Печка дует холодным при высоких оборотах ДВС
 

Столкнулся с такой проблемой, после прогрева автомобиля печка дует горячим ( проверял во всех режимах и мануал и авто) в движении с небольшими оборотом двигателя тоже дует горячим, как только набираю скорость порядка 80 километров в час, печка начинает дуть холодным воздухом, останавливаюсь где-либо на светофоре опять горячий, уровень жижи в норме, что происходит вообще не понятно, может кто сталкивался с данной проблемой?

Что сделано. Промыл радиатор печки, отключил клапан под жабо, жара на холостом ходу и низких оборотах ДВС и при повышении оборотов вентилятора печки и при максимальной температуре. При повышении оборотов ДВС до 3000 начинает дуть холодным. Заметил небольшое количество маслянистой жижи на крышке расширительного бачка. Жду варианты решения данной проблемы.

Привет, нашёл причину?

Добрый день, возможно, клапан отопителя выходит из строя (VAG 1J0819809), так как он является основным звеном направления горячего воздуха в салон, скорее всего его заклинило в определённом положении и при наборе скорости, зазора клапана не хватает для прокачки антифриза и должного нагревания поступающего объема холодного воздуха, также из-за повышения оборотов двигателя, помпа начинает активнее качать антифриз, который упирается в этот клапан и может создавать своеобразную "гидропробку", которая на малых оборотах ДВС отсутствует. Касательно маслянистой жижы, на работу печки она влиять не должна, это может быть как продукт распада присадок антифриза, так и проблемой прокладки ГБЦ, в любом случае эту проблему оставлять без внимания нельзя.

Очень ценные измышлизмы, пиши исчо8-)

Ты тоже, если што пишы... не держи в себе:-D