Механическая коробка передач
 

После повышения отдачи двигателя 2.0TFSI путем перепрограммирования блока управления на ПО от Revo (Stage2) возник вопрос о "безболезненной" передаче возросшего крутящего момента на колеса, учитывая то обстоятельство, что на моей кушке установлена механическая коробка передач модели 0B2, собранная рабочими в г. Кассель, разработки Audi, которая "по паспорту" может переварить 350нм момента.
На динамометрическом стенде кушку я не проверял, но Revo на Stage2 обещает 472нм момента, что существенно превышает возможности коробки.
Сейчас никакого негатива в движении не ощущаю, сцепление не буксует, но нехорошие мысли (которые, как известно, материальны) закрадываются, так как после хорошего отжига сцепление попахивает.
В этой связи возникает вопрос с тюнингом :) - что можно сделать с коробкой 0B2 ??? Замена на строник не интересует в принципе, так как авто сознательно и целенаправленно покупалось с механикой (так что обсуждение темы планируется по существу).
У Audi есть шестиступенчатая механическая коробка 0B4 аналогичного формфактора разработки Getrag, которая ставится на s4/s5 и держит 500нм момента. На некоторые модели этой коробки ставится двухдисковая муфта сцепления.
Краткое описание этих коробок можно прочитать здесь: http://autoholding.net/779_korobka_p...h_Audi_AV.html

Вопрос: подойдет ли двухдисковая муфта сцепления от 0b4 на 0b2 ??? Может ли порвать коробку из-за возросшего момента или его рост не столь значительный и коробки делаются с большим запасом по моменту? :unknown:

Сломаешь коробку, там и будешь думать :) Я б пока не запаривался :)

КМК, у механики как минимум двойной запас прочности.

Извините, может быть немножко не в тему, просто механика типа эксклюзива считается для такой машины и хотелось бы расспросить про ощущения у почитателя ручки - никакого стука или толчка, люфта не ощущаете при переключении передач? До этого ездили на механике? Есть с чем сравнить?
Я свои ощущения уже описывал в отчёте - продолжаю ездить с толчками в коробке при переключении передач.

Поставь сцепление от дизеля, думаю варианты можно подобрать, я лично на своем опыте ставил сцепу от 1.9тд на 1.8т (а4 b6)

Tatarin004, смысла в этом не вижу, т.к. момент одинаковый у обоих двушек, что у дизеля, что у бензинки: 320нм изначально.
Для себя решил, что буду ставить FX400 к весне, если мое загнется. Альтернативы не вижу.

http://www.inlinevmotors.com/images/P/stg4-585.jpg

madmax77, а на Q5 2.0 TDI подходит? Там вроде для А5 написано.

---------- Сообщение добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:55 ----------

Но мне в сервисе Ауди Центр Восток сказали, на последнем ТО, что на МКП пожизненная гарантия от Ауди.

lFiRll, двигатель и коробка теже, думаю, что подойдут: предварительно спрошу производителя.
- на срок жизни владельца или автомобиля? У меня коробка подвергалась ремонту при пробеге 10 с небольшим ткм, машина эксплуатировалась без нагрузки в штатном режиме.

madmax77, ну надо полагать, что гарантия на весь срок службы авто.
При мне считали, типа более 80% авто - пробег за все время эксплуатации не более 250-300 тыс.км. Видать оч. надежный узел и Ауди уверен, что процент поломок минимальный. Мастер советовал о сцеплении не париться вообще.
А твой случай, возможно исключение, а возможно и нет.

Какие мастера грамотные(((
 

Диск сцепления - это хоть и долгоиграющий, но расходник!
Изнашивается при каждом включении-выключении сцепления - сухое трение, как в тормозах!

---------- Сообщение добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:33 ----------

А что конкретно приключилось с коробкой?