Ошибки
Докатал до резерва уровня топлива, заправил на Лукойл 10л и через 20км. началось дерганье при ускорении. В первую очередь подумал на пропуски зажигания и все из этого вытекающее(свечи,катушки). После опроса ошибок показало следующее :
3 Найдены неисправности: 15027 - Уровень топлива P1250 00 [032] - слишком мал Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей 15226 - Механизм регулирования турбонагнетателя 1 P00AF 00 [096] - заедает Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 120347 km Дата: 2018.12.29 Время: 13:59:16 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1026.75 /min Нормированное значение нагрузки: 25.5 % Скорость автомобиля: 4 km/h Температура охлаждающей жидкости: 12 °C Температура воздуха на впуске: -8 °C Атмосферное давление: 1000 mbar Напряжение клеммы 30: 14.414 V Индекс забывания по OBD: 28 Статус базовой установки клапана регулирования давления наддува-LV_BPA_AD_REQ[0]: 00000000 Клапан регул. давления наддува: необраб. сигн. напряж. датчика-VP_BPA[0]: 0.9375 V Положение клапана регулирования давления наддува: ном. значение-POSN_SP_BPA[0]: 80.74 % Положение клапана регулирования давления наддува: факт.значение-POSN_BPA[0]: 78.925 % Клапан регул. давления наддува: коэфф.заполнения при управлении-PWM_BPA[0]: 99.997 % Напряжение на клапане регулирования давления наддува: закрыт-VP_BPA_AD_BOL[0]: 3.9169 V STATE_BPA[0]: OPM 15262 - Лямбда-зонд 1; ряд 1 P2196 00 [096] - сигнал переобогащения смеси Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 3 Пробег: 120375 km Дата: 2018.12.29 Время: 14:25:05 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 2753.25 /min Нормированное значение нагрузки: 43.9 % Скорость автомобиля: 119 km/h Температура охлаждающей жидкости: 90 °C Температура воздуха на впуске: 6 °C Атмосферное давление: 990 mbar Напряжение клеммы 30: 14.609 V Индекс забывания по OBD: 34 Двигатель: рабочий статус: PL STATE_LS_SAE[1]: CL T_AST_SAE: 1975 s MAP_MES_SAE: 108 kPa Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 1.963 V FAC_TPS_1_SAE: 37.500000 % FUP_H_SAE: 18690.0 kPa Похоже топливный насос накрывается или сетка забита. Что скажете господа клубни, есть ли ещё какие версии? |
На этом пробеге вполне может быть .. Хотя механизмом турбонагнетателя я то же бы занялся пока есть возможность ..
|
Текущее время: 11:39. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors