Аккумулятор

[юра 1]

Сообщение от Наиль17

Всем привет. Сегодня после 8 лет непрерывной работы, внезапно, умер акум. С завода стоит Moll MLA 80Ah 640A. Пытался найти аналогичный, но такого нет.
Вопрос какой типоразмер у данного акума? В одном источнике пишут 315х175х175, в другом другие цифры. И так ли важен размер, какие могут быть установлены?
Какие порекомендуете? Смотрел Varta и Exide, но не могу сообразить какой емкости брать (авто без старт-стоп и прочих наворотов).

Варты на 90-95 mah тебе хватит за глаза..
И пох агм или нет

[Kasparaitis]

Сообщение от Odin

На рестайле старт-стоп в базе, про дорестайл не знаю

Сообщение от Odin

У вас какая Q5

С АКПП

---------- Сообщение добавлено в 18:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:21 ----------

Сообщение от юра 1

И пох агм или нет

Погодь, не выяснили ишо с кнопкой или без

[юра 1]

Вродь, не агм-ский у него тама стоит

[Kasparaitis]

Так он написал, шо без стоп-старта
Его ваще интересовали размеры штатного, хотя штатный у него под рукой (видать за рулеткой далеко бежать было) и емкость (хотя она белым по черному написана у него 80 ач)

[Наиль17]

Машина дорейстайл. Нормальный AGM стоит внушительных денех, которые сейчас не в избытке.

[Kasparaitis]

Сообщение от Наиль17

которых сейчас не так много

Любой бери, хоть какой-нить Реактор, главное, шоб пусковой и емкость соответствовали
PS про размер и полярность не забывай

[Наиль17]

Сообщение от Kasparaitis

Так он написал, шо без стоп-старта
Его ваще интересовали размеры штатного, хотя штатный у него под рукой (видать за рулеткой далеко бежать было) и емкость (хотя она белым по черному написана у него 80 ач)

В том то и проблема, что собрался утром на работу, а машина тютю. Пока ждал таксиста успел сфоткать аккум, чтобы на работе искать срочную замену.
По поводу емкости вопрос возник из-за того, что читая страницу форума увидел. что люди ставят не штатную емкость, а больше. Вот и интересно. нужно ли переплачивать и на что влияет эта емкость (самое простое я понимаю, что будет больше заряда).
Момент вот еще в чем, как назло на днях надо улепетывать в дальний путь. 1000 км, и сейчас покупая новый аккум возник вопрос о его смене. как лучше менять.
- просто снять старый и поставить новый (будет ли проблема с настройками и всякими адаптациями?)
- при замене искать резервный аккум(очень геморрно), типа чтобы настройки не сбились
-смогу ли без адаптации проехать 1000 км туда и 1000 км обратно без вреда для нового аккума. Ехать в сервис сейчас ой как не вовремя. А доверия к гаражным сервисам нет.

[Rabl]

Наиль17, В этой ветке столько ответов на твои вопросы..... почитай на работе

[Kasparaitis]

Сообщение от Наиль17

По поводу емкости вопрос возник из-за того, что читая страницу форума увидел. что люди ставят не штатную емкость, а больше. Вот и интересно. нужно ли переплачивать и на что влияет эта емкость (самое простое я понимаю, что будет больше заряда).

Емкость влияет на количество пусков, а пусковой - насколько шустро он будет крутить зимой. По поводу больше заряда, надо ставить вопрос по-другому, а хватит ли генератора?

Сообщение от Наиль17

- просто снять старый и поставить новый (будет ли проблема с настройками и всякими адаптациями?)

Просто снять, просто поставить и просто прописать его Васей. Твоих земляков со шнурком у нас на форуме хоть ...

---------- Сообщение добавлено в 19:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:22 ----------

Сообщение от Наиль17

-смогу ли без адаптации проехать 1000 км туда и 1000 км обратно без вреда для нового аккума

Если просто ответить, то сможешь. Если углубится в железные мозги авто, то они будут понимать, что стоит старый аккум со сниженной емкостью и заряда ему хватит ровно столько, а на самом деле генератор не будет его заряжать до полной. За 1000 км ты его точно не убьешь, но и хорошего в этом мало.

[Aleksey L]

Оставьте старый акк. Купите пусковое устройство и не парьтесь...