Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Двигатель > 2.0 TDI


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.10.2016, 11:29   #81
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

Когда есть ,где прокатиться -так и будет )) Сажевый фильтр работает нормально на трассовых машинах ,потому что периодически проходит штатная регенерация .Если такой возможности нет и Ваша жизнь пробка )) -обязательно проверяйте количество сажи на ТО и принудительно ,если надо запускайте цикл ..ПОЙМИТЕ ОДНО это не прямые соты как привыкли в катализаторах для бензиновых моторов (так выглядит часть небольшая ДО сажевого фильтра непосредственно ) ,для улавливания частиц сажи их сделали как ходы червей в сыре )) , и если запустите процесс загрязнения будет крайне тяжело их очистить .
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Последний раз редактировалось Denis Turbo Union; 20.10.2016 в 11:32.
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Рекламный блок
Реклама на форуме
Старый 20.10.2016, 13:07   #82
Чатланин
Пол:
Имя: Юрий
Адрес: Зеленоград
Автомобиль: audi Q5 2.0TDI
Доп. информация
По умолчанию

Denis Turbo Union, А как запустить цикл очистки сажевика...можно поподробней?
RAYDEN вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Пользователь сказал cпасибо:
Silver (20.10.2016)
Старый 20.10.2016, 13:26   #83
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

Мы запускаем штатно через GFS VAS ( оригинал) ,но точно знаю цикл запускается и через VCDS ,вот тут не подскажу ((
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Пользователь сказал cпасибо:
RAYDEN (20.10.2016)
Старый 31.10.2016, 23:53   #84
Чатланин
 
Аватар для Лексий
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Воронеж-Губерния
Автомобиль: Кушка 2.0TDI САНА на ручке 2009 г Теперь без DPF
Доп. информация
По умолчанию

Прошло уже более полугода, после удаления DPF. Ощущения конечно двоякие.
Во первых, голова не болит за возможность зависнуть на СЦ для принудительной регенерации сажевика, а также не заморачиваешься с выбором АЗС.
А второе, ну очень уж страшно смотреть на выхлопные трубы, хром-насадки в толстом налете сажи и не видно ничего кроме гори на них!!!
Как то ночью, стоял в пробке на М4, произошла жуткая авария, два МАЗа въехали в пробку стоящих впереди авто, движение было полностью парализовано (спуск с Шестаковой горы, это перед с.Лосево - место вечной пробки в сезон отпусков).
Так вот, обернулся и глянул в зеркало - а на фоне света стоящих позади меня авто, валит дым!?. Я еще не сразу понял источник его образования. Но поскольку все вышли из машин, решил и я проветрится, мотор не глушил...Вышел обернулся и офигел, мой тачан каптил хлеще, чем камазист, даже стыдно стало...В городе бывает газонешь, а позади клубы черного дыма...
Сейчас думаю, надо было как то иначе выходить из сложившейся ситуации...

---------- Сообщение добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:45 ----------

Как то увидел статью, которую описал владелец своего Q7, в которой он описывает мелкий ремонт по замене контролера. На тот момент пробег по его описанию составил более 300 тыщ км и DPF оригинал. Правда эксплуатация чисто Европа. Но все же - факт. Он утверждает, что как правило, активная регенерация не запускается по причине выходе именно этого датчика, что и приводит к необратимым последствиям. Постараюсь найти его статью и выложить. Может кому то и пригодится в будущем. Все же с чистой выхлопной трубой было приятней ездить...

Последний раз редактировалось Лексий; 01.11.2016 в 00:00.
Лексий вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 01.11.2016, 08:16   #85
Чатланин
 
Аватар для Лексий
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Воронеж-Губерния
Автомобиль: Кушка 2.0TDI САНА на ручке 2009 г Теперь без DPF
Доп. информация
По умолчанию

Вот та самая статья, мил человеку - автору спасиб :https://www.drive2.ru/l/5498077/
Лексий вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Пользователь сказал cпасибо:
Silver (20.02.2017)
Старый 01.11.2016, 11:37   #86
Скрипач
Пол:
Имя: -
Адрес: город
Доп. информация
По умолчанию

Это всё может быть интересно только дизеляводам машин из-за бугра , коим судя по профилю являетесь и вы , а их ой как мало , единицы. У машин проданных в России сажевого НЕТ ! . И по поводу статьи , чел заправился на "хорошей " заправке , и от этого все проблемы. Просто ему хотелось по-дешевле , ну вот и получилось " дешевле", хотя прямо за пунктами пропуска есть Несте и Лукоил , и эстонцы , практически все , заправляются там, чтоб не иметь потом описанных в статье вопросов.
______________________________
Что толку толковать тому, кто бестолков ! Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.
Пётр1 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 01.11.2016, 12:04   #87
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Лексий Посмотреть сообщение
Вот та самая статья, мил человеку - автору спасиб :https://www.drive2.ru/l/5498077/
Хорошая статья .. Но делать сие надо вовремя , если масса сажи привысит аварийную регенерацию выйти из положения будет крайне сложно ..
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 09.11.2018, 21:44   #88
ПЖ
Пол:
Имя: Руслан
Адрес: Тарту
Автомобиль: Q5 2.0 tdi 120 kw CNHC 2015 Евро 6
Доп. информация
По умолчанию

Сегодня появилась надпись что проблема с сажевым фильтром пишет см.инструкцию,позвонил ОД сказали что все ок нужно немного поездить,после 20км вроде как всё впорядке я как понял фильтр сам себя очищает. За 1,5 года это первый раз кто нибудь в курсе это так и должно быть время от времени ?
RUS RUS вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 09.11.2018, 21:54   #89
Чатланин
Пол:
Имя: Михаил
Адрес: Нижневартовск
Автомобиль: Audi Q5 CNCD 2013
Доп. информация
По умолчанию

RUS RUS, а пробег какой? Тут пробег важен и моточасы, чем больше трассы, тем меньше проблем и наоборот, чем больше города, тем проблем больше. Лучше его вобще удалить нафих...
Rabl вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 09.11.2018, 22:08   #90
ПЖ
Пол:
Имя: Руслан
Адрес: Тарту
Автомобиль: Q5 2.0 tdi 120 kw CNHC 2015 Евро 6
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rabl Посмотреть сообщение
RUS RUS, а пробег какой? Тут пробег важен и моточасы, чем больше трассы, тем меньше проблем и наоборот, чем больше города, тем проблем больше. Лучше его вобще удалить нафих...
Жена ездит, только город км по 15 в день пробег примерно 32 т .км.
RUS RUS вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Ответ

Рекламный блок

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Двигатель > 2.0 TDI

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Топливный фильтр SERG13 2.0 TDI 186 18.10.2021 22:21
Сажевый фильтр 3.0 TDI johnny83 Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 10 28.06.2016 00:00
про ремень и фильтр Testus 2.0 TFSI 14 28.08.2015 18:05
Воздушный фильтр Semen Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 27 07.04.2015 13:45
Воздушный фильтр ДВС Эдик Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 2 10.10.2010 17:25


Текущее время: 20:58. Часовой пояс GMT +3.



Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Создание сайта - FavoriteLab


При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q5 / Club Audi Q5