Просмотр полной версии : Расход масла
Прежняя тема ушла в архив, так как была перегружена лишней информацией.
В этой теме просьба не флудить!
Первый пост будет содержать информацию:
Как проверить уровень масла на малом дисплее
Прогретую машину поставить на ровное место;
Заглушить двигатель;
Выждать 3-5 мин;
Открыть капот;
Включить зажигание;
Закрыть дверь;
После того как все предупредительные надписи погасли,
появиться шкала уровня масла, на несколько секунд.
После этого загорится индикация открытого капота.
http://www.youtube.com/watch?v=nf1WTsjjXKk
(Автор видео Zhenya123)
Кстати, сегодня наш кукушонок сам показал нам шкалу масла при закрытом капоте. Последовательность действий была такая:
1. заглушили машину
2. открыли водительскую дверь
3. открыли капот
4. закрыли водительскую дверь
5. залили незамерзайку, закрыли капот, сбегали в магазин минут на 30...
6. открыли водительскую дверь
7. завели машину
Сразу же после того, как мотор завелся, на маленьком дисплее на секунду появилась шкала с уровнем масла и надпись, что с уровнем масла все ОК.
reshofer
02.03.2013, 19:50
Кстати, сегодня наш кукушонок сам показал нам шкалу масла при закрытом капоте. Последовательность действий была такая:
1. заглушили машину
2. открыли водительскую дверь
3. открыли капот
4. закрыли водительскую дверь
5. залили незамерзайку, закрыли капот, сбегали в магазин минут на 30...
6. открыли водительскую дверь
7. завели машину
Сразу же после того, как мотор завелся, на маленьком дисплее на секунду появилась шкала с уровнем масла и надпись, что с уровнем масла все ОК.
Вообще вроде в мануале так и написано, что после каждого открытия капота должен малый дисплей показывать сам. Хотя у себя такого не замечал
Хотя у себя такого не замечал
Я сегодня в первый раз такое увидела. Спецом никогда не делала того, что описано в первом посте. А незамерзайку заливала, или на заведенной машине, или уходя домой. А тут, видно, получилось так, что с момента открытия капота до момента включения зажигания прошло не много времени, вот он и показал, что с маслом у него все ОК.
reshofer
02.03.2013, 20:11
Я сегодня в первый раз такое увидела. Спецом никогда не делала того, что описано в первом посте. А незамерзайку заливала, или на заведенной машине, или уходя домой. А тут, видно, получилось так, что с момента открытия капота до момента включения зажигания прошло не много времени, вот он и показал, что с маслом у него все ОК.
Надо будет тоже попробовать, я седня на ходу посмотрел на большом, может врет, собака:grin:
Надо будет тоже попробовать, я седня на ходу посмотрел на большом, может врет, собака:grin:
у меня на большом и маленьком экранах показания совпали, пока уровень на максимуме :)
Ромарио12
04.03.2013, 09:33
у меня на большом дисплее показывало 1/3 уровня. после проделанных манипуляций с маленьким дисплеем, уровни согласовались и на большом уровень подрос до 2/3, как на маленьком))
Насколько должна быть прогрета машина ( например , хочу проверить уровень масла в гараже - сколько она должна работать на холостых ? ) ?
Zhenya123
04.03.2013, 11:50
Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры. У меня был случай зимой, после короткой поездки, когда до 90 градусов двигатель не успел прогреться, машина писала, что-то вроде "температура двигателя низковата для корректного отображения уровня".
Прогретую машину поставить на ровное место;
Заглушить двигатель;
Открыть капот;
Включить зажигание;
Закрыть дверь;
После того как все предупредительные надписи погасли,
появиться шкала уровня масла, на несколько секунд.
После этого загорится индикация открытого капота.
Я бы после пункта "заглушить двигатель" добавил пункт
"выждать 3-5 мин" для того чтобы дать маслу стечь в картер.
Елена , посмотрел на Ваш уровень масла - не маловато ли ?
Сам не проверял уровень месяца полтора , было 100 % , сегодня все сделал по Вашей методике - ушло около 30 % за полтора месяца при общем пробеге 6000 км , раньше движок не кушал ни капли , с чего это вдруг аппетит проснулся ?
Это чего ж получается и дизеля имеют аппетит к маслу ... Не ожидал и не думал !
Zhenya123
04.03.2013, 20:56
А гордиться нам никто и не мешает! Давайте сообщения потрем и никому не скажем!
Володь, можно и не тереть сообщение. Если речь об уровне масла на видео, то там мой лисапед в главной роли :-D А у меня бензинка. Счетчик на момент съемки был за 10 тыс. сейчас больше 11-ти. Лейка еще не загоралась, я и не доливал ни разу.
Считаю, что у меня весьма умеренное потребление масла.
Вчера проверил уровень. Был неприятно удивлен динамикой по расходу.
Первая доливка масла, пробег- 10т ( ок. 0,7-08 л), затем ТО-15 , соотв. замена масла, следующая доливка -20 200 (почти литр), сейчас 22 800- шкала на большом экране – пустая, на маленьком -1 деление. Понятно, что пока еще в допустимых пределах от производителя, но напрягся я серьезно. Уменьшения расхода, я так понимаю, ожидать, точно не стоит. Думал масложор мимо меня, но подкрадывается зараза такая ( Купяша 11 года, получал в декабре, пр-во, точно не помню, вроде как, август) .
Елена , посмотрел на Ваш уровень масла - не маловато ли ?
Это чего ж получается и дизеля имеют аппетит к маслу ... Не ожидал и не думал !
Читаем внимательно первое сообщение:
(Автор видео Zhenya123)
При закрытии прежней темы, из нее была взята полезная информаци
я и размещина в первом сообщении как FAQ.
Что касается моего автомобиля 3.0TDI, за весь период эксплуатации с 2009 г,
Уровень всегда в норме!
Масло заливается только на плановых ТО. :T:
Вчера проверил уровень. Был неприятно удивлен динамикой по расходу.
Первая доливка масла, пробег- 10т ( ок. 0,7-08 л), затем ТО-15 , соотв. замена масла, следующая доливка -20 200 (почти литр), сейчас 22 800- шкала на большом экране – пустая, на маленьком -1 деление. Понятно, что пока еще в допустимых пределах от производителя, но напрягся я серьезно. Уменьшения расхода, я так понимаю, ожидать, точно не стоит. Думал масложор мимо меня, но подкрадывается зараза такая ( Купяша 11 года, получал в декабре, пр-во, точно не помню, вроде как, август) .
Вчера проезжал мимо, заскочил к дилеру.Обрисовал ситуацию и свои опасения. Несмотря на пока еще допустимые пределы расхода масла ,предложили сами, в рамках гарантии,провести "первичные мероприятия по снижению расхода масла" Замена сальника, еще чего-то + замена масла +перепрошивка блока управления двигателя. Пр-во у меня, в итоге, октябрь 2011г. Сказали, с ноября 11г. были изменения определенные, давайте Вам этот апгрейт сделаем.Почему бы нет, был приятно удивлен. Записался на воскресенье, по результатам отпишусь
georg1727
07.03.2013, 13:39
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192986&st=60
Добрались руки до машины 2012 года.
Поршни практически не отличаются от поршней 06H107065DF
Единственное отличие - толщина верхнего компрессионного кольца. Она на 0.2 мм меньше.
http://vwts.ru/images/repair6/192986_59.jpg
http://vwts.ru/images/repair6/192986_60.jpg
Первый вариант ремонта.
Поршни 06H 107 065 BK
Первое компрессионное кольцо 1.18мм
Второе компрессионное кольцо 1.48мм
Второй вариант ремонта.
Поршни 06H 107 065 DF
Первое компрессионное кольцо 1.18мм
Второе компрессионное кольцо 1.18мм
Поршни CDA2012
Первое компрессионное кольцо 0.98мм
Второе компрессионное кольцо 1.18мм
http://vwts.ru/images/repair6/192986_61.jpg
Тенденция такова, что через пару лет немцы, в погоне за снижением трения, вообще откажутся от одного из компрессионных колец, что проблему масложора только усугубит.
Это с форума про фольксвагены. Тенденция вага продолжается...
Тенденция вага продолжается...
Вы считаете, что на модернизированном 2.0 ТФСИ пошли тем же путем?
Вроде как была информация что на нем усовершенствованные кольца "оставляют" меньше масла на угар.
georg1727
07.03.2013, 19:31
Вы считаете, что на модернизированном 2.0 ТФСИ пошли тем же путем?
Другого не могу предположить. Вы задайте вопрос автору этих фоток на форуме фольксвагена. Он может быть в курсе.
Сдаётся, что придётся владельцам ставить неоригинальные поршни с нормальными широкими кольцами. Лёгкое увеличение трения не так страшно.
Другого не могу предположить. Вы задайте вопрос автору этих фоток на форуме фольксвагена. Он может быть в курсе.
Сдаётся, что придётся владельцам ставить неоригинальные поршни с нормальными широкими кольцами. Лёгкое увеличение трения не так страшно.
Сдается мне, что это никому не нужная паника. Пока нет статистики по модернизированному двигателю советы по поводу не оригинальных поршней считаю преждевременными.
georg1727
07.03.2013, 20:07
Пока нет статистики по модернизированному двигателю советы по поводу не оригинальных поршней считаю преждевременными.
А где будет эта статистика?
А где будет эта статистика?
Да здесь и будет через год-два.
georg1727
07.03.2013, 20:25
Я, пока, пособираю статистику в ремонтных гарантийных мастерских, где перебирают движки и меняют поршни.
Zhenya123
10.03.2013, 22:09
Вот сижу и думаю: долить масла уже или дождаться желтой лейки?
Большой дисплей показывает пустоту, а на маленьком еще минимум.
http://www.nicegoing.ru/zm1039/img_8icio35s5l5q6dify_119036.jpg (http://www.nicegoing.ru)
Имхо долить. А поменять на ТО. Осталось 3,5 тыс откатать.
Zhenya123
10.03.2013, 23:06
долить. А поменять на ТО. Осталось 3,5 тыс откатать.
вот и я примерно о том же думаю:hz:
вот и я примерно о том же думаю Не, Жень! Я теперь твердо уверен, что на зажигалках надо менять масло ч/з 10, а лучше ч/з 7,5 тык! AS так делал и горя вообще не знал!
Вчера проезжал мимо, заскочил к дилеру.Обрисовал ситуацию и свои опасения. Несмотря на пока еще допустимые пределы расхода масла ,предложили сами, в рамках гарантии,провести "первичные мероприятия по снижению расхода масла" Замена сальника, еще чего-то + замена масла +перепрошивка блока управления двигателя. Пр-во у меня, в итоге, октябрь 2011г. Сказали, с ноября 11г. были изменения определенные, давайте Вам этот апгрейт сделаем.Почему бы нет, был приятно удивлен. Записался на воскресенье, по результатам отпишусь
В выходные успешно все сделали в рамках гарантии. Замена сальника колен.вала, замена маслоотделителя, перепрошивка,замена масла.Посмотрим, как дальше пойдет. Если в теч.2т.км попросит масла, переходим к всем известному варианту Б, с контрольными замерами и т.д. и соотв. ремонтом, точно избавляющим теперь от масложора. ( со слов дилера). Очень надеюсь до этого дело не дойдет.
valery555
16.03.2013, 15:30
наконец пришел масляный щуп -удобно и точно,видно состояние масла!
заказывал в existe за 576р -вместо 7 дней шел 14!
встал как там и был !
машина рестайл 2012 двигатель 2.0 225
на щупе если видно показывает почти max-на большом полоска полная до максимума
единственное электронный щуп похоже становится недоступным или опять глючит!
febost86
16.03.2013, 15:39
наконец пришел масляный щуп -удобно и точно,видно состояние масла!
заказывал в existe за 576р -вместо 7 дней шел 14!
встал как там и был !
машина рестайл 2012 двигатель 2.0 225
на щупе если видно показывает почти max-на большом полоска полная до максимума
единственное электронный щуп похоже становится недоступным или опять глючит!
Стесняюсь спросить ,а зачем он вам?
Zhenya123
16.03.2013, 15:49
долить масла уже или дождаться желтой лейки?
"Разменял" 12 тыс. км. Сегодня сердце дрогнуло, долил все-таки 350 мл масла, не дожидаясь "лейки". Что могу сказать: если принять за правду, что от MIN до MAX 1 литр масла, то электронный щуп довольно адекватно оценил уровень.
Правда, как видно из фотки масло не было прогрето до 90 градусов (61 всего) во время замера и комп ругнулся на это.
http://www.nicegoing.ru/zm1039/img_jigunntxkhpgkj4_120158.jpg (http://www.nicegoing.ru)
Теперь буду следить за динамикой расхода масла после долива.
valery555
16.03.2013, 15:57
Стесняюсь спросить ,а зачем он вам?
читайте внимательней !
хотя я думаю вы из тех кому пофигу что там под капотом?!
Zhenya123
16.03.2013, 16:01
машина рестайл 2012 двигатель 2.0 225
Я смотрю Ауди теперь впрямую рекомендует Castrol лить в свои двигателя?
Еще, если я правильно все понял из фоток, на рестайле грамотнее сделана маслозаливная пробка. Она не в ямке стоит, как у меня. Мне сегодня, чтобы долить масло, пришлось вокруг пробки пылесосом и кисточкой песок оттуда выгребать. В противном случае, часть песка вокруг пробки неминуемо попало бы в двигатель.
febost86
16.03.2013, 16:10
хотя я думаю вы из тех кому пофигу что там под капотом?!
Да нет не пофигу что у меня под капотом,есть для этого электронный щуп,а то что вы пишите типа удобно точно,так меня на А5 ни как не напрягает,и не разу не подводил по точности,мне кажется немцы электронный щуп придумали не для того что бы вы потом в эгзисте заказывали,без обид конечно valery555 это мое личное мнение!!!!!
---------- Сообщение добавлено в 17:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:08 ----------
Мне сегодня, чтобы долить масло, пришлось вокруг пробки пылесосом и кисточкой песок оттуда выгребать. В противном случае, часть песка вокруг пробки неминуемо попало бы в двигатель.
Вот здесь я соглашусь!!!!!!такая же беда
valery555
16.03.2013, 16:27
Я смотрю Ауди теперь впрямую рекомендует Castrol лить в свои двигателя?
Еще, если я правильно все понял из фоток, на рестайле грамотнее сделана маслозаливная пробка. Она не в ямке стоит, как у меня. Мне сегодня, чтобы долить масло, пришлось вокруг пробки пылесосом и кисточкой песок оттуда выгребать. В противном случае, часть песка вокруг пробки неминуемо попало бы в двигатель.
да вроде бы песка нет но как то сделано что воронку не поставить ( держать нужно или узкую ставить - торчит там что то)
Пытался долить без воронки -немного пролил( узковатая горловина!)
Не, Жень! Я теперь твердо уверен, что на зажигалках надо менять масло ч/з 10, а лучше ч/з 7,5 тык! AS так делал и горя вообще не знал!
______________________________[/quote]Наверное Владимир вы правы, Первое ТО я прошел в 10500 ,масло ни разу не доливал, второе при пробеге 24000км. долил пол-литра того что давалось с машиной ,сейчас подходит 35 тысяча и за последние две тысячи пробега залил уже два литра масла.Поменяю масло и посмотрю, что будет происходить дальше.
Zhenya123
16.03.2013, 16:51
Первое ТО я прошел в 10500 ,масло ни разу не доливал, второе при пробеге 24000км. долил пол-литра того что давалось с машиной ,сейчас подходит 35 тысяча и за последние две тысячи пробега залил уже два литра масла.Поменяю масло и посмотрю, что будет происходить дальше
Мне вот интересно, почему расход масла резко увеличивается после того, как на нем машина пробежит 8-10 тыс. км? Оно что после этого пробега там в воду превращается и начинает испаряться? Или как-то еще свойства масла меняются?
---------- Сообщение добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:48 ----------
да вроде бы песка нет но как то сделано что воронку не поставить ( держать нужно или узкую ставить - торчит там что то)
Пытался долить без воронки -немного пролил( узковатая горловина!)
нет в мире совершенства:cry:
хорошо, что не часто приходится эту пробку откручивать :-)
если принять за правду, что от MIN до MAX 1 литр масла
Если точно 1.125 л
olga_vgu
16.03.2013, 20:51
[QUOTE=Zhenya123;254596]Мне вот интересно, почему расход масла резко увеличивается после того, как на нем машина пробежит 8-10 тыс. км? Оно что после этого пробега там в воду превращается и начинает испаряться? Или как-то еще свойства масла меняются?[COLOR="Silver"]
Всё просто, после обкатки всё чаще давят в пол)
(угар и аппетит повышается)
Если точно 1.125 л
Уверены? У меня при уровне мин "входит" 0,7 литра и уровень поднимается до MAX.
georg1727
19.03.2013, 12:52
Посмотрел, какие МО ставятся на 13 год в 2,0 бензин. На CPMA и CHJA ставят ещё те МО: 06H103495J, т.е. от E на конвейере отказались. Другими словами, разрежение в картере увеличили до минус 100мБар.
На CNCD и CNCB (те, которые 224л.с.) ставят другой МО: 06K103495J. Т.е. тоже буква J. В общем, ваг, пока, утвердился на цифре минус 100мБар.
В общем, ваг, пока, утвердился на цифре минус 100мБар.
Георгий, поясните как это влияет на МЖ?
Рестайл 224 силы
пробег 3000 км
ушло половина шкалы по правильному измерению
значит примерно 150-200 г/1000
до 2000 окатывал нежно
далее стал притапивать.
пробеги - 600 км трасса, остальное город пробки.
много это или мало не знаю.
на 7500 поменяю на Мотуль или Мобил посмотрим, что будет
Кастрол по опыту прошлых машин самое угарное масло.
georg1727
19.03.2013, 13:30
Георгий, поясните как это влияет на МЖ?
Это снижает мж. Ещё лучше перекрыть поступление атмосферного давления в картер на хх и сделать доп. отверстия в мо для удаления газов сверху, и ещё закрыть перепуской клапан в циклоне, чтобы газы с маслом шли через него, а не в обход напрямую в коллектор.
---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:28 ----------
Есть подозрение, что во время то-15, од отключает масляный клапан N428 который автоматически включается после пробега 1000км.
во время то-15, од отключает масляный клапан N428
Для чего они это делают?
Вот такие наблюдения; за 5ткм уровень масла упал с макс. до мин. Причем когда машина пришла из Германии в Оренбург это 3ткм. уровень масла был на два условных деления ниже максимума, остальной пробег 2ткм. и расход по городу, короткие поездки по магазинам.:pioneer:
200 г/1000 км
Для новой машины очень много!
georg1727
19.03.2013, 13:51
Для чего они это делают?
Сергей, это только догадки. Отключённый клапан переключает масляный насос на максимальное давление в системе. Об этом написано в 436 программе внизу страницы 27:
Следует учесть, что во время первых 1000 километров пробега регулируемый масляный насос постоянно работает на ступени высокого давления. Это необходимо из-за высокой температурной нагрузки на узлы в период обкатки.
Где-то в шнурке есть эта функция управления клапаном. Просто надо её изучить.
на максимальное давление в системе.
Но ведь чем выше давление, тем больше МЖ?
georg1727
19.03.2013, 14:06
Но ведь чем выше давление, тем больше МЖ?
Здесь, где стоят масляные форсунки - да. Где их нет, то масло должно оставаться в картере при любом давлении.
Для новой машины очень много!
возможно и много полшкалы за первые 3000 км... я не парюсь особо на эту тему. время покажет. на 7500 масло сменю, если так и будет есть то и хрен с ним, елси будет прогрессировать - бум разбираться...
Первый мой пост на этом форуме.
Рестайлинговая машина, за первые 2000 км, к сожалению, ушло половина шкалы, по рисочке шкалы на каждую тысячу.. первые 1500 в режиме обкатки были.
Рестайлинговая машина, за первые 2000 км, к сожалению, ушло половина шкалы,
полшкалы за первые 3000 км...
Вот тебе и вылечили масложор...:no:
Вот тебе и вылечили масложор...:no:
Я бы пока не стал паниковать. Помятуя как работает электронный датчик уровня масла, жене вообще ничего не говорю про возможность масложора. Вот пусть ездит и получает удовольствие, а думать будем если масленка загорится до срока первого ТО.
Помятуя как работает электронный датчик уровня маслаесли масленка загорится до срока
Она то как раз и загорается от сигнала электронного датчика.
Она то как раз и загорается от сигнала электронного датчика.
Это да, но народ в основном заморачивается проверкой уровня масла до того как загорается масленка, а оно надо? Ну а когда (если вдруг) масленка загорится тогда будет осуществлен ритуальный танец с бубнами и открыванием капота, а далее будем посмотреть.
georg1727
21.03.2013, 12:22
Вот тебе и вылечили масложор...
Ваг этим не занимается.
читайте внимательней ! хотя я думаю вы из тех кому пофигу что там под капотом?! Что именно, уважаемый, надо внимательно читать?
---------- Сообщение добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:27 ----------
Это да, но народ в основном заморачивается проверкой уровня масла до того как загорается масленка, а оно надо? Ну а когда (если вдруг) масленка загорится тогда будет осуществлен ритуальный танец с бубнами и открыванием капота, а далее будем посмотреть. Сергей, после того как загорится желтая масленка, еще смело можно ехать 300 - 500 км, а вот если красная масленочка, вот тогда точно в пору доставать бубен и бить во все барабаны:music:
Вот тебе и вылечили масложор...:no:
c сегодняшнего дня элекронному щупу не верю и уровень масла не смотрю :twisted:
вчера было 1/3 примерно...
сегодня открыл капот закрыл ...
в обед уровень 2/3
ну эту забаву с проверкой к лешему...
масленка загорится долью...
и масло с кастрола на 7500 сменю на что то поприличнее...
и вообще расход масла 0,1-0,3% от количства израсходованного топлива - норма :-D
valery555
21.03.2013, 17:27
c сегодняшнего дня элекронному щупу не верю и уровень масла не смотрю :twisted:
вчера было 1/3 примерно...
сегодня открыл капот закрыл ...
в обед уровень 2/3
ну эту забаву с проверкой к лешему...
масленка загорится долью...
и масло с кастрола на 7500 сменю на что то поприличнее...
и вообще расход масла 0,1-0,3% от количства израсходованного топлива - норма :-D
Купите нормальный щуп и будет вам счастье!(я так и сделал-немцы же!!!)
Доброго всем вечера.
Позволю себе создать такую тему.
Владельцев Q5 с 2.0 TFSI FL 2013 (225 л.с.) в наших рядах становиться все больше и больше.
Соответственно пробеги на их Q5 тоже растут.:Yahoo!::Yahoo!::Yahoo!:
И дай бог, чтоб без проблем.
Я думаю не особо сильно ошибусь, что многих наших соклубников, и не только, которые стоят перед выбором Q5 интересует извечный вопрос масложора на 2.0 TFSI.
Как же обстоят дела с новым двигателем 2.0 TFSI FL 2013 (225 л.с.)?
Прошу Всех владельцев "кукушек" с данным двигателем, уделить пару минут своего времени и отписать пару строк, как у нового движка обстоят дела со старыми, не любимыми всеми нами проблемами.
Заранее всем Вам признателен.
Итак начнем:
1. Сергей (SSA) пробег 0 - уровень ниже max, пробег 3500 - ниже середины
2. Гера (dager) пробег 0 - уровень 8/10, пробег 3200 - 6/10
Думаю владельцам FL общая картина будет тоже интересна.
С новья елехтронный маслопоказометр был ниже макса. Сейчас пробег 3500тыс. - матло ниже середины.
С Вашего позволения, в первом сообщении, буду вести статистику исходя из тех откликов которые будут в данной теме.
Спасибо Всем откликнувшимся !!!!
Даже интересно что получиться....
Где-то тема про масложор рестайла уже была.
Где-то тема про масложор рестайла уже была.
Неужто проглядел :sad::sad::sad:
Неужто проглядел :sad::sad::sad:
Эта тема называется "Расход масла", там правда не только про новый 2-х литровый движок, но в целом посыл тот же.)))
Эта тема называется "Расход масла", там правда не только про новый 2-х литровый движок, но в целом посыл тот же.)))
Ну как скажете.
Я просто подумал, что было бы интересно собрать статистику именно по новому движку.
Посмотреть так сказать что изменилось...
Да и владельцам рестайлинга будет интересно посмотреть на "среднюю температуру по больнице"
Мне бы было интересно...
Как народ решит....
Ну как скажете.
Я просто подумал, что было бы интересно собрать статистику именно по новому движку.
Посмотреть так сказать что изменилось...
Выражу собственное мнение (еще раз) - наверное собирать подобную статистику рановато, мало кто наездил на рестайле хотя бы до первого ТО. А самое главное на мой взгляд это просто не заморачиваться этими проверками до тех пор пока в машине не загорится масленка. Вот если загорится тогда да, следует все правильно замерить, исполнив танец с бубнами, и написать о результатах на форуме в соответствующей теме. А до тех пор нужно просто получать удовольствие от езды.
при покупке 8/10
пробег 3200 - 6/10 примерно
В разделе Двигатель (http://www.club-q5.ru/forum/forumdisplay.php?f=56) есть темы про масложор, в том числе и
тема: Побежден ли масложер на новых машинах? (http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=2649)
Даааа... вот и статистика.
Для себя делаю вывод, что если стоять в пробке на холостом ходу, то масло употребляется, если ехать - то все будет хорошо.
В таком случае система Старт-Стоп в помощь с масложором.
Сергей , каким образом помогает система С-С ?
andros80
08.04.2013, 18:41
Расход масла 1 литр на 1000 км. Кто подскажет сколько стоит замер и замена поршневой? ОФ сказали примерно что замер 50 и ремонт 150.:no:
На эти деньги можно купить 333 литра и проехать 333 000 тыс. километров. Бред какой то раньше был фолц 1.6 я капот открывал только залить не замерзайку.
Да и еще читал что ремонт помогает на определенное время а потом опять двадцать пять.
Какой объём масла от нижней до верхней риски шкалы? Спасибо.
Какой объём масла от нижней до верхней риски шкалы? Спасибо.
700мл
700мл
Я бы сказал грамм 800, а когда загорится лейка то весь литр, а то и чуть более можно залить :yes:
Расход масла 1 литр на 1000 км. Кто подскажет сколько стоит замер и замена поршневой? ОФ сказали примерно что замер 50 и ремонт 150.:no:
На эти деньги можно купить 333 литра и проехать 333 000 тыс. километров. Бред какой то раньше был фолц 1.6 я капот открывал только залить не замерзайку.
Да и еще читал что ремонт помогает на определенное время а потом опять двадцать пять.Замена поршневой помогает почти на 100 процентов,а маслоотделителя и сальника с ПО кому как.Цены которые вы написали вообще космос...
Сергей , каким образом помогает система С-С ?
не работает двигатель - нет угара масла в глухих пробках! )))))))
Пробег 7000 рестайл вчера залил весь литр оригинального ауди масла, маслёнка не вылезала на большом дисплее показатель по нулям,решил залить всё влезло шкала полная... Теперь посмотрим дальше как будет,пока литр на 7000 ну это ещё нормально я считаю для турбированого двигла:) И я думаю что литра там и не было когда забирал у од, шкала была не полная близка конечно но не полная думаю где то 600-700 там было изначально...
не работает двигатель - нет угара масла в глухих пробках! )))))))
- почитайте , повнимательней об этой системе и поймете суть моего вопроса... , зимой эта система вообще не работает ...
пока литр на 7000 ну это ещё нормально
Ну ведь у всех масложор только рос с пробегом, но не у кого со временем не снижался... :x
sss, шучу я.
---------- Сообщение добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:44 ----------
BOSS, Сколько в процентном соотношении получается город / из низ в пробках / трассса.
Стиль вождения.
Рестайл 224 силы
пробег 3000 км
ушло половина шкалы Такая же картина :shock: что рестайл, что дорестайл - одна хрень. Ладно хоть в рестайл доливать масло удобнее!!!
Vzhik, Ну на 3000 тоже самое было потом она замерзает где то до 6000, а потом каждую неделю снижаеться всё больше и больше!!! Ну я не переживаю думаю теперь целой тыщ на 10000 хватит... Если так и будет то всё ок!!!
Здравствуйте, почитал эту темку и решил для себя, что масло буду менять на 10 000 км. и что для зажигалок так лучше. На данный момент пробег составляет 8200, к вечеру будет 8500 км. Как писал уже в своем отчете, электронный уровень на отметке max.(что радует)! Почитав отзывы форумчан заметил тенденцию увеличения МЖ, а именно после планового ТО. Смешно наверное звучит, но я боюсь менять масло...:-) Еще заметил, что многие после замены масла переходят с Кастрол на Мотюль. Для себя сделал вывод, что нужно оставаться на Кастроле (если конечно у меня первоначально было залито именно это масло) так как с ним, лично у меня проблем с МЖ не было. Тьху три раза чтоб не сглазить.
P.s. Друзья, подскажите пожалуйста, как можно узнать какое масло было залито в движок первоначально? Может где в руководстве по эксплуатации написано? Данное руководство у меня имеется, но все на английском. Машинку брал не у ОД, так что у них спросить не могу.
Спасибо!
Для себя сделал вывод, что нужно оставаться на Кастроле (если конечно у меня первоначально было залито именно это масло) так как с ним, лично у меня проблем с МЖ не было.Похожие выводы сделал для себя
Valerchik
15.04.2013, 18:57
Пробег 7800 масло осталось 1/5 , правда было с нуля залито не полная шкала. Расход есть ,чуть больше пол уровня на 7500км , дальше будем посмотреть.
У меня было с завода audi long life 3 залито, его и залил ещё литр вот теперь думаю может зря всё вылил. Может надо было все остатки слить старого и поменять? Или теперь уж доездить с полной шкалой до первого ТО как думаете что посоветуете?
Valerchik
15.04.2013, 22:38
как думаете что посоветуете?
Двигатель на обкатке , все трущиеся поверхности притераются ,как следствие в масло попадает "продукты трения" , нужно как можно раньше поменять масло . Хотя-бы первый раз сменить масло и фильтр на пробеге 7-8 т. км . ИХМО
Пробег 7800 , заказал расходники в экзисте как придут поменяю.
Долил вчера на рестайле первый раз масло на 7900 км, шкала была пустая, как на маленьком, так и на большом дисплее. "Маслёнка" не загоралась.
Эксплуатация: питерские пробки - 90%, КАД, трасса - 10%
Нет смысла плодить темы!
Их и так уже 2 ;)
Долил масло на рестайле на 7900 км.
Жаль.
Масложор как был так и есть.
Ауди решать свой косяк не намерена.
И они считают что это премиум марка.
Разве это масложор? ;) Масложор - это когда на доресте литр на тыщу уходил.
Выходит, у моей жены на новой атмосферной бэхе аццкий масложор (http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series_coupe/3_series_coupe_e92/vadsonspb/journal/76538/#post) )
У меня было с завода audi long life 3 залито
Как узнать какое масло с завода залито?
Разве это масложор? ;-) Масложор - это когда на доресте литр на тыщу уходил. Вот никого не хочу расстраивать, но у мну на дорестайловой зажигалке до 50000 от ТО до ТО литр уходил, а потом литр на тыщу...:-(
Вот никого не хочу расстраивать, но у мну на дорестайловой зажигалке до 50000 от ТО до ТО литр уходил, а потом литр на тыщу...:-(
дык а что расстраиваться?
кушает и кушает...
будет совсем много кушать - гарантия рулит...
На масложер (не сглазить бы) не жалуюсь. До ТО-1 ушла литрушка после 8,5 ткм. На ТО приехал с 1/3 шкалы. ПослеТО 4 ткм проехал с max шкалой. Потом началось то одного деления нет, то двух, то опять max. Километров 300 уже пляшет.
У меня сейчас 8500 км. Пока оба уровня на макс. (Тьху 3 раза).
На 10 000 км. планирую менять (скорее всего long life 5w30).
ну как вам это ? :shock: :-o
думаю, связано с короткими частыми поездками...:unknown:
пробег 1950 км
Valerchik
21.04.2013, 22:42
Артем у меня с завода столько было , а сейчас на пробеге 8300 менее 1/3.
Артем у меня с завода столько было , а сейчас на пробеге 8300 менее 1/3.
аналогично шкала была с завода...
потом за 3500 км пустилась до 1/4 и потом замерла. сейчас 5000 км так и стоит на 1/4
Methos,Тоже с завода стока было!!! Потом держалось на половине до 6000км,а потом к 7000 ноль)))
так у меня ж 3.0 дизель...и с завода шкала была полная...:hz:
Тоже с завода стока было!!!смотрю здесь почти у всех столько масла с завода пришло и у меня в том числе, я сказал менегеру, что бы при сдаче авто долили до полной риски
Для статистики. Ауди 225 л/с, 2013 год.
Пробег 4150 км, загорелась желтая лейка. Сразу же было долито заранее закупленное в аудюшном центре масло.
При получении нового авто масло по датчику было 6/8 от полной шкалы.
Сейчас залил 450 грамм, шкала показывает ровно половину.
Пробег 4150 км, загорелась желтая лейка.Сейчас залил 450 грамм, шкала показывает ровно половину.
Опишите стиль езды и соотношение город/трасса.
И все же заливать надо ровно 1л, когда загорается лейка.
Опишите стиль езды и соотношение город/трасса.
И все же заливать надо ровно 1л, когда загорается лейка.
Если говорить по пройденному километражу, то 60-70% в пробках, 30-40% трасса. Стиль средний, когда есть настроение и возможность (в варианте "трасса", естественно) , то педальку в пол могу притопить.
Пока доливать полный лир не стал, т.к. хотел в праздники съездить масло поменять, а заодно со скрипами в салоне попробовать разобраться. Хотя, может и долью завтра.
60-70% в пробках,
Понятно. Пробка - лучший друг масложора.
Понятно. Пробка - лучший друг масложора.
Возможно, но на предыдущих машинах подобного не было :sad: , хотя соотношение город-трасса аналогичное.
До аудюхи была вольво s60 (новая модель) тоже с турбированным движком, за два года и 40 000 пробега вообще ни грамма не долил.
Ладно, посмотрим, поменять машину при возможности всегда можно, на ауди уж очень нравятся ходовые качества.
Понятно. Пробка - лучший друг масложора.
Да, но у меня вообще соотношение 95% город (пробки) - 5% трасса, долил на 8000 км, дело не только в пробках и ХХ, видимо.
Vadson, тоже так считаю!!!
makdi067
28.04.2013, 20:31
И все же заливать надо ровно 1л, когда загорается лейка.
Зачем?
Заливать нужно любое количество которое позволит шкале показывать между " min" и " max".
На нашей новой машине 2.0 TFSI 225 сил. при пробеге 1600 км шкала уже спустилась до половины. С завода было налито примерно 7/8 ( если дискретность 8 рисок) или 5/6 ( если 6 рисок) , я толком не пойму сколько их там. Но по любому похоже больше 4000 км до долива она не проедет. И это не есть тот результат на который я рассчитывал беря новую машину. На прошлой ( до рестайлинговой) то же первый раз на 4000 км. долили, а потом все больше и к первому ТО дошло до 1 л на 1000 км после чего поменяли поршневую на 24000 км. и расход застабелизировался на уровне 1л. на 6000- 7000 км. при котором машина и была продана с пробегом 43000 км. Из ходя из этого я думал что на новом будет как минимум не хуже, но похоже просчитался (
Пробег 100% город по пробкам и без.
georg1727
28.04.2013, 21:32
http://autology.jimdo.com/устройство-автомобиля/двигатель-внутреннего-сгорания/поршневые-кольца/
Пробег 7000, минус одно деление из восьми (примерно)
makdi067
13.05.2013, 21:26
А у меня после поездки в Финляндию ( 800 км, 100% трасса) одно деление прибавилось ))
При пробеге 1600 км ( 100% город) стало 0,5 шкалы ( то есть 4/8 ) , а по возвращению с пробегом 2400 км стало 5/8. Наверное Фины на стоянке в аэропорту Хельсинки грамм 100 долили ))
evgenmt9
13.05.2013, 22:14
За 10 тыс км от покупки долит один литр, после последней доливки уровень стал точь как с новья.
Позавчера вернулся из Хельсинки. Проехал 800 км. Надо проверить уровень, вдруг тоже прибавился :D
После замены поршневой по гарантии проехал 12 тыс. Расход - грамм 600.
Движение: город - 70%, 30% - Киевская трасса.
Доволен! :-)
рестайл
6400 км
загорелась лейка.
0,5 литра долил - уровень выше середины.
Пробег 7000, минус одно деление из восьми рестайл 6400 км загорелась лейка.
Почему так?
Разная эксплуатация или кому как повезет с движком?
Shmelzzz
14.05.2013, 12:38
Почему так?
Разная эксплуатация или кому как повезет с движком?
Расход масла очень зависит от режима эксплуатации. По пробкам жрет в разы больше чем зажигая по трассе.
makdi067
14.05.2013, 13:26
Разная эксплуатация или кому как повезет с движком?
И то и другое.
Почему так?
Разная эксплуатация или кому как повезет с движком?
я закономерность выявил четко -
по трассе расхода фактически нет
в пробках есть умеренный
если крутить движок выше 4000 - расход значительный.
я один раз вечерком поотжигал на полигоне - змеечки педалька в пол обороты 3500-5500.... вроде по пробегу 30 км вышло))) зато в минусе 1 деление на шкале масла.
у меня на турбосубаре примерно такая же картина была. только один раз после отжига на полигоне сразу 0,5 л долил))))))
пысы. ну и само собой надо масло менять на другое ... кастрол всегда был одним из самых угарных.
к примеру на сузуки ГВ 2,4 на кастроле расход был от ТО до ТО литр-1,5
С переходом на мобил 0,5 л максимум.
если крутить движок выше 4000 - расход значительный80% времени так после 1500 км :) :grin: кстати, обкатывал аккуратно первую тысячу, потом 100 км плавно увеличивал обороты до 4000-4500, потом уже до 5000-6000, как пробег стал 1500, начал эксплуатировать в обычном режиме :)
Народ, что делаю не так? Уровень масла не показывает ни на малом дисплее, ни на большом. На малом просто-тупо-не показывает, на большом пишет, что не может меня проинформировать об УМ . Следую вышеприведенному кинофильму, манулу, пробую вариации - пофиг. Раньше показывало и там и там. Собственно вопрос в начале вопроса.
Народ, что делаю не так? Уровень масла не показывает ни на малом дисплее, ни на большом. На малом просто-тупо-не показывает, на большом пишет, что не может меня проинформировать об УМ . Следую вышеприведенному кинофильму, манулу, пробую вариации - пофиг. Раньше показывало и там и там. Собственно вопрос в начале вопроса.
После открывания капота на дисплее ММИ некоторое количество км уровень не показывает, для того чтобы не ждать, откройте капот, сядьте в машину, закройте дверь, включите зажигание и ждите, на дисплее между тахометром и спидометром появится уровень, включите показания масла на дисплее ММИ, не выключая зажигания закройте капот и потом выключите зажигание.
AmpiXT, пост первый на этой странице смотрим, ну...
Я уже писал о том, что расход у меня не стабилен и как правило после ТО я проезжал 5000 км. с максимальны уровнем, потом начинался расход и на круг от ТО до ТО доливал от литра до двух масла.
После последнего ТО за 1000 км. движок сожраз 800 мл. масла. Скоро конец вдижку :(
После последнего ТО
ТО-150?
ТО-150?
ТО-4 (пробег сейчас 61 тыс. км).
AmpiXT, пост первый на этой странице смотрим, ну...
неужели неясно высказался?:
Следую вышеприведенному кинофильму, манулу, пробую вариации - пофиг.
Внесу и я в эту тему свою лепту. В прошлом году ездил в Крым машинка за весь отпуск накатала по пробегу 16680 тысяч километров, масло брал с собой 4-ре литра, приехал домой литр остался ну конечно на обратном пути заехал на ТО-3 (ТО-45), получается расход на один литр масла по пробегу хватает на целых 5560 тысяч километров.
Проехал 2000 км на на Мобиле 1 0w40, от полной шкалы ушло 1 деление. Режим эксплуатации - 90% город с пробками.
получается расход на один литр масла по пробегу хватает на целых 5560 тысяч километров.
Если бы так было...:-)
makdi067
03.06.2013, 21:07
У моей жены 2.0 tfsi 225 сил. Пробег 3600 км. шкала почти пустая, думаю в приделах 500км загорится лейка. При этом примерно 1000 км это трасса где она ( точно) масла не ела остальное город. Как-то совсем не " айс " При этом это уже 2ая q5 в семье. На предыдущей 211 сил купленной в 2009 г было все один в один: первая лейка загорелась на 4000км потом на 7000 потом на 9000 а потом через каждую 1000км. После замены поршневой было примерно 1л на 4500-5000 км.
Повторюсь, пробег после замены поршневой по гарантии на данный момент составляет 10 тыс км. Сегодня шкала сдвинулась на одно деление вниз. Двигатель 2.0 ТФСИ 211л.с.
2.0 tfsi 225 сил. Пробег 3600 км. шкала почти пустая
Надо поршневую менять и на 225 л.с. Ведь ничего не изменилось, и масложор никто не отменял!
А столько надежд было на победу масложера ...
Очередной неликвид на вторичке ( даже если и попадется авто с нормальным мотором , то кому ты докажешь, что именно твое авто лишено этой проблемы ? ) .
ansurik, ну раз вы такой умный, просветите нас, пожалуйста, что там НЕ изменилось
что там НЕ изменилось
масложор.
Valerchik
03.06.2013, 22:51
Да не истерите , какой масложер , за 13 т. км 0,5л масла. Проехал 3600 и сделал выводы...[COLOR="Silver"]
makdi067
03.06.2013, 23:00
Надо поршневую менять и на 225 л.с.
на что интересно?! там и так новая поршневая с конвейера.
---------- Сообщение добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:51 ----------
Да не истерите , какой масложер , за 13 т. км 0,5л масла. Проехал 3600 и сделал выводы...
Да собственно я и не собирался истерить, чистая констатация факта. При этом если расход и дальше останется в районе 1 л на 4-4,5т км. то и хрен с ним, а вот если начнет увеличиваться как на предыдущей машине то тогда будем снова общаться с ОД, АР и все по кругу ( опыт имеется).
Это не оправдывает производителя, но все же я склоняюсь к тому что манера езды моей жены ( очень спокойная- не больше чем на треть газа при этом постоянно по Питерским пробкам ) не подходит данному двигателю, он похоже любит когда его крутят в зону высоких оборотов, этим и объясняется то что он не ест масло по трассе и у тех кто живет в безпробочных городах. Это чисто мои умозаключения
на что интересно?! там и так новая поршневая с конвейера.
---------- Сообщение добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:51 ----------
Да собственно я и не собирался истерить, чистая констатация факта. При этом если расход и дальше останется в районе 1 л на 4-4,5т км. то и хрен с ним, а вот если начнет увеличиваться как на предыдущей машине то тогда будем снова общаться с ОД, АР и все по кругу ( опыт имеется).
Это не оправдывает производителя, но все же я склоняюсь к тому что манера езды моей жены ( очень спокойная- не больше чем на треть газа при этом постоянно по Питерским пробкам ) не подходит данному двигателю, он похоже любит когда его крутят в зону высоких оборотов, этим и объясняется то что он не ест масло по трассе и у тех кто живет в безпробочных городах. Это чисто мои умозаключения
Дим, ну вообще то не для кого не секрет, что у Audi двигатель любит высокие скорости...
Valerchik
04.06.2013, 07:48
Дмитрий , сейчас поршевая группа притерается , после 5 т. км всё будет ок. :-)
Александр Екб
04.06.2013, 10:16
Пришло время и мне отписать, пробег сейчас 2862 км. Решил проверить уровень масла (машина 2013 г.в. FL 2.0TFSI), центральная шкала вообще пуста! По водительскому дисплейчику (сделал всё по инструкции) показало ровно по рисочке min. Масленка кстати ещё не загоралась, но похоже не за горами.
Из положительных моментов: показания обоих дисплеев совпадают :-)
Из отрицательных: собственно расход :shock:
На звонок мастеру в ОД с вопросом это нормально?, был получен ответ: да, нормально, до 0,5 литров на 1000 км.
И ещё сказал, что когда загорится масленка залить нужно ровно 1 литр.
P.S. наверное всё это не смертельно, поехал за литрушечкой :-)
makdi067
04.06.2013, 10:41
И ещё сказал, что когда загорится масленка залить нужно ровно 1 литр.
Ни когда не понимал этого : " ровно 1 литр " , уровень масла может быть любой в приделах от мин до макс. Сейчас же Вы ездите с маслом чуть выше мин и не переживаете по этому поводу?! С завода все двигатели приходят заправленными почти до макс, но именно "почти". Думаю что повышенное давление в маслянной системе то же не есть гуд. Я бы долив разделил на 2 части 0,5+0,5. Расход Вы все равно поймете израсходовав вторые 0,5 л.
---------- Сообщение добавлено в 06:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:35 ----------
Дмитрий , сейчас поршевая группа притерается , после 5 т. км всё будет ок.
На предыдущей машине то же так думал, но после 5000 км масложер только усилился.
Повторюсь: я не буду париться если он останется в приделах 1л. на 4-4,5 т. км.
Решил сейчас когда загорится лейка долить пока 1 л. Кастрюля, а когда этот литр израсходую то поменяю масло на что-то другое. Вроде бы народ писал что мотуля и мобила меньше ест, проверю.
Valerchik
04.06.2013, 11:10
народ писал что мотуля и мобила меньше ест
Залил Мотюля , за 4-5 т.км уровень макс.
Решил сейчас когда загорится лейка долить пока 1 л
Не советую на мин. уровне кататься , читал , что для цепи не айс .
makdi067
04.06.2013, 11:20
Не советую на мин. уровне кататься
Я же не предлагал кататься на мин, в идеале мне кажется нужно поддерживать уровень постоянно чуть выше середины.
С первого раза выкатаю до лейки( посмотреть расход текущий), а потом буду доливать не доходя до мин.
манера езды моей жены ( очень спокойная- не больше чем на треть газа при этом постоянно по Питерским пробкам ) не подходит данному двигателю
Я точно так же езжу по питерским пробкам, в них негде разгоняться, выше 4 000 об. вообще не поднимаю, только если на полосе разгона при выезде на КАД. Первый раз долил 600 гр на 7900 км, потом на 8300 поменял масло, сейчас 10300 - ушло 1 деление. Попробуйте на ТО сменить Кастрол на что-нибудь другое.
makdi067
04.06.2013, 12:00
потом на 8300 поменял масло, сейчас 10300 - ушло 1 деление
на что поменяли ?
на что поменяли ?
На Мобил 1 0w40, покупал на екзисте, менял у ОД "Ауди Петроградский" без проблем
Да уже сколько написано - нет чудодейственного масла , кто мотюль , кто мобил нахваливает ( хоть ладан из церкви попробуйте залить ) , а то б все его и заливали!
Все это просто более личные ощущения , а за тем , поездив через некоторое время опять сами знаете , что появляется - МР ... и масло здесь совсем ни причем .
Valerchik
04.06.2013, 14:46
поездив через некоторое время опять сами знаете , что появляется - МР ... и масло здесь совсем ни причем
Танкисты , вы то чего распереживались ? :-D
а за тем , поездив через некоторое время опять сами знаете , что появляется - МР ... и масло здесь совсем ни причем .
Да нет у FL масложора на 2.0TFSI, сколько можно мусолить это?! Кто-то раз в 5 тыс. долил литрушку и теперь стенает, а у большинства литр от ТО до ТО - и это разве масложор? Я в N46 атмосферник на Е92 раз в 5 тыров литр подливаю ;)
georg1727
11.06.2013, 18:26
Вот что подумалось... уровень масла лучше держать на максимуме, т.к. чем меньше его объём, тем выше кратность циркуляции, тем выше износ. А если сделать поддон литров на 8-9?
Я в N46 атмосферник на Е92 раз в 5 тыров литр подливаю
Я на рабочем Ситроене, тож атмосфернике, раз в 7 тыщ заливаю почти литр :)
на что интересно?! там и так новая поршневая с конвейера.
---------- Сообщение добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:51 ----------
Да собственно я и не собирался истерить, чистая констатация факта. При этом если расход и дальше останется в районе 1 л на 4-4,5т км. то и хрен с ним, а вот если начнет увеличиваться как на предыдущей машине то тогда будем снова общаться с ОД, АР и все по кругу ( опыт имеется).
Это не оправдывает производителя, но все же я склоняюсь к тому что манера езды моей жены ( очень спокойная- не больше чем на треть газа при этом постоянно по Питерским пробкам ) не подходит данному двигателю, он похоже любит когда его крутят в зону высоких оборотов, этим и объясняется то что он не ест масло по трассе и у тех кто живет в безпробочных городах. Это чисто мои умозаключения
Согласен, расход масла только в споконом городском цикле, за городом его просто нет
bes FREEL
01.07.2013, 12:49
6000 прошел вчера, проверил масло.
Стоит ровно на половине шкалы.
Езда - Москва по выходным - 80 процентов, езда по пробкам будни - 20 процентов.
dimsanich
02.07.2013, 18:21
Приближается у меня ТО 105 тыс. км, так как работаю в тверской области (хоть и живу в Москве), позвонил в ауди центр Тверь, где обычно прохожу плановые ТО, чтобы записаться на сервис, ну и, в разговоре с мастером, жалуюсь на масленный аппетит своего, немолодого уже, средства передвижения. По моим собственным ощуениям масло потребляет 750 грамм на тысячу километров. И тут, мастер мне выдает все то, о чем я читал на нашеми и на дружественных форумах, а именно: "приезжаете к нам на ТО, меняем масло, точно, до милилитра, измеряем его объем, опечатываем двигатель, ездите тысячу, потом к нам, расход подтверждаем и устраняем причину". Я ему говорю, "но ведь гарантия у меня закончилась давно", отвечает - "у ауди очень серьезная послегарантийная поддержка, вы обслуживаете маину в нашем сервис центре и нет абсолютно никаких поводов для беспокойства, главное подтвердить что расход выше нормативных 0,5 литра/1000 км". Признаться был приятно удивлен такому подходу, на днях поеду - отпишусь о дальнейшем развитии событий. На мои осторожные предложения "а, может, кастрол на мотюль помняем, МО на модернизированный заменим" - был получен однозначный ответ - эти меры не помогают, действовать будем координально!
Приехал, опечатал двигатель, сказали через 1000 км ждем. Желтая масленка загорелась раньше, уже через 822 км. Сегодня приехал в Тверь, машину забрали на два часа, потом вернули, со словами, что файл первоначального замера не подтягивается, они повторно долили масло и замерили уровень, и что черз тысячу я должен подъехать вновь, для закрытия процедуры диагностики. Ну чтож, будем подождать.
Zhenya123
02.07.2013, 19:07
был приятно удивлен такому подходу
в регионах ОД с человеческим лицом, в отличие от Мск:-)
Zaratustra07
04.07.2013, 13:33
В июле 2012 года на 11 тыс. км пробега по гарантии меняли поршневую вместе с кольцами на модернизированные.
С тех пор прошел 1 год (проехал 12 тыс. км), уровень масла всегда на максимуме. Езжу по Москве в обычном городском режиме.
Что касается самого масла. После замены поршневой залили оригинальное масло. Но в феврале 2013 г., когда в Москве были морозы до -25, оригинальное масло замерзло, причем двигатель заводился, но на панели показывал значок давления масла, который погасал через 10 минут прогрева. Пришлось ходить пешком неделю, чтобы не насиловать движок. В итоге дилер заменил масло на Shell 5w30, на ТО-30 также залил Shell.
Лейте любое масло с допуском 504, разницы никакой не будет, если менять его в 2 раза чаще положенного.
Андрей Т
04.07.2013, 13:46
У меня авто 2012г, пробег 30000 (сегодня делаю ТО). Льют Shell, доливаю 0,5 литра на каждые 7500 тыс пробега. Короче от ТО до ТО расход 1 лист. Считаю отличным результатом.
Уважаемые комрады, есть ли смысл менять старый бенз 2.0 на новый? Реально есть ли масложор. У мну щаз пробег 9000 и жрёт, машина с 08 года
---------- Сообщение добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:27 ----------
Ребят мне важно ваше мнение!
ShMN4161
06.07.2013, 20:22
есть ли смысл менять старый бенз 2.0 на новыйЧто ж, на одной и той же машине всю жизнь ездить?
Valerchik
06.07.2013, 20:44
Решать вам , но на новом за 15 т.км долил 1 л . А смысл , если за пять лет проехали 9000 км?
Может описка, имелось ввиду 90000км?
makdi067
07.07.2013, 18:14
По любому что 9000 что 90000 нужно сначала поршня поменять по кулансу
неброские носки
10.07.2013, 16:40
Добрый день всем.
Есть три вопроса:
1. повышенный аппетит масла лечится только заменой поршневой (замена маслоотделителя не помогла)?
2. при приближении уровня масла к нулевой отметке компьютер как то просигнализирует о том, что нужно масло долить или только самому проверять? Если просигнализирует то как? И сколько раз, один или будет напоминать пока не дольешь?
3. Есть подозрения что глючит сам датчик уровня масла. (получается что расход примерно 1л на 500км) "Механический" щуп не предусмотрен, но отверстие для него есть (на сервисе им механик проверяет). Собственно, можно ли его приобрести или может подходит от другой модели ауди?
двигатель 2 литра TFSI 2010 год выпуска.
p.s. Я новенький, но подобных вопросов на форуме не нашел. Если что, извиняйте.
Спасибо.
Есть три вопроса:
1. Да
2. Да, загорится "масленка" и не погаснет пока не дольете.
3. Да, щуп можно поставить обычный.
Valerchik
11.07.2013, 11:23
Заказал в экзисте щуп 06J 115 611 E цена 25$
неброские носки
11.07.2013, 11:33
1. Да
2. Да, загорится "масленка" и не погаснет пока не дольете.
3. Да, щуп можно поставить обычный.
Спасибо.
Тогда вопрос такой, почему бывает такое, что уровень масла показывает ниже минимума а маслёнка не горит?
Это глюк или на шкале макс-мин показывается не "действительный" минимум. То есть даже если эта шкала показывает минимальный уровень, я могу ездить до тех пор пока не загорится "масленка"?4937
А по-поводу щупа, в магазине мне сказали, что щуп не предусмотрен, и на q5 его купить нельзя. Может подскажите, от какой-другой ауди подходит для q5 щуп?
Спасибо
неброские носки
11.07.2013, 11:35
Заказал в экзисте щуп 06J 115 611 E цена 25$
спасибо.
попрбую.
Valerchik
11.07.2013, 12:27
А чё пробовать ? Все пользуют :-)
На данный момент, на моей машине пробег 6250.
Залез в меню, чтобы проверить уровень масла. На шкале показывало примерно 1/4. Соответственно, решил немного долить. Долил.
Сажусь в машину и хочу проверить текущий уровень, а уровень показываться не хочет и пишет:
http://img-fotki.yandex.ru/get/6716/50152760.77/0_ae182_28fcf2eb_L.jpg
Заглушил/завёл машину, не помогло. Кто подскажет, когда уровень будет доступен? Может просто нужно некоторое время подождать или такого не должно быть?
Morozz,Прокатись пару километров, потом заглуши,подожди 5минут, открой капот,закрой капот,сядь и включи зажигание только не заводи и усё покажет и на маленьком дисплее и на большом!!!
у меня после открытия капота показывает через 15-20 км
Вот и я около дома залил и до работы километров 10 доехал. Так ничего и не показало.
:hz:
---------- Сообщение добавлено в 10:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:22 ----------
Однако, любопытно получается. Как же тогда проверить уровень, когда доливаешь?
Проехать нужно 50км.
---------- Сообщение добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:29 ----------
Что бы проверить не проезжая нужно:
1.Открыть капот.
2.Сесть за руль, закрыть дверь.
3.Не нажимая тормоз включить зажигание.
4.Через несколько секунд на маленьком дисплее покажет уровень масла.
Продолжу:
5. Нажать на тормоз и завести двигатель.
6. Выйти из машины, при этом двигатель не выключать.
7. Закрыть капот и можно выключать зажигание.
Спасибо.
Тогда вопрос такой, почему бывает такое, что уровень масла показывает ниже минимума а маслёнка не горит?
Это глюк или на шкале макс-мин показывается не "действительный" минимум. То есть даже если эта шкала показывает минимальный уровень, я могу ездить до тех пор пока не загорится "масленка"?4937
А по-поводу щупа, в магазине мне сказали, что щуп не предусмотрен, и на q5 его купить нельзя. Может подскажите, от какой-другой ауди подходит для q5 щуп?
Спасибо
Да можете ездить пока не загорится масленка, уровень тоже меняется, я например приехал на дачу, там много горок, уровень упал и так и будет держаться, пока не "перечитаешь" по новой с открытием капота, по этому чтобы узнать текущий уровень проделайте указанную процедуру.
Покупка щупа думаю бессмысленна, здесь многие этим занимались и я в т.ч., пытались замерить и верили в чудо, что это не двигатель жрет масло, а датчик глючит, но увы....
Да можете ездить пока не загорится масленка,
http://www.club-q5.ru/forum/showpost.php?p=275918&postcount=9
Я никогда особо не заморачивался расходом масла, подливал по мере необходимости т.к. в принципе знал на что иду при покупке машины. "Должна" вроде как есть до 0,5л. на 1000км, значит и у меня где то так. Тут решил точно проверить, проехал 1500км долил 400гр. Просто не затягиваю с доливкой. Да, пробег 70000 км. Город 80-90% трасса 10-20%. Как то так...
Проехал 4000 км после замены на Мобил 1 0w40, уровень от максимума уменьшился на 1 деление. Эксплуатация - 100% город. Средняя скорость по борткомпу 22 км/ч.
Пробег 12000 на 100% городских километров, долил пол-литра масла, масленка не загоралась, просто поддерживаю уровень чуть выше середины, думаю до ТО хватит
afterlife
26.07.2013, 06:22
Для статистики. После замены поршневой на 1 литр проезжаю в районе 4.5 тыс км.
vinograd
27.07.2013, 11:37
Всем Hi.
А какой допустый уровень масла в купяшке? Я вот сейчас проверил, уровень показывает ровно середина , между максимумом и минимумом. Т.е если судить по предыдущим машинам уровень самое оно, то что нужно. А у купяшки как, середина или ближе к максимуму должно быть? Что производитель советует?
Всем Hi.
А какой допустый уровень масла в купяшке? Я вот сейчас проверил, уровень показывает ровно середина , между максимумом и минимумом. Т.е если судить по предыдущим машинам уровень самое оно, то что нужно. А у купяшки как, середина или ближе к максимуму должно быть? Что производитель советует?
Не знаю что советует производитель, но лучше залить 400гр.:yes: А то влияет на растяжку цепи(тут много про это писали).
В июле 2012 года на 11 тыс. км пробега по гарантии меняли поршневую вместе с кольцами на модернизированные.
С тех пор прошел 1 год (проехал 12 тыс. км), уровень масла всегда на максимуме. Езжу по Москве в обычном городском режиме.
Что касается самого масла. После замены поршневой залили оригинальное масло. Но в феврале 2013 г., когда в Москве были морозы до -25, оригинальное масло замерзло, причем двигатель заводился, но на панели показывал значок давления масла, который погасал через 10 минут прогрева. Пришлось ходить пешком неделю, чтобы не насиловать движок. В итоге дилер заменил масло на Shell 5w30, на ТО-30 также залил Shell.
Лейте любое масло с допуском 504, разницы никакой не будет, если менять его в 2 раза чаще положенного.
Номерком модернизированной поршневой случайно не поделитесь?Хочу просто уверенности что после всего геморроя с АР и ОД будет результат,достал масложер.
Номерком модернизированной поршневой случайно не поделитесь?Хочу просто уверенности что после всего геморроя с АР и ОД будет результат,достал масложер.
А сколько кушает, если не секрет?
StarMood
28.07.2013, 11:14
Всем Hi.
А какой допустый уровень масла в купяшке? Я вот сейчас проверил, уровень показывает ровно середина , между максимумом и минимумом. Т.е если судить по предыдущим машинам уровень самое оно, то что нужно. А у купяшки как, середина или ближе к максимуму должно быть? Что производитель советует?
Судя по тому, что у меня после замены масла у ОД показывает "Max" - наверное это и советует производитель...
Или ОД "перебдел" с заливкой масла?
Zaratustra07
28.07.2013, 15:26
Номерком модернизированной поршневой случайно не поделитесь?Хочу просто уверенности что после всего геморроя с АР и ОД будет результат,достал масложер.
О том, что поршни и кольца модернизированные, мне сказал мастер-консультант ОД. Ниже номера интересующих Вас деталей:
кольцо N 0138149,
стопорное кольцо - N 90558301,
поршень - 06H107065DD,
шатуны комплект - 06H198401A
Работы выполнялись в Ауди Центр Таганка в июне 2011 г. До ремонта ДВС расход масла составлял 0,8 л на 1000 км. Сейчас после 12 тыс. км расход нулевой и меня это беспокоит, потому что на турбированных моторах расход масла должен быть в порядке нормы.
vinograd
28.07.2013, 23:40
Не знаю что советует производитель, но лучше залить 400гр.:yes: А то влияет на растяжку цепи(тут много про это писали).
О как. Не знал.
А как узнать что там залито, только у ОД уточнять? У меня пробег то всего 3500км.
vinograd, В 7000км у меня масло показывало на нуле, купил оригинал ауди масло long lafe 3 и залил целый литр, сейчас пробег 14000км датчик почти уже на минимуме,вывод сделан 1литр на 7000 считаю это нормально для турбиравоного двигуна. Сейчас как раз на 1ТО поменяют на новое посмотрим что будет к 22000км:)
vinograd
29.07.2013, 22:03
vinograd, В 7000км у меня масло показывало на нуле, купил оригинал ауди масло long lafe 3 и залил целый литр, сейчас пробег 14000км датчик почти уже на минимуме,вывод сделан 1литр на 7000 считаю это нормально для турбиравоного двигуна. Сейчас как раз на 1ТО поменяют на новое посмотрим что будет к 22000км:)
Спасибо BOSS, и в этой ветке ты меня успокоил)) Заморачиваться пока не буду.
Zaratustra07
03.09.2013, 16:41
Бывалые отзовитесь! Кому помогал первоначальный набор мер в борьбе с масложером?:
Замена сальника колен.вала, замена маслоотделителя, перепрошивка.
Или все лечится только заменой поршневой?
Из всего перечисленного мне помогла только замена поршневой группы. После замены взял за правило: периодическую езду в режиме отжига на высоких оборотах, отказ от оригинального масла, замену масла в 2 раза чаще положенного (каждые 7,5 тыс. км пробега). После замены поршневой проехал 15 тыс. км, уровень масла по шкале всегда на максимуме.
Если не делать кап. ремонт двигателя, то все другие манипуляции дадут лишь временный эффект. Это при условии, что масло не уходит через сальники коленчатого вала и маслоотражательные колпачки. Ведь жор масла значительно превышает норму, когда цилиндро-поршневая группа износилась.
Заливал оригинал 1литр в 7000км,теперь То1 масло ещё на уровне ниже середины это нормально,буду лить оригинал и не запариваться вовсе по этому поводу считаю это норма для турбированого движка и потратить раз за 7000км 1300на литр оригинала это даже смешно как то. Кто то такую тревогу по этому поводу бъёт спрашивается вопрос вы ауди что на последние деньги купили что на масло теперь нет?
makdi067
04.09.2013, 19:45
считаю это норма для турбированого движка и потратить раз за 7000км
Так ни кто и не стал бы запариваться с таким расходом, а вот когда за 15000 машина сожрала 8 л. масла( машина жены), вот это уже запара! Это было в 2009-2011 год. И только в сентябре 2011 г. наконец-то Ауди со скрипом начала менять поршневую. При пробеге 24000 поменяли, с тех пор литра хватало примерно на 6000км ( это уже ближе к норме)
Хотя расход масла не должен зависеть от турбо или атмо. У меня Мерс компрессорный, я за 4 года тока пару раз уровень смотрел и ни разу не доливал.
Zaratustra07
04.09.2013, 21:54
Хотя расход масла не должен зависеть от турбо или атмо. У меня Мерс компрессорный, я за 4 года тока пару раз уровень смотрел и ни разу не доливал.
Все верно, но у турбо движков расход масла все же допустим по причине преждевременного износа поршневой группы. По идее на новых турбированных движках не должно быть жора масла, только со временем по мере износа колец масло начинает выгорать на стенках цилиндров. Похоже на некоторых Аудюшных движках конструктивный просчет либо производственный брак. Когда я поделился проблемой жора масла на Q5 с коллегой по работе, он вспомнил, что на его Ауди 80 (бочка) допустимый расход масла по паспорту составлял 1 л на 1000 км (это на обычном атмосфернике). Признаюсь меня это очень удивило:shock:
Shamrock
04.09.2013, 21:54
Буду и я начинать свою эпопею борьбы с масложером. Интересно кто победит
Пока предстоит первый этап без замены поршневой. Посмотрим что он даст. Пока расход нерадостный, около 1 л на 1000 км.
Буду и я начинать свою эпопею борьбы с масложером. Интересно кто победит Пока предстоит первый этап без замены поршневой. Посмотрим что он даст. Пока расход нерадостный, около 1 л на 1000 км. Игорь какой у вас пробег и что предложил ОД по устранению масложера?
Zaratustra07
05.09.2013, 11:16
Shamrock,с таким конским расходом масла бороться с масложером без замены поршневой группы думаю бесполезно. Ведь причина такого расхода не в конкретной марке масла и не в маслоотделителе. Тут явно износ поршневой группы, которую отремонтировать не получится, а только менять. Единственное, что можете пока сделать - проверить сальники коленчатого вала и маслоотражательные колпачки на предмет утечки масла.
makdi067
05.09.2013, 16:59
Зачем ему самому-то это проверять, на это есть ОД
В остальном согласен, но у ОД есть процедура : сначала МОПС ( масло отделитель, программа, сальник), а потом уже замена поршневой.
первое ТО было на 7 000км, масло не доливал.
вот сегодня на 11 тыщах загорелась лампа, долил 700 грамм. в ОД сказали, что раз лью кастрол, то типа оно больше жрется, а с завода льют родно аудивское, то типа меньше жрет. так что все у вас ок.
как-то так
подскажите, доливал масла, откручивал крышку, пыль могла попасть в движок немного. не отвалится у меня двигатель?)
не отвалится у меня двигатель?)
Обязательно отвалится:-)
Обязательно отвалится
ну серьезно, если попало чутка грязи, то чего?)
Zaratustra07
05.09.2013, 19:28
ну серьезно, если попало чутка грязи, то чего?)
Ну если только чутка, то движок просто чихнет разок и дальше поедет как по маслу;)
Zaratustra07
05.09.2013, 19:46
GreenGo, кстати для Ауди масло поставляется компанией Кастрол, которое в итоге продается под упаковкой оригинального масла Ауди. В следующее ТО для интереса попробуйте сменить масло на Шелл хеликс ультра либо Мотюль спесифик 5w30, сравните расход одного из этих масел с оригинальным.
---------- Сообщение добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:44 ----------
На счет грязи не переживайте, на цилиндрах и без того хватает грязи от угаревшего масла.
reshofer
05.09.2013, 20:14
Перед ТО-75000 посчитал, со времени последней замены масла жор составил 380 мл на 1000 км. На ТО залил Ликви Моли 504/507, проехал из Москвы с заездом на Валдай почти 900 км, уровень остался на максимуме! Продолжаю наблюдения.
Zaratustra07
05.09.2013, 20:55
reshofer, Кстати, как прошло ТО-75 в Москве? Удалось восстановить потерянную сервисную книжку?
reshofer
05.09.2013, 21:15
reshofer, Кстати, как прошло ТО-75 в Москве? Удалось восстановить потерянную сервисную книжку?
http://www.club-q5.ru/forum/showpost.php?p=292180&postcount=47 Книжку купить не проблема, а восстановить записи надо побегать. На следующей неделе буду в Москве в командировке, постараюсь все сделать.
Shamrock
05.09.2013, 21:24
Расход у моей лошадки и правда конский :-o
Машину взял с пробегом: 11 год, пробег 22 тысячи. Пройду первый этап посмотрим. ОД говорит без первого второй этап не делают.
На днях, когда был у ОД на ТО и обсуждал масложер неподалеку сидела дама и тоже обсуждала масложер с соседним мастером, возмущалась стоимостью диагностики этой проблемы и жаловалась что льет масло так же часто как бензин, жаль не расслышал какой у нее ауди.
Q5 2011г., Американка, 8ст. TipTron, 2.0 tfsi, пробег 57000, расход примерно 5л /15000км!По масложёру ничего не делалось!Масло Оригинал(Special Plus 5W-40)! Причём, жрёт масло обычно при езде по городу!По трассе-значительно меньше!!!С чем это может быть связано?:hz:
---------- Сообщение добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:49 ----------
...если такой большой круговорот масла(5 л от замены до замены), может ваще не менять его?!?:crazy:
Перед ТО-75000 посчитал, со времени последней замены масла жор составил 380 мл на 1000 км. На ТО залил Ликви Моли 504/507, проехал из Москвы с заездом на Валдай почти 900 км, уровень остался на максимуме! Продолжаю наблюдения.
У меня примерно такой же расход. А по трассе и правда не жрёт;)
Скоро тоже на ТО-75
У меня жига тож по трассе не ела, мало того, после трассы и в городе на некоторое время мж приостанавливался...
makdi067
06.09.2013, 10:22
Причём, жрёт масло обычно при езде по городу!По трассе-значительно меньше!!!С чем это может быть связано?
Вы видимо новенький тут! Если бы вы участвовали бы в обсуждении данной проблемы в 2009-2011 г.г. еще в старой ветке то знали бы что это так и есть. Данный двигатель ест масло только на оборотах холостого хода или близких к ним ( в пробках), это связанно с давлением картерных газов, поэтому-то первым этапом устранения проблемы ОД идет замена программного обеспечения и сальника( до кучи масло отделитель), ПО повышает давление в картере, а сальник меняют на усиленный что бы через него масло не давило.
Этот двигатель любит высокие обороты, давно замечено что он не ест масло у тех кто в основном ездит по трассам и у тех кто любит позажигать от светофора до светофора ( у этих правда есть другая беда: S-tronic летит на УРА)
С июля 2011 г. Ауди поменяла кроме вышеупомянутого МОПСа ( масло отделитель, ПО и сальник) поршневую группу ( у них по документам называется: модернизированная) на конвейере и по гарантии или куланцу стала менять на уже выпущенных машинах, после этого у многих проблема ушла либо полностью либо частично ( у машины жены расход снизился с 1л на 1700км до 1л. на примерно 5000-6000 км.)
P.S. Давление в картере это не вся проблема, а одна из. Основная все же залегание колец на старой ( дореформенной) поршневой ( но возможно что это то же связано с давлением и не достаточной смазываемостью ). Почти уверен что все замечали что сразу после ТО ( когда масло свежее) то расход какое-то время не большой, а потом начинает резко прогрессировать.
после ТО ( когда масло свежее) то расход какое-то время не большой, а потом начинает резко прогрессировать.
с 0 до 7500 скушала 800 г.
когда на 7500 поменял масло на Мобил 1, с пробега 7500 до 10000 км скушала 300 г. долил.
сейчас 12500 км и уровень четко стоит на максимуме. Пробег был только город. сам удивлен.
рестайл.
makdi067
06.09.2013, 12:07
В отличии от дорестайла до 2011 г. на рестайле масло жер скорее исключение чем правило ( хотя статистики еще очень мало). Я считаю что на расход 1л от ТО до ТО можно не обращать внимание в принципе. Все таки это VAG.
---------- Сообщение добавлено в 08:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:05 ----------
после ТО ( когда масло свежее) то расход какое-то время не большой, а потом начинает резко прогрессировать.
Это имелось в виду про до рестайл с " дореформенной" поршневой
У меня вообще кушает масло,после покупки авто мне сказали что машина любит кушать масло но я не думал что на столько, засекал примерно на 500 км хватает 1 литра, может в чем то дело,у кого повышенный расход масла помогите советом???
Zaratustra07
06.09.2013, 15:33
У меня вообще кушает масло,после покупки авто мне сказали что машина любит кушать масло но я не думал что на столько, засекал примерно на 500 км хватает 1 литра, может в чем то дело,у кого повышенный расход масла помогите советом???
Какого года у Вас машина? Чтобы выявить причину повышенного расхода масла, нужно пройти процедуру МОПС у дилера, о которой писал makdi067 чуть выше.
У меня вообще кушает масло,после покупки авто мне сказали что машина любит кушать масло но я не думал что на столько, засекал примерно на 500 км хватает 1 литра, может в чем то дело,у кого повышенный расход масла помогите советом???Если автомобиль ест масло больше чем 1л на 2000 км и машине ещё нет 4-х лет, то срочно к диллеру на КУЛЛАНС:yes:
makdi067
06.09.2013, 20:18
У меня вообще кушает масло,после покупки авто мне сказали что машина любит кушать масло но я не думал что на столько, засекал примерно на 500 км хватает 1 литра
Если это не прикол, то тут уже не масло жор, а масло слив!
Вперед к ОД, скорее всего течет от куда-то (из сальника или еще от куда-то)
Про такой расход я не слышал даже у жигулей лохматых годов.
Мда я уже понял что скоро тропинку натопчу к диллеру)))
Свежие статистические данные по моему "рестайлу": пробег 14 500 км, за это время долил примерно 600-700 грамм масла. Эксплуатация по-прежнему городская, пробки, средняя скорость от 18 до 22 км/ч
niksined
09.09.2013, 20:25
По результатам пробега 25000 на рестайле не заметил острой проблемы с масложором: после ТО-15 за 10000 км уровень масла упал меньше чем на 0,5л. Думаю, что даже до ТО-30 доливать не буду. 90% эксплуатации — город, средняя скорость по бортовому — 35км/ч, диапазон работы двигателя — 2000-4000 об/мин.
evgenmt9
09.09.2013, 22:37
До первого то (делал на 14300 км) долил литр в два приема не дожидаясь минимума. Сейчас 21000км, уровень снизился на одно деление ниже максимума. Эксплуатация - город, кроме 2000 км легкого дальнобоя сразу после то.
Масложор? Где?
У меня вообще кушает масло,после покупки авто мне сказали что машина любит кушать масло но я не думал что на столько, засекал примерно на 500 км хватает 1 литра, может в чем то дело,у кого повышенный расход масла помогите советом???
