01.04.2014, 13:23 | #11 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Псковская обл.
Автомобиль: Q5 2TDI 2010г мкпп
|
Скоро замена грм у меня по плану.за одно и масло в кпп сменю,отпишусь по результату.
|
|||
Рекламный блок | ||
|
01.04.2014, 13:36 | #12 | |||
Администратор
Пол:
Имя: Вячеслав
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI
|
прально, нет...автомат обычный стали ставить
______________________________
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
08.04.2014, 19:55 | #14 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Олег
Адрес: Моск. обл.
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI МКПП
|
Со второй на первую иногда со второго тычка включается, если сцепление не до упора выжимать. Ну и толчки при переключениях (люфт трансмиссии), описанные в моем отчете, продолжают иметь место быть. Правда динамики нет, а толчки пропадают при более плавном переключении. В общем и целом все ок - нужен просто свой подход к этой ручке и привычка .
|
|||
28.05.2014, 12:43 | #15 | ||||
ПЖ
Пол:
Имя: Павел
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI s-tronic
|
Цитата:
Что касается 1-й передачи, то включение ее после второй представляю только в автогонках В повседневной езде ее включают только после полной остановки автомобиля. Даже с-троник так работает - включает 1-ю только если скорость снизилась до 1км/ч, в остальных случаях тошнит на 2-й. Но если все же приспичило со 2-й на 1-ю, то нужно перегазовку делать. Из опыта езды на мкпп мне кажется характеристика работы синхронизатора одной и той же шестерни отличается на разных направлениях синхронизации - например, при движении задним ходом даже на приличной скорости 1-я передача включается отлично и мгновенно, а при попытке перейти со 2-й на 1-ю как минимум требуется время. PS а кто-нибудь желает махнуться мкпп на с-троник? |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Benya (15.08.2019) |
17.08.2014, 21:10 | #17 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Саша
Адрес: с.Газ-Сале
|
Нужен оригинальный код диска сцепления МКПП Ауди Q5, 2009 года. Двигатель 2.0 (TFSI) 211л.с
Последний раз редактировалось Sawa; 17.08.2014 в 21:13. |
|||
18.08.2014, 20:01 | #18 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Олег
Адрес: Моск. обл.
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI МКПП
|
Не понимаю, как можно давать комменты по МКПП, пользуясь АКПП? Ситуация с переходом со 2-й на 1-ю возникает довольно часто и за примерами далеко ходить не надо: пробки, лежачие полицейские и другие ситуации на дороге.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Zhenya123 (19.08.2014) |
19.08.2014, 16:03 | #19 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Евгений
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI 180 л.с. МКПП.
|
А мне одному кажется, что расход на машинах с механикой пониже?
______________________________
Нахожу ВЫХОД из любой ситуации! УДИВЛЯЕТ другое: КАК я нахожу ТУДА ВХОД?... |
|||
19.08.2014, 16:05 | #20 | |||
Батяня Модератор
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: г.Армавир
Автомобиль: Touareg CR7 2.0 TSI
|
нет, Кэп...это старая истина)
______________________________
"Даже если вас проглотили, у вас есть как минимум ДВА выхода." Косик В.В. Т3 2,0 TSI Q5 2.0 TFSI 2008|3.0 TDI 2009| 3.0 TDI 2011-2017 |
|||