Скока стоит?

плата около 15000 рублей

Насчет того, что все сбилось - это можно назад все вернуть с помощью шнурка, и в соотв. теме есть инструкция как это сделать.
По поводу увелченной вибрации стоя в режиме D - попросите повторить базовую адаптацию. У меня так было на новой замененной коробке, стоя на месте в режиме D расход был 1,5л/ч и после отпускания тормоза авто сразу катилось. После проведения повторной базовой адаптации, расход на месте в режиме D стал 1,2-1,3 и чувствуется что сцепления разомкнуты. Однако никакая базовая адаптация не могла спасти старую коробку, авто пыталось сорваться с места, а расход мгновенный был более 2 л/ч

А сам мехатроник скока стоит?

В следующий раз когда поеду к ним через 1000 км настройки попрошу вернуть обратно...

А разве авто не должно катиться при отпускании тормоза в режиме "D"?

Должно начинать катиться еле-еле..

Проехал 400 км после посещения дилера. Толчки практически полностью исчезли, замечаю их только потому что знаю что они были раньше, если бы так было сразу никогда б не заметил. Плаванье оборотов на второй передаче тоже само собой ушло.

Ремонт DSG7
 

3-х литровый ТДИ пробег 100000 начала дергаться коробка с 2 й на 1-ю после толкания в пробке и при переключении с D на R и обратно диагностика шнурком ничего не дала, в Москве сказали езди пока не развалится, прочитал все что пишут в нете, решил делать в Литве там часто бываю, позвонил в Каунас в Девианту сказали приезжай ремонт меха тройника, примерно 35000 тыс. руб, потом поговорил со знакомыми литовцами они сказали что ремонтирует автоматы в Латвии, нашол сервис в Латвии в Цесисе RECRO позвонил записался, поехал 860 км от Москвы вехал в четвер в 6:00 из Москвы в 17:00 был на месте сдал машину, заселился в гостиницу очень милый городок если хорошая погода вообще замечательно, на следующий день в 15:00 позвонили машина готова забирайте 650 евро два года гарантии или 100000 км пробега все работает шикарно!!!!!!!!!:\"\":

---------- Сообщение добавлено в 00:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:41 ----------

3-х литровый ТДИ пробег 100000 начала дергаться коробка с 2 й на 1-ю после толкания в пробке и при переключении с D на R и обратно диагностика шнурком ничего не дала, в Москве сказали езди пока не развалится, прочитал все что пишут в нете, решил делать в Литве там часто бываю, позвонил в Каунас в Девианту сказали приезжай ремонт меха тройника, примерно 35000 тыс. руб, потом поговорил со знакомыми литовцами они сказали что ремонтирует автоматы в Латвии, нашол сервис в Латвии в Цесисе RECRO позвонил записался, поехал 860 км от Москвы вехал в четвер в 6:00 из Москвы в 17:00 был на месте сдал машину, заселился в гостиницу очень милый городок если хорошая погода вообще замечательно, на следующий день в 15:00 позвонили машина готова забирайте 650 евро два года гарантии или 100000 км пробега все работает шикарно!!!!!!!!!:\"\":

---------- Сообщение добавлено в 00:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:50 ----------

РС после ремонта поехал в Юрмалу пятница вечер через Ригу жара 30 пробки толкался час коробка без рывков толчков все супер, RECRO рулит все оч профессионально на высоком техническом уровне так что есть спасение Дилер предлагал диагностику 9000 а потом куланс тыс 150 , так что если это еще совместить с отдыхом в Латвии вообще красота:smile::\"\":

Спасибо за ответ!
ремонтировали только мехатроник?

Поделюсь своим опытом, в прошлом году купил Q5 с проблемной коробкой (как потом понял), дергалась с 2-1, тянуло на драйве, вообщем все как у всех. Заменил мехатроник, дерганье пропало, но сцепление вело все-равно. Поменял сцепление, вопреки здравому смыслу, все заработало как надо. Мгновенный расход упал с 2 до 1 л/ч. Из-за неисправного мехатроника жжет сцепление и его начинает вести.

А вот и не вопреки. Если сцепление вело, то его диски могли деформироваться от перегрева, как это случается с тормозными дисками при перегреве. Не исключено даже, что сцепление сначала перегревается и из-за этого начинает вести, и еще больше деформируется.