У меня та же проблема,ОД сделал замер,замену ПО и МОПС.Затем 2-я стадия - поездил от полной шкалы до лейки без долива,вышло 498 км.Подтвердили Куланц 100% запчасти,работу придется оплатить,сейчас жду...
makdi067
14.09.2013, 12:21
Подтвердили Куланц 100% запчасти,работу придется оплатить,сейчас жду...
Напишите сами письмо в Ауди Раша, попросите куланц на работы 100%, может 100 и не дадут, но что-то обязательно оплатят, прецеденты были. Хуже точно не будет.
Напишите сами письмо в Ауди Раша, попросите куланц на работы 100%, может 100 и не дадут, но что-то обязательно оплатят, прецеденты были. Хуже точно не будет.
Это врядли,машина 2009 года но попробую,а вдруг прокатит:roll:
Вы видимо новенький тут! Если бы вы участвовали бы в обсуждении данной проблемы в 2009-2011 г.г. еще в старой ветке то знали бы что это так и есть. Данный двигатель ест масло только на оборотах холостого хода или близких к ним ( в пробках), это связанно с давлением картерных газов, поэтому-то первым этапом устранения проблемы ОД идет замена программного обеспечения и сальника( до кучи масло отделитель), ПО повышает давление в картере, а сальник меняют на усиленный что бы через него масло не давило.
Этот двигатель любит высокие обороты, давно замечено что он не ест масло у тех кто в основном ездит по трассам и у тех кто любит позажигать от светофора до светофора ( у этих правда есть другая беда: S-tronic летит на УРА)
С июля 2011 г. Ауди поменяла кроме вышеупомянутого МОПСа ( масло отделитель, ПО и сальник) поршневую группу ( у них по документам называется: модернизированная) на конвейере и по гарантии или куланцу стала менять на уже выпущенных машинах, после этого у многих проблема ушла либо полностью либо частично ( у машины жены расход снизился с 1л на 1700км до 1л. на примерно 5000-6000 км.)
P.S. Давление в картере это не вся проблема, а одна из. Основная все же залегание колец на старой ( дореформенной) поршневой ( но возможно что это то же связано с давлением и не достаточной смазываемостью ). Почти уверен что все замечали что сразу после ТО ( когда масло свежее) то расход какое-то время не большой, а потом начинает резко прогрессировать.
Спасибо за развёрнутый и исчерпывающий ответ!Буду готовиться к смене ПО и маслоотделителя!
первое ТО проходил в 7000 км. масла не доливал, вроде бы оставлась одно деление.
после ТО прошло 4 тыщи и на тебе загорелась лампа. долил 750 грамм. шкала заполнилась где-то на 2/3. проехал меньше 200км - одно деление пропало. что-то я уже мягко говоря переживать начинаю...
машина январь 2012 года...
чего подскажите/посоветуете, ребята?
Zaratustra07
18.09.2013, 18:39
На модернизированных поршнях похоже масложер победили. У знаковых после замены поршней на дорейстайлах Q5 и A5 до ТО доливают не больше 2-х раз, а я вообще не доливаю. Круто!
первое ТО проходил в 7000 км. масла не доливал, вроде бы оставлась одно деление.
после ТО прошло 4 тыщи и на тебе загорелась лампа. долил 750 грамм. шкала заполнилась где-то на 2/3. проехал меньше 200км - одно деление пропало. что-то я уже мягко говоря переживать начинаю...
машина январь 2012 года...
чего подскажите/посоветуете, ребята?
Посоветуем не переживать)))
Гарантии же еще полтора года;)
И если не будет прогрессировать, то литр на 5 тыщ терпимо...
Grigory_75
18.09.2013, 21:47
Гарантии же еще полтора года
машина январь 2012 года
нет, всего-то 3 месяца.
Но на великий "Куланц" надежда будет http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=1799
нет, всего-то 3 месяца.
Но на великий "Куланц" надежда будет http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=1799
Упс, обсчитался)))) прошу пардона))):grin:
а чо, пробег 11 тыщ за полтора года?
Тогда точно забить на все))))
На модернизированных поршнях похоже масложер победили. У знаковых после замены поршней на дорейстайлах Q5 и A5 до ТО доливают не больше 2-х раз, а я вообще не доливаю. Круто!
Наверное, надо читать - у знакоМых?:wink:
А так да, масложёр напрягает, сам хочу новые поршни поставить - но авто пока на гарантии, слетать неохота
У меня после замены МОПСа масложёр не снизился, 4 месяца назад поменяли поршневую группу, пробег 5 тыс., масло на том же уровне. Надеюсь победили. Тьфу, тьфу, тьфу...)))
Но на великий "Куланц" надежда будет
ну машина январская, а отдали в марте:) так что полгода
а вот насчет куланца я чего-то переживаю. страшные истории мне в ОД говорили, что ауди чем дальше, тем больше начинают поджиматься по куланцу. мол, вот тут человеку радиатор меняли по куланцу, пока ждали доставки, прошло пару недель - и завод сказал, увы, по куланцу больше не меняем...
а чо, пробег 11 тыщ за полтора года?
Тогда точно забить на все))))
ну вот езжу так, работа недалеко. ну и не садовод я:)
дак че забивать-то, не хочется масла с собой весь багажник возить)
а вот насчет куланца я чего-то переживаю. страшные истории мне в ОД говорили, что ауди чем дальше, тем больше начинают поджиматься по куланцу. мол, вот тут человеку радиатор меняли по куланцу, пока ждали доставки, прошло пару недель - и завод сказал, увы, по куланцу больше не меняем...
Чой та лечат они вас...Специально своего ОД пытал, ничо грят не изменилось...Оба лисапеда негарантийные, пока, тьфу-тьфу, в полный рост Куланц прокатывает...
первое ТО проходил в 7000 км. масла не доливал, вроде бы оставлась одно деление.
после ТО прошло 4 тыщи и на тебе загорелась лампа. долил 750 грамм. шкала заполнилась где-то на 2/3. проехал меньше 200км - одно деление пропало. что-то я уже мягко говоря переживать начинаю...
машина январь 2012 года...
чего подскажите/посоветуете, ребята?
Не паникуйте и пока продолжайте наблюдать за расходом масла. Поршневая у вас стоит уже модифицированная и расход у вас сейчас вполне вменяемый. Возможно, что движок подъедает масло из-за ваших коротких пробегов, т.к. он даже не успевает прогреться.
---------- Сообщение добавлено в 08:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:55 ----------
У меня стоит эта же поршневая и за 0 - 13000 (ТО-1) ушло 5/8 шкалы, за 13000 - 19000 (текущий пробег) ушло 1/8 шкалы.
Чой та лечат они вас...Специально своего ОД пытал, ничо грят не изменилось...Оба лисапеда негарантийные, пока, тьфу-тьфу, в полный рост Куланц прокатывает...
Те везет, а меня высылают;( (((
ну вот у меня и пробежала почти 15000 с февраля - рестайлинг.
по расходу скажу так - за первые 7500 км - ушла полная шкала, масло не доливал , а поменял... далее с 7500 до 15000 км - не доливал, остаток 1/3 шкалы... пробег город пробки + кольцевая.
Много это или мало для ауди не знаю.
первое ТО проходил в 7000 км. масла не доливал, вроде бы оставлась одно деление.
после ТО прошло 4 тыщи и на тебе загорелась лампа. долил 750 грамм. шкала заполнилась где-то на 2/3. проехал меньше 200км - одно деление пропало. что-то я уже мягко говоря переживать начинаю...
машина январь 2012 года...
чего подскажите/посоветуете, ребята?
Если гарантии 3 мес. я бы не ждал, а ехал к дилеру на первый этап и потом договаривался на замену поршней, какой смысл вам ждать, а если сейчас будет приемлемо, а потом начнет жрать, даже если запчасти оплатят по Кулансу, работа тоже не дешевая, зачем ждать !
Если гарантии 3 мес. я бы не ждал, а ехал к дилеру на первый этап и потом договаривался на замену поршней, какой смысл вам ждать, а если сейчас будет приемлемо, а потом начнет жрать, даже если запчасти оплатят по Кулансу, работа тоже не дешевая, зачем ждать !
то есть МОПС делать? а ОД вообще что сообщать-то надо? мол мне кажется, что машина жрет масло, давайте диагностируйте? как-то так?
Ребят, жути не нагоняйте, у Вячеслава уже все модернизированное стоит, в том числе и мопс. Просто видимо такой режим эксплуатации и такой двигатель попался, и именно на этом двигателе расход масла чуть поболе чем на других. Я бы не парился пока расход не станет 1 литр на 1000 (а таким он никогда не станет).
makdi067
20.09.2013, 18:05
Кто его знает, а вдруг станет.
Я бы пока гарантия не закончилась поехал бы к ОД на замер ( да, сказать что по моим ощущениям расход масла повышенный, скажите что больше 1 л на 1500 км) они сделают контрольный замер и даже если сейчас повышенный расход не подтвердится то информация об обращении клиента останется в документах, а это значит что если расход масла будет прогрессировать и достигнет критических размеров в послегарантийный период можно будет требовать ремонт ( или замену двигла) по куланцу по системе 100/100 то есть даром мотивируя это тем что проблема фиксировалась в гарантийный период.
evgenmt9
21.09.2013, 01:11
8тыщ после первого ТО. Уровень стал ниже максимума на одно деление. Полет нормальный. :wink:
StarMood
21.09.2013, 13:34
8тыщ после первого ТО. Уровень стал ниже максимума на одно деление. Полет нормальный. :wink:
Пробег 5тыс..,
Первые 2тыс ездил в щадящем режиме (в соответствии с рекомендациями)...тренировал волю...:D
После 2тыс за свои деньги у ОД заменил масло и масляный фильтр.
На данный момент уровень - Мax...
Я бы пока гарантия не закончилась поехал бы к ОД на замер ( да, сказать что по моим ощущениям расход масла повышенный, скажите что больше 1 л на 1500 км
у меня второе ТО в середине марте (два года будет и соотвественно гарантии конец).
вот думаю, сейчас посмотрю за зиму как расход пойдет -а там заранее в начале марта поеду на ТО и выскажу все свои опасения.
так будет канать мое обращение? то что пару недель останется до конца гаранатии
у меня второе ТО в середине марте (два года будет и соотвественно гарантии конец).
вот думаю, сейчас посмотрю за зиму как расход пойдет -а там заранее в начале марта поеду на ТО и выскажу все свои опасения.
так будет канать мое обращение? то что пару недель останется до конца гаранатии
Чо ты паришься, у тя расход литр больше чем на 5 тыщ км.... Расслабься и наслаждайся жизнью:-)
у тя расход литр больше чем на 5 тыщ км
на 4 тыщи литр съело)
vBulletin® v3.8.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot