Масло для ауди А5 2.0 TFSI 225 л.с

[Yurec998]

Ауди А5 2015
мотор 2.0 TFSI 225 л.с

Здравствуйте мужики, я знаю эта тема заезжена вдоль и поперек, но все же прошу вашей помощи, как людей, прошедших через это, помочь мне с выбором моторного масла. Я знаю что масло у официалов не оч качественное и менять его каждые 15 т.км это губительно. Так вот, уже 2-ю неделю сижу в инете перечитываю разные форумы, читаю отзывы, но все же не как не могу определится с выбором, какое масло будет самым оптимальным вариантом для этого мотора. В первую очередь меня интересует качество масла, а только потом цена.Оч много слышал положительных отзывов про мотюль, но сидя на oil clube , начал понимать что это не самый лучший вариант. Наслышан про мобил ESP 5w30 или 0W40. Так же шелл хеликс ультра. Читал много про валволайн, адинол, равенол и от этого всего у меня разболелась голова. В общем Ребят, вы же люди знающие, помогите с выбором. И еще если кто знает, где лучше покупать, чтоб на подделку не нарваться, живу в Краснодаре, не проч заказывать через интернет, лишь бы только оригинал был.

Интервал замены будет 5-7 тыс. .

В дальнейшем планирую чип ст2, выхлоп.

За ранее спасибо

[Равиль]

Yurec998, Это как напитки алкогольные...Каждый, что то свое находит, при одинаковом качестве...:-)

[Pivovarov]

привет. выбор масла - это как жену выбирать! :)
у каждого свои доводы и свои предпочтения.
точно могу сказать, что после оригинала (он же кастрол) моторы внутри выглядят очень стремно. очень много черного гуталина оставляет кастрол.
Мотюль многие хвалят. в бмв заливаю мотюль, расход масла стал 200гр на 10т.км. оригинал (а там тоже кастрол) кушала (точнее угарало) 2 литра на 10т.км.
вот такие пироги...
и лучше не шути с допусками и вязкостью. это самое главное. мотор рассчитан на 5w30, 0w40 будет смазывать не так, как 5w30, чем это аукнется хз...

[Равиль]

Мотюль многие хвалят. в бмв заливаю мотюль, расход масла стал 200гр на 10т.км. оригинал (а там тоже кастрол) кушала (точнее угарало) 2 литра на 10т.км. Еще видел свой вскрытый движок(при замене поршневой) девственно чист...это я про мотуль...Ща, на ТО-1, тоже его залил...:-)

[Купятый]

видел свой вскрытый движок(при замене поршневой)на мерине?девственно чист.ну, тут я б не горячился..

[Равиль]

выбор масла - это как жену выбирать!Нее с женой перебор...:pardon: Вот хочу попробывать на "павлинах" масла(типа бардаль, кроун)...:hz:

---------- Сообщение добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:58 ----------

на мерине?Ну нет канешно...на кузе :fool::-D

[Купятый]

на кузеты совсем от жизни отставший, кузя -это кузибен, а не корова...
Портют людей мерины...

[pav57]

Еще видел свой вскрытый движок(при замене поршневой) девственно чист...это я про мотуль...Ща, на ТО-1, тоже его залил...:-)
- а до замены поршневой Вас тоже довел "мотыль" ?
При рекулярных заменах масла главное, чтобы не попалось масло "поддельное" - более низкого класса, чем полагается для двигателя. К сожалению, если не присутствовать при замене масла лично, то даже в салонах официальных дилеров "зарабатывают", заливая вместо оплаченного клиентом масла по 600-1000 руб. масла вдесятеро раз более дешевые - я с этим лично сталкивался.

[Равиль]

а до замены поршневой Вас тоже довел "мотыль" ?Это была заводская недоработка, не учитывающая наш "пробочный" режим эксплуатации, масло здесь не причем...если не присутствовать при замене масла лично, то даже в салонах официальных дилеров "зарабатывают", заливая вместо оплаченного клиентом масла по 600-1000 руб. масла вдесятеро раз более дешевые - я с этим лично сталкивался.Я всегда присутствую(несмотря на противодействие персонала ОД...в первое ТО) чего и всем настоятельно рекомендую...

---------- Сообщение добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:16 ----------

ты совсем от жизни отставший, кузя -это кузибен, а не корова...
Портют людей мерины...Вот ты наблатыканный в терминах...:grin:

[Купятый]

Я всегда присутствую(несмотря на противодействие персонала ОД...в первое ТО) чего и всем настоятельно рекомендуюне татарин я, потому и не дотошный такой...

[Равиль]

не татарин я, потому и не дотошный такой...А тут дело не в нации...мой машин, хочу видеть, что с ней делают...:yes:

[Купятый]

тут дело не в нациия думаю, ты меня понял

[Yurec998]

Ребят, я понимаю,что здесь дело вкуса, просто это моя вторая машина.( до этого была приора, заливал все подряд.) и я совершенно не шарю в маслах. А машину взял на 5 лет. Поэтому обслуживать ее нужно соответственно. Подскажите, какое вы заливаете масло? и почему вы его выбрали? Если не трудно ребят, а то уже сильно заморочился я с этим маслом

---------- Сообщение добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:07 ----------

Про матюль хочу сказать,что очень много потделки развелось, а оф дистрибьютера у нас в городе нету, а покупать в левом магазине как то нет желания

[Купятый]

А машину взял на 5 лет.я брал года на 2-3, а вышло вона как...

[Yurec998]

Много хлопот машина принасила?

[Купятый]

Много хлопот машина принасила?в отчёте практически всё. Ну и опосля смены цепи шестерёнка появляться стала.

[Равиль]

Про матюль хочу сказать,что очень много потделки развелось, а оф дистрибьютера у нас в городе нетуБери в экзист, емех, автодок, тама то наверно орижинал...

---------- Сообщение добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:02 ----------

до этого была приора, заливал все подряд.Чо уж как машин не любил?!...:crazy:

[astredinov]

мотюль, иль ликви моли, если за копейки отдают, эт косяк, хотя сам ни разу левого не видел, ибо сам продаю;)

[Pivovarov]

ну экзист у вас есть, наверное? закажи там.
а на счет подделки - да любое дорогое масло могут подделать. и хз когда и на каком напорешься...

[Yurec998]

То есть мотюль будет лучшем маслом для этого мотора? А что скажите насчет мобила есп 5w30??? На сто ваг сказали что лучшее

[astredinov]

Yurec998, мобил, кастрол, шел, чаще всего подделывают, поверь на слово;)

[Yurec998]

У нас еще есть диллеры ликви моли, я там тойоту Мрс обслуживал, масло вроде оригинал, но на ауди пойдет ли??? Хочется более качественного масла

[Pivovarov]

кастрол не поддельный то Г:crazy:
про Шелл тоже слышал, что подделки много. а так, вроде, не плохое масло и для нашего движка подходит.

[Yurec998]

мужики а что если заказывать допустим с Америки ??

[astredinov]

Андрей, я знаю что говорю, сам работаю в этой сфере, левака тьма;)

[Yurec998]

Короче мотюль мобил или шел что выбрать ??? Завтра поеду покупать а то уже 5 т. Км проехал

[astredinov]

Юра, мотель и ликви, подделок не видел, смотри на цену, бери в emex

---------- Сообщение добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:55 ----------

мотуль специфик 507/509, ликви моли топ тех 4200, вязкость 5w30

[Yurec998]

спасибо дружище, спасибо что удивляете время мужики

[ИГОРЬШИВ]

всё таки с завода льют оригинальное ауди спешл с 0w30. несколько дилеров обзвонил купил канистру 5т р. поменял на днях после пробега 7500.

[Равиль]

507/509Эва ты в турциях хватанул допусков...вроде 504/507...:-D

[astredinov]

все таки с самого завода пытаются на развести на бабло;)

[Равиль]

спасибо что удивляете время мужикиТы еще многому удивишься...:fool:

[astredinov]

у каждого свой выбор, я выбрал мотюль, в коробку тоже! точка

[Yurec998]

Эва ты в турциях хватанул допусков...вроде 504/507...:-D

А не 502 505??

[astredinov]

как побоготею попробую бордаль;)!

[Равиль]

А не 502 505??Насчет этого общего мнения нет...

[Odin]

То есть мотюль будет лучшем маслом для этого мотора? А что скажите насчет мобила есп 5w30??? На сто ваг сказали что лучшееНе знаю насчёт лучшее или нет, но я только его лью во все машины. Мотылей (Мотюль и Ликви Молли) не лил, сравнивать не могу, но если Кастрола машинка сожрала литр за 10 тысяч км, то Мобил вапще не ест. Если уверен будешь, что купишь оригинальное - рекомендую, оптимально по цене/качеству. А если бзик насчёт подделки, действительно, бери в Экзист.

---------- Сообщение добавлено в 05:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:42 ----------

... Порше в свои авто Мобил на заводе заливает.

---------- Сообщение добавлено в 05:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:56 ----------

А не 502 505??Забудь про эти допуски, лей 5W30, в Краснодаре 0W30 нафиг не нужно.

---------- Сообщение добавлено в 06:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:59 ----------

Андрей, я знаю что говорю, сам работаю в этой сфере, левака тьма;)
Жека, а левак в какую тару разливают? Само масло забодяжить дело плёвое, а вот оригинальную канистру 4-5 литров подделать дороже оригинала выйдет.

[JAWA]

А в Ашане нормальное масло?

[Yurec998]

Не знаю насчёт лучшее или нет, но я только его лью во все машины. Мотылей (Мотюль и Ликви Молли) не лил, сравнивать не могу, но если Кастрола машинка сожрала литр за 10 тысяч км, то Мобил вапще не ест. Если уверен будешь, что купишь оригинальное - рекомендую, оптимально по цене/качеству. А если бзик насчёт подделки, действительно, бери в Экзист.

Значит буду брать в экзисте. спасибо за совет)

---------- Сообщение добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:52 ----------

как побоготею попробую бордаль

Да он вродь не чем не отличается от обычных масел. По крайней мере на ойл клабе так писали. и денег своих не стоит

---------- Сообщение добавлено в 11:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:57 ----------

у каждого свой выбор, я выбрал мотюль, в коробку тоже! точка А мотюль какой специфик, или X-cess ???

[юра 1]

7527Хочешь щастья, лей 300 V Power

[astredinov]

дааа! випавер класс, но дорохаа, в мотюль для нас специфик

[Yurec998]

чешь щастья, лей 300 V Power
Жора на нем нет? вродь как умирает быстро тыщи на 3 хватит. ИМХО.

---------- Сообщение добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:55 ----------

А если мобил то какой лучше ESP 5W30 или 0W40 ???

---------- Сообщение добавлено в 11:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:56 ----------

заказал специфик, в дальнейшем попробую мобил и шелл. Хочу на личном опыте убедится, что в итоге лучше. Всем спасибо за советы)

[sergikoff]

Хочу на личном опыте убедится, что в итоге лучше.
интересно, как оценивать будешь...
в моем понимании, тыщ 100-150 надо проехать и лезть внутрь движка на оценку...

[pav57]

А в Ашане нормальное масло?
- с учетом больших отсрочек и многочисленных обременений поставщиков (сам с ними работаю) уверен, что только нормальное, и сам покупаю в Метро или Ашане, заодно с продуктами.

[Pivovarov]

Yurec998, написано заводом 5-30, зачем шутить и лить 0-40? вязкость другая, как это масло смажет трущиеся детали, где зазоры сотые миллиметра? наверняка завод при расчетах учитывает вязкость, зазоры и т.д. это же не жигули, все-таки.

[KOKA]

Yurec998 Вы создали тему не о чем. Все это уже сто раз жевано-пережевано. Поиском пользоваться не судьба?

[юра 1]

Yurec998, написано заводом 5-30, зачем шутить и лить 0-40? вязкость другая, как это масло смажет трущиеся детали, где зазоры сотые миллиметра? наверняка завод при расчетах учитывает вязкость, зазоры и т.д. это же не жигули, все-таки.

Это кто те такое сказал?:\"\":

[Pivovarov]

юра 1, в книжке так написано. Хотя в немецких вроде 0w30.
Но 0w40 нахрена лить? Вязкость другая, зачем риски? Не так ли?
Можно тогда и 75w90 залить. Жор точно пропадет! Милое дело

[Arxangell]

Для нашего двигателя и турбины самыми важными показателями для применения явзяется не вязкость 5w30 или 0w40, а кинематические и HTHS вязкости в рабочих температурах. Цифры вязкости ХWХХ помогают выбрать масло для различных климатических зон использования. Вот хороший пример: компания addinol выпускает сразу несколько масел разной вязкости 5w30 и 5w40 (это addinol 0537 и 0540 соотв.) и оба масла имеют допуск WAG 502 для бенз и 505 диз. Если посмотреть внимательно более детально на кинематическую вязкость и HTHS этих масел становится понятно почему они имеют допуск и подходят для наших двигателей. Поэтому выбор вязкости ХWXX нужно подбирать в зависимости от условий эксплуатации в регионе. Правильно тут кто-то сказал, в Краснодаре нет смысла использовать масло с 0W так как там не бывате зимой ниже -20. Скорее есть смысл лить 5w30 или 5w40 (второе если лето жаркое и более +35 гр). Я лично для себя уже сделал вывод лучшего масла, по моему мнению это компании AMSOIL и RED-LINE. Это чисто эстеровые масла, в отличии от гидрокрекинговых они выдерживают высокие температуры и менее подвержены угару. Лидер по параметрам испарения NOAK масла AMSOIL. Motul давно заработал себе имя, а его ПАО и компоненты не лучшие из известных масел, особенно в последних сериях.
Мой товарищ из клуба субаристов ранее лил Motul и менял масло по датчику давления. Обычно к 4000 км давление заметно падало. Перешел на RED-LINE и только к 8 тыс оно падает, масло теряет вязкость. Bardahl как оказалось вообще ничем не отличается от других масел, разве что серия XTC60 ударная доза ZDDP (фосфора, цинка и кальция), а вот есть ли там действительно фуллерены это вопрос. Идея очень интересная, но вот как скажется это в работе ДВС, хрен его знает, но его свойства больше нужны в других местах.

[юра 1]

юра 1, в книжке так написано. Хотя в немецких вроде 0w30.
Но 0w40 нахрена лить? Вязкость другая, зачем риски? Не так ли?
Можно тогда и 75w90 залить. Жор точно пропадет! Милое дело

Сходи в тему про масло, там 500мильенов тыщ раз говорилось о новом допуске от ауди для бензинок... С октября 13 года

[Пётр1]

Никуда не смотрел , никуда не лазил ! 16 лет ( с перерывом 2003-2004 г ) лью на турбах кастрюль от ОД , бенз. и дизель для него одинаков , вопросов не возникает! Что человеку надо?Межсервисный пробег 15 т. км долил 1-тр , ну 1,5-2,0 , и что ? Или замена раз в 7,5-10 т. км , когда прошёл тот же угар , а владелец типа его не заметил ... и говорит , что не дОливал... Не надо искать спасение от неизбежного , если жрёт - значит жрёт , остальное Масляная тавтология,и выбор зависит от платёжеспособности . Кста : все мы тут нищеброды , и те кто имеет или имел только 1-о порше ( единовременно) , троих таких "нищебродов" на форуме знаю , и тех кто не имел( имеет) , знаете на что намекаю.И что повлияло на работу/сохранность/долговечность двигателя , при смене масла на другого , главное не откровенно левого , производителя ? Да ничего! Чуть больше , Чуть меньше ...... и что из того????

[Odin]

Я лично для себя уже сделал вывод лучшего масла, по моему мнению это компании AMSOIL и RED-LINE. Это чисто эстеровые масла ...
И сколько стоят ваши AMSOIL и RED-LINE и что такое эстеровые масла? Просвятите плз.

[Купятый]

троих таких "нищебродов" на форуме знаю ты ж - новичок

[Пётр1]

Так я как "новичёк " троих и знаю. Ты ж тута временно отсутствовал , по моим наблюдениям. Можа кого и и лишних нищебродов приметил. Тока одного вроде в стан ХХХ 5М занесло. Про мыло ничего не говорю.....

---------- Сообщение добавлено в 15:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:51 ----------

Если чё , отвечу позже , "трава" и Кроты ждут .... Был тута чел , так прикрыли его .... за жизненную позицию.

[Купятый]

в стан ХХХ 5М занеслону, надеюсь, ты не про Виталяса ижевского?

---------- Сообщение добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:55 ----------

Кроты ждут я своей Митсой перепахал огород - кроты на поверхность путь забыли.

[Arxangell]

Odin,вот вам хорошая цитата от самого Motul-а: стеры это сложные эфиры, полученые путем химической реакции между жирными кислотами и спиртами. Соединения органических кислот обладают максимальной маслянистостью, что благоприятно сказывается на коэффициенте трения в узлах двигателя.
Молекулы эстеров полярны, благодаря чему, отрицательно заряженые молекулы масла притягиваются к положительно заряженой поверхности металла. Результатом будет постоянное присутствие слоя смазки в узлах двигателя. Еще одним положительным эффектом будет высочайшая стойкость масляной пленки. Так же Эстеры обладают высокой противоокислительной стабильностью, характеристики моторного масла будут высокими на протяжении всего межсменного пробега. Для "гражданского" применения существует аналог, представленный серией 8100.
Вот тот 300V содержит эстеры. Но эстеры бывают двух видов, один из них высокостойкий на разрыв маслянной пленки, как раз RED-LINE имеет в качестве базы эстеры, в отличии от обычных гидрокряков, где эстеры просто добавляют как присадку. Стоимость AMSOIL и RED LINE примерно одинаковы, но у нас цены на эту продукцию высоки. Скажем за 3.8 л RED LINE примерно 4700 рубликов (в СШП стоит 2300 примерно рубликов). У амсойла чуть дороже и его не везде купишь. Наши масле мотюль, мобил, аддинол и тд. изготавливаются из минерального масла путем гидроочистки.
Короче есть денежки покупай red-line или amsoi.

[Пётр1]

Про него.
Они ждут когда ты успокоишься со своей Митсой. И вернуться!. Мне тут одна сволочь уже 12-й раз ловушку землёй закидывается , видать профи.

[Pivovarov]

Сходи в тему про масло, там 500мильенов тыщ раз говорилось о новом допуске от ауди для бензинок... С октября 13 года
У меня в книжке написано 5-30. И нах мне лишние риски...
Хотя уже все равно. Сегодня мой чудодвижок приехал, похоже... Сначала детонация была последнее время, а сегодня чуть на разгон с низов и дрыгается как больная.. Удары прям.

[юра 1]

Odin,вот вам хорошая цитата от самого Motul-а: стеры это сложные эфиры, полученые путем химической реакции между жирными кислотами и спиртами. Соединения органических кислот обладают максимальной маслянистостью, что благоприятно сказывается на коэффициенте трения в узлах двигателя.
Молекулы эстеров полярны, благодаря чему, отрицательно заряженые молекулы масла притягиваются к положительно заряженой поверхности металла. Результатом будет постоянное присутствие слоя смазки в узлах двигателя. Еще одним положительным эффектом будет высочайшая стойкость масляной пленки. Так же Эстеры обладают высокой противоокислительной стабильностью, характеристики моторного масла будут высокими на протяжении всего межсменного пробега. Для "гражданского" применения существует аналог, представленный серией 8100.
Вот тот 300V содержит эстеры. Но эстеры бывают двух видов, один из них высокостойкий на разрыв маслянной пленки, как раз RED-LINE имеет в качестве базы эстеры, в отличии от обычных гидрокряков, где эстеры просто добавляют как присадку. Стоимость AMSOIL и RED LINE примерно одинаковы, но у нас цены на эту продукцию высоки. Скажем за 3.8 л RED LINE примерно 4700 рубликов (в СШП стоит 2300 примерно рубликов). У амсойла чуть дороже и его не везде купишь. Наши масле мотюль, мобил, аддинол и тд. изготавливаются из минерального масла путем гидроочистки.
Короче есть денежки покупай red-line или amsoi.

Fully sintetic тож из минерального?

[Odin]

... Наши масла мотюль, мобил, аддинол и тд. изготавливаются из минерального масла путем гидроочистки.
Как-то пропустил этот момент. Тоже присоединяюсь к вопросу Юры 1 - основа скажем 0-W30 fully synthetic тоже из минерального масла?

[Купятый]

"синтетик" подразумевает синтез... Синтез из чего? Ну не из воздуха же

[Arxangell]

Fully sintetic, как бы там его не обзывали точно так же получают из минерального масла путем очистки. Что бы там не писал addinol, но по хим составу видно, что большинство сделаны путем гидрооочистки+ПАО. Синтетические масла тоже имеют нефтяную основу, но являются специально разработанной заменой минеральным маслам, производятся другими способами и обладают существенно отличающейся молекулярной структурой. Как бы там они не назывались в любом случае все зависит от степени очистки. В любом случае наши масла в большей степени относятся к группе III. "Группа III - базовые масла с высоким индексом вязкости, полученные методом каталитического гидрокрекинга (НС-технология). В ходе специальной обработки улучшают молекулярную структуру масла, приближая по своим свойствам базовые масла группы III к синтетическим базовым маслам IV группы. Не случайно с 2004 года большинство производителей смазочных материалов по всему миру классифицируют базовые масла III-й группы как синтетические. Исключением являются несколько стран в Европе, где III-я группа до сих пор позиционируется как полусинтетическая."
Чем сложнее процесс очистки, тем выше стоимость продукта на выходе.

[Купятый]

никогда не любил орг. химию. Может потому, что никто так по сию пору не выиграл спор про то что нефть - она органического происхождения иль неорганического?

[pav57]

Fully sintetic, как бы там его не обзывали точно так же получают из минерального масла путем очистки...
- неправда ваша - не очисткой (выделением каких-то изначально присутствующих фракций, как например низкооктановый бензин можно получать перегонкой из нефти), а путем химического преобразования - из молекул исходной смеси углеводородов получают молекулы, практически отсутствующие в нефти. Те же масла можно производить из газа или угля, или любого растительного масла, но это будет дороже.

---------- Сообщение добавлено в 11:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:58 ----------

никогда не любил орг. химию. Может потому, что никто так по сию пору не выиграл спор про то что нефть - она органического происхождения иль неорганического?
- теория про неорганическое происхождение нефти очень интересна и местами вполне убедительна, но чем в связи с этим органическая химия Вам не угодила ? Правда, мне как бывшему физику близка точка зрения,
что "физика - наука, математика - ее инструмент, а химия - собрание фактов (наблюдений)".

[Купятый]

чем в связи с этим органическая химия Вам не угодила? да просто к чему-то лежит душа, а к чему-то нет. Вот, к примеру, не верю я интегралам и всё тут, решать их могу, но подспудно не признаЮ я это дело. А я привык верить своей интуиции...

[РоманХ]

Ну ка эксперты, проконсультируйте: лью 0w30 кастрол, хочу перейти на мобил есп 5w30, все с 502 допуском. Че скажите?

[Zaratustra07]

РоманХ, скажем, что для единого ответа на этот вопрос нужно собрать научно-технический консилиум))

[РоманХ]

РоманХ, скажем, что для единого ответа на этот вопрос нужно собрать научно-технический консилиум))


Надо, например промывайку, пере сменой вязкости???

---------- Сообщение добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:55 ----------

Ну ка эксперты, проконсультируйте: лью 0w30 кастрол, хочу перейти на мобил есп 5w30, все с 502 допуском. Че скажите?

В мануале, к тому же, про вязкость сказано только про КИТАЙ!!!

[Zaratustra07]

Надо, например промывайку, пере сменой вязкости???
Я не сторонник промываек. Лучше не поскупиться на дорогое масло и менять его каждые 7500 км.

---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:02 ----------

РоманХ, для России завод Ауди сейчас рекомендует лить 0w30 с допуском 502 в связи с застыванием 5w30 на морозе и плохим качеством бензина.
Для нашего мотора 5w30 - идеал, 0w30 - усредненная для России суровая реальность, остальное масло не для нашего мотора. Лично я остался на 5w30, так как катаюсь по Москве на хорошем бензине и меняю масло между ТО. Все время экспериментирую с разными марками масла, сейчас остановился на Kroon Oil Poly Tech 5w30 с допуском 502.

[pav57]

Ну ка эксперты, проконсультируйте: лью 0w30 кастрол, хочу перейти на мобил есп 5w30, все с 502 допуском. Че скажите?
- главное - посмотрите картинки в интернете про поддельные масла (их сейчас на рынке скорее всего больше, чем настоящих) на предмет подделывают ли эту марку... Я перешел на относительно экзотичную марку масла Motul, только потому что его скорее всего пока не подделывают.

[Резо]

- главное - посмотрите картинки в интернете про поддельные масла (их сейчас на рынке скорее всего больше, чем настоящих) на предмет подделывают ли эту марку... Я перешел на относительно экзотичную марку масла Motul, только потому что его скорее всего пока не подделывают.

и то не факт , наши ( умельцы ) пойдут на все , чтобы добиться личного успеха

[KOKA]

и то не факт , наши ( умельцы ) пойдут на все , чтобы добиться личного успеха

...чтобы добиться личного успеха личной прибыли!

[Равиль]

pav57, Саш, чот помнится, говорил, что а ашанах не может быть поддельного, и сам тама отоваривался...:roll:

[Denis Turbo Union]

Fully sintetic, как бы там его не обзывали точно так же получают из минерального масла путем очистки. Что бы там не писал addinol, но по хим составу видно, что большинство сделаны путем гидрооочистки+ПАО. Синтетические масла тоже имеют нефтяную основу, но являются специально разработанной заменой минеральным маслам, производятся другими способами и обладают существенно отличающейся молекулярной структурой. Как бы там они не назывались в любом случае все зависит от степени очистки. В любом случае наши масла в большей степени относятся к группе III. "Группа III - базовые масла с высоким индексом вязкости, полученные методом каталитического гидрокрекинга (НС-технология). В ходе специальной обработки улучшают молекулярную структуру масла, приближая по своим свойствам базовые масла группы III к синтетическим базовым маслам IV группы. Не случайно с 2004 года большинство производителей смазочных материалов по всему миру классифицируют базовые масла III-й группы как синтетические. Исключением являются несколько стран в Европе, где III-я группа до сих пор позиционируется как полусинтетическая."
Чем сложнее процесс очистки, тем выше стоимость продукта на выходе.
И таки да ... :wink: То-же можно прочитать и в Ойл -клубе ..Абсолютное большинство масел это гидрокряки в основе ,причем есть совсем небольшое количество предприятий которое эту основу делает . Когда речь о Пентосине ,я не переживаю конечно , Мотуль к примеру базу изотовляет сам , но как ,правильно было замечено ,кроме 300 V ,это тоже кряк ))

[Равиль]

И таки да ... :wink: То-же можно прочитать и в Ойл -клубе ..Абсолютное большинство масел это гидрокряки в основе ,причем есть совсем небольшое количество предприятий которое эту основу делает . Когда речь о Пентосине ,я не переживаю конечно , Мотуль к примеру базу изотовляет сам , но как ,правильно было замечено ,кроме 300 V ,это тоже кряк ))

А на ойл-клубе, кто ваще сидит?...Профи-эксперты какие то?...Такие же пользователи, чот там мудрят с химикотехнологическим составом, в приделах уроков химии...По им выводы ....:bad:

[pav57]

pav57, Саш, чот помнится, говорил, что а ашанах не может быть поддельного, и сам тама отоваривался.
- было дело... покупал Кастрол 5W30 в АШАНе-Метро, пока на 65000 км не пришлось делать капремонт двигла с расточкой цилиндров... После этого почитал в инете, поговорил с человеком из "масляного" бизнеса и понял что я недооценивал масштабы фальсификации масла - подделками торгуют долгоживущие оптовые компании с большими оборотами, такие компании могут себе позволить завязываться с геморройными (из-за отсрочек-бекбонусов-сложного документооборота и откатов) сетями.

[Равиль]

- было дело... покупал Кастрол 5W30 в АШАНе-Метро, пока на 65000 км не пришлось делать капремонт двигла с расточкой цилиндров... После этого почитал в инете, поговорил с человеком из "масляного" бизнеса и понял что я недооценивал масштабы фальсификации масла - подделками торгуют долгоживущие оптовые компании с большими оборотами, такие компании могут себе позволить завязываться с геморройными (из-за отсрочек-бекбонусов-сложного документооборота и откатов) сетями.

Ну и где теперь отовариваться то?...:roll:

[pav57]

Ну и где теперь отовариваться то?...:roll:
- я вчера заказал у совладельца крупной оптовой компании Motul-а, куда сам поставляю наш товар, 15 литров Motul-а про запас (чтобы на годик решить для себя эту проблему). У нас с ним добрые отношения и я уверен что мне от него привезут настоящее. :roll:
...В принципе есть рецепт - зайти на сайт представительства и посмотреть список офиц.дилеров, выбрать из них кого-либо и дополнительно позвонить в представительство для уточнения, не нарветесь ли там на левак... При этом цена (не поддельного) у дилера скорее всего окажется раза в полтора-два выше минимальных цен в интернет-магазинах...

[Равиль]

...В принципе есть рецепт - зайти на сайт представительства и посмотреть список офиц.дилеров, выбрать из них кого-либо и дополнительно позвонить в представительство для уточнения, не нарветесь ли там на левак... При этом цена (не поддельного) у дилера скорее всего окажется раза в полтора-два выше минимальных цен в интернет-магазинах...Саш, ну я дык, к этому, лет 6 призываю...- я вчера заказал у совладельца крупной оптовой компании Motul-а, куда сам поставляю наш товар, 15 литров Motul-а про запас (чтобы на годик решить для себя эту проблему). У нас с ним добрые отношения и я уверен что мне от него привезут настоящее. И что льешь...сказал, что то не популярное...

[pav57]

И что льешь...сказал, что то не популярное...
- лью теперь Motul 8100 X-clean 5W-30.

[РоманХ]

Из всего вышесказанного делаю вывод: замена масла каждые 7500 и остаюсь на кастроле 0w30 c wv502, поскольку из одной бочке льют!

[Равиль]

- лью теперь Motul 8100 X-clean 5W-30. Хорошее масло...

[Xmel77]

Допуск 504.00-507.00 годен для качественного топлива, и даже одна заправка некачественным топливом убивает все присадки в в масле со всеми вытекающими последствиями. Если кому интересно посмотрите на форуму А4 В8трасход масла.

[Равиль]

и остаюсь на кастроле 0w30 c wv502, поскольку из одной бочке льют!Каждому свое...сказали древние...

---------- Сообщение добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:59 ----------

Допуск 504.00-507.00 годен для качественного топлива, и даже одна заправка некачественным топливом убивает все присадки в в масле со всеми вытекающими последствиями. Если кому интересно посмотрите на форуму А4 В8трасход масла. Ну очень мутная тема...:unknown: Даж неизвестно кто ее придумал...:hz:

[РоманХ]

Понятно все, что ничего не понятно!

---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:08 ----------

Мож вместо смены масла супротек залить???

[Равиль]

Мож вместо смены масла супротек залить???Не вместо, а с заменой...ну надеюсь хуже не будет...

[astredinov]

Понятно все, что ничего не понятно!

---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:08 ----------

Мож вместо смены масла супротек залить??? у меня мотюль и супротек в двигле болтаются, пуск в кажется мягче, кажется:grin:

[Равиль]

у меня мотюль и супротек в двигле болтаются, пуск в кажется мягче, кажетсяЖек, ты то чо ведешься...в мотуле и так это все есть...:grin:

[astredinov]

Жек, ты то чо ведешься...в мотуле и так это все есть...:grin:а у меня его заказали и не пришли, я его и употребил:twisted: почти в себя

[Равиль]

, я его и употребил почти в себяТож на себе надо попробывать...:grin:

[РоманХ]

А мож на Лукойл перейти, там и допуск наш 502? Есть примеры: в А3 льют и все путём.

[юра 1]

А мож на Лукойл перейти, там и допуск наш 502? Есть примеры: в А3 льют и все путём.

Перейди

[Равиль]

А мож на Лукойл перейти, там и допуск наш 502? Есть примеры: в А3 льют и все путём.Канеш...

[Alex72]

А мож на Лукойл перейти, там и допуск наш 502? Есть примеры: в А3 льют и все путём.

Я перешел. Генезис Полар.0W...
Двигатель не рассыпался :).

[Denis Turbo Union]

А на ойл-клубе, кто ваще сидит?...Профи-эксперты какие то?...Такие же пользователи, чот там мудрят с химикотехнологическим составом, в приделах уроков химии...По им выводы ....:bad:
Не надо быть экспертом ,что-бы анализировать обычный состав масла ))
И масла полученные гидрокрекингом то-же определяются обычными лабораторными методами , а вот как -раз разговоры об исключительных свойствах с применением разных заумных словечек и выдает острое желание продать "копейку за рубль" .. Таких "реализаторов" наслушался предостаточно , вот как раз словоблудие их про "примеры , качество , пленки и магнитизм " очень быстро прекращается пр анализе ,скажем ,состава присадок такого чудо -масла и самого обыкновенного (и разумеется дешевого масла известных брендов)) , просто потому неизменно следует вопрос -"А за счет чего собственно ?" , и далее "А за что платить-то?" )) .. Вопрос то ,как обычно очень простой ,в ценообразовании продукта..

[pav57]

А мож на Лукойл перейти, там и допуск наш 502? Есть примеры: в А3 льют и все путём.
- его уж точно не станут подделывать. Все поддельные масла в фирменных канистрах - дешевая минералка, а масло Лукойла с допуском 502 скорее всего отличается от брендовых с тем же классом вязкости только какими-то из присадок, а основа вообще та же. Так что сейчас лить Лукойл безопаснеее, чем Shell и т.п.

[юра 1]

Лейте Лукойл, пасаны, импортозамещайтесь))))

[Alex33]

Лейте Лукойл, пасаны, импортозамещайтесь))))
да уже дилеры льют в новые авто отстаете от жизни�� Лично мне предлагали 5w-40 с допуском 502.

[Равиль]

да уже дилеры льют в новые авто отстаете от жизни�� Лично мне предлагали 5w-40 с допуском 502.

Это на какие машины?...

[Alex33]

На бирке можно указывать что угодно в вот было в 200 литровой бочке это вопрос. Все зависит от честности дилера.

[Равиль]

На бирке можно указывать что угодно в вот было в 200 литровой бочке это вопрос. Все зависит от честности дилера.Ты прям нам америки открываешь!...:grin:

[юра 1]

Я из бочек не лью обычно....только из канистр...

[Равиль]

Я из бочек не лью обычно....только из канистр...А чо?...Бочку то подделать сложнее...

[Alex33]

у меня на работе 49 машин и Газели и Маны и Мерседесы есть Пыжики Ситроены Ниссаны и три Ауди так вот во все машины я лью SAE 0W-30 из бочки без всяких допусков остальное написано на японском. Так вот все машины чувствуют себя отлично на долив водилы масло берут очень редко. Когда Газель с пробегом 300 тысяч вставала на плановый ремонт внутри двигателя все было идеально чисто. Так что считаю спор про масло это так потрепаться когда делать не х.й

[Равиль]

остальное написано на японском. Японским владеешь?...Мож на китайском?...

[Alex33]

Японский от китайского отличаю закончил академию ФСБ по специальности востоковед. Если сделать дословный перевод там написано моторное масло. Именно моторное а не трансформаторное или технологическое.

---------- Сообщение добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:06 ----------

А так каждый сам для себя решает что лить в двигатель. Только не ждите чудес при межсервисе в 15 тысяч.

[Равиль]

Японский от китайского отличаю закончил академию ФСБ по специальности востоковед. Если сделать дословный перевод там написано моторное масло. Именно моторное а не трансформаторное или технологическое.
Ну тады давай полный распечат...раз такое хорошее, мож себе зальем..

[юра 1]

А чо?...Бочку то подделать сложнее...

Зато в нее слить лукойл проще))))

[Равиль]

Зато в нее слить лукойл проще))))Ну дык ничо страшного...думал мотуль налил...а тама прекрасный лукойл...:grin:

[юра 1]

Ну дык ничо страшного...думал мотуль налил...а тама прекрасный лукойл...:grin:

Меня народ убедил, налью Лукойлу зафтра)))

[astredinov]

Меня народ убедил, налью Лукойлу зафтра))) Ну а че в СангЙонг он в оригинале идет, ток с этикеткой фирмовой..:champ1: а двиги у них мерсовские:roll:ну вы поняли други

[Равиль]

Ну а че в СангЙонг он в оригинале идет, ток с этикеткой фирмовой..:champ1: а двиги у них мерсовские:roll:ну вы поняли други

А у меня сангйонговский...все по чесноку...:roll:

[astredinov]

А у меня сангйонговский...все по чесноку...:roll::grin: яж опчем..париццо по маслу... головняк, не наша тема

[Равиль]

:grin: яж опчем..париццо по маслу... головняк, не наша тема

И не говори...мы свой выбор сделали...:friends:

[astredinov]

И не говори...мы свой выбор сделали...:friends:мы гууские, друг друга не обнавываем:lol:

---------- Сообщение добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:24 ----------

сказали два татара:grin:

[Резо]

Я покупаю масло в одном и том же павильоне уже 6 лет , раньше приобретал масло в спец таре как подоражало масло , стал покупать на разлив , сам хозяин павильона дал гарантию и пока все нормально , перебирал двигатель в Ауди центре пробег был 170 000 км , мотористы похвалили за чистоту двигателя . И потом я для себя сделал вывод , покупать масло нужно в одном проверенном месте и с гарантией .

[Равиль]

Я покупаю масло в одном и том же павильоне уже 6 лет , раньше приобретал масло в спец таре как подоражало масло , стал покупать на разлив , сам хозяин павильона дал гарантию и пока все нормально , перебирал двигатель в Ауди центре пробег был 170 000 км , мотористы похвалили за чистоту двигателя . И потом я для себя сделал вывод , покупать масло нужно в одном проверенном месте и с гарантией .

И это правильно...

[alexob]

Тоже перешел на Генезис Полар.0W40. Пока полет нормальный, двигатель стал работать мягче, посмотрим что будет с масложером. До этого ездил на Маноле 5W30 - при температурах ниже 15 тяжело заводилась. Сейчас завелась как часы. Покатаемся посмотрим....

[Denis Turbo Union]

покупать масло нужно в одном проверенном месте и с гарантией .
Золотые слова .. Именно так ,в этом деле нужно быть консерватором..

[РоманХ]

Пробег 56000. Окончательно сделал выбор, что на 60000 перейду со сраного кастрола на Лукойл:
http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/GENESIS/00348/

[юра 1]

Пробег 56000. Окончательно сделал выбор, что на 60000 перейду со сраного кастрола на Лукойл:
http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/GENESIS/00348/

и пральна)))

[Denis Turbo Union]

Ага , вон младшим братьям на Q3 это объясни ,там есть прямо адепты Кастрола ))

[юра 1]

Ага , вон младшим братьям на Q3 это объясни ,там есть прямо адепты Кастрола ))

А адептов Лукойлу там нету?)))

А чо с Кастролом-то не так? Нормальное масло со средними ТТХ, просто слишком активно разрекламировано...
Народ же не Магнатек льет...

[Vzhik]

Пробег 56000. Окончательно сделал выбор, что на 60000 перейду со сраного кастрола на Лукойл

Лично мне достаточно вот этой фразы с сайта производителя Лукойла, чтобы никогда им не пользоваться - "Типовые показатели продукта не являются спецификацией производителя и могут изменяться в пределах требований нормативной документации ООО «ЛЛК-Интернешнл».

А по идее отчественные масла могли бы быть не хуже западных по одной простой причине - пакет присадок (то что делает масло маслом) все равно никогда у нас не производился и закупается за рубежом, да и база делается на импортном оборудовании. Но вот эти "требования нормативной документации" + извечное русское "да эти немцы тупые, на кой хрен их слушать, написано перемешивать 30 минут при температуре 20 град, а мужики придумали, что при 50 растворяется за пять".

А хочется экзотики, так в 504/507 масел видов пятьдесят допущено, и редкие масла естественно никто не подделывает.

[Denis Turbo Union]

При замене к 8000 км в принципе все масла нормальные ,играет роль себестоимость больше)) Но у меня личная неприязнь к Кастрол ,вы картинки смотрели ,а я лично боролся выгребая ЭТО из пассатов ,трудно стереотип победить ..

[Dimitriy]

http://cont.ws/post/183154
http://cont.ws/post/184264
http://cont.ws/post/184314

в принципе ни чего нового, но так интересно

[Denis Turbo Union]

Лично мне достаточно вот этой фразы с сайта производителя Лукойла, чтобы никогда им не пользоваться - "Типовые показатели продукта не являются спецификацией производителя и могут изменяться в пределах требований нормативной документации ООО «ЛЛК-Интернешнл».

А по идее отчественные масла могли бы быть не хуже западных по одной простой причине - пакет присадок (то что делает масло маслом) все равно никогда у нас не производился и закупается за рубежом, да и база делается на импортном оборудовании. Но вот эти "требования нормативной документации" + извечное русское "да эти немцы тупые, на кой хрен их слушать, написано перемешивать 30 минут при температуре 20 град, а мужики придумали, что при 50 растворяется за пять".

А хочется экзотики, так в 504/507 масел видов пятьдесят допущено.
Да .. Именно так ... С технологией русские мужики в машиностроении и химической промышленности не дружат .. В свое время только военная приемка и риск лишиться сверхпремий останавливала таких кулибиных ,а сейчас где такой контроль взять ? Судебных исков то-же ведь не боятся..))..

[Vzhik]

У кого есть официальная ссыль на фольксвагеновский допуск? А то у меня только вот это: http://www.my-gti.com/2540

[Denis Turbo Union]

http://cont.ws/post/183154
http://cont.ws/post/184264
http://cont.ws/post/184314

в принципе ни чего нового, но так интересно
Это правильно написано ... Хотя насчет финского Мобил не согласен , масло нормальное по статистике эксплуатации ...:hi:

[юра 1]

При замене к 8000 км в принципе все масла нормальные ,играет роль себестоимость больше)) Но у меня личная неприязнь к Кастрол ,вы картинки смотрели ,а я лично боролся выгребая ЭТО из пассатов ,трудно стереотип победить ..

мне кажется ты выгребал контрафакт))))

[Vzhik]

Судебных исков то-же ведь не боятся..))..
Ну и на западе против Мобила сельская учительница судиться не потянет. Я вот склонен доверять тестам крупных общественных организаций, типа немецкой ADAC

[Denis Turbo Union]

мне кажется ты выгребал контрафакт))))
Не я .. ОД VW в Москве уж точно (Атлант в частности) ,ибо поставки бочкового масла были непосредственно с ЦС )) Могу выложить фото тех времен (они по идее должны быть в архиве ПассатБ5 клуба)

[юра 1]

Не я .. ОД VW в Москве уж точно (Атлант в частности) ,ибо поставки бочкового масла были непосредственно с ЦС )) Могу выложить фото тех времен (они по идее должны быть в архиве ПассатБ5 клуба)

Нинада))))

[РоманХ]

Ага , вон младшим братьям на Q3 это объясни ,там есть прямо адепты Кастрола ))

У меня на кастроле после замены и проезда 10000 гидрокампенсаторы застучали, поменял масло, все пропало.

[Равиль]

У меня на кастроле после замены и проезда 10000 гидрокампенсаторы застучали, поменял масло, все пропало.

Осталось тока кама евро поставить...и можно на трек...:yes:

[ShMN4161]

С технологией русские мужики в машиностроении и химической промышленности не дружатОткуда тебе это известно,ты что в производстве работал?И еще - уверяю тебя,если бы не те "кулибины",никакой бы военной приемки не было вообще.

[Равиль]

Откуда тебе это известно,ты что в производстве работал?И еще - уверяю тебя,если бы не те "кулибины",никакой бы военной приемки не было вообще.

Марат, я по саоей хаке 7 сужу, стока отрицательных отзывоа, да и сам хаку не люблю, пришлось взять в Москве, выхода не было...видно в мою усе доложили, и не шумная, и шипы не шумят, и третий сезон усе шипы на месте...:pardon:

[ShMN4161]

я по саоей хаке 7 сужу,Ну так у тебя все нормально же?А отзывы...Они всякими разными людьми в интернете пишутся.Одному-шумно,хотя он глухой,другому - не управляется,хотя прав никогда не было...И так далее.Конечно,нюансы и варианты возможны - но зачем же всех наших огульно хаять?!

[Равиль]

ShMN4161, Ну, Денис, не огульно, пару наших производственных направлений затронул...а там проблемм с качеством, действительно хватает...

[ShMN4161]

там проблемм с качеством, действительно хватает... Они,эти проблемы, есть абсолютно во всех работающих направлениях и не только у нас и,безусловно связаны, в том числе, с человеческим фактором.Да дело не в этом,а в подтексте.Ну да ладно,есть проблемы - надо их решать,а не "мешки таскать",так?

[Denis Turbo Union]

Они,эти проблемы, есть абсолютно во всех работающих направлениях и не только у нас и,безусловно связаны, в том числе, с человеческим фактором.Да дело не в этом,а в подтексте.Ну да ладно,есть проблемы - надо их решать,а не "мешки таскать",так?

Это хорошо ты про "мешки" завернул )) Но это больная для меня тема еще и потому , что ломая голову и проводя эксперименты с пассатоводами (пассатБ5) мы нашли решение гораздо раньше и это решение просто сменить масло и интервал ,причем новое масло прекрасное удаляло старые (гудроновые )отложения ,чем приехавшая комиссия ,которая увеличила объем фильтра ,при этом и масло и интервал остался прежним ..Угадайте помогло это или нет? И как мне относится к "умным немцам ,которые знают лучше после этого?" Вы понимаете ситуацию когда ты берешь НОВУЮ машину ,лично сам заливаешь масло с тары историю производства которую знаешь и через 15 т получаешь гудрон под крышкой ? Как это объяснить владельцу?
Ладно ,простите ,эмоции вспомнились времена ..))

[РоманХ]

Это хорошо ты про "мешки" завернул )) Но это больная для меня тема еще и потому , что ломая голову и проводя эксперименты с пассатоводами (пассатБ5) мы нашли решение гораздо раньше и это решение просто сменить масло и интервал ,причем новое масло прекрасное удаляло старые (гудроновые )отложения ,чем приехавшая комиссия ,которая увеличила объем фильтра ,при этом и масло и интервал остался прежним ..Угадайте помогло это или нет? И как мне относится к "умным немцам ,которые знают лучше после этого?" Вы понимаете ситуацию когда ты берешь НОВУЮ машину ,лично сам заливаешь масло с тары историю производства которую знаешь и через 15 т получаешь гудрон под крышкой ? Как это объяснить владельцу?
Ладно ,простите ,эмоции вспомнились времена ..))

Откройте пожалуйста нам секрет, что это за волшебное масло?

[ShMN4161]

мы нашли решение гораздо раньшеЭто как раз про "кулибиных" и военную приемку.Кстати и про соблюдение технологической дисциплины - формально вы ее нарушили.Главное - результат!

[Резо]

Я понял одно у кого есть масложор , срочно менять поршневую , использовать потом масло 0w30 желательно известные бренды но не Кастрол и ездить до 100 000 км или 120 000 км и только после сей процедуры переходить на 5w30 . Это сугубо мое личное мнение и на личном опыте

[Denis Turbo Union]

Это как раз про "кулибиных" и военную приемку.Кстати и про соблюдение технологической дисциплины - формально вы ее нарушили.Главное - результат!
Нуу .. Я ,будучи механиком ОД ,огреб за свои вольности тогда будь здоров ,иногда высшее образование работает во вред :-o Аж приезжали заступаться )) А Вы знаете как жалуется мотор на это *** ,как он стонет ? :(Ну это дела давно прошедших так сказать ..

[РоманХ]

Я понял одно у кого есть масложор , срочно менять поршневую , использовать потом масло 0w30 желательно известные бренды но не Кастрол и ездить до 100 000 км или 120 000 км и только после сей процедуры переходить на 5w30 . Это сугубо мое личное мнение и на личном опыте

У меня 56000, машине 2 года, лил ов30 кастрол, 1000 назад застучали гидрокампенсаторы на холодную, поменял масло, стук на холодную пропал. На 60000 решил перейти на Лукойл или тоталь, все 5в40

[Резо]

У меня 56000, машине 2 года, лил ов30 кастрол, 1000 назад застучали гидрокампенсаторы на холодную, поменял масло, стук на холодную пропал. На 60000 решил перейти на Лукойл или тоталь, все 5в40

и опять же лил ты Кастрол этот Кастрол такое ощущение что специально делают , чтобы угробить побыстрей двигатель , 5w40 думаю рановато для твоего двигателя ,если масло не есть 5w30 самое то что надо

[РоманХ]

и опять же лил ты Кастрол этот Кастрол такое ощущение что специально делают , чтобы угробить побыстрей двигатель , 5w40 думаю рановато для твоего двигателя ,если масло не есть 5w30 самое то что надо

Не ест. Но у ЛУКОЙЛа с 502 допуском нет 5в30. Тогда остаётся тоталь 0в30

[Резо]

Не ест. Но у ЛУКОЙЛа с 502 допуском нет 5в30. Тогда остаётся тоталь 0в30

Попробуй масло Ликви моли , мотюль , мобиль , шелл и желательно в проверенных авто магазинах ,павильонах

[юра 1]

Не ест. Но у ЛУКОЙЛа с 502 допуском нет 5в30. Тогда остаётся тоталь 0в30

Что есть допуск и с чем его едят?)))

[Denis Turbo Union]

Что есть допуск и с чем его едят?)))
Хороший вопрос ... То-же иногда хотелось понять эту процедуру принять /не принять .. И почему ,скажем 8100 получил "полную связку" допусков , а Мобил 5W-30 зеленое (отличное по показателям Ойл клуба дизельное мало ) ни асилил допуск насос-форсуночных моторов (о чем прямо на этикетке сообщил):yes:

[Vzhik]

Что есть допуск и с чем его едят?)))

http://bmwpost.ru/forum/remont-i-ekspluataciya-bmw-7/dopuski-proizvoditelei-dlya-motornyh-masel-35721/

Прихожу к выводу, что надо менять масло каждые 7,5 км и каждый раз заливать разное, тогда не успеет гадское масло испортить прекрасные моторы, беупречнно спроектированные и сделанные без малейшего давления маркетологов, гринписовцев и экономистов. %)

[Равиль]

Прихожу к выводу, что надо менять масло каждые 7,5 км и каждый раз заливать разное, тогда не успеет гадское масло испортить прекрасные моторы, беупречнно спроектированные и сделанные без малейшего давления маркетологов, гринписовцев и экономистов. А я давно пришел к выводу, что надо слушать производителей масла, а не автопроизводителей, они точно знают что надо вашему мотору...:yes:

[Denis Turbo Union]

ну как сказать . Со слов производителей масла (во всяком случае через учебные курсы) ,у них просто супер масла))

[Равиль]

у них просто супер масла))Именно такие не беру...беру просто хорошее...;-)

[Vzhik]

Любые современные моторы и масла это куча компромиссов между ценой, экологией, технологичностью и миллионами общих и локальных законов. Именно это, а не неумение инженеров решить задачу является причиной проблем в эксплуатации.

Для меня показательна история с незамерзайкой в России. Изопропиловый спирт и густеет раньше и ядовит более, чем метиловый, но запрещены именно метиловые незамерзайки. Можно говорить, что какой-то гад из думы пролоббировал изопропил, потому что у него изопропиловое производство, может и так, но главная причина в том, что метиловый спирт банально пьют и дохнут, а изопропиловый с этиловым не спутаешь и не выпьешь. Эти локальные особенности привели к неоптимальному для водителей закону.

Думаю и в технологии масел и двигателей свои коррективы вносят тысячи побочных причин.

[Равиль]

Любые современные моторы и масла это куча компромиссов между ценой, экологией, технологичностью и миллионами общих и локальных законов. Именно это, а не неумение инженеров решить задачу является причиной проблем в эксплуатации. Все намного проще...У всех производителей авто, есть договорные обязательства с производителями тех. жидкостей, колес...и те им шлют средненькие масла, шины, лишь бы машин не загнулся в гарантийный период. У всех кто поменял резю с базы на покупные, пропала колейность, машина лучше поехала...Так же и с маслом...:yes:

[Vzhik]

Все намного проще...У всех производителей авто, есть договорные обязательства с производителями тех. жидкостей, колес...и те им шлют средненькие масла, шины, лишь бы машин не загнулся в гарантийный период. У всех кто поменял резю с базы на покупные, пропала колейность, машина лучше поехала...Так же и с маслом...:yes:

Ну так это и есть давление маркетологов. Договорились с Кастролом и на крышечке маслозаливной горловины поставили эмблему Кастрола, а Кастрол на банке написал Audi Professional. А может автоконцерн VW имеет долю акций в Кастроле, тоже не исключено. Вполне возможно, что какойнибудь Quaker State по спецзаказу сделал бы масло лучше. Но все равно с независимыми производителями не гарантия лучшего качества. Нокиан никогда не ставят на машины в заводской комплектации, а Мишлен ставят, но тем не менее Мишлен лучше Нокиан.

[Равиль]

а Мишлен ставят, но тем не менее Мишлен лучше Нокиан.Мишка стоковый, такое же говно, как бридж и данлоп, то же стоковые...

[Vzhik]

Мишка стоковый, такое же говно, как бридж и данлоп, то же стоковые...
Ну я бы так однозначно не говорил про сток. У меня ж две кушки было. Дорестайл на 18 резине Goodyear и рестайл на 19 Бридже. Бридж гумно полное, а Гудиир был очень даже хороший. В сток идет резина одобренная автопроизводителем и часто разработанная по заказу, чтобы выгодно подчеркнуть особенности автомобиля.
Думаю и с маслом та же тема. Стоковое масло в принципе не может быть ниже определенного уровня. Я вот только не знаю точно, но заводская заливка это ведь не Кастрол, там вроде цвет другой?

[Равиль]

чтобы выгодно подчеркнуть особенности автомобиля.
у меня щяс в стоке пирелька, вроде ничо...но колейность, ужас!...на зимней хаке, по тем же дорогам, как по рельсам...:yes
Стоковое масло в принципе не может быть ниже определенного уровняНиже нет...ну и пользы от него никакой...

