Чиптюнинг для Q5
 

ABT motortechnik анонсировал чиптюнинг для Q5. Пока полностью готов комплект для 3.0TDI мощность 282л.с момент 580 Нм, до сотни за 6с., стоит 1990EUR, монтаж 60EUR, сертификация 130EUR. Для 2.0 TFSI обещают мощность 240л.с. и 390Нм.

http://www.abt-sportsline.de/uploads..._CCWA_AG_D.pdf

http://www.abt-sportsline.de/tuning/...k_1237_1236_3/

заманчиво конечно, но кушка всё таки не гоночный авто...да и заводские показатели вполне нормальные

Наиболее интересно наверно для 3.0TDI - просто локомотивная тяга. Лишь бы коробка выдержала.

Во-во... и стоит игра свеч?

народ машинка приедет апрель-май (2.0), хочу чиповать двигатель, кто знает, говорят сразу нельзя надо обкатку хотя бы 2тыс.???

Vadim
сразу нельзя....у машины заложена программа для обкатки...через какое то время (вроде как раз и есть эти 2000 км) программа обкатки переходит в рабочую

спс!

А данные есть насколько изменяются параметры разгона??? С 7.2сек до...?

Я думаю на 0,5 сек ,не больше ,но разницу почувствуешь точно.

и расходд бенза тоже.

спс, ну на 0.5 это уже не плохо. Можно будет погонять с некотороми более мощными моделями с 3-5л движками :)

Vadim спс, ну на 0.5 это уже не плохо. Можно будет погонять с некотороми более мощными моделями с 3-5л движками

Сам задумываюсь над этим усовершенствованием. Подождем цену.

Цена вопроса в России 400EUR. http://www.tuninga.ru/tuning/item.php?id=11339 Хотя у немцев тоже самое значительно дороже http://www.wetterauer.de/w_dbl/dbl_1.pdf.php?id=2017

aviyar

важно будет ли чиповать дилер, т.к. только это поможет сохранить гарантию.
И цена у дилера, я думаю, будет отличаться в гораздо большую сторону.

Денис
дилеру всё равно на чём зарабатывать деньги...если такая прошивка уже существует то думаю, что они зальют её за 100 Евреев

Slava P

поживём - увидим.
Мой прогноз - 700 Euro.

А вообще разве дилеры у нас этим занимаются. Я думал это только у немцев. А у нас как обычно ответят снимем с гарантии и все тут. И все эти манипуляции на свой страх и риск.

aviyar

бывает. Например, дилеры Audi совершенно точно чипуют 1.8 T.

Диллеры VW занимаются чиповкой и с гарантии не снимают. Концерн- то один. На Passat берут 15000-30000 руб в зависимости от мощности чиповки. AUDI подороже .Я думаю, 500-700 EUR

говорил с диллером на эту тему, когда заказывал авто (таганка). говорили про 2tfsi. цен пока нет. предположительно 2000-3000 евро. если делаешь не у диллера - гарантия слетает

Я у дилера на таганке где заказывал спросил, сказали они сделают и так же войдет под гарантию. На сегодняшний день пока не делают, но сказали в ближайше время будут. Сказали будет стоить 2-2.5тыс дол.

сплошная обдиралоква

Вот это и называется премиум. И у VW и у AUDI движки FSI , и там и там ателье ABT , а разница- в два раза.

WATTERAUER выпустил спорт версию чиптюнинга для двигателя 2.0TFSI мощность подняли до 260 л.с., а момент до 420Нм.
http://www.wetterauer.de/w_dbl/dbl_1.pdf.php?id=2042
Моторчик то оказался с потенциалом.

aviyar
в движках, где есть турбина, потенциал ооочень большой :)

ух ты... класс... это уже много интересней АБТшного тюннинга

только у них вроде нет дистрибьютеров в России и офицалы не предлагают такой тюннинг :(

Я на первой странице давал ссылку http://www.tuninga.ru/tuning/item.php?id=11339 можно позвонить узнать реальный тюнинг или нет уж больно цена низкая. И потом они даже марку двигателя переврали. Может просто опечатка.

Точно, точно... тока вот там речь о 20 лошадках сверху, а в псоледнем посте аж о сорока

Только при такой небольшой цене о гарантии речи нет.

Спортверсия чиптюнинга появилась недавно, надо узнать у них может уже доступна.

Ну понятно какая уж тут гарантия. У немцев в год 99EUR. А стоимость больше 1000EUR у нас 400EUR. Наверно просто прошивку сперли и тиражируют.

Данная коробка выдержит мощность в р-не 320 л.с, 650 Н.м. крутящий - далее без серьезных вмешательств не стал бы рисковать.
На все узлы завод дает 2й запас прочности от номинальных показателей.
Производители намеренно ограничивают свои авто - это и для безопасности и для норм экологов и т.д.
Если авто атмосферник - тяжело выкачать что либо существенное, для турбины - ваш полет фантазий. При большом желании существует множество контор и спецов.
Хатя на самом деле для 3.0TDI рекомендую просто с годик покататься, а далее решить стоит ли ввязываться.
Потом не остановитесь - Мощность - Тормозная - Облегченные Диски - Подвеска - Ходовая - Дизайн (Салон и внешность)....
ТЮНИНГ - ЭТО БОЛЕЗНЬ!!!
:) :) :)

Я вот тоже думаю сделать чип-тюнинг. Было бы замечательно, если более мощная прошивка могла бы программироваться (включаться) в бортовом компьютере по желанию. Другими словами, можно ездить на режиме "стандарт" (заводской) или "спорт" (тюнинг).

