Покупка Q5 2012 CDNC 2.0 TFSI 211 лс
 

Всем привет.
Нашел вроде бы достойный экземпляр, хозяин уверяет что масло от замены до замены, но на просторах инета разное пишут... в основном что именно движок CDNC страдает масложором. Но кто-то пишет что с 2012 года все ок. Где правда?
Можно как-то проверить масложор до покупки, без наматывания км?

VIN: WAUZZZ8RXCA087552
Машина 2012 года, двигатель CDNC 2.0 TFSI 211 лс
Коробка NXX(8A)
Дата производства автомобиля: 24.02.2012

Даже на рестайле бывает масложор, правда реже. Проблема в неудачном конструктиве. На дорестайле дело в маслосъемных кольцах - они забиваются закоксовавшимся маслом и залегают. После чего поршень начинает работать как насос по перекачке масла в камеру сгорания и дальше в выхлоп. Как следствие, засирается вся выхлопная, вплоть до убийства катализатора.
Как проверить степень масложора до покупки, честно говоря не знаю. И не уверен, что это возможно в принципе. А продаван , естестенно будет бить себя пяткой в грудь и кричать, что масложора нет совсем. Не вижу какой пробег у авто, думаю тысяч под 150. При покупке имеет смысл просто заранее отложить денег на капремонт двигла.

---------- Сообщение добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:55 ----------

Что то у меня на халявном ресурсе ВИН не бьется https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/audi/vin_check

рекомендую к Redman обратиться за расшифровкой

:Bravo: Да проблема в том, что авто превратили в одноразовое говно ! Для выкачивания бабла ! Это маркетинг ! А не неудачный конструктив ! Ты что думаешь немцы настолько дебилы ???:ROFL:

Только не у CDNCВложение 14454

Что мешает купить дизель?

Даже у дизеля есть/бывает засложор , в том числе у трёшки.

---------- Сообщение добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:26 ----------

Масложер , едрить его в сторону

Есть, но он 2 из 1000

Брехня , статистику предъяви.

Здесь, на форуме я только одного знаю, а ещё двоих со своего города

Не тупите ! У дизеля если и бывает масложор, то уж точно не из-за той сраной поршневой ! + Ко всему у дизеля не такая термонагруженность. Жор возможен скорее из-за проблем с ВКГ и/или из-за ушатанной турбины.
Зато на 2.0 TDI есть ипучий шестигранник маслонасоса, из за которого по незнанке можно весь мотор пизд***ть !:grin: