Установка адаптивных AFS фар на американскую Q5 2016
 

Добрый день.
Имеем Американскую Q5 2016 на которой уже вставлены Европейские адаптивные AFS фары. Вставлены заменой без доработок.
Соответственно получаем на выходе:
- headlight range control deffective
- фары косоглазят с смотрят "под нос"
Перечитал весь форум, кое-где есть подобные ситуации, но решения никто так и не выложил.
Вопрос к профи, у кого был опыт подобной установки и что для этого надо по шагам?
Заранее спасибо!:hi:

Всем откликнувшимся спасибо за помощь.
Вопрос решился путем:
1) перепиковкой фар и блока комфорта,
2) заменой блока комфорта на Б/У версию которая поддерживает AFS
3) снятием защиты компонентов с блока комфорта
4) Перекодированием блока комфорта и соответственно фар
Цена вопроса около 200 долл

oleksi, раз уж взялся и победил, давай полную инфу:
какой пин куда?
партнамбер старого и установленного блока
у дилера?
какие битики пришлось ковырять?

Привет, нашёл инфу как осуществить?

есть ли информация по перепиновке разъем для AFS фар и кодировании блоков?

В общем так:
если раньше была опция 8Q3 (обычный ксенон без AFS), а поставили 8Q5 (AFS с corner'ами), то помимо замены фар, переустановки старых блоков и добавлении ещё одного (снизу фары, - 3D0 941 329, плюс три винта для каждого, т.е. 6 штук: N 107 086 01) и перекинуть лампы (в новых фарах лампы кроме ксеноновых идут в комплекте! если фары AFS БУ, то лучше поменять лампы подсветки углов сразу, так как их замена - это снятие фары, а снятие фары - это снятие бампера. лампы углов - N 103 201 04 - тоже 2 штуки соотв-но) необходимо:

- перепиновка разъемов фар (обеих)
- перепиновка клемм (насколько я помню 3 клемм) на 9 блоке (скорей всего у вас будет установлен "8K0 907 063 DH" (в ETKA вообще указан "8K0 907 063 DL")
при этом при правильной перепиновке никаких дополнительных проводов никуда тащить не надо, там будет лишний который можно будет запользовать для использования недостающего. делать строго по схеме в ELSA. сравнивать схемы подключения старого и нового подключения фар и менять. при перепиновке дополниетльно потребуются провода до блока предохранителей и два предохранителя. На правой фаре нужен будет новый провод с клемой и резинкой, так как меняется незаменяемый провод.
- если у вас установлен блок "8K0 907 063 DH", то он не подойдет, нужен блок "8K0 907 063 DJ". Там другие пины и как не пытайтесь, научить блок DH тому что умеет DJ не получится. Соответственно меняем блок, прописываем все кодировки и снимаем защиту компонентов.
было предположение что нужен 55 блок для регулировки фар, и подготовил целый закуп:
8H0 907 357 D - AFS блок
8K0 907 366 - Держатель AFS блока
N 015 082 10 - Гайки для крепления держателя (2 штуки)
7M3 972 726 A - Клемма подключения AFS блока (26 пин, синий-черный цвет)
но все это не нужно, и управление фарами происходит целиком из 9-го блока.
Если все установили и подключили правильно, то останется последняя проблема: в базе на обычном ксеноне установлен только задний датчик положения кузова. Для работы AFS нужен и передний. Если у вас нет элеткрорегулируемых амортов, то тогда потребуется ещё вот это:
8R0 941 285 E - Датчик положения кузова (передний) -> замена на 8R0 941 285 G от 01-05-2017
N 011 183 12 - Гайка для крепления датчика
N 907 847 02 - Болт для крепления датчика
4B0 973 712 - Клемма (разъем) для подключения датчика

По проводке у блоков и у фар к сожалению не скажу какие провода с клеммами нужны, искали по месту.

ПО программной части нужны:
VCDS (вася) - для прописывания новых кодировок
ODIS - для снятия защиты компонентов нового 9го блока
VAG PRO - для изменения параметрии (если блок БУ и заточен например на жирные опции, которых у вас нет, даже камеру заднего вида, то парктроник к примеру уже работать не будет)

Короче уйма времени, денег (особенно жалко на проводочки VAG), замены блоков и так далее. Если у вас в машине не DJ блок, готовьтесь к тому что процесс установки и работы фар (так как они должны работать, а не просто включаться и светить) может затянуться на длительное время с дополнительными вложениями помимо самих фар.