Garrik
28.12.2016, 20:21
Доброго времени суток! Авто 2009г. 3.0tdi. Поведаю хронологию событий чтобы проще было понять суть неисправности.
После активного катания по сугробам и полям, появился неприятный хруст в рулевой колонке при повороте руля. Думая что проблема пустяковая, решил устранить своими силами: сняв руль, аирбег и регулируя вверх/вниз блок переключения света/дворников/круиза удалось избавиться от неприятного скрипа (единственный положительный момент). После сборки деталей на свои места, запустил авто и увидел гирлянды ESP & Airbag. Понимая что сам не справлюсь, отправился к электрикам на ваг сто. Проведя диагностику, сказали что надо менять датчик угла руля, хотя он без повреждений, но по нему выбивает ошибку, но это ерунда. Выехав с сто обратил внимание что передача на повышенную переключается при более высоких оборотах чем раньше т.е на 2400 с 3на 4 и т.д.
Вопрос: может ли неисправность датчика угла поворота руля отражаться на работе s-tronika?
После активного катания по сугробам и полям, появился неприятный хруст в рулевой колонке при повороте руля. Думая что проблема пустяковая, решил устранить своими силами: сняв руль, аирбег и регулируя вверх/вниз блок переключения света/дворников/круиза удалось избавиться от неприятного скрипа (единственный положительный момент). После сборки деталей на свои места, запустил авто и увидел гирлянды ESP & Airbag. Понимая что сам не справлюсь, отправился к электрикам на ваг сто. Проведя диагностику, сказали что надо менять датчик угла руля, хотя он без повреждений, но по нему выбивает ошибку, но это ерунда. Выехав с сто обратил внимание что передача на повышенную переключается при более высоких оборотах чем раньше т.е на 2400 с 3на 4 и т.д.
Вопрос: может ли неисправность датчика угла поворота руля отражаться на работе s-tronika?