VCDS (VAG-COM Diagnostic System)

[Bond]

Кто-нибудь имеет subj? Стоит ли покупать?

Комментарий администратора Slava P: Кодировка и адаптация - FAQ по VAG-COM (коды по опциям) Помощь одноклубников - VAG-COM (помощь и программирование шнурком)

Комментарий модератора sergikoff: Добавляю ссылки на ауди-клуб (раздел A4 B8 = Q5 8R). Тут очень много структурированной и полезной инфы: FAQ по работе с VAG-COM. Известные кодировки и адаптации. Полезные ссылки. FAQ по работе с VAG-COM - кодировки и адаптации, полезные ссылки [часть 2]

[Boyscout-Q5]

Итак, парняги, выручайте.
Трабл продолжился. Вчера утром аккум сел/сдох в ноль, при том, что пару недель назад я поставил его новенький (прописывал как положено)
По совету "начальства" форума хотел вытащить предохранитель в багажнике, но как оказалось:
1. у меня не совсем старт-стоп - ибо завожу с кнопки, но машин не глохнет в пробках, Авто-холд вроде называется кнопка ......
2. в габажнике цвет колодок предохранителей другой, не такой как в описаниях и нужного предохранителя не нашел(

ну и в довесок - ранее, когда шкала с утра показывала 30% утром, после поездок по городу аккум подзаряжался с 30 до 40-50% по шкале, а вчера, после полной "смерти", прикурили, завелась, полчаса поработала на холостых, проехал по городу 6 км, шкала сразу показала 70%, потом еще пара километров по городу, и шкала стала 100% .
Почему раньше так не заряжался от таких коротких поездок?

Кто что думает - посоветует - подскажет?

[Крит]

Привет. Если новый аккумулятор, то должен быть заряжен или лучше поставить на зарядку малым током часов на пять. Нужно найти источник разряда - обычно это кривая магнитола или внешний потребитель. По поводу зарядки , чем глубже разряд, тем сильнее берет зарядку первое время, но морозы еще маленькие нужно смотреть емкость. Мое мнение нужно подзаряжать от зарядного устройства если сразу начались такие траблы. Как говорил Юрий Деточкин "С плохим аккумулятором не жизнь".
У меня была такая ситуация года два назад на Тигуане с "бесключевым доступом" и пришлось покупать новый аккумулятор увеличенной емкости, менять его сразу при покупке. Такую машину не закрыть через личинку.

[sergikoff]

Сообщение от Boyscout-Q5

у меня не совсем старт-стоп - ибо завожу с кнопки, но машин не глохнет в пробках, Авто-холд вроде называется кнопка ......

- в морозы в пробках/светофорах не глохнет. читайте мурзилку...
- автохолд - это когда при остановке автоматически затягивается ручник, а при нажатии на педаль газа - отпускается так же автоматически...

[Boyscout-Q5]

Крит,
аккум новый, личинкой закрывается, кейлесс "моросит", об этом писАл ранее. Только во никто не знает, как его отключить, окромя вскрывание дверей, что крайне не подходит мне ввиду холода на улице.
sergikoff,
Серж, значит у мене Автохолд, но от этого не легче ни мне ни моему аккуму
Ну нету у меня такого предохранителя в габажнике)))

Специально купил лицензионного Васю себе, ток вот куды лезть, что б отключить кейлиста - не нашел....
Попадалось в некоторых блоках что-то типа "Продвинутый ключ установлен".....
А вот оно это или нет - хирен его знаить......

[Slava P]

Сообщение от Boyscout-Q5

Попадалось в некоторых блоках что-то типа "Продвинутый ключ установлен".....

оно...только отключив её, придётся ключом уже заводится, а не кнопкой

[Boyscout-Q5]

Сообщение от Slava P

оно...

Слав, так это "оно" попадается мне в нескольких местах и в разных блоках....

[Slava P]

Сообщение от Boyscout-Q5

Слав, так это "оно" попадается мне в нескольких местах и в разных блоках....

всё верно
система за многое отвечает...блок двигателя, блок электроники, блоки дверей

[MichaelRaZor]

Сообщение от Slava P

всё верно
система за многое отвечает...блок двигателя, блок электроники, блоки дверей

Вот только может оказаться, что отключение киилесса в этих блоках приведёт к отключению этих блоков от использования бесключевой системы, но не к выключению самой системы как потребителя электричества Т.е., отключение в блоке дверей отключит открывание, в блоке двигателя - завод с кнопки, но сама система продолжит кушать... Если, конечно, кушает именно она, а не что-то другое.

[KOKA]

Сообщение от MichaelRaZor

Вот только может оказаться, что отключение киилесса в этих блоках приведёт к отключению этих блоков от использования бесключевой системы, но не к выключению самой системы как потребителя электричества Т.е., отключение в блоке дверей отключит открывание, в блоке двигателя - завод с кнопки, но сама система продолжит кушать... Если, конечно, кушает именно она, а не что-то другое.

Если перевести на русский, то не лезь в технику, и техника тебя не подведет. Не?

[MichaelRaZor]

Сообщение от Boyscout-Q5

...ранее, когда шкала с утра показывала 30% утром, после поездок по городу аккум подзаряжался с 30 до 40-50% по шкале, а вчера, после полной "смерти", прикурили, завелась, полчаса поработала на холостых, проехал по городу 6 км, шкала сразу показала 70%, потом еще пара километров по городу, и шкала стала 100%...

А вот здесь я усматриваю намёк на то, что это не акум разряжается, а дурит система контроля потребления... Правда, как это проверить, не могу придумать... Разве что, скинуть массу с разряженного акума и померить напругу на нём...

---------- Сообщение добавлено в 19:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:09 ----------

Сообщение от KOKA

Если перевести на русский, то не лезь в технику, и техника тебя не подведет. Не?

Если бы так! Ведь вот не лез человек, а техника подводит Я бы сказал так: хорошо на технике работать, пока техника работает