомобиль: AUDI Q5 3.2 '10
Доп. информация
По умолчанию

Подскажите пожалуйста : регулятор напряжения гены накрылся или это в пределах нормы ?



А это показания с самой АКБ на холостых :

https://www.youtube.com/watch?v=MkC8...cBPZuA&index=1
davidxosta вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 12.12.2014, 09:29   #1078
ПЖ
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: AUDI Q5 2.0 TFSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DimaA6_ABC_Kiev Посмотреть сообщение
Искру, сгоревший блок (в худшем случае). Ничего не сгорело, со всеми блоками, с которыми была связь, она есть - все, забудь. Впредь отключай этот кабель.
что-то я упустил суть разговора, какой именно кабель?
zaic вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 12.12.2014, 09:38   #1079
ПЖ
 
Аватар для TheTERMINATOR
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Москва
Автомобиль: Jeep GCh 5.2`96
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ANNDREW Посмотреть сообщение
я до последнего верил, что аккум удастся реанимировать
Надо не верить, а что-либо делать. Что было предпринято для проверки и восстановления АКБ?

Цитата:
Сообщение от DimaA6_ABC_Kiev Посмотреть сообщение
4 220Ач автомобильных аккумулятора
Цитата:
Сообщение от DimaA6_ABC_Kiev Посмотреть сообщение
конструкция прожила ровно до первого глубоко разряда аккумуляторов
Не удивительно.
Схема зарядки в упсе не выдает ток, нужный для заряда 4х220Ач. 60-70Ач нормально живут в 1-1.5 киловаттниках.

Цитата:
Сообщение от davidxosta Посмотреть сообщение
это в пределах нормы ?
Судя по тому, что бортовое напряжение в 15В наблюдается уже не на одной кушке - норма.

Последний раз редактировалось TheTERMINATOR; 12.12.2014 в 09:39.
TheTERMINATOR вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Пользователь сказал cпасибо:
davidxosta (12.12.2014)
Старый 12.12.2014, 09:42   #1080
Эцилоп
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Киев
Автомобиль: Audi Q5 FL 2.0 TDI S-Tronic
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zaic Посмотреть сообщение
что-то я упустил суть разговора, какой именно кабель?
Который подключен к устройству на минусовом проводе. Там разъем - его нужно отключать перед отключением самого минусового провода, и подключать после подключения.
DimaA6_ABC_Kiev вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Ответ

Рекламный блок

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Обслуживание и эксплуатация Audi Q5


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Аккумулятор DISCO Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 1 11.03.2009 15:58


Текущее время: 22:16. Часовой пояс GMT +3.



Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Создание сайта - FavoriteLab


При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q5 / Club Audi Q5