Металлическая стружка в топливной системе
 

Добрый день!
Автомобиль Audi Q5, 3.0 tdi, 2009 г/в, пробег 170 тыс.км., двигатель
В топливной системе обнаружена металическая стружка.
Предистория: На табло замигала свеча накаливания, мощность упала, через минуту машина заглохла Попытки завести не к чему не привели. Эвакуатор. Сервис. Сканер. Открутили то-ли датчик, то-ли клапан внутри стружка.
Ремонт - замена топливной аппаратуры, цена вопроса 300-400 тыс.руб.

Кто сталкивался с подобным ремонтом, стоит все менять или что-то можно прочистить?
Или проще купить контрактный двигатель с навесным оборудованием?
Буду благодарен любому совету.

---------- Сообщение добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:15 ----------

П.с. всегда заправлялся на одной заправке Роснефть, других у нас нет, ранее проблем не было...

Наверное, ради избавления от стружки, менять двигатель не стоит. Я слышал, чтобы избавиться от неё, заменяют топливную магистраль и возможно ТНВД, но это никак не стоит 300-400т. Обратитесь в другой сервис

к сожалению это мнение нескольких сервисов. Под замену: ТНВД, бензонасос в баке*, 2-ва распределителя топлива*, топливный шланг с краплёном и форсунки 6 шт*.
*нужно смотреть, возможно исправно, но не факт

---------- Сообщение добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:56 ----------

П.с. цена изменится, если живы форсунки, а это почти 180 тыс.руб. за новые, если промывать, а не менять, то не дают гарантию((( ТНВД однозначно под замену и магистрали тоже, бензонасос также могут попробовать промыть, но все зависит от количества стружки в баке, который также промывают. ОД все меняет, даже бак

Получается, что двигатель нужно менять из-за форсунок? По моему, полный бред.

---------- Сообщение добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:11 ----------

В конце-концов, можно взять бу форсунки

AZAudi, однозначно менять ТНВД, топливный насос и распределитель. Бак, магистраль и форсунки промываются. Фильтр нужно будет поставить новый, через 1000 км заменить его и осмотреть на предмет наличия стружки. Бюджет несколько завышен. Недавно товарищ делал подобный ремонт на Пассате, обошлось все с новым ТНВД 105-110 тыс.
PS Хотя, если ТНВД не раздолбал сам себя, то он вполне ремонтопригоден.

К сожалению озвученная сумма в 300-400 рупий именно такая ((( если не ошибаюсь проблема именно из-за ТНВД , как раз диз.трёшки этих годов , вроде те которые устанавливались с 07 по 10 год.

Эдик, если мне память не изменяет, ТНВД 55-60, ремонт форсунок 6р/шт, топливный насос в пределах 7рэ и рублей 20 за сами работы. Распределители не знаю сколько стоят их на Пассате нет. За что 300?)) Если бы парень чуть раньше обратился, то обошелся бы заменой подшипников на ТНВД

Цены все распишу позже. Каких-либо симптомов проблемы не было вообще, ни одного, случилось так, что просто заглох двигатель и все... цены на audi на порядок отличаются от Wпассат, ТНВД стоит 100 это за VAG, Bosh 67, форсунка 27 за 1 шт. и так далее, сейчас все подберу и подробно опишу

Лучше не пишите, вы пугаете всё замкадовое население....Вам практически, за эти деньги, можно взять аналогичное авто....

напомните за какой двигатель идет речь?)