Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Двигатель > 2.0 TFSI


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.05.2015, 09:03   #41
Модератор
 
Аватар для sergikoff
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Зеленоград
Автомобиль: Q5 '14, 2.0TFSI (CNCD, 224hp), МКПП6
Доп. информация
По умолчанию

а жижу антифризную в ближайшее время не менял? не доливал?

аналогия.
просто зимой например некоторые жалуются, что от некоторых незамерзаек не в кассу срабатывает датчик омывайки...

может как-то выковырять датчик... почистить контакты...
sergikoff вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Рекламный блок
Реклама на форуме
Старый 27.05.2015, 09:12   #42
Пацак
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Москва
Автомобиль: синенький Q5 2.0T рестайл
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergikoff Посмотреть сообщение
а жижу антифризную в ближайшее время не менял? не доливал?

аналогия.
просто зимой например некоторые жалуются, что от некоторых незамерзаек не в кассу срабатывает датчик омывайки...

может как-то выковырять датчик... почистить контакты...
тысяч 10 назад доливал грамм 200 концентрата. остаток от залитой в Тигуан g12+. После появления ошибки долил еще грамм 100 воды. Датчик впаян походу намертво в бак.
Floydpink вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 27.05.2015, 12:07   #43
Модератор
 
Аватар для sergikoff
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Зеленоград
Автомобиль: Q5 '14, 2.0TFSI (CNCD, 224hp), МКПП6
Доп. информация
По умолчанию

обидно будет, если проводка бакланит...
sergikoff вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 09.08.2015, 21:12   #44
Пацак
Пол:
Имя: Константин
Адрес: Москва
Автомобиль: Q5 2.0 224hp
Доп. информация
По умолчанию

Добрый вечер!
У меня сегодня возникла аналогичная ситуация: загорелась красная контрольная лампа на панели - "Выключите двигатель, проверьте уровень ОЖ", температура на панели 90С. Машина аналогичная. Подскажите, пожалуйста, чем у Вас дело закончилось?
Konstan вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 09.08.2015, 21:16   #45
Хоккеист
 
Аватар для Kasparaitis
Пол:
Имя: Юрий
Адрес: Воронеж
Автомобиль: HORCH Q5 2,0TDI S-tronik, 2013 Шибко-тюнинг
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Konstan Посмотреть сообщение
Выключите двигатель, проверьте уровень ОЖ
Долить и наблюдать, я на одном из ТО просил дилера подлить антифриз
______________________________
Кто хочет-ищет способ, кто не хочет-ищет причину
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Kasparaitis вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 09.08.2015, 21:48   #46
Пацак
Пол:
Имя: Константин
Адрес: Москва
Автомобиль: Q5 2.0 224hp
Доп. информация
По умолчанию

Уровень ОЖ был в норме, после срабатывания контрольной лампы долил до МАХ.
Konstan вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 30.08.2016, 12:31   #47
Пацак
Пол:
Имя: Илья
Адрес: Москва
Доп. информация
По умолчанию

Друзья, такая же беда. При этом ошибка загорается явно тогда, когда резкий поворот совершен был или на неровностях больших "прыгнула" машина. Долил антифриз уже до разумного максимума, но все равно иногда загорается. Floydpink, Konstan, как вы решили проблемы? Просто максимумом долива или в итоге меняли бачок? Спасибо заранее!

Последний раз редактировалось Hungry; 30.08.2016 в 12:35.
Hungry вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 19.06.2017, 00:39   #48
ПЖ
 
Аватар для LSE
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Тамбовская обл.
Автомобиль: Q5 /2.0 TFSI 224л.с./ZF/Teak Brown/ S-Line/ 2013г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Вот и до меня добралась неисправность.
В пробках 2 раза высвечивалась информация о высокой температуре двигателя.
Сегодня сотрудник подключился VCDS и вот что мы обнаружили:
Термостат открыт, температуру догнали от 98 до 108, вентиляторы охлаждения не включились. Включаю кондиционер - вентиляторы охлаждения работают.
Интересен факт, что один вентилятор всегда показывает включен на 10%, второй 0%. Долго пробовал включить вентилятор принудительно, не получалось. После ковыряния по параметрам VCDS снова вернулись к вентиляторам и снова попробовали включить, включились оба!! Заводим машину, выводим нужные параметры и видим что темерь два вентилятора стоят на 10% работы, но по факту остановлены, едем как в пробке, температуру догнали до 108 градусов, вентиляторы не включаются.
При какой температуре должны включаться вентиляторы и в каких режимах?
У кого какие мысли?
Буду записываться на пятницу к официалам.

Последний раз редактировалось LSE; 19.06.2017 в 00:42.
LSE вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 19.06.2017, 17:25   #49
Пацак
 
Аватар для Den104
Пол:
Имя: Денис
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI 2012 FL
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от LSE Посмотреть сообщение
Вот и до меня добралась неисправность.
В пробках 2 раза высвечивалась информация о высокой температуре двигателя.
Сегодня сотрудник подключился VCDS и вот что мы обнаружили:
Термостат открыт, температуру догнали от 98 до 108, вентиляторы охлаждения не включились. Включаю кондиционер - вентиляторы охлаждения работают.
Интересен факт, что один вентилятор всегда показывает включен на 10%, второй 0%. Долго пробовал включить вентилятор принудительно, не получалось. После ковыряния по параметрам VCDS снова вернулись к вентиляторам и снова попробовали включить, включились оба!! Заводим машину, выводим нужные параметры и видим что темерь два вентилятора стоят на 10% работы, но по факту остановлены, едем как в пробке, температуру догнали до 108 градусов, вентиляторы не включаются.
При какой температуре должны включаться вентиляторы и в каких режимах?
У кого какие мысли?
Буду записываться на пятницу к официалам.
108 градусов это рабочая температура для х.х. при +20 (CNCD ген 3). Вентиляторы включаются по моим наблюдениям, либо при включённом кондиционере, либо когда разница температуры при входе на радиаторе и на выходе становится небольшой, градусов 20-30. Менял термостат, много наблюдал за работой с помощью VCDS.

Пы.Сы.
У меня вентилятор не крутится при 16% или 10%, не помню уже, а может начинает вращаться при 16%

Последний раз редактировалось Den104; 19.06.2017 в 17:29. Причина: Пы.Сы
Den104 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Пользователь сказал cпасибо:
LSE (24.06.2017)
Старый 24.06.2017, 21:39   #50
ПЖ
 
Аватар для LSE
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Тамбовская обл.
Автомобиль: Q5 /2.0 TFSI 224л.с./ZF/Teak Brown/ S-Line/ 2013г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Официалы продиагностировали все что диагностируется. Единственное что нашли это крышка расширительного бачка VAG 3B0 121 321 держит меньшее давление чем положено.
Заказал, скоро заменю.
Цена вопроса 1600р.

Последний раз редактировалось LSE; 24.06.2017 в 21:41.
LSE вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Ответ

Рекламный блок

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Двигатель > 2.0 TFSI


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Защита двигателя. Wind Дополнительное оборудование Audi Q5 304 24.09.2018 09:36
Мойка двигателя. AS Двигатель 135 20.08.2017 15:55
Перегрев после пробок. chia Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 34 09.06.2014 17:52


Текущее время: 08:58. Часовой пояс GMT +3.



Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Создание сайта - FavoriteLab


При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q5 / Club Audi Q5