Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Дополнительное оборудование Audi Q5


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.04.2015, 21:16   #11
ПЖ
Пол:
Имя: Мишка
Адрес: SPb
Автомобиль: Q5 2.0T 08' >> 3.0 TDI 09'
Доп. информация
По умолчанию

Продолжим наш марафон....
Для того чтобы получать данные от машины, мы должны настроить наш порт на плате со скоростью передачи данных машиной... для каждой шины он свой. И если он выставлен не правильно, то мы просто не получим данные от машины. Для нашего примера, т.е. шины данных мотора устанавливаем скорость 500 Kbit/sec . Для шины комфорта она равна 100 Kbit/sec . В нашем случае, нам нужно установить сначала программу на ноутбук, с помощью которой мы будем редактировать и заливать саму программу. Ее мы найдем на сайте http://arduino.cc/ там в дистрибутивах отыскиваем нужную версию программы 1.0.5 , так как последняя не подойдет нам. http://arduino.googlecode.com/files/arduino-1.0.5-r2-windows.exe
Скачиваем, устанавливаем.
Запускаем программу. Видим интерфейс программы. В нем есть окно, в котором собственно и должен быть наш код.

Вложение 7192

Затем мы копируем программу в это окно.

#include <mcp_can.h>
#include <SPI.h>

long unsigned int rxId;
unsigned char len = 0;
unsigned char rxBuf[8];

MCP_CAN CAN0(10);

void setup()
{
Serial.begin(9600);
if(CAN0.begin(CAN_500KBPS) == CAN_OK)
{
Serial.println("can init ok!!");
}
else
{
Serial.println("Can init fail!!");
}

}

void loop()
{
CAN0.readMsgBuf(&len, rxBuf);
rxId = CAN0.getCanId();

Serial.print("ID: ");
Serial.print(rxId, HEX);
Serial.print(" Data: ");
for(int i = 0; i<len; i++) // Print each byte of the data
{
if(rxBuf[i] < 0x10) // If data byte is less than 0x10, add a leading zero
{
Serial.print("0");
}
Serial.print(rxBuf[i], HEX);
Serial.print(" ");
}
Serial.println();
}

Но, чтобы это все заработало мы должны закачать нужные файлы, так называемые библиотеки в наш компьютер.

Скачиваем файл :
https://cloud.mail.ru/public/ec4187dacb97/CANBUS.zip

Распаковываем его и получаем из архива папку CANBUS внутри которой
будет 7 файлов и одна папка.
Эту папку (CANBUS) копируем в нашу программу на компьтере
у каждого свой путь будет, последняя часть одинаковая -
...\Program Files\Arduino\libraries
Прям так с ногами ее туда и запихиваем.

Делаем настройки нашего железа... в меню программы выбираем СЕРВИС, далее выбираем ПЛАТА и там выбираем ту плату которую мы используем. В нашем случае это Leonardo.

Вложение 7194

Устанавливаем порт соединения с нашей платой. Для этого она должна быть подключена к компьютеру.
Выбираем СЕРВИС, далее - ПОРТ и находим порт нашей платы. Скорее всего он будет больше чем COM2.

Вложение 7195

Если теряетесь в догадках, то можно посмотреть подключилась ли вообще плата и установились ли для нее драйвера в диспетчере оборудования на компьютере.
После этого проверяем, будет ли загружаться наша программа для этого (естественно она у нас уже скопирована в поле где она должна быть) нажимаем кнопку компиляции, т.е. оболочка наша пытается перевести нашу программу в машинный код, чтобы компьютер мог понимать, что ему делать.

Вложение 7193

Если внизу появилась надпись компилирование выполнено, то это значит Ура! программа должна работать.

Затем наживаем вторую кнопку со стрелочкой для начала заливки нашего софта.

Ждем окончания загрузки платы. Желтая полоска добежит до конца и исчезнет. При этом внизу не высветится никаких сообщений оранжевого цвета.
Значит все хорошо.
После чего на нашей плате CAN должны начать мигать два красных светодиодика рядом с синим разъемом куда подключены провода от машины.
Это хороший признак того что мы идем верным путем.
Для того что бы увидеть, что же все таки скрывается за этими мигающими светодиодиками RX и INT , нажимаем кнопку монитора порта находится в правом верхнем углу

Вложение 7196

Мы видим бегущие данные типа


ID: 6C0 Data: 01 40 04 00 00 0F 03
ID: 585 Data: 00 00 00 00 00 00 00 80
ID: 309 Data: 4A 00 00 40

Ура, мы прошли второй этап нашего марафона ... но до Финиша еще далеко..

Да, совсем забыл сказать, что все что вы делаете - выделаете на свой страх и риск. Держитесь поговорки - "Не уверен - не обгоняй!"
mishka вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Пользователь сказал cпасибо:
udarnik (06.04.2015)
Рекламный блок
Реклама на форуме
Старый 06.04.2015, 13:21   #12
Эцилоп
 
Аватар для DUK63
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Тольятти
Автомобиль: 2.0TDI (2012 г)
Доп. информация
По умолчанию

mishka, А вот на эти приблуды смотрел?
______________________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
DUK63 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
MichaelRaZor (15.10.2017), mishka (06.04.2015)
Старый 06.04.2015, 18:16   #13
Модератор
 
Аватар для sergikoff
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Зеленоград
Автомобиль: Q5 '14, 2.0TFSI (CNCD, 224hp), МКПП6
Доп. информация
По умолчанию

нарыл немного доков для самообучения...
загрузил в файловый архив форума:
SSP 238 (Data Exchange On The CAN Bus I)
SSP 269 d1 (Data transfer on CAN data bus II)
CAN Specification (v. 2.0)

з.ы. есть еще оч полезный файл (pdf), но не лезет в файловый архив (весит 22 мега)
sergikoff вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Пользователь сказал cпасибо:
mishka (06.04.2015)
Старый 06.04.2015, 19:19   #14
ПЖ
Пол:
Имя: Мишка
Адрес: SPb
Автомобиль: Q5 2.0T 08' >> 3.0 TDI 09'
Доп. информация
По умолчанию

Парни, Спасибо вам, буду разбираться! )
mishka вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 06.04.2015, 22:20   #15
ПЖ
Пол:
Имя: Мишка
Адрес: SPb
Автомобиль: Q5 2.0T 08' >> 3.0 TDI 09'
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DUK63 Посмотреть сообщение
mishka, А вот на эти приблуды смотрел?
Посмотрел штуковину. В сущности, получается, что это такой же контроллер, только собран более компактно. И в него загружаются настройки для корректного подключения к разным брендам авто.

Но, в любом случае спасибо, за помощь. )

В моем контроллере мне настройки приходится менять самому в программе, в зависимости от типа шины к которой я подключаюсь у них как я говорил разные скорости передачи информации.

И так в продолжении марафона....

Все те коды что мы видим на экране монитора или иного устройства отображения информации - это и есть значения состояния оборудования.
Получается, что ID - это и есть некий идентификатор какой то части оборудования, через который мы можем обратиться к машине для запроса данных. Если мы непосредственно изменим нашу программу для тог чтобы мы могли отправлять в контроллер машины данные то тем самым образом мы повлияем на ее состояние. Проще говоря, мы этими командами сможем опустить стекло в двери, открыть крышку багажника или закрыть ее, поморгать фарами и даже подудеть в сигнал ))) но это все остается лирикой пока мы не разберемся какие коды к чему относятся. Если присмотреться к первым знакам ID, а каждый символ - это есть так называемый байт информации, в ID мы видим три байта, то получается, что их можно разделить на какие то условные группы по оборудованию. Скажем, к примеру, первая цифра 6 означает что мы получаем данные с приборной панели, другая цифра или буква будет означать другую группу оборудования.

Практическим путем мне удалось определить только лишь данные которые передаются часами, т.е. показания времени.
т.е. прочитав блок 0х62F 44 51 0F 31 0F Я отследил, что значения в тот момент равные 0F 31 были равны текущему показанию времени 15:49. Как это определить? Открываем калькулятор и переводим его в режим работы программиста или инженерный в зависимости от вида операционной системы. Переключение делается в меню ВИД в калькуляторе. Для начала выбираем шестнадцатеричную систему путем нажатия кнопки HEX. Вводим в регистр число F так первым ноль нам не удастся ввести. Затем выбираем кнопку DEC для перевода этого числа в десятеричную систему и получаем значение 15. тоже самое сделаем с числом 31 и получим 49. т.е. у нас получилось реальное значение времени 15:49 и при переходе на следующую минуту (50) мы во втором байте получим шестнадцатеричное число 32.
Но это касается только данных которые отображаются через один байт, т.е. байт 0F равен 15, а байт 31 равен 49.
Но бывают значения которые выражаются двухбайтовым числом, например количество оборотов или количество километров.
тогда наше число приобретает двухбайтовое значение 0х02F8 что собственно будет равно десятичному числу 760, скажем оборотов в минуту. Но в нашей строчке данных эти числа будут перевернуты. т.е. сначала будет идти F8, а потом 02. Это связано со сложностью программного выражения чисел, так называемые старший байт и младший байт.

