Самостоятельная чистка впускного коллектора
Вложений: 3
Дизель два литра, пробег 47т., загорелся чек, подключаю "Васю".
Пишет: Intake manifold flap position sensor (Bank 1) - Р2015 Клапан впускного коллектора не может встать на ноль - ясно дело - загадился. Ехать к официлам жаба душит, т.к. думаю коллектор они чистить не будут, а предложат поменять, что будет стоить не меньше 20ки. Отсоединяю, все коннекторы на рампе, отсоединяю топливную арматуру, снимаю коллектор в сборе с заслонками. Разборка занимает от силы минут 30. Там все очень удобно сделано, все откручивается очень просто. И что я там вижу - все просто залито гудроном, удивительно как не сгорел моторчик, причем залиты так-же клапан рециркуляции и дроссельная заслонка. Часа полтора отскабливал все отверткой, а потом отмывал чисткой для карбюратора. Все собрал в обратном порядке, сбросил ошибку, все ништяк. Машинка поехала. Фотки ниже. Так что если у кого есть время и желание, данную процедуру можно проделать самостоятельно. |
Молодец.
|
Вот почему они в совок не поставляют дизеля евро 6.
|
Цитата:
|
MaIron, Максим, прокладки меняли? Или старыми обошлись?
|
Цитата:
Вчера специально смотрел нет ли утечки газов, вроде все чисто. |
Аналогично, после снятия и чистки прокладки целы: они резиновые.
|
Ежегодно отдаю машинку на чистку впускного коллектора ОД, всем то же советую. Я уже раз менял впускной коллектор из за сгоревшего двигателя управления заслонками.
|
Это перебор, что бы раз в год....
|
Цитата:
|
Это только начало, надо готовиться к замене коллектора или ремонту. Вот тема.
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=14839 |
Не, у нас совсем подругому устроен коллектор
|
Цитата:
|
Вложений: 2
Цитата:
И самое главное, после этого нужно в Васе переопределить коллектор, а то после этой операции появляется ошибка, что заслонку клинит в крайних положениях. Две недели ошибок нет. Машина сильно шустрее стала, видимо заслонки переоткрывались и как то не так воздух смешивался. По времени на все ушло 2 часа. Отверстия просверлил чуть меньше болтов, болты закрутил от руки на резьбовой фиксатор. |
[QUOTE=Aleksey L;343599]Не, у нас совсем подругому устроен коллектор[/QUOTE
Коллектора идентичные. |
[QUOTE=Xmel77;343783]
Цитата:
Как я понял, что все современные 4х цилиндровые дизели, которые производит WAG оснащаются только им. Вот его номер: 03L 129 711 AG |
Я ещё сомневался....Глянул, точно другой: у меня нет этого механизмам с шестеренками на самом коллекторе, возможно он гдето в другом месте. Я его сам чистил и поэтому я не мог его не увидеть.
|
Не сам не полезу стремно
Лучше мастера пусть лезут |
Цитата:
|
Это было 36 лет назад, зачем ворошить прошлое..Я тогда утверждал и досих пор не отказываюсь
|
Цитата:
|
Кто-нибудь ставил масло-помойку, чтобы не чистить так часто впуск? У меня уже все воздуховоды в масле изнутри. От замены до замены меньше литра уходит, и похоже что во впуск.
|
Dmitriy_po, масло-помойка- эт что ?)
|
Это емкость в которую собирается взвесь масла из сопуна двигателя, когда маслоотделитель не справляется.
|
Цитата:
Цитата:
http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=3646 |
Цитата:
|
03L129711 BA - впускной коллектор без вихривых заслонок (на фото)
03L129711 AG - впускной коллектор с заслоноками Оба от двухлитрового дизеля. Насколько понимаю 03L129711 BA ставится с 2014го года. https://www.partsplanet.eu/media/ima...IMG_0343_1.JPG |
Цитата:
|
Проделал данную процедуру
Эффект на зо км может что не так ??? Моторчик рабочий |
Данная ошибка просто чисткой не лечиться, или замена или ремонт, такое же было на Тигуан 2.0 дизель, вот здесь есть много интересного формации с фото.
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=14839&page=2 |
Программа ОД констатирует, что замена впускного коллектора с вихревыми заслонками 03L129711 AG на коллектор без них 03L129711 BA, который начали устанавливать в 2014 году, производителем не предусмотрена.
У кого-то есть ещё информация по такой замене? Не старый ли коллектор стал причиной известного дизельного скандала? ;-) |
Цитата:
|
29 декабря загорелась ошибка. Поехал в сервис- ошибка заслонки, это распространенная проблема. Спрашиваю: как чинится- ответ: мы четвертого начинаем работать, к этому времени найдем тебе и дроссель и адаптируем. Цена? 4 рубля!
А четвертого мне надо выдвигаться на красную поляну- это около 3000 туда-обратно. Ну думаю, раз там все сломанно- то хуже я не сделаю. Залез на форум- прочитал как это делают люди и 30 декабря решился на разборку. Отбил керхером грязь и соль с машины и загнал в гараж! (дому 3 года а в гараже машина еще ниразу ниодна не стояла) Капот, панель, все простое в сторону, и началось! Готовился к изношенным пластиковым шестерням привода заслонки. Заслонку открутил шестигранниками (звездочками) а прежде снял патрубок воздуховода от турбины(интеркулера). Легкий толчек по блоку дросселя и он у меня в руках. ---------- Сообщение добавлено в 18:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:11 ---------- блиин, как же тяжело сюда заливать фотки. Ну да ладно, снял блок заслонки. Помыл соляркой и карб клинером. Снял звездочками пластиковую крышку- ну как снял, раскрутил все болты, а крышка не отходит. Все дело в пластиковой отливке (то ли пломба то ли стразовка от демонтажа) высверлил я эту отливку пластика через алюминий и вуа-ля- крышечка отошла. Шестерни бсе были в идеальном состоянии, только легкая пыль от износа (всетаки 80 000 ки) Смазал зубья шестерни силиконом и собрал в обратном порядке. Заглянул в коллектор- там нагара слой в 5 мм- но туда лезть не стал- вечер тридцатого я не решился снимать все топливопроводы и провода. Ограничился чисткой дросселя, выдохнул. |
Цитата:
|
А надо было огород городить?
Я с этой ошибкой езжу уже с месяц, морально и материально готовлюсь к замене впускного коллектора. На ходовых качествах никаких отличий от штатного режима так и не обнаружил... |
Цитата:
|
Цитата:
Действительно отличия в поведении машины не заметил, но желтая лампочка нервирует. |
Только что вернулся из Горячего Ключа, по М4 туда-обратно 660 км. Местами пришлось ускоряться до 160 км/час: скорость, расход топлива - ну всё нормально!
Насчёт замены ещё подумаю - может быть удастся погасить эту лампочку более бюджетным способом... |
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:51 ---------- Цитата:
|
Нафик Васю, скотчем залеплю))):unknown:
|
Цитата:
|
Туда-обратно в Краснодар: мерзейшая грязюка, два раза останавливался протирать боковые стёкла и зеркала. Скоростной режим соответствующий - от 90 до max 130:
но такого расхода топлива ранее не видел никогда - 5,7 л/100км. Это при горящем чеке, типа "дроссельная заслонка не возвращается на ноль": чистка или замена впускного коллектора! Понятно, что повышенная влажность способствует экономии топлива, но тем не менее - нафик его менять?! |
Цитата:
|
Сьездил туды-сюды. Все без проблем. метод рабочий, раз увидели ошибку дросселя- скорее прочищайте, пока шестерни не сьело.
Расход мне здорово снизил круиз. И на редкость- ни одного штрафа. |
Логично. Почистить дешевле, чем менять. Даже если чистить в сервисе.
---------- Сообщение добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:36 ---------- Парни, а как узнать, какой коллектор на моей машине? |
Цитата:
|
Сори, Николай, я и этого не знаю пока. Где можно найти ответ? Дизель 2 литра, 170л.с, 2010год.
|
Цитата:
|
Так-то да. WAUZZZ8R3AA108996
|
Цитата:
Цитата:
Кпк то так |
Текущее время: 04:42. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors