Светодиоды в решетку радиатора

[anikolay]

Всем доброго времени суток!

Решил себе поставить светодиодные сигналы в решетку радиатора. Как закрепить уже придумал, а вот как подключить к аккумулятору понятия не имею, ведь он находится в багажнике и туда как-то нужно провести провода + вывести тумблер на водительское место(под руль). Может кто поможет советом или расскажет как можно провести провода в салон и багажник.

Всем спасибо!

[Kasparaitis]

Сообщение от anikolay

Решил себе поставить светодиодные сигналы в решетку радиатора

[Aleksey L]

Николай, а вы какую цель преследуете, поставив их в решетку? Вроде как у полицейских из штатов, не?

[anikolay]

Не столь важно, что именно я хочу туда поставить, сколь как это сделать Пусть это будут светодиоды

Давайте назовем это так: как провести провода из под капота на аккумулятор и вывести блок управления в салон. Вот.

[ANNDREW]

Aleksey L, типа : так.

[Kasparaitis]

Сообщение от ANNDREW

Aleksey L, типа : так.

Ну, очень симпатишно, я бы сказал "веселенько"

[DUK63]

anikolay, если не вдаваться в эстетически-правовую сущность задумки, то рекомендую воспользоваться комплектом дистанционного включения от зимних нагревающихся щеток Burner. Блок под капот, вход на клеммы аккумулятора, выход блока на лампочки, а в салоне только пульт ДУ. Единственное ограничение - работает 20 мин, потом отключается, надо снова включать, и не выключается если заглушить двигатель, так и будет 20 минут работать. Хотя м.б. что то и изменили алгоритме. А тащить провода из под капота в салон, ставить кнопки - вот это колхоз, тут для меня, без вариантов. И разобрать надо пол салона, что бы протащить провода.

[anikolay]

Сообщение от DUK63

anikolay, если не вдаваться в эстетически-правовую сущность задумки, то рекомендую воспользоваться комплектом дистанционного включения от зимних нагревающихся щеток Burner. Блок под капот, вход на клеммы аккумулятора, выход блока на лампочки, а в салоне только пульт ДУ. Единственное ограничение - работает 20 мин, потом отключается, надо снова включать, и не выключается если заглушить двигатель, так и будет 20 минут работать. Хотя м.б. что то и изменили алгоритме. А тащить провода из под капота в салон, ставить кнопки - вот это колхоз, тут для меня, без вариантов. И разобрать надо пол салона, что бы протащить провода.

К сожалению, получается колхоз, но мне как то нужно протащить провод в салон. Я же сказал, условно, будем считать это светодиодами)

Как можно это сделать?

[DUK63]

Теоретически протащить можно, через левый передний подкрылок и куда то в левую подпедальную область.
Но насколько я знаю, этого никто не делал.

А подключение к аккуму - это что бы всегда было работоспособным, а не только при включенном зажигании?

М.б. лучше немного "перевернуть" задачу: в приборке есть и постоянный + и + от зажигания. И их вытащить проблем нет. Подключить тумблер тоже просто. И встает обратная задача - протащить провод из салона под капот.

Т.е. те же яйца, только в профиль, но при этом не надо лезть к аккуму, будет задействован блок контроля аккума, который не даст ему разрядиться.

Или Вам надо нагрузку больше 40А?

[Slava P]

Всё намного проще
Блок предохранителей с левой стороны...запитываемся от туда. В том же районе ставим кнопку и тянем провод в подкапотное пространство...эт не слишком сложно...я тягул когда ставил штатную сигналку...можно посмотреть в моём отчёте про это