Перегрев после пробок.
 

Всем привет!
Ситуация следующая. Каждый раз при длительном стоянии в пробках ( примерно около получаса) начинают сначала плавать обороты, а после некоторого времени стрелка тахометра показывает 0.8 и двигатель начинает громко работать ( работает ровно) :crazy:. Датчик температуры двигателя при этом показывает , что температура нормальная. Когда выключаю зажигание включается охлаждение двигателя и достаточно долго работает. Причём, чем теплее на улице, тем быстрее это происходит. Зимой наблюдается крайне редко.
При обращении на сервис сказали промыть радиатор. Сказано - сделано. Но как понимаете проблема осталась.:x И сейчас очень актуальна.
Может у кого то подобное было? Или кто-нибудь знает как лечить? Буду признателен. . .

Перегрев в каком месте происходит?

Все просто!) Перегревается робот (сцепление), при перегреве, увеличивается трение дисков, электроника поднимает тут же двиглу обороты, решается, очень просто, не надо стоять постоянно на "Драйве" в пробках и тыркаться, остановились, скинули ручку в нейтраль, надо ехать, дергнули на драйв и вперед, так же перед светофорами и всякими остановками больше двух-трех минут скидывайте ручку передач в нейтраль... дольше сцепление проживет и перестанет греться.

самое непосредственное отношение имеет, вентилятор не только мотор охлаждает, загляните при случае под днище, там очень развита система охлаждения коробки, которая подает всеми возможными способами охлаждение на робота... не, если делать нечего, можно радиатор мыть, мотор копать, дело ваше))) Коробка передач, очень чувствительна к перегреву, на пересеченной местности, после пяти минут интенсивного лазания по грязи, сцепление перегревается и плывет, со всеми перечисленными выше симптомами...

У С-Троника система охлаждения не развита совсем..

Спасибо, что откликнулись. Раньше реально перегревалась коробка, при переходе со 2-ой на первую передачу был жёсткий удар, дилер пошаманил и прошло. А сейчас на самом деле обороты поднимаются, как только включается 2-ая скорость вентилятора, как мне кажется. Но когда я включаю нейтраль, минут через 10 всё нормализуется. И ещё, когда поднимаются обороты, коробка ведёт себя адекватно.

Оправдываешься за свой масло кулер? Пока ты нам не представил доказательств режимов и подъема температуры выше 100 градусов, а рабочая до 140 !!!

100 градусов уже не хорошо, а ты говоришь 140. Если б не плата мехатроника, то коробас может и потерпит... Пс 105 градусов наблюдались.

Так кто, что думает по этой проблеме. Ни у кого такого не было? На что вначале обратить внимание? Может ещё раз промыть радиатор, кто знает промывал на самом деле его дилер или просто взял деньги.:hz: