Это только начало, надо готовиться к замене коллектора или ремонту. Вот тема.
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=14839

Не, у нас совсем подругому устроен коллектор

Именно такие. Вот Сергей например давно на такой ездит :hi:

Да. Все верно. Чек опять загорелся, вылезла та же ошибка. Пришлось ещё раз снимать коллектор, вкручивать два болта для ограничения поворота.

И самое главное, после этого нужно в Васе переопределить коллектор, а то после этой операции появляется ошибка, что заслонку клинит в крайних положениях.

Две недели ошибок нет. Машина сильно шустрее стала, видимо заслонки переоткрывались и как то не так воздух смешивался.

По времени на все ушло 2 часа.

Отверстия просверлил чуть меньше болтов, болты закрутил от руки на резьбовой фиксатор.

[QUOTE=Aleksey L;343599]Не, у нас совсем подругому устроен коллектор[/QUOTE
Коллектора идентичные.

[QUOTE=Xmel77;343783]Я когда искал информацию о ремонте выяснил, что именно этот коллектор ставится ещё на кучу разных машин, на А4, ТТ, Тигуан, Гольф, Пассат, Сеат, Шкода и т.д.
Как я понял, что все современные 4х цилиндровые дизели, которые производит WAG оснащаются только им.
Вот его номер: 03L 129 711 AG

Я ещё сомневался....Глянул, точно другой: у меня нет этого механизмам с шестеренками на самом коллекторе, возможно он гдето в другом месте. Я его сам чистил и поэтому я не мог его не увидеть.

Не сам не полезу стремно
Лучше мастера пусть лезут

Как это нет ? он в торце коллектора.. Ближе к перегородке моторного отсека и салона...

Это было 36 лет назад, зачем ворошить прошлое..Я тогда утверждал и досих пор не отказываюсь