Значок низкое давление масла! И значок двигатель.

[Jakob73]

Тоже пришла такая ситуация: красная масленка на ХХ + чек (бедная смесь)
Отделался заменой маслоотделителя...

[Denis Turbo Union]

Похоже придется поднимать отдельный вопрос по давлению масла в ДВС на модификации третьего поколения ( 888 ) и рассматривать его подробным образом.. Методы решения этой проблемы у ОД мне не понятны ,но сама тенденция тревожит ,а я думал этот вопрос решенным ..

[dim2513]

Не поверите! Поменял балансирные валы, цепи, плюс все мелочи к ним, давление так и горело! Плюнул на все и поехал так на юг, именно там появились пропуски зажигания в 4 цилиндре, мне в Геленджике в Бош сервисе поменяли мембрану маслоотделителя и маслёнка пропала, и пропусков нет, я в "хуе!! Проехал с масленкой 4500км!

[Denis Turbo Union]

Почему не поверим ,такая странность есть , но проверяется она очень просто -манометром при отключенном клапане вентиляции ))

[SkorpioN_Z]

Информация к размышлению про давление масла.
Пробег 140 тыс. Бензин 2.0. 2013г. Авто показала ошибку EPC. На следующий день ошибка пропала и машина работала стабильно. Через день начала троить на холостых. Это меня насторожило. Поехал в сервис, подключили шнурок, приговорили к замене цепи и всего что к ней прилагается. Смирившись начал искать где все это шустро купить для замены.
Спасибо партнеру клуба Turbo Union в частности Денису. В одной из тем по ошибке EPC он усомнился, что проблемой данной ошибки может быть только ГРМ. Проехав сегодня пол Москвы под градом, приехал в Turbo Union. Подняли авто, глянули на риски и оказалось, что бегать можно еще почти столько же. Т.е проблема с ГРМ отпала. Выдохнул. Пошли дальше и замерили давление масла. И вот ту опа, давление на прогретом двигателе показала - НУЛЬ, в норме должно быть 1,0-1,4 (если не так прошу поправить). Денис вынес вердикт, что виной масленый насос.

У кого есть еще какие мысли на счет падения давления масла?

[Alex-MS]

Сообщение от Denis Turbo Union

Почему не поверим ,такая странность есть , но проверяется она очень просто -манометром при отключенном клапане вентиляции ))

Добрый день ! Хочу уточнить, манометр в отв. датчика низкого давления масла и при отключении исправного клапана вентиляции давление масла должно уменьшиться, так ?

[Denis Turbo Union]

Да . думаю что так и должно быть исходя из постулатов спец курса (выложить не могу здесь ) от 2010 года .

[Alex-MS]

Здравствуйте Денис ! Возникла такая ситуация: Заменил масло (Castrol EDGE 0W40), масленый фильтр. Завёл, прогрел до 90С, проверил, всё сухо. Проехал 10 км, при остановки перед светофором писк с красной маслёнкой. Тронулся, масленка пропала. Двигатель работает ровно, тянет, посторонние шумы не слышны. Замерил давление масла, на х.х. температура 70С - 1,2 бар, далее в течении пол минуты (90С) падает до 0,8 бар. Датчик F378 пока не срабатывает. Но стоит проехаться и остановиться тормозом ( ручка в положении D), загорается кр. масленка. Чуть газа и она пропадает. Но если притормозить и ручку перевести в положение "Р", то маслёнка не зажигается. Обороты двигателя х.х. стабильные, стрелка тах. на одном месте. Проверил мембрану клапана ВКГ, в порядке. Клапан под масленым фильтром тоже (колечки четкие, формы не потеряли, износа нет, резинки менял), сменил масл. фильтр. Пока не угадал. Одно замечание: когда сливал старое масло, то обратил внимание, что для отработки оно показалось мне густым, даже горячее. Заливали его на СТО и под капотом оставили стикер SHELL 5W40. С новым маслом двигатель стал работать тише, но проблему с маслёнкой ни как не вычислю. Клапан 428 пока визуально не проверял, но замер давления показал, что он на 3500 об/мин. переключается и давление масла подпрыгивает до 3,8 бар. Хотелось бы услышать Ваше мнение по моей проблеме.

[Denis Turbo Union]

Судя по "электроклапану под фильтром " речь идет о третьем поколении?

[Alex-MS]

Сообщение от Denis Turbo Union

Судя по "электроклапану под фильтром " речь идет о третьем поколении?

Под фильтром стоит пластиковая сетчатая трубка с двумя уплотнительными резиновыми кольцами. В случае высокого давления делает перепуск масла после масленого радиатора в картер или так же сливает масло при откручивании масл. фильтра.