Подводя некоторые итоги поиска наших данных. вот только таким образом мы можем определить какие значения к чему относятся. Практически сканируя каждый адрес ID. Для этого существуют такие программы как CANHACKER которые показываю значения адресов и нам будет легче определить, где меняется значение когда мы , скажем открываем дверь и у нас срабатывает концевик открытия двери, хотя ведь это может стать сигналом для включения плафона света в салоне...

На этом пока все.

В двух словах объяснил то, что я знаю. Если я в чем то ошибаюсь, то я буду рад выслушать ваши комментарии, так как они будут полезны не только для меня.

P.S. Позже сделаю видео как это выглядит живьем )

Последний раз редактировалось mishka; 06.04.2015 в 22:22.
mishka вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 07.04.2015, 08:53   #16
Модератор
 
Аватар для sergikoff
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Зеленоград
Автомобиль: Q5 '14, 2.0TFSI (CNCD, 224hp), МКПП6
Доп. информация
По умолчанию

вот еще добыл русскоязычных SSP

Обмен данными посредством шины CAN I
Обмен данными посредством шины CAN II
Новые технологии обмена данными – LIN, MOST, Bluetooth

---------- Сообщение добавлено в 08:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:44 ----------

и вот еще полезненького

sergeynik с турбо-кваттро запалил на одном ресурсе
по айдишникам инфа:

Цитата:
hello
Has started to understand with the report here that it was possible to find.
But there are still unknown to me codes, help if who knows
0x223 BNS-Button ????
0x461 tv ?????
0x543 rear camera???
0x602 video ????
0x6c0 ???
0x6c1 ???
0x436 ???
0x651 ???
0x428 ???
0x653 ???
0x627 ????
0x604 ????
0x621 ???
и еще под спойлером:

немного кода внутри

Код:
#define VW_MULTI_RUL 0x5C1 
/* 
ID DLC Data  
5C1 1 06 Vol up  
5C1 1 07 Vol Down  
5C1 1 0A Menu  
5C1 1 1A Phone  
5C1 1 22 Arrow Up  
5C1 1 23 Arrow Down  
5C1 1 28 OK  
5C1 1 2B Mute  
5C1 1 00 Button is released  
*/ 
#define AUDI_MULTI_RUL 0x5C3 
/* 
5C3 2 39 00 none  
5C3 2 39 02 Prev  
5C3 2 39 03 Next  
5C3 2 39 04 Scan Up  
5C3 2 39 05 Scan down  
5C3 2 39 06 Volume+  
5C3 2 39 07 Volume-  
5C3 2 3C 2A Phone button pressed  
5C3 2 3C 00 Phone button released, changes to 39 00 after a second or so  
5C3 2 3A 1C Mode button pressed  
5C3 2 3A 00 Mode button released, changes to 39 00 after a second or so  
5C3 2 39 01 Mode button pressed before it turns back to 39 00  
5C3 2 3A 1A up/down button pressed within 2 seconds after pressing Mode button  
5C3 2 3A 02 up within 2 seconds after pressing Mode  
5C3 2 3A 03 down within 2 seconds after pressing Mode  
5C3 2 3B A7 vol up/down pressed  
5C3 2 3C 07 vol down after pressing phone button  
5C3 2 3C 06 vol up after pressing phone button 
*/ 
// _______________________________ КОНЕЦ МУЛЬТИ РУЛЬ______________________________________________ 
 
// _______________________________ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ______________________________________________ 
#define INSTR_DATE_TIME     0x623 
/* 
h623 ДАТА И ВРЕМЯ, 8 byte, 100ms  
- byte 0: ??  
- byte 1: Hour 
- byte 2: Minute  
- byte 3: Sekunde  
- byte 4: Tag  
- byte 5: Monat  
- byte 6: Jahr (1./2. Stelle)  
- byte 7: Jahr (3./4. Stelle)  
 
ID 623 : Uhrzeit (einmal pro Sekunde)  
--------------------------------------  
623h 8 05 19 44 01 13 09 20 06 = 19:44:01 13.09.2006  
 
*/ 
#define INIG_STATE 0x271 
/* 
h271 зажигание, 1 byte, 100ms  
-h10: Fzg. unverschlossen, Schluessel steckt nicht ключ снят 
-h11: Fzg. unverschlossen, Schluessel steckt in Pos. 0, Zuendung aus  
-h01: Fzg. unverschlossen, Schluessel steckt in Pos. 1, Zuendung aus  
-h05: Fzg. unverschlossen, Schluessel steckt in Pos. 2, Zuendung aus  
-h07: Fzg. unverschlossen, Schluessel steckt in Pos. 3, зажигание включено 
-h0B: Fzg. unverschlossen, Schluessel steckt in Pos. 4, зажигание включено, стартер крутит  
*/ 
#define Light_STATE     0x635 
/* 
h635 Licht, 3 byte, 100ms  
-h 00 00 00: Licht aus, 58d 100% Dimmung  
-h 64 00 00: Licht aus, 58d 0% Dimmung 
-h 64 64 00: Licht an, 58d 0% Dimmung  
ID 635 : Licht Dimmung (noch nicht fertig)  
*/ 
#define VIN_IDENTIF     0x65F  
/* 
h65F Fahrzeug Ident Nummer, 8 byte, 100ms, vier Zeilen je 8 byte  
1. Zeile: Z 'WAU  
2. Zeile: VT68E34  
3. Zeile: Z 'WAU  
4. Zeile: Axxxxxx 
 
ID 65F : Fahrgestellnummer (alle 200ms eine Zeile)  
--------------------------------------------------  
 
65Fh 8 00 00 00 00 00 57 41 55 = WAU  
65Fh 8 01 5A 5A 5A 38 50 58 37 = ZZZ8PX7  
65Fh 8 02 41 XX XX XX XX XX XX = A0XXXXX  
 
*/ 
 
#define PROBEG     0x65D  
 
/* 
ID 65D : Kilometerstand (Datum+Uhrzeit ?)  
-----------------------------------------  
 
65Dh 8 7E A4 1D 60 C8 B8 60 1A  
 
1+2 :  
A4 1D = LSB MSB = 7588km Gesamt  
 
6+7:  
6 Bit 8 ist ein und aus im Sekundentakt  
6 unteren Bits zahlen immer rauf  
7 geht von 00 bis 1D (0..29)  
 
Beispiel1: 7E A4 1D 60 C8 E8 A8 03 14:20 17.09.2006  
Beispiel2: 7E A4 1D 60 C8 E8 AA 05 14:21 17.09.2006  
Beispiel3: 7E A4 1D 60 C8 E8 BE 03 14:31 17.09.2006  
 
*/ 
 
 
#define SPEED 0x351 
/* 
351h 8 45 00 00 00 00 75 7B 10 100 1795 Geschwindigkeit speed 
 
h351, Geschwindigkeit, 8 byte, 100ms  
- byte 0: h00 vorwaerts, h02 rueckwaerts  
- byte 1/2: Geschwindigkeit  
- byte 4/5: Wegstreckenimpuls  
 
*/ 
#define TANK_FUEL 0x621 
//621: 
// byte 0: anzeigen aus dem kombi intrument  
//byte 3: tankinhalt+ warnung  
 
// _______________________________ КОНЕЦ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ______________________________________________ 
 
// _______________________________ navi______________________________________________ 
#define RADIO_ONLINE     0x664 
/* 
ID 664 : Radio  
----------------------  
 
664h 8 01 01 12 00 00 00 00 00  
 
0:  
00 Radio aus  
01 Radio ein  
*/ 
 
#define RADIO_STATUS     0x660 
 
/* 
ID 660 : Frequenz, Modus:  
-------------------------  
 
660h 8 01 0C 4A 09 04 24 A3 D3  
 
0:  
00 Radio aus  
01 Radio an und UKW 100kHz)  
02 Radio an und MW (9kHz)  
03 Radio an und LW (9kHz)  
 
1: Mono / Stereo - Kennung  
01 Mono  
0C Stereo  
 
2:  
4A unbekannt  
 
3: RDS  
01 RDSaus  
09 Sender hat RDS  
29 Sender hat kein RDS  
 
4..5:  
Aufbau LSB MSB, Frequenz in kHz oder MHz*100  
99 00 153kHz  
A2 00 162kHz  
AB 00 171kHz  
17 01 279kHz  
 
13 02 531kHz  
1c 02 540khz  
42 06 1602kHz  
 
2e 22 87,5Mhz (87500)  
38 22 87,6MHz (87600)  
42 22 87,7MHz (87700)  
30 2a 108MHz (10800)  
 
6..7: RDS Sendercode (pi_id) LSB MSB  
0A 13 Die neue 107,7  
04 D7 SWR4 TU  
0D D7 Radioton  
04 DD SWR4 HN  
A2 D5 SWR2 BW  
63 D3 HR3  
A3 D3 SWR3  
0A 13 Die neue 107,7  
Kann hier eingesehen werden:  
http://www.myradiobase.de/fmlist/ul_login.php  
*/ 
 
 
 
 
#define AUDIO_SOURSE 0x661  
/* 
h661 Radio/Navi, 8 byte, 100ms  
beim RNS-E wird hier zum Beispiel angezeigt, in welchem Mode das Geraet ist  
-h 81 01 12 A0 00 00 00 00 FM/AM  
-h 81 01 12 2F 00 00 00 00 SAT  
-h 81 01 12 A5 00 00 00 00 CD  
-h 81 01 12 A4 00 00 00 00 MP3  
-h 81 01 12 37 00 00 00 00 TV  
-h 81 01 12 3A 00 00 00 00 PHONE  
 
ID 661 : Radio Audio-Quelle:  
----------------------  
 
661h 8 01 01 12 A0 00 00 00 00  
 
0:  
00 Radio aus  
01 Radio an  
 
03:  
A0 Radio  
A1 TP (Traffic Programm) Speicher Wiedergabe  
A5 CD-Player  
38 CD-Wechsler  
 
*/ 
#define RADIO_STATUS2     0x663  
 
/* 
ID 663 : Radio Audio-Quelle:  
----------------------  
 
663h 8 01 01 12 00 A5 00 00 00  
 
00:  
00 Radio aus  
01 Radio an  
 
04:  
A0 Radio  
A1 TP Memo Wiedergabe  
A5 CD-Player  
38 CD-Wechsler  
*/ 
 
#define DIS_TEXT_line1     0x261  
#define DIS_TEXT_line2     0x263 
//h261/h263 erste/zweite Zeile im FIS, wenn Radio aktiv, 8 byte, 100ms  
 
#define FIS_TEXT_line1     0x265  
#define FIS_TEXT_line2     0x267 
//h265/h267 erste/zweite Zeile im FIS, wenn FSE aktiv, 8 byte, 100ms  
 
 
#define FIS1_TEXT_line1     0x363 
 
//ID 363 : Zeile 1 FIS (alle 800ms)  
//363h 8 53 57 52 33 20 20 20 20 = SWR3 Space Space Space Space  
 
#define FIS1_TEXT_line2     0x365 
 
//ID 365 : Zeile 2 FIS (alle 800ms)  
//365h 8 46 4D 20 31 20 20 20 20 = FM Space 1 Space Space Space Space  
 
// _______________________________ КОНЕЦ navi______________________________________________ 
 
// _______________________________ motor bus______________________________________________ 
#define ESP_rate     0x0c2 
#define ABS_mess     0x1a0 
#define ENGINE_SPEED     0x280 
//rprintdec16((can_buff[2]<<10)|(can_buff[1]<<2)); 
#define FUEL_LEVEL     0x320 
//rprintfdec((can_buff[2]&0x7f)); 
#define FUEL_RASHOD     0x480 
#define TEMPERATUREN     0x420 
// rprintfStr("Temp ext= "); rprintfdec((can_buff[0]-100)/2);z 
// rprintfStr("Temp coolant= "); rprintfdec((can_buff[3]-100)/2);
[свернуть]


кнопки на руле проверяли - рабочие.
мафон отзывается на них...
sergikoff вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Пользователь сказал cпасибо:
MichaelRaZor (15.10.2017)
Старый 07.04.2015, 09:22   #17
Эцилоп
 
Аватар для DUK63
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Тольятти
Автомобиль: 2.0TDI (2012 г)
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mishka Посмотреть сообщение
Мы видим бегущие данные типа
Цитата:
Сообщение от mishka Посмотреть сообщение
я буду рад выслушать ваши комментарии
Добавь в программу перевод кодов в символы.
Или сохраняй дампы в файле и смотри в HEX-редакторе при разных настройках кодировок (ASCII, UTF-. Тогда можно будет выловить явно текстовые посылки, например название трека или радио от музыки в приборку

А подключится на диагностическую шину (шину на разъем OBD-2) пробовал? Хакать посылки VCDS на USB - бесполезно, КМК, т.к. там совсем другие, хитроже...лт..ые, протоколы. А вот отследить, что собственно шнурок посылает на гейт и что получает, думаю, можно попробовать.
В свое время, когда ковырял Lacetti, делал так: дилерский сканер подключался к машине через K-Line снифер. Снифер тупо передавал данные в обе стороны без обработки, просто протоколировал поток. Затем научным тыком выяснялись посылки от сканера и ответы от ЭБУ. Далее писался эмулятор ЭБУ, к которому подтыкался дилерский сканер. Сканер посылал запрос, эмулятор отвечал полной "херней", главное, что бы размер посылки и КС были правильные. И меняя данные, передаваемые эмулятором, выясняли, какой байт(-ы) за что отвечает и вычисляли размерность или коэффициент пересчета.
Понятно, что там было проще, протокол известен (KWP2000), неизвестна была только набивка данными, т.к. это зависит от конкретного автомобиля.

Думаю, что можно пойти именно этим путем - VCDS запрашивает - эмулятор отвечает и в VCDS смотрим, что же мы там ответили

Результатом этой работы с лачиком стал БК GF-241 ( http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/...ead.php?t=4708 )
______________________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Последний раз редактировалось DUK63; 07.04.2015 в 09:25.
DUK63 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 07.04.2015, 10:20   #18
Модератор
 
Аватар для sergikoff
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Зеленоград
Автомобиль: Q5 '14, 2.0TFSI (CNCD, 224hp), МКПП6
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DUK63 Посмотреть сообщение
А подключится на диагностическую шину (шину на разъем OBD-2) пробовал? Хакать посылки VCDS на USB - бесполезно, КМК, т.к. там совсем другие, хитроже...лт..ые, протоколы. А вот отследить, что собственно шнурок посылает на гейт и что получает, думаю, можно попробовать.
Работа через OBDII-разъем как раз не очень интересна, т.к. общение только через гейтвей идет абсолютно неполноценное...
интересно именно полностью конторолировать все шины, тогда возможности раскрываются огого какие...
sergikoff вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 07.04.2015, 10:27   #19
Эцилоп
 
Аватар для DUK63
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Тольятти
Автомобиль: 2.0TDI (2012 г)
Доп. информация
По умолчанию

Я имел в виду "начать с этого", пока все очень туманно, т.к. в этой шине нет постоянно летающих данных, только по запросу от шнурка. А когда будет опыт, когда и если удастся своим девайсом считывать, допустим, блоки измеряемых величин, тогда уже лезть на другие, постоянно работающие шины. Хотя, если попытаться разобраться в инфе, которую ты (точнее sergeynik) выдал чуть раньше - м.б. можно и на рабочую шину цепляться.
______________________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
DUK63 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 07.04.2015, 10:35   #20
Модератор
 
Аватар для sergikoff
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Зеленоград
Автомобиль: Q5 '14, 2.0TFSI (CNCD, 224hp), МКПП6
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DUK63 Посмотреть сообщение
м.б. можно и на рабочую шину цепляться.
думаю, НУЖНО именно так делать...
через гейтвей оно типа так, но не так...

Цитата:
Сообщение от DUK63 Посмотреть сообщение
которую ты (точнее sergeynik) выдал чуть раньше
пост кстати от 2007 года... думаю, у него уже полная инфа есть)

потеплеет немного... на даче в выхи потихонечку будем ковырять...
sergikoff вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Ответ

Рекламный блок

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Дополнительное оборудование Audi Q5

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Замена масла и все, что с этим связано Zaratustra07 2.0 TFSI 265 28.03.2020 08:34


Текущее время: 00:39. Часовой пояс GMT +3.



Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Создание сайта - FavoriteLab


При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q5 / Club Audi Q5