[Vzhik]

чтобы выгодно подчеркнуть особенности автомобиля.
у меня щяс в стоке пирелька, вроде ничо...но колейность, ужас!...на зимней хаке, по тем же дорогам, как по рельсам...:yes
Ниже нет...ну и пользы от него никакой...
Я так думаю колейность больше чувствует резина с более жесткой боковиной. На зимней боковина по определению мягче - скорости не те, что летом. А вот на летнем стоковом Goodyear Eagle Assymmetric никакой колейности не ощущал

Может вот такое масло попробовать? Кто-нить его знает? http://jb-oil.ru/catalog/motor-oils/item_204.html

---------- Сообщение добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:07 ----------

Хороший вопрос ... То-же иногда хотелось понять эту процедуру принять /не принять .. И почему ,скажем 8100 получил "полную связку" допусков , а Мобил 5W-30 зеленое (отличное по показателям Ойл клуба дизельное мало ) ни асилил допуск насос-форсуночных моторов (о чем прямо на этикетке сообщил):yes:
Погодь, если это вот этот, то там написан допуск 504/504 http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/ACF0AAD8

[РоманХ]

Я так думаю колейность больше чувствует резина с более жесткой боковиной. На зимней боковина по определению мягче - скорости не те, что летом. А вот на летнем стоковом Goodyear Eagle Assymmetric никакой колейности не ощущал

Может вот такое масло попробовать? Кто-нить его знает? http://jb-oil.ru/catalog/motor-oils/item_204.html

---------- Сообщение добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:07 ----------


Погодь, если это вот этот, то там написан допуск 504/504 http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/ACF0AAD8

Должно быть нормальным. Но экспериментировать че то не хочется

[Denis Turbo Union]

Я так думаю колейность больше чувствует резина с более жесткой боковиной. На зимней боковина по определению мягче - скорости не те, что летом. А вот на летнем стоковом Goodyear Eagle Assymmetric никакой колейности не ощущал

Может вот такое масло попробовать? Кто-нить его знает? http://jb-oil.ru/catalog/motor-oils/item_204.html

---------- Сообщение добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:07 ----------


Погодь, если это вот этот, то там написан допуск 504/504 http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/ACF0AAD8

В данном случае Мобил повел себя как подобает (и это зашло в его копилку ) ,потому ,что это масло не прошло Weak тест ,для насос-форсуночного мотора - дело обязательное . И когда ко мне приезжает два одинаковых Тура один 3.0 получает это масло ,а второй 2.5 получает другое масло ибо в данном случае допуск имеет жесткую необходимость , он для меня прозрачен , понятен .. Допуск 504 /507 для меня НЕ понятен из разряда вообще не понятен для автомобиля эксплуатируемого в России ..))

[Vzhik]

Должно быть нормальным. Но экспериментировать че то не хочется


Я, как человек умудренный жизненным опытом на производстве, думаю, что ВСЕ масла с допуском 504/507 примерно одинаковые и разнятся +/- 5%. Все остальное маркетологическая чепуха и развод на деньги. Главное - покупать не фальсифицированное масло, а редкие масла подделывают реже, чем те, которые у всех на слуху. Ну у кого есть возможность покупать за границей, то лучше там. Покупать дорогие масла смысла скорее всего нет, лучше покупать обычные, но менять в два раза чаще, особенно если собираешься ездить на машине дольше гарантийного срока. Все это сугубо мое личное мнение.

---------- Сообщение добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:00 ----------

Допуск 504 /507 для меня НЕ понятен из разряда вообще не понятен для автомобиля эксплуатируемого в России ..))
Имеется в виду, что масла Лонглайф вообще предназначены для более редкой замены, чем у нас это делают дилеры, и при плохом топливе и городских пробках не имеют смысла? Вроде на Купять в Китае поставили масла допуска 502 с регламентом замены по пробегу.

[Denis Turbo Union]

Я, как человек умудренный жизненным опытом на производстве, думаю, что ВСЕ масла с допуском 504/507 примерно одинаковые и разнятся +/- 5%. Все остальное маркетологическая чепуха и развод на деньги. Главное - покупать не фальсифицированное масло, а редкие масла подделывают реже, чем те, которые у всех на слуху. Ну у кого есть возможность покупать за границей, то лучше там. Покупать дорогие масла смысла скорее всего нет, лучше покупать обычные, но менять в два раза чаще, особенно если собираешься ездить на машине дольше гарантийного срока. Все это сугубо мое личное мнение.

---------- Сообщение добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:00 ----------


Имеется в виду, что масла Лонглайф вообще предназначены для более редкой замены, чем у нас это делают дилеры, и при плохом топливе и городских пробках не имеют смысла? Вроде на Купять в Китае поставили масла допуска 502 с регламентом замены по пробегу.
Именно так , но среди ОД одно время был просто тренд какой-то на 504/507 причем без разницы куда ,сказали НАДО ! Мой знакомый на СС отбился еле еле ногами от этого "лучшего2 масла и с нового авто настоял на 502 допуске (если не ошибаюсь был мотюль ) итог замена через 7 т.км привела к тому что на 101 Т -2 риски и сетка кронштейна целая)):greeting:

[astredinov]

Denis Turbo Union, Денис а есть опыт использования супротека? или вскрытие после его использования...? вродь риски лечит частично:yes:

[РоманХ]

Denis Turbo Union, Денис а есть опыт использования супротека? или вскрытие после его использования...? вродь риски лечит частично:yes:

Все эти присадки ничего не решают, единственный выход это частая замена масла:Bravo:
Не тратьте денег зря

[Равиль]

Все эти присадки ничего не решают, единственный выход это частая замена масла:Bravo:
Не тратьте денег зря

А поподробней можно?...

[Владян]

Все эти присадки ничего не решают, единственный выход это частая замена масла:Bravo:
Не тратьте денег зря
А я считаю, что залив присадку хуже не будет. У меня был опыт правда не с Супротеком, а с Риметом. Была у меня четверка Вазовская в девяностых годах, брал в Москве за сто баксов, пробег на ней был за сто тысяч, на холостых лампочка маргала. Ну думаю наверное старый хозяин масло гавно лил. Приехал домой , поменял масло - а лампочка всерано моргает. Заехал к знакомому мотористу он мне и посоветовал , что бы ремонт движку не делать залить присадку римет. Залил, покатался наверное тысячи -две километров и лампочка перестала моргать. Так и откатал на ней за два года еще полтинник и продал знакомому парню, который не мог нарадоваться как двигатель работает.Читал я про новый Супротек, если будет жрать моя Купяшка масло - залью!

[Равиль]

Думаю, тыщ к 50, можно чонить лить начинать профилактически...а пока новая, если масло хорошее, нафик не надь.

[Vzhik]

Объясните, кто понимает. Требования допуска 504 выше требований допуска 502, но при этом для хренового бензина рекомендуют последнее время сменить 504 на 502. Я правильно понимаю, что 504 задумывались как масла лонглайф, которые нужно менять редко, чуть ли не до 30 000 км пробег, но при плохих бензинах они стареют быстрее. Проще говоря надо ли при плохом бензине переходить на 502 и менять масло каждые 10 тысяч или можно остаться на 504 , но тоже менять раз в 10 тыс?

[Равиль]

Vzhik, Я недавно где то читал, что 504-507, больше сделан под дизеля с сажевыми, и он типа совсем не подходит бензинкам...но это тоже просто мнение человека...

[Владян]

Vzhik, Я недавно где то читал, что 504-507, больше сделан под дизеля с сажевыми, и он типа совсем не подходит бензинкам...но это тоже просто мнение человека...
Равиль, после ремонта поршневой на 30тысячах, я лью пока родное масло Кастроль от ауди, масло не жрет от замены до замены . Меняю через 15 т.км. Посмотрю что будет дальше, как только начнет жрать - залью Супратек , вот посмотрим какой будет результат.

[Vzhik]

Vzhik, Я недавно где то читал, что 504-507, больше сделан под дизеля с сажевыми, и он типа совсем не подходит бензинкам...но это тоже просто мнение человека...
Не думаю, что человек прав, это было бы слишком уж, все-таки этот допуск официально рекомендован Ауди для 2,0 tfsi

Меня эта тема что-то заинтересовала, гуглю тут сижу. Впечатление такое - надо менять масло каждые 7,5 тысяч при этом хоть тот же кастрол лить. У того же дизельного Емели объем масла 8 литров, температура двигателя 80 градусов и замена каждые 10 000, у кушки на горячем бензиновом моторе объем 5 литров и замена каждые 15 тысяч. При этом некоторые масла имеют допуск и мерса и ауди, ну то есть одно и то же масло и туда и туда годится. Получается, что в бензиновой кушке масло работает в намного более жестких условиях, чем в дизельном мерсе.

[Odin]

Ты не учитываешь, что у Емели 6 горшков, а не 4.
И разве на дизельных Q5 замена по регламенту не тоже через 10 тысяч?
...
У дизелей при прочих равных жёстче условия работы поршневой группы.

---------- Сообщение добавлено в 02:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:10 ----------

Сколько у них там степень сжатия, 13-14 против 10,5 на бензиновых?

[Пётр1]

Те же 15 т. И масло тоже.

[Vzhik]

Ты не учитываешь, что у Емели 6 горшков, а не 4.
И разве на дизельных Q5 замена по регламенту не тоже через 10 тысяч?
...
У дизелей при прочих равных жёстче условия работы поршневой группы.

---------- Сообщение добавлено в 02:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:10 ----------

Сколько у них там степень сжатия, 13-14 против 10,5 на бензиновых?

А вот не факт, что количество горшков влияет. Мне думается что при нормальных условиях эксплуатации существует прямая зависимость старения масла только от количества потребленного топлива и неважно сколько горшков. Другой вопрос, что дизельное топливо по определению "грязнее" бензина и больше портит масло, тут ты прав про "жесткие условия".

Кто по немецки шпрехает - поглядите сроки замены масла на дизеле и турбированной двушке в Германии http://www.audi.de/de/brand/de.html


Я так понимаю это здесь: http://www.audi.de/de/brand/de/kundenbereich/reparatur-und-service.html#page=/de/brand/de/kundenbereich/reparatur-und-service/audi-service.html&layer=/de/brand/de/kundenbereich/reparatur-und-service/audi-service/audi-wartung.html

Обслуживание масла

Обычно замена масла осуществляется в определенные промежутки времени на техническое обслуживание. Audi разработала технологию, которая позволяет гибкое обслуживание замены масла.

Гибкая замена масла службы с учетом вашего личного стиля вождения и индивидуальные условия работы вашего автомобиля. В зависимости от вашего профиля вождения вам будет предложено о периодичности обслуживания экрана в автомобиле для замены масла, но не позднее, чем через 24 месяцев.

Если технические требования для гибкого обслуживания замены масла не соответствует или не хотите этого, замена масла происходит в определенные промежутки времени на техническое обслуживание. После двенадцати месяцев или 15000 км будет напоминать сервисный интервал индикатор на будущее.

[РоманХ]

А поподробней можно?...

Пожалуйста:yes:

http://youtu.be/njSlZyJlcBY

[Vzhik]

Если кто понял больше чем я поправляйте.

В Германии есть два варианта - гибкий срок (понятия не имею как это решается, может как в БМВ, когда машина сама просит сервиса в зависимости от стиля вождения через разные промежутки времени?) при котором видимо и должно использоваться масло Лонглайф стандарта 504

Второй вариант - фиксированные пробеги в 15 000 км. и вполне возможно, что тогда используются масла допуска 502?

Если моя догадка правильная, то в России Ауди перестраховывается, считая условия тяжелыми и ограничивая срок масел лонглайф 15 тысячами?

[Odin]

А вот не факт, что количество горшков влияет.Количество горшков однозначно влияет на обём картера и, соответственно, на объём заливаемого масла.
У меня масла тоже больше, чем у 2.0.

---------- Сообщение добавлено в 03:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:23 ----------

Те же 15 т. И масло тоже.
Гы, я тут начитался, через 10 меняю. :)

[ShMN4161]

А никто не сравнивал мото-часы и пробег?Ведь 15 в пробках и по трассе как бы разные вещи.

[Dimitriy]

Да в том числе и на мото часы при смене масла надо ориентироваться. Чтоб не больше 400. У меня по часам получается 13 -14 тыс - между ТО.

[ShMN4161]

Чтоб не больше 400. У меня по часам получается 13 -14 тыс - между ТО. Почему 400?Как отслеживаешь?Какой режим езды?

[Vzhik]

А никто не сравнивал мото-часы и пробег?Ведь 15 в пробках и по трассе как бы разные вещи.

Навел на мысль. Скорее всего Ауди лонглайф сервис и предполагает подсчет компьютером машины именно моточасов на основании оборотов коленвала, и, по достижении определенного их количества, высвечивается надпись - пройдите ТО. Теперь бы узнать какое количество МЧ заложено Ауди в программу.

[ShMN4161]

Теперь бы узнать какое количество МЧ заложено Ауди в программу.Там,в бортовом меню,во втором вроде,есть какие-то часы пробега(движения).Они не должны сбрасываться - может их за основу брать,сбрасывая при ТО?

[Vzhik]

Там,в бортовом меню,во втором вроде,есть какие-то часы пробега(движения).Они не должны сбрасываться - может их за основу брать,сбрасывая при ТО?
А вот кто его знает. Я думаю это просто время работы, не умноженное на частоту вращения коленвала. НО! Если в компьютере Ауди в принципе предусмотрена возможность подсчета моточасов для Аудилонглайф сервис, то эти данные можно вытащить и менять масло по моточасам.

[ShMN4161]

Я думаю это просто время работыНу скорее всего.А зачем на обороты умножать - это уж слишком,мне кажется.Так скоро путь поршней считать надо будет и кол-во оборотов маслонасоса.

[Vzhik]

Ну скорее всего.А зачем на обороты умножать - это уж слишком,мне кажется.Так скоро путь поршней считать надо будет и кол-во оборотов маслонасоса.

Так час езды на 2000 оборотов и полчаса на 4000 условно говоря имеют одинаковые моточасы. http://howcarworks.ru/вопрос/как-рассчитать-моточасы-в-километрах-и-что-такое-моточас

[Alex72]

При лонглайфе в дело вступает измеритель уровня масла с датчиком температуры. Там ресурс масла вычисляется исходя из моточасов и температуры масла при этом.
У нас они страхуются (и от части правы) из=за того, что в солярке может быть много серы (а это приводит к окислению масла) и из-за перегрева на бензинках, что приводит к сгущению масла (ранее гудрон в моторах получали из-за это на Кастроле, да и сейчас тесты "За рулем" показывают двухкратное увеличение вязкозкости Кастрола, хотя у конкурентов такого не наблюдается).
Ранее Кастрол у ОД был дерьмом (год этак 2014) - у меня он загустел к 8000 пробега после замены. На капельном тесте - не расплывалась точка масла по бумаге. Теперь уже вторая смена масла после этого Кастрола (да,да Лукойл Полартэк 0w40) превращается в сажу через 800 км пробега (значит моет хорошо).
Теперь по Супротеку: чудо состав привлекает :). Заманчиво. Но лить его когда уже начались проблемы - только до продажи дотянуть.
По городу у нас они катались со снятым картером и клапанной крышкой.
Пожалуй рискну залить :))).

Там,в бортовом меню,во втором вроде,есть какие-то часы пробега(движения).Они не должны сбрасываться - может их за основу брать,сбрасывая при ТО?

Там нужно смотреть каналы адаптации..
Для лонглайфа - это 720 дней и начинается обратный отсчет исходя их вышеприведенных условий.
Лонглайф - это максимум два года (или 30 тыс. пробега) или менее по условиям движения.


А для подсчета моточасов - закажите с Алиэкспресса простую штуковину и подключите её к замку зажигания:
http://ru.aliexpress.com/item/DC12-36V-Electromechanical-Hour-Meter-Counter-Track-Time-Gauge-For-Tractor-Truck-Boat-Engine-Excavator-Free/32234921746.html?spm=2114.03010208.3.2.I40qRg&ws_ab_test=searchweb201556_1,searchweb201644_2_505 _506_503_504_301_502_10001_10002_10016_10005_10006 _10012_10003_10004_10007,searchweb201560_2,searchw eb1451318400_-1,searchweb1451318411_6450&btsid=0e561ad9-86ec-4adb-a3af-ab1bde61fc93

Или:
http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-RL-HM010A-Digital-LCD-Hour-Meter-4-5-60V-for-motocross-ATV-dirt-bike/32302393729.html?spm=2114.10010208.0.268.CvOdrd

или
http://ru.aliexpress.com/item/2015-Highly-Commend-6V-80V-DC-AC-Round-Quartz-Hour-Meter-Gauge-for-Car-Engine/32421977916.html?spm=2114.10010208.0.266.CvOdrd

[ShMN4161]

для подсчета моточасов - закажите с Алиэкспресса простую штуковину и подключите её к замку зажигания:Так он,это,для времени круга на экскаваторе!Вот китайцы - на чем только не гоняют!Серьезно - есть опыт использования?Я так понимаю,он суммирует время включенного зажигания,да?
И еще,не увидел кнопки сброса,подозреваю,что он каждый раз новый отсчет начинает.

[Alex72]

Так он,это,для времени круга на экскаваторе!Вот китайцы - на чем только не гоняют!Серьезно - есть опыт использования?Я так понимаю,он суммирует время включенного зажигания,да?
Да есть. На генераторе в деревне стоит :). Просто считает время включенного зажигания. А ведь зажигание просто так не включается ...
Когда слушаешь радио - это не зажигание..

[ShMN4161]

Просто считает время включенного зажигания.ЗдОрово!А как сбросить после ТО?Но мне ужЕ нравится!Главный вопрос - если несколько раз включил зажигание - просуммирует или время последнего покажет?

[Alex72]

У меня на Х5-том из Германии включен лонглайф. В принципе так и получается - стартует с 30 тыс., но уменьшение идет 1000 км (по сервису) на 500 км по одометру. Вот и выходит на 15 тыс. км между заменами.

---------- Сообщение добавлено в 18:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:38 ----------

ЗдОрово!А как сбросить после ТО?Но мне ужЕ нравится!Главный вопрос - если несколько раз включил зажигание - просуммирует или время последнего покажет?
Только нарастающий итог. Не сбрасывается. Только записывать на каком часу произведена замена масла. Привязываю бирку к гене для памяти :)). Как на большой машине.

[Dimitriy]

Во напридумывали. Можно проще. Пройденный километраж после ТО разделить на среднию скорость = время работы. Все это есть в компе. Тока обнулять его после смены масла надо.

[ShMN4161]

Только записывать на каком часу произведена замена масла. Не совсем удобно,но не неудобнее,чем защиту снимать,так что...Полезная вещь!

---------- Сообщение добавлено в 18:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:46 ----------

Можно проще.Можно еще проще - я каждые 10 т. меняю и все.А режимы езды одинаковы всегда.Но!А поговорить?!А новые устройства?!ну и вообще новые знания - не лишние!

[Denis Turbo Union]

Вернемся с моточасов к маслу ))Масло 504 -507 изначально ,и это было официально заявлено , позиционировалось как малозольное масло применяемое для длительной эксплуатации (тот самый Лонг -Лайф который официально у нас не должен применяется ) в том числе и для сажевых фильтров .. Но вот беда , большое количество присадок как раз не предполагает общую малозольность масла . Т.е. если взять те самые , описанные мною и хорошие по моему мнению масла они никак под 504 допуск не попадают (( Если заставить лично меня выбирать я выберу все-таки в сторону присадок , но эта возможно специфика моей работы;-) ..

[pav57]

Вернемся с моточасов к маслу ))Масло 504 -507 изначально ,и это было официально заявлено , позиционировалось как малозольное масло применяемое для длительной эксплуатации (тот самый Лонг -Лайф который официально у нас не должен применяется ) в том числе и для сажевых фильтров .. Но вот беда , большое количество присадок как раз не предполагает общую малозольность масла .
- если бы они не были малозольными, то машины с двиглом 211 л.с. и с огромным угаром масла (типа литр на 1000) не ездили бы... А некоторые Q5 ездят и с много большим угаром...

[юра 1]

- если бы они не были малозольными, то машины с двиглом 211 л.с. и с огромным угаром масла (типа литр на 1000) не ездили бы... А некоторые Q5 ездят и с много большим угаром...

Хм....обоснуй, плиз...

[ShMN4161]

обоснуй, плизЮр,что тут обосновывать - вывод на поверхности лежит и следует из "малозольности" - забило бы все давно сажей.

[Vzhik]

Спор про масла по моему бесконечен. Вот вполне убедительно про малозольники: https://www.drive2.ru/b/1885909/?page=0

Пока выводов лично для себя сделал несколько:

1. База в принципе не очень важна, а пакеты присадок производят всего две-три компании, производители масла закупают пакеты присадок и смешивают со своей базой по инструкции производителя присадок.
2. Масла раз имеющие один и тот же допуск в принципе не сильно отличаются друг от друга.
3. Лучше купить более дешевое (но настоящее естественно) масло с допуском и менять его чаще, чем купить более дорогое с допуском и менять его реже.
4. Никто не знает как будет взаимодействовать посторонняя присадка (супротеки всякие) с пакетом присадок в масле. Посторонние присадки однозначно зло. Если их производители такие охрененные пацаны, то пусть сделают свое собственное масло со всеми своими "фуллеренами графита" и получат допуск автопроизводителя.
5. Срок эксплуатации масла зависит и от режима езды и от топлива, срок замены указанный производителем часто превышает возможности масла при нашей эксплуатации.
6. После перегрева двигателя срочная замена масла обязательна.

[JAWA]

А раскоксовка в масло - тупизм?

[ShMN4161]

А раскоксовка в масло - тупизм? Почему?Ты же его достаточно быстро поменяешь.

[JAWA]

Почему?Ты же его достаточно быстро поменяешь.

Через 200 км.

[ShMN4161]

200 км. Ну,три дня.Быстро.

[pav57]

1. База в принципе не очень важна...
- вот с этим категорически не соглашусь. Главное в масле - основа, база, она и определяет принадлежность масла к группе вязкости типа 5W30, 0W40 и т.п. Присадки играют меньшее значение, чем база, но без них нельзя, например без противопенной качество смазки было бы хуже из-за образования воздушных пузырьков пены, и т.д. Минеральную "базу" никакими присадками до кондиций хороших масел на синтетической основе не довести.

[Alex72]

- вот с этим категорически не соглашусь. Главное в масле - основа, база, она и определяет принадлежность масла к группе вязкости типа 5W30, 0W40 и т.п. Присадки играют меньшее значение, чем база, но без них нельзя, например без противопенной качество смазки было бы хуже из-за образования воздушных пузырьков пены, и т.д. Минеральную "базу" никакими присадками до кондиций хороших масел на синтетической основе не довести.
Вот- вот.
Дальше - это щелочное число. Оно отражает моющие свойства. Затем зольность - она влияет на живучесть DPF фильтра в дизелях.
Вот и весь расклад.
По итогам оил-клада Кастрол 0w30 Titanium FST Turbo diesel при заявленной зольности в 0.8 имеет 1.1. А это любой Лукойл Или Тебоил выполняет влегкую :)..

---------- Сообщение добавлено в 21:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:09 ----------

При этом есть прямая зависимость - чем меньше зольность, тем меньше щелочное число, а значит меньше моющие свойства.
По этому и от 504/507 отказались в России.

---------- Сообщение добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:12 ----------

А для бензина - зольность не очень важна, в основном - щелочное число..

---------- Сообщение добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:14 ----------

Турбо Юниор прав - подобрав масло с высоким щелочным числом и уменьшив интервалы замены, можно удалить косяки свернувшего Кастрола..

---------- Сообщение добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:17 ----------

Исходя из выше изложенного - Лукойл+ супротек, гораздо интереснее просто кастрола или мотюля (при одинаковой стоимости разовой замены)...ИМХО...

[РоманХ]

Купил BARDAHL 5w30 XTA POLARPLUS Synthetic Special Oil. Через пару тысяч поеду залью.

[Denis Turbo Union]

Приятно читать .. .
Скажу так, все Вы правы ,и по пунктам то-же )) .. Но считать ,что малозольное -меньше сажи все-же немного прямолинейно .. Буквально вчера была достаточно жаркая полемика с представителем Мотюля , но в основном сошлись - как и говорили уже , щелочное число в наших условиях по -крайней мере, решает . С его слов , допуск по малозольности достаточно сильно связывает руки производителям ,в итоге ,на тот -же Специфик (504/507) было много нареканий , для бензиновых моторов допуск не удачный ,скажем прямо ..

[юра 1]

Приятно читать .. .
Скажу так, все Вы правы ,и по пунктам то-же )) .. Но считать ,что малозольное -меньше сажи все-же немного прямолинейно .. Буквально вчера была достаточно жаркая полемика с представителем Мотюля , но в основном сошлись - как и говорили уже , щелочное число в наших условиях по -крайней мере, решает . С его слов , допуск по малозольности достаточно сильно связывает руки производителям ,в итоге ,на тот -же Специфик (504/507) было много нареканий , для бензиновых моторов допуск не удачный ,скажем прямо ..

Теперь переведи для даунов :grin:

[Denis Turbo Union]

Не надо пытаться идти по европейскому пути у нас свой собственный .))
Да ..Раскокосовка в масло - ЯД ! Не для наших масляных каналов и эффективность очистки колец непосредственно низкая ( Не молодцы ,я значит 2 дня вокруг ДВС танцую как токсикоман ,а Вы хотите пузырек бульк и все в шоколаде :drink:) ... В Шкоде -форуме обсуждают ацетон в бензин , но здесь опять-же эффективность не большая , да и вопросы к поверхностному слою ..

использование красного цвета допустимо только для модераторов и администрации (см. Правила форума)

[Zaratustra07]

Denis Turbo Union, Денис, хотел спросить не по теме. Как Вы относитесь к использованию оригинальной присадки G001770A2 для очистки топливной системы? Эта та, что заливается в пустой бак перед заправкой. Вот уже 5 лет льют один и тот же бензин Газпромнефти, недавно впервые залил Лукойл экто и на холодную появились симптомы пропуска зажиганий. Вернулся к бензину Газпромнефти и все прошло. На всякий соучай приобрел 2 банки присадки, но пока не решаюсь залить, хуже не будет?Пробег 63000 км.

[Denis Turbo Union]

Аааа дяденька ,я больше не буду )) Но выделить надо обязательно ..

[Пес]

Денис, добрый день, какое масло посоветуете в Q5 2015 г.в., бензин, 2,0. Сейчас залито Кастрол 0w30, 502 допуск. Меняю раз в год, пробег за год обычно 7000. Цена не имеет значения. Спасибо.

[Denis Turbo Union]

Денис, добрый день, какое масло посоветуете в Q5 2015 г.в., бензин, 2,0. Сейчас залито Кастрол 0w30, 502 допуск. Меняю раз в год, пробег за год обычно 7000. Цена не имеет значения. Спасибо.
По Кастролу 0W-30 ,разбирал эти моторы лично и сам же в Атланте фотографировал ,рядом работа Мобила 5W-50 (Для MPi впрыска ,для FSi использую 5W-40 его работа меня в данный момент устраивает)
Я не знаю что происходит с Кастролом сейчас ,но всеобщего стона Пассат б5 клуба мне вполне достаточно ,что бы больше с ним не связываться..

[Пес]

использую 5W-40 его работа меня в данный момент устраивает
какое то из этих масел луше приобрести или вы другое используете?:
Mobil 1 ESP Formula 5W-30, (доп. 504) https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-esp-formula-5w-30
Mobil Super 3000 X1 5W-40 (доп. 502) https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-super/mobil-super-3000-x1-5w-40

[Denis Turbo Union]

какое то из этих масел луше приобрести или вы другое используете?:
Mobil 1 ESP Formula 5W-30, (доп. 504) https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-esp-formula-5w-30
Mobil Super 3000 X1 5W-40 (доп. 502) https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-super/mobil-super-3000-x1-5w-40
У нас используют последнее масло , он в принципе похожи , но свойства свободного (без давления) масляного клина у 3000 выше ,причем значительно )) А в бензиновых Fsi моторах с одноразовыми подшипниками скольжения это крайне важно ..

[Пес]

Спасибо большое Денис, купим Mobil Super 3000 X1 5W-40

[S.V.A.T.]

У нас используют последнее масло , он в принципе похожи , но свойства свободного (без давления) масляного клина у 3000 выше ,причем значительно )) А в бензиновых Fsi моторах с одноразовыми подшипниками скольжения это крайне важно ..

Блин кто что говорит))), есп норм, а 3000 густое.
Есть какие либо еще знАчимые отличия этих масел при эксплуатации в наших моторах?

Зы. Раньше лил в другой турбомотор (на опеле) 3000 каждые 7-8 тыс, проблем не было.

[Denis Turbo Union]

Блин кто что говорит))), есп норм, а 3000 густое.
Есть какие либо еще знАчимые отличия этих масел при эксплуатации в наших моторах?

Зы. Раньше лил в другой турбомотор (на опеле) 3000 каждые 7-8 тыс, проблем не было.
Оценивать масло -дело не благодарное ,поскольку "каждый кулик .... ".
Я могу оценивать только по результатам своей деятельности .. Это масло я выбирал долго , и материалов было просмотрено много .. И с ребятами из Ойла консультировался и просто в сети смотрел всякие колхозные методы проверки , трудно совместить и прокачиваемость (сетки) и хорошие качества масляной пленки :-o , в итоге у нас два масла только и набралось )) .. Это совсем не значит ,что использование других масел не допустимо , но нужно практическое подтверждение работы такого масла при разборке гадких узлова после пробега ,ну как с Зратустрой например ..

[S.V.A.T.]

Я вот и собирался на ку5 лить дальше 3000 x1
Но меня напугали что оно густое и убьет кат

[Denis Turbo Union]

ЛЮБОЕ масло "убьет кат" если будет масложер ))

[S.V.A.T.]

ЛЮБОЕ масло "убьет кат" если будет масложер ))

Денис, все норм, это уже 100 раз перетерли, залил 5-40.

Зы. Отличный сервис, рекомендую.

[martinleo]

Если позволите-мысли вслух. Только про вязкость.
Имеем буржуйские спецификации которые предписывают нам 504,507 спецификацию. Смотрим и видим, что в ней присутствует только одна вязкость 0,5W30, то есть там нет W20 W40 W50. Логичный для меня вывод лить тридцатку.
PS сам пользую 5W30 Motul 8100 X-clean FE 502,505.1

---------- Сообщение добавлено 13.11.2016 в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено 12.11.2016 в 23:34 ----------

502,505.01

[Denis Turbo Union]

Если позволите-мысли вслух. Только про вязкость.
Имеем буржуйские спецификации которые предписывают нам 504,507 спецификацию. Смотрим и видим, что в ней присутствует только одна вязкость 0,5W30, то есть там нет W20 W40 W50. Логичный для меня вывод лить тридцатку.
PS сам пользую 5W30 Motul 8100 X-clean FE 502,505.1

---------- Сообщение добавлено 13.11.2016 в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено 12.11.2016 в 23:34 ----------

502,505.01

Именно отсюда и растут ноги ... :hi: Именно с такими "предписаниями" старые клубни купившие машину с таким мотором и боролись .. В руководстве к автомобилю насколько я знаю данные другие .. Просто возьмите данные с ойл-клуба и сравните стандартный состав двух "родственных " масел Х-clean и X-cess ..

[S.V.A.T.]

Откапал масло Мотюль 10w60 :), x-power, рекомендовано для высоконагруженных двс аля феррари, мазерати, Ауди р8...

Как оно в наших чипованых моторах себя вести будет? На стейж 1 или 2...

[Odin]

Ничё ты экстремал. 60 уж очень густое, для очень высокооборотистых моторов. В наших температурных режимах работы двигателя труднопрокачиваемо, как следствие недостаток смазки со всеми вытекающими. И про 10, в -25 замёрзнет, можешь авто не завести. В общем сильно погорячился.

---------- Сообщение добавлено в 06:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:01 ----------

Если в авто залить масло для Феррари, Феррари от этого авто не станет, и как Феррари не поедет. ;)

[Odin]

Откапал масло Мотюль 10w60 :), x-power, рекомендовано для высоконагруженных двс аля феррари, мазерати, Ауди р8...

Так ты откАпал (залил), или откопАл?

[Kasparaitis]

Так ты откАпал?
НакАпал:D

[юра 1]

я б эту тему вааще снес как чуждую:vinsent::grin:

[Denis Turbo Union]

Откапал масло Мотюль 10w60 :), x-power, рекомендовано для высоконагруженных двс аля феррари, мазерати, Ауди р8...

Как оно в наших чипованых моторах себя вести будет? На стейж 1 или 2...
Собираешься ездить только летом?:hi:

[Odin]

Да по всей видимости он всё-таки откОпал.

[KOKA]

я б эту тему вааще снес как чуждую
Точно. Тролль подкинул темку про А5 и слился больше года назад, а мы тут всё трём и трём...:vnosu:

[Denis Turbo Union]

А я и не заметил:yes:Привык уже что уж в Q5 темы актуальные всегда ...

[юра 1]

Точно. Тролль подкинул темку про А5 и слился больше года назад, а мы тут всё трём и трём...:vnosu:

До полного удовлетворения©:grin:

[SkorpioN_Z]

Из личного опыта.
Пробег перевалил за 125 тыс. 2.0 Бензин TFSI. Заливаю оригинал Longlife III 5W-30. После 80 тыс. начал менять масло через каждые 7-8 тыс. км. пробега.
У дилера заливал Castorl и Sheel, а так же пробовал Motul Specific 504.00-507.00 5W-30. Остался на оригинале т.к. на Castorl двигатель работал как у трактора, Sheel и Motul приходилось доливать почти по литру от ТО до ТО.