вып.распредвал сломался на пополам

[АЛИМАРДАН]

Доброго времени суток ! Что думает знающие люди по этому поводу : После перескока цепи машину завели , ошибка по компу :( расшифровка) вып. клапаны во всех цилиндрах приоткрыты . При этом вып.коллектор нагревался при 100 км.час. за 3 мин.до красна . метки в норме мощность мотора тоже в норме было. Когда 4 ый раз снимали крышку ГБЦ , обнаружили вып.рас.вал. сломанный на пополам . Вопрос: как он сломался? ведь скорее цепь бы порвалась . не хочется чтобы это случае повторялся . авто: Q5 CDNC 211 л.с. 2009 г.в. пробег:65 000 км. заранее спасибо !

[sergikoff]

ахренеть. а фото есть?

[JAWA]

Да было тут уже такое. Сетку выдавило. Зажевало валом. Вал работал всухую, нагрелся, стерся, его заклинило в головке. И хрясь!!!

[Pavel_A]

Я вот не пойму, нафига эта Сетка вообще нужна, если её выдавливает на раз.

[Kapitan]

Да было тут уже такое. Сетку выдавило. Зажевало валом. Вал работал всухую, нагрелся, стерся, его заклинило в головке. И хрясь!!!
Это на впускном скорее всего. А у ТС проблема с выпускным.

[АЛИМАРДАН]

Когда первый раз разбирали сетки уже не была . Мы её не нашли , собрали без неё так как опорн.кронш.работал отлично . на вып. рас.вале(В.Р.В.) и постели гбц ни задиров ни царапин не было. здесь причина может в другом ведь с другим концом в.р.в. приводит в движение вакуумного насоса . может он подклинивает ? а фоток к сожалению нет.

[Denis Turbo Union]

Я вот не пойму, нафига эта Сетка вообще нужна, если её выдавливает на раз.
Формально для защиты поверхности прилегания вала ,однако убрать ее нельзя из дер**го крепления пластиковой обоймы обратного клапана ,который рассыпавшись может натворить дел (смотрим Суслика ) , а вот без клапана нельзя -иначе те -же яйца только сбоку ,пуск без подпора мала в ГБЦ (за что он и отвечает собственно) приведет к задирам этой поверхности ... Вот и думай...:vinsent:

[Grigory_75]

2009 г.в. пробег:65 000 км
Когда первый раз разбирали сетки уже не была . Мы её не нашли
Т.е. уже ранее лазили в мотор... Пробег в 65 ткм как-то не очень реален.

[Pavel_A]

Формально для защиты поверхности прилегания вала ,однако убрать ее нельзя из дер**го крепления пластиковой обоймы обратного клапана ,который рассыпавшись может натворить дел (смотрим Суслика ) , а вот без клапана нельзя -иначе те -же яйца только сбоку ,пуск без подпора мала в ГБЦ (за что он и отвечает собственно) приведет к задирам этой поверхности ... Вот и думай...:vinsent:

Вот вот, и я про это же8)

[АЛИМАРДАН]

Я имею ввиду когда цепь перескочила, скрытие показало что, там корпус сеточного фильтра был, а сетки не была. Походу где то застряла, а может в поддоне. Пока еще до поддона не дошел . Еще вопрос:модернизированный опорный кронштейн фазорегулятора подойдет на мою авто 211 л.с. CDNC ? и его номер пожалуйста , заранее спасибо !

[Denis Turbo Union]

Кронштейны от 1.8 и от 2.0 различаются как раз диаметром проходного сечения масляного канала (тупо разные сетки)) .В остальном идентичны .

[АЛИМАРДАН]

Я хотел узнать модернизированный, который идет без сетки и номер его. на мою CDNC 211 л.с. 2009 г.в.

[Kapitan]

Я хотел узнать модернизированный, который идет без сетки и номер его. на мою CDNC 211 л.с. 2009 г.в.
Модернизированный разве без сетки?

[Denis Turbo Union]

Без сетки идет кронштейн на новом моторе(с двумя фазорегуляторами) )) На предыдущих моторах абсолютно все кронштейны идут с сеткой (сама конструкция сетки постоянно меняется ,но она есть)

[Pavel_A]

Сейчас НЕ модернизированный не купишь на 211 сил он снят с производства уже давным давно, в году так 10, они уже все новой генерации идут, точнее сама сетка и клапан вроде новые, остальному там нечему ломаться.

[АЛИМАРДАН]

А с этими поршнями 06H107065DD масложор устранен?

[Kapitan]

А с этими поршнями 06H107065DD масложор устранен?
Да, но они под новые шатуны.

[АЛИМАРДАН]

А как определить работоспособности масляных форсунок?

[Kapitan]

А как определить работоспособности масляных форсунок?
Подать на них давление и посмотреть когда клапан откроется. Но проще их поменять, штатные даже новые не попадают под регламент.

[Kapitan]

Я хотел узнать модернизированный, который идет без сетки и номер его. на мою CDNC 211 л.с. 2009 г.в.
06H103144J

[АЛИМАРДАН]

благодарю

[АЛИМАРДАН]

Всем доброго времени суток ! Подскажите пожалуйста кто знает как проверить шток под пружиной топ.насоса, как он работает ? CDNC 211 л.с. 2009 г.в. заранее спасибо!

[Denis Turbo Union]

Всем доброго времени суток ! Подскажите пожалуйста кто знает как проверить шток под пружиной топ.насоса, как он работает ? CDNC 211 л.с. 2009 г.в. заранее спасибо!
Зачем?

[АЛИМАРДАН]

говорят что, может топ.насос подклинивает из-за которого вып.распредвал сломался на пополам

[Denis Turbo Union]

Честно говоря слышу впервые ,но если идет речь о проверке штока ,то ТНВД надо снимать

[АЛИМАРДАН]

авто находится в сервисном положении

[Denis Turbo Union]

Если следов износа на кулачке и роликовом толкателе нет , то не понимаю как он может сломаться "напополам" . Свернуть звезду перестановщику , что-бы он перестал заводится -такое может быть ,а вот что-бы жестко сломать ни разу не видел ..

[АЛИМАРДАН]

может изначально микротрещина была , а потом когда цепь перескочила ситуация начала развиваться в худшую сторону . Перескок был следующим образом: сначала когда завел авто , его колбасило ,когда начал подгазововать , движок ровно стал работать . И в этот момент при обороте 3500-4000 все размолотило . При этом ни один сиг. датчик не сработал . Цепь была растянута на 2 см.на натяжителе все риски вылезли . Перед сборкой когда детали осмотрели на наличии повреждение,на вып.рас.вале ни чего не было выявлено.Когда после ремонта машину заводили , вып. коллектор начал греться , а причина то не выявлено . машину эксплуатировали с оборотом до 2000 об/мин с подключенным компом . ошибки были: вып.рас.вал работает с разбегом .Дальше чек загорелся и она заглохла . Крышку ГБЦ сняли, и вот как раз в том месте, где шарик с пружиной установлены, сломался .Хочется устранить все возможные причины.А что если это история опять повторится .

[sergikoff]

я все же повторюсь... ни одного фото так и нету?

[АЛИМАРДАН]

К сожалении нету , машина на земле зарубежом

[Denis Turbo Union]

История повторяется похоже ... Как ремонт ТТ в Польше с ТТ клаба )) Я вообще не уверен в причине и следствии происходящего .. Нужны фото ,протоколы ..

[АЛИМАРДАН]

Сняли ГБЦ и привезли мне . Так вот, Я купил другой вып.рас.вал (ВРВ),снял роликовые рычаги собрал ГБЦ установив туда купленный врв ,а ВРВ очень туго вращается. Грешил на врв что он кривой, так как он б/у . К этому времени подвернулся контрактный движок. Я тут же снимаю оттуда врв устанавливаю на свой гбц , результат такой же . Неужели гбц повело ничего не могу понять . Ведь до этого машина пробежала 65 000 км и особой вибрации не ощущал . Хотя Я на ней всего 5 000 км прокатился .

[spinoza]

Сняли ГБЦ и привезли мне . Так вот, Я купил другой вып.рас.вал (ВРВ),снял роликовые рычаги собрал ГБЦ установив туда купленный врв ,а ВРВ очень туго вращается. Грешил на врв что он кривой, так как он б/у . К этому времени подвернулся контрактный движок. Я тут же снимаю оттуда врв устанавливаю на свой гбц , результат такой же . Неужели гбц повело ничего не могу понять . Ведь до этого машина пробежала 65 000 км и особой вибрации не ощущал . Хотя Я на ней всего 5 000 км прокатился .
Мне что то подсказывает, что ты сам нашёл ответ на вопрос - почему сломался РВ. Если РВ очень туго вращается, то по всему, геометрия ГБЦ нарушена. Собери ГБЦ, протяни нужным моментом и отдай на поверку расточникам. Они тебе и дадут ответ - в каком состоянии геометрия.
Других вариантов не вижу.
ГБЦ - пластичная, а РВ - нет. Погнуть его , та ещё задача.

[KOKA]

Ну, ты блин археолог! Этому сообщению скоро 3 года. Столько же ТС тут и не появлялся.:)

[Valerchik]

Уже и людей тех в живых нет (с)))))

[Бакы]

Поаккуратнее ,разбросыватся словами! Все живы и здоровы СЛАВА БОГУ . Всем хватить .

[Valerchik]

Дай Бог здоровья , это была аллегория)