Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5

Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 (https://www.club-q5.ru/forum/index.php)
-   2.0 TFSI (https://www.club-q5.ru/forum/forumdisplay.php?f=57)
-   -   Cдвиг фаз газораспределения в “позднюю”сторону. Ошибка P0011 (https://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=6024)

dy86 25.05.2015 15:16

Cдвиг фаз газораспределения в “позднюю”сторону. Ошибка P0011
 
Вложений: 1
Всем привет!
Нужна срочная помощь!
На дня поменял цепь ГРМ

После замены вылазит ЧЕК и считывается как ошибка:
Ряд цил.1;сдвиг фаз газораспред.в“позднюю”сторону
P0011 00 [237] — задан.знач.не достигнуто
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1

После первой диагностики (Васей) сохранил результат и стер ошибки.
Через 40 км ошибка вновь появилась, чек горит.
У кого такое было? В чем причины?

В клубе ку5 пока не нашел похожей болячки, а с клуба А4 вот что пишут:
возможные причины:
— неисправный клапан регулировки распредвала 1 ( N205) (есть ли он у меня на ку5 ?)
— механические ГРМ не правильные (несоответствие меток, регулятор фаз, проседает давление масла, не затянута шестерня/шкив)

Однако метки по цепи выставлены верно (там на цепи тож есть метки и промазать невозможно, плюс к этому 5 раз проворачивали проверяли), все затянуто.
Думал про нижнюю шестерню, но там зубья не одинаковые все по размеру (на фото тож видно) и тож не вариант промазать, она бы не села на место.
Работа двигателя не изменилась, нет провалов, нет посторонних звуков, динамика на прежнем уровне, короче все норм а ошибка присутствует.
Завтра еще поеду к мотористу, по телефону озвучил возможную причину как: неправильно выставили между коленвалом и распредвалом, что-то с датчиками (какими только не понял).

Какие мысли господа? В субботу планирую в отпуск, дорога дальняя, какие могут быть последствия если забить на чек?

Aleksey L 25.05.2015 15:23

Стремно с такой ошибкой в дорогу

dy86 25.05.2015 15:24

аналогичную ветку создал на Драйв2, вот что там мне люди говорят о причинах:
- цепь бракованная (метки косячные)
- на шестерне коленвала погнулась шпонка, из-за чего метки чуть убегали, т.к. шестерня коленвала просто не могла встать на нужное место. Сверка меток должна производиться по четкому руководству в Эльзе — надо выставить поршень 1 цилиндра в ВМТ специальным инструметом (можно с помощью например спицы), и мерить расстрояние от меток на шкивах распределительных валов до опоры.
Как думаете???

Aleksey L 25.05.2015 15:32

У вас была чисто замена цепи или был все таки перескок до этого

dy86 25.05.2015 15:35

Цитата:

Сообщение от Aleksey L (Сообщение 378346)
У вас была чисто замена цепи или был все таки перескок до этого

нет, просто замена 2 цепей, 2 натяжителей, успокоителей, масла, фильтров

Valerchik 25.05.2015 15:37

Дмитрий здесь читали?
www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=3792&highlight=�����������+����&p age=58

dy86 25.05.2015 15:51

Цитата:

Сообщение от Valerchik (Сообщение 378349)

Полистал, позже по изучаю, а не подскажите как с помощью "Васи-диагноста" проверить эти углы и градусы, и какие должны быть показания для нормы?

Valerchik 25.05.2015 15:51

И вообще... это разве не проблема мастера , который делал ремонт ?

dy86 25.05.2015 15:54

Цитата:

Сообщение от Valerchik (Сообщение 378356)
И вообще... это разве не проблема мастера , который делал ремонт ?

Я у него сегодня был, сказал что все метки выставил верно, все затянул как положено, о причине ничего не знает.
Все осложняется тем, что в эту субботу я должен выезжать в отпуск, дорога дальняя, хочу быстрее понять (найти) причину, мож у кого уже было аналогично, и главный вопрос, можно ли с такой ошибкой ехать? какие последствия?

Valerchik 25.05.2015 16:03

По ссылке выше , страница 14


Текущее время: 08:11. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors