Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Ходовая часть > Tiptronic


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.01.2015, 00:01   #21
Пацак
Пол:
Имя: Владимир
Адрес: Владимир
Доп. информация
По умолчанию

На прогретой AT всегда при любой остановке перевожу в N, чтобы не греть масло в трансформаторе. На парковке всегда сначала несколько раз педалью тормоза прижимаю колодки, потом слегка ручник, потом в P. Данные действия для меня не затруднительны.

Последний раз редактировалось r_e_M; 21.01.2015 в 00:08.
r_e_M вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Рекламный блок
Реклама на форуме
Старый 21.01.2015, 22:44   #22
Profile delete
Пол:
Имя: 1
Адрес: 1
Автомобиль: 1
Доп. информация
По умолчанию

Не знаю правильно или нет - я постоянно пользуюсь и не выключаю авторучник (или автохолд по-моему). Буду, кстати, рад советам и подсказкам: может делаю что-то не так
На долгой остановке положение N, нога на тормозе до момента при отстегнутом ремне автоматически включается ручник, только после его полного включения (около 1 сек) отпускаю ногу с педали тормоза.
При парковке нога на тормозе до момента при отстегнутом ремне автоматически включается ручник, только после его полного включения (около 1 сек) перевожу плавно рычаг в положение P, глушу двигатель и отпускаю ногу с педали тормоза.
При начале движения, запуске двигателя разумеется нога на тормозе, пристегиваюсь (включается авторучник/переходит из режима ручника я так понимаю в режим используемый при кратковременных остановках) и без фанатизма переключаю в режим D далее сразу в S и понеслась.
В движении при остановках на светофорах и т.д. перевожу в N только в том случае если вижу что встали надолго, а так достаточно авторучника (кстати, ногу с тормоза стараюсь убирать только в том случае если вижу что сзади подъехал автомобиль и он остановился)
Мидия вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 22.01.2015, 18:47   #23
Эцилоп
 
Аватар для Valerchik
Пол:
Имя: Комиссар полиции Леопольд Кудасов
Адрес: ростов на дону
Автомобиль: Audi Q5 II FY 2TFSI 249 л.с
Доп. информация
По умолчанию

Да никто не знает последовательность правильный действий... Знакомый на предыдущей мазда 6 менял недавно коробку (неубиваемый гидроавтомат) , так на сервисе рекомендовали менять масло (на необслуживаемой кпп) . Вот вам и япы (
______________________________
Ох уж наши дороги... Сел за руль... И.. Поскакал..
Valerchik вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 10.06.2015, 11:36   #24
ПЖ
Пол:
Имя: Илья
Адрес: Москва
Автомобиль: Q5'14 2.0TFSI и Пежо 308
Доп. информация
По умолчанию

Когда на уклоне переключаю на заднюю передачу, чтобы задом заехать в горку - машина трогается с некоторым усилием и слышно как-будто там что-то насос подкачивает - насколько это вредно для коробки?
______________________________
Вы держитесь здесь! Вам всего доброго, хорошего настроения и здоровья!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
PinHead вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 10.06.2015, 12:08   #25
Эцилоп
Пол:
Имя: Слава
Адрес: Московская область
Автомобиль: 2.0TFSI, 155kw
Доп. информация
По умолчанию

Это на 308м?
JAWA вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 10.06.2015, 12:26   #26
ПЖ
Пол:
Имя: Илья
Адрес: Москва
Автомобиль: Q5'14 2.0TFSI и Пежо 308
Доп. информация
По умолчанию

Нет, на Ку5 конечно же На 308-м такого усилия и рывка нет, поэтому и интересуюсь
______________________________
Вы держитесь здесь! Вам всего доброго, хорошего настроения и здоровья!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
PinHead вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 27.09.2016, 16:46   #27
Пацак
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Спб
Автомобиль: Audi Q5, 224 л.с. 2013 АКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от an707 Посмотреть сообщение

P.S. Можно, скорее даже нужно, переводить селектор из положения D в N и из R в N или D без нажатия на кнопку, если кто не знает.
переводить селектор не нажимая кнопку, зачем тогда кнопка и чем вредно нажатие кнопки при переключении передач?
AL. вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 27.09.2016, 16:52   #28
Батяня Модератор
 
Аватар для AS
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: г.Армавир
Автомобиль: FL 2016 204/450+st1=292/540
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от r_e_M Посмотреть сообщение
На прогретой AT всегда при любой остановке перевожу в N, чтобы не греть масло в трансформаторе.
тем самым сбрасываете давление в гидротрансформаторе, а потом? стартуете на низком давлении? На гидриках, на сколько я знаю, по этой причине не желательно на светофоре в N...
______________________________
"Даже если вас проглотили, у вас есть как минимум ДВА выхода." Косик В.В.
Q5 2.0 TFSI 2008|3.0 TDI 2009| 3.0 TDI 2011-2017

Последний раз редактировалось AS; 27.09.2016 в 16:54.
AS вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 27.09.2016, 16:54   #29
Скрипач
Пол:
Имя: Николай
Адрес: Регион 64
Автомобиль: экс-Q5 CDUD,14 и CDNC,10
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AL. Посмотреть сообщение
переводить селектор не нажимая кнопку, зачем тогда кнопка и чем вредно нажатие кнопки при переключении передач?
Вот здесь написано зачем нужна и когда необходимо нажимать кнопку блокировки:
http://www.club-q5.ru/files/Manual_F...d/o_m00223.htm

Последний раз редактировалось KOKA; 27.09.2016 в 16:58.
KOKA вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 27.09.2016, 19:46   #30
Пацак
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Спб
Автомобиль: Audi Q5, 224 л.с. 2013 АКПП
Доп. информация
По умолчанию

Прочитал, спасибо, функция в общем редкая, если требуется раскачать автомобиль, что бывает, нечасто, или при развороте в три приёма. На светофоре или в пробке передёргивая на нейтраль и обратно переключать с нажатием кнопки .

Последний раз редактировалось AL.; 27.09.2016 в 19:48.
AL. вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Ответ

Рекламный блок

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Ходовая часть > Tiptronic

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Проблемы с Tiptronic GreenGo Tiptronic 678 12.05.2020 11:43
2.0 TFSI 225 л.с. quattro tiptronic Ivkain 2.0 TFSI 102 18.04.2014 09:26
Эксплуатация дизеля зимой. Bond Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 108 30.10.2012 16:58
Сцепление, запах, последствия и эксплуатация. TVA Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 16 06.02.2011 19:45
Эксплуатация Q5 в зимний период RosinEvgeniy Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 63 19.04.2010 13:37


Текущее время: 13:34. Часовой пояс GMT +3.



Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Создание сайта - FavoriteLab


При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q5 / Club Audi Q5