06.07.2019, 11:04 | #11 | ||||
Чатланин
Пол:
Имя: Вадим
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TDI CAHA 10' МКПП, 3.0 TDI CDUD 14’, A4 3.0 TDI DCPE 19'
|
Цитата:
|
||||
Рекламный блок | ||
|
06.07.2019, 11:44 | #12 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Василий
Адрес: Кумертау
|
Электроника двигателя, измеряемые величины далее набирал слово форсунка и отмечал галочками.
Но вот я предполагаю что смотрел не то что нужно. Нужно искать показатели со словом цилиндр т.к нам нужно видеть количество топлива на цилиндр а не калибровки... ---------- Сообщение добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:43 ---------- Именно этот показатель не должен привышать единицу |
|||
06.07.2019, 14:09 | #13 | ||||
Чатланин
Пол:
Имя: Вадим
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TDI CAHA 10' МКПП, 3.0 TDI CDUD 14’, A4 3.0 TDI DCPE 19'
|
Цитата:
|
||||
07.07.2019, 09:15 | #14 | |||
Хоккеист
Пол:
Имя: Юрий
Адрес: Воронеж
Автомобиль: HORCH Q5 2,0TDI S-tronik, 2013 Шибко-тюнинг
|
Максимальная разница не более 0,5
______________________________
Кто хочет-ищет способ, кто не хочет-ищет причину Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
10.07.2019, 08:16 | #15 | ||||
Пацак
Пол:
Имя: Василий
Адрес: Кумертау
|
В общем, на днях менял масло и решил заодно поменять топливный фильтр, к удивлению автомобиль поехал бодрее, дым есть но только когда в пол жмёшь, а такого как раньше пока не вижу (при трогании и переключении передач) может момент такой попался может и самовнушение что лучше.
Замерял показатели отклонения цикловой подачи топлива в каждый цилиндр: до замены и установки базовой установки на каждую форсунку (правда не знаю что оно делает, но я нафантазоровал что это так называемый сброс до заводского параметра) и так, до 1ый цилиндр -0,33mg/stroke ПОСЛЕ -0,01 mg/stroke 2ой цилиндр 1,21mg/stroke ПОСЛЕ 0,48 mg/stroke 3ый цилиндр -0,16mg/stroke ПОСЛЕ -0,17 mg/stroke 4ый цилиндр -0,71 mg/stoke ПОСЛЕ -0,30 mg/stroke может чудо какое но замер стал таким после процедуры: 1. замена топливного фильтра, 2. газ в пол на трассе минут 10-15, 3. Базовые установки через васю на каждую форсунку. и ещё, я предполагаю дым будет хоть как, топливно лью БАШНЕФТЬ, сажевого фильтра нет с завода. ---------- Сообщение добавлено в 08:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:15 ---------- Цитата:
|
||||
11.07.2019, 18:27 | #16 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Воронеж-Губерния
Автомобиль: Кушка 2.0TDI САНА на ручке 2009 г Теперь без DPF
|
Показатели форсунок практически идеальны, за исключением №2, небольшой перелив. Но в целом гуд, у самого приблизительно такие же параметры. Еще экспериментировал с заливкой BG 244, но кажется разницы никакой нет
Последний раз редактировалось Лексий; 11.07.2019 в 18:36. |
|||
11.07.2019, 20:38 | #17 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Василий
Адрес: Кумертау
|
|
|||
11.07.2019, 21:53 | #18 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Воронеж-Губерния
Автомобиль: Кушка 2.0TDI САНА на ручке 2009 г Теперь без DPF
|
А чем ты ? Мне сам дилер дважды втюхивал промывку движка и приблуду для топлива в бак. Но я лил этот "Сироп", честно может самовнушение, но двигатель работал тише, и расход был меньше. Дыма нет, ну как нет, энто ж трахтор. Сажевика тоже нет, нормальный цвет выхлопа, пашти без отклонений сажевика то нема, "хирургически" тонко был удален за ненадобностью. Не Камаз, но трубы чОрные
Последний раз редактировалось Лексий; 11.07.2019 в 21:58. |
|||
16.07.2019, 19:37 | #19 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Киров
Автомобиль: Q5 2.0TDI 2009г CAHB
|
Меня два месяца мучала ошибка богатой смеси, черный дым и затупы при разгоне. Тоже на форсы грешили, но поменяв одну, ничего не изменилось в корректировках на этом цилиндре. В итоге оказалась лямда 1, хотя она работала и по ней ошибок не было. Теперь дыма нет и разгон бодрый. Как выяснилось лямды живут 250-300т.км, поменял наугад по пробегу.
ошибка была P2196 00 [232] - сигнал переобогащения смеси. |
|||
02.05.2020, 08:15 | #20 | ||||
Пацак
Пол:
Имя: Вячеслав
Адрес: Екатеринбург
|
Цитата:
по итогу выдало 2 штуки P0234 и P2563. И пока что вердикт сервисменов что недостоверно работает датчик положения турбины. |
||||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Черный дым с дизеля. | Леха | Двигатель | 42 | 12.09.2018 21:01 |
Черный Полковник с ДР!!!! | Aleksey L | С днём рождения | 15 | 20.01.2017 17:43 |