поставь ручку на S - получишь "спорт" :)

там вроде кнопка :wink:

Тоже есть желание чипануть авто. Но сделать это именно у официалов. В Audi Центр Ростов этим к сожалению не занимаются. Кто нибудь уже чиповался? Не лень машину в Москву перегнать ради такого дела. Но хочется чтоб гарантия осталась.

Звонил сегодня в московские Audi Центры на счет чиповки. На варшавке сказали что делают, но пока нет программы. Сказали прозванивать в апреле. Мэнагер сказал что прибавка мощности около 40 сил-в общем то неплохо, я считаю. На счет гарантии сказал что вопросов возникнуть не должно. Так что ждемс...

Я бы сделал чип-тюнинг. На сайте ABT после чип-тюнинга - 275 л.с, 390 Нм и приблизительно - 0.7 сек к разгону. ОТЛИЧНО!!! Главное графики характеристик после чип-тюнинга: http://www.abt-sportsline.de/uploads...Schalter_E.pdf Мне понравились!
Причём наша коробка S-Tronic спокойно справится с данным увеличением момента (у 3.0 TDI - гораздо больше). Вопрос другой - насколько больше машина станет жрать бензина??? Потому, что при наших 211 л.с. и 350 Нм - это оптимальные характеристики с максимальной экономией топлива. :(
Но если будет 6.5 до 100 и лучший разгон после 100 то, ... хочется!!! :Yahoo!:

S Tronic рассчитан на обороты двигателя до 9000 об/мин и крутящий момент до 550 Нм (для DSG — 8500 об/мин и 350 Нм)

Вот здесь,в конце текста ифа http://www.autoreview.ru/archive/2008/15/audi_q5/

На самом деле бояться грамотного мощностного тюнинга не стоит. :wink:
А топливо авто жрет в зависимости от степени открытия "топливной заслонки" (по старому), у меня стоит топливный компьютер на одном из авто, там в % отношении на дисплей выводиться степень открытия заслонки, для меня это один из нужных показателей при настройке мощности и расхода топлива.
Новая прошивка от ABT стоящая, мне ее одобрили мои тюнеры по движку... :) (Жду не дождусь свое авто, как только так сразу в пленке отвезу на новую прошивку...). Поэтому после тюнинга прошивки расход не будет сильно беспокоить, если не увлекаться "тапка в пол". И если аккуратно жать на акселератор, то можно приблизить расход топлива к заводским показателям. А ведь многие пишут, что ездят не быстро, а расход космос при этом мало кто замечает, как он ускоряется. Какраз в эти моменты, когда мы сильнее давим на "газ" и повышаем обороты, а именно это чревато расходом топлива (чем больше обороты - тем больше расход топлива)... 8)

AQ5
А интересно сколько EVO жрёт если зажигать? И если потихоньку ездить?

тоже хочу чип от ABT. Где-то читал, что он еще и работу коробки оптимизирует.

Если я правильно понимаю, то чип-тюнинг нужен тем, кому не хватает мощности для более динамичной езды.
А если на чипованой машине ездить неспешно, стараясь экономить топливо, то зачем чиповать? :)

Если зажигать то максимально (тапка пол и постоянно в режиме супер спорт), что было 27л, а если потихоньку 13л. Учитывая, что бак на 55л делаем выводы...
Парни, как дети - получил игрушку, обязательно нужно ее разобрать, чтобы потом собрать и радоваться в процессе!... :)

AQ5, как чипанетесь, отпишите результаты и ощущения.

Люди, а вы обратили внимание на то, что под графиками в требованиях стоит 98 бензин? Накладно получается в эксплуатации...

Не скажете, где будете чиповать? Я бы тоже сделал…

DUG
А Вы 95 в Кушку льёте??? Я в любом случае (даже без чипования) буду лить 98, либо 95 экто (Лукойл). Тем более что расход 98 получается меньше, чем 95, - поэтому по стоимости получается одинаково. Но даже если лить 95, - 275 л.с. это не 211. (чип от ABT) :)

Wind
95 с Лукойла. Экто/не экто - как получится, т.к. разница между ними только моющие присадки и маркетинг (они на первых тысячах погоды не сделают).

Разница в цене между 95Э и 98 - 15%. Экономии такой даже при большом желании не получится. И тем паче вымученное присадками октановое число 98 не лучшим образом....

В прочем, это уже совсем другая история....

DUG
Я думаю намного дороже в расходе чипованный не будет. Я просто, как про ABT прошивку прочитал, посмотрел графики до и после тюнинга - и загорелся. Расстраивался, что заказал 2.0 TFSI (денег не хватило на 3.0 TDI) - из-за динамики разгона. Я на тест драйве пробовал на 2-х литровой "в пол разгоняться" и с места и на скорости - едет машина конечно, но не так как хотелось бы. А тут ABT - 275 л.с. (а налоги платить с 211 :) ), разгон 6.5 сек. ХОЧУ ВООБЩЕМ!!!

Вроде по книжке 75 литров бак...

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:

+1
98-го в Москве точно нет нормального. Поэтому только 95-й. К сожалению...