Установка тормозов от S6 2013MY
 

Наверное, каждого первого владельца Q5, не устраивают тормоза. Проблемы три:
1. Раннее срабатывание АБС, что огорчает, особенно, во время зимней эксплуатации.
2. Склонность к быстрому перегреву
3. Недостаточная эффективность замедления (чувствуется инертность системы)

Для меня это стало неприятным сюрпризом, когда я спалил колодки и перегрел диски на второй неделе после покупки.

Ну и выглядят стандартные тормоза, надо сказать, не солидно.

Сразу встал вопрос о необходимости замены тормозов. Ранее концепция построения машины была определена как ОЕМ+, то есть все компоненты должны быть оригинальные, поэтому вариант с китами других производителей был отброшен. Хотя, например, комплект Прома вышел был сравнимо по деньгам.

Далее был выбран круг автомобилей, от которых, возможно подойдут тормоза. Ну суппорта в теории должны подходить от всего подряд, а вот тормозные диски только от A5, новой A6, А7, А8, потому что DIA там 66,6.

Вариантов было масса - от тормозов Q5 большего диаметра от более мощных версий, но суппорта там 1-поршневые до керамики, но цена 1 тормозного диска в 200000 не радовала никак. Тормоза в треть стоимости машины - это бред. Хотеось уложиться хотя бы тысяч в 50.
Поковырявшивь в ЕТКА остановился на варианте от А8 с 2х-поршневым плавающим суппортом и 356 тормозным диском. Пробив по номерам выяснил, что такие же скобы суппортов стоят на новой S6, причём суппорта там, судя по всему, такие же. А вот что порадовало, что диски и колодки в полтора раза дешевле. Итого получалось около 40000. Собственно, их и заказал. Так на удачу, надеясь, что всё должно подойти.

Вот список необходимого:
4G0615123B - Суппорт левый
4G0615124B - Суппорт правый
4H0615125 - 2 шт кронштейн суппорта
4H0615269 - 2 шт пружинная защёлка
4H0698618 - комплект щитков декоративных
4G0698151B - колодки тормозные
4G0615301A - 2 шт диск тормозной
7E0615143 - 4 шт палец направляющий

Около месяца ожидания и всё пришло. К счастью, установка прошла как и ожидалось. Всё болт-он, открутил-прикрутил и готово. Повезло :)

Так выглядели штатные тормоза:
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...b2845-main.jpg

Сравнение тормозных дисков, новый на 356мм, старый 320 мм:
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...c48b3-main.jpg

Всё установлено (суппорта покрасил в чёрный матовый, декоративные щитки заводские - матовый алюминий):
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...2c2b7-main.jpg

В штатные 19 колёса 10-спиц с вылетом 39 встали, но с минимальным запасом:
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...65159-main.jpg

На лето у меня уж лежали колёса оффроад 5-спиц, но их примерка показала, что диск упирается в суппорт. Так что с ними данные тормоза точно несовместимы. Остальные диски размерностью 19-20 дюймов должны вставать. R18 точно не встанет.

Так же спасибо моему другу, который любит оценивать всё не от балды, как я, а в цифрах. Поэтому мы замерили эффективность торможения со старыми и новыми тормозами. Вот график одного из замеров:
http://img-fotki.yandex.ru/get/33/32...3a0b08c_XL.jpg

Таким образом, тормозной путь сократился на 4 метра. Замедление изменилось с 0,6 до 0,7 G. Конечно, торможение на шипах на сухом асфальте не слишком показательно в этом плане, поэтому как потеплеет проведу повторные замеры на летней резине с одноклубником на стоковых тормозах.

Общий пробег на новых тормозах уже около 1200 км, перегреть их пока не удалось и, скорее всего, не удастся. Так же забыл что такое раннее срабатывание АБС. Думаю, такую замену стоит однозначно производить всем...кого не пугают 19 колёса.

тоже думал поставить такой комплект, но все диски лето/зима на 18, поэтому не стал заморачиваться.

А по теме молодца !

Это точно напрягает. :yes: Александр, положа руку на сердце - теперь АБС не так стрекочит?

Теперь она срабатывает только в крайнем случае, а не при каждом нажатии педали чуть посильнее, как раньше.

Ну, тогда Александр тебе респект! :good: Получаеться, что ты обманул АБС:-)

А кто знает задние тормоза прикрутить от этой же машины можно,вся проблема в хитром ручнике!

Проблем в ручнике никаких нет. Он на всех новых электромеханический. Проблема только в цене - задние суппорта идут только в сборе с электромоторами и стоят в 2 раза дороже передних. Итого бюджет на зад получается такой же. Я в этом смысла не вижу.

интересно если от РС 5 вкорячу перед,хватит производительности штатного главного тормозного цилиндра?

Должно хватить, думаю. Ну не хватит - поставишь от РС5 всего-то и делов :)

если подойдёт болт он! а дальше вакумный усилок и понеслась:crazy:

Всё должно подходить :) Теперь я ещё больше в это уверовал. Если раньше никто не сделает в понедельник скину тебе все номера от РС5

спасибо! Буду ждать!Может скажешь через кого дешевше брать?

Зурик, я подскажу - дешевле всего скорее всего :) будет в simvol7.ru. я пробивал вариант автора топика - вышло 34 тыщи.

Да, я всё удивляюсь этому ценнику :) А сроки там какие, кстати?

на заказ если то как правило в 3-4 недели укладываются.

А шланги менял?
Рекомендую только по кругу.
По теме красавец
Сам жду весны, что бы проверить тормоза у авто супруги ( 3л трактор)

Шланги не менял ибо не на что.

Iktor, Так вот на 3 литра трактор не испытывал недостатка тормозов, вчера в ливиняку были поводы проверить ...

Езжу агрессивно,по теме тормоза не о чём! На Киа на порядок лучше!Про бмв молчу!

Зурик, Не знаю чего вам не хватает... Претензий к тормозам нет.

Ищи тормозные шланги Goodridge, они армированные.
Даже не меняя тормозилки а одни шланги ,колодки и диски получается эффект заметный.
У меня такие уже год.(шланги тормозные).
Не знаю на КУ 5 есть они или нет. Думаю что есть. С другой модели тогда подойдет.Сразу советую тормозную жижку поменять на более (спортивную) .
По поводу (хорошие тормоза) ..........
Хотя бы три- четыре раза со 120 в пол оттормозитесь..........
И посмотрите - хорошие тормоза или нет.
Еще раз повторяю (мощности и тормозов) МНОГО не бывает!!!!!!

Iktor, А как тормозные шланги, могут повлиять на тормоза?

AS, Присоединяюсь к сказанному. Адекватны в любых ситуациях. Страшновато только на мокрой снежной городской дорожной каше...

Если очень грубо-
Когда идет эффективное торможение очень сильно разогревается торм. жижка и резиновый шланг ( надувается) - извиняюсь за дурацкое сравнение
Педаль тормоза становится ватная и тд
А когда подходить к тормозам серьезно мелочей не бывает
1) площадь соприкосновения торм дисков и колодок
2) шланги армированные
3) жижка с повышенной температурой ( кипения) -извиняюсь.
Вот и получается
На флагмане марки ( любого авто) стоят хорошие тормоза- для модели ниже уровня.
Как у меня - 335Д+чип -стоят тормоза от М-3 ( для моего авто - что надо)
Для М-3 ( если ее прокачать) нужны другие тормоза
Как то так

---------- Сообщение добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:31 ----------

Тут никто не спорит , что тормоза у КУ-5 плохие
Это начинаешь понимать - только тогда, когда надо остановиться к примеру с 280-300 км. в час ( когда авто прокачен)
У данной марки другие задачи
Просто стоимость данного апгрейда равна стоимости расходникам данного авто разница очень мала . А в итоге получаешь приличные ( оригинальные) тормоза за три копейки.

на А8 себе ставил когда-то себе армированные, не помню чьи (тормоза были от Эс 8 - толку ноль, а вот потекли они через пару месяцев. хорошо что увидел вовремя, и ничего не лопнуло. с тех пор ставлю оригинал.
игры в армированные шланги нужны на треке, в реальной жизни нет смысла, как и в 10поршневых машинках. да и машина не та, чтобы ТАК на ней гонять. на трассе все "достижения" будут съедены частыми остановками для долива масла )))
все имхо, каждому свое.

На м3 стояли плавающие диски и суппорта кстати однопоршневые,но замедление было просто охренительное,сколько не мучал перегреть так и не смог!

Шланги разные бывают,выше постом марку выложил.
Раньше -это когда?????? Уточняйте пож.
Раньше и небо было голубее и тд
Прошлым летом меня остановили (гайцы- сказали рекорд 286) сам катаю бмв 335Д+чип.
По поводу тормозов - очень много раз приходилось тормозить в пол - пешеходы ....................

Полностью согласен, об этом и говорю - Очень хорошо что на КУ -5 можно сделать достойные тормоза/родными за не большие деньги.
Народ просто не понимает - для чего нужны тормоза, что они нужны -для уверенности и безопасности своей и окружающих.
С хорошими тормозами все тоже самое , только лучше :Yahoo!:

Уважаемый администратор
А разве Вы не знаете ,что все замеры , все делают на Киевке (летом конечно). И в определенное время суток
А разогнать авто до 300км. Нужен короткий прямой участок дороги , соответственно - что бы никто не мешал, и никому не мешать конечно.
Самого всегда выламывают те, кто творит в потоке черти что.
Не надо лишать меня прав дяденька админ :bad:

+ Мульён! Тож люблю пошалить,но только не во вред окружающим!:hi:

Iktor, О какой безопасности и пешеходах можно говорить при скорости 285? Да и где вы такие дороги нашли...

Так ведь скорость как пример
Теперь специально для Вас- придет лето, найти хорошую трассу, разогнаться до 120-160км.ч. И оттормозиться пять раз . Это значит со 160 -до полной остановки.
Я уверен на третий раз - будет страшно тк тормозов не будет. Выйти и посмотреть на свои стоковые тормоза
А в Москве гоняют по ночам по Киевке примерно 7-10 км от МКАД
Это для того что бы замерить свой авто, точнее то , что сделал с цифрами и тд.

А в жизни это зачем? И вообще тормоза придумали трусы)

Прикольно - ты по Москве не ездишь???
Или только во втором ряду? Тогда тебе они точно не нужны.
Забей , читай лучше, что взрослые дяди пишут :Yahoo!:

---------- Сообщение добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:54 ----------

Внесу ясность
В стоке очень мало авто у кот. хорошие тормоза (у каждого свои требования к тормозам).
Так же все хотят поднять мощность своего коня, благо есть много разных контор которые этим занимаются. Многие жалуются на тормоза - есть решение за реальные деньги.
Разберем КУ -5 с 3,0 литровым мотором (трактор) его мощность легко поднять на 100лс и 150 момента без влияния на ресурс двигателя.
Как его останавливать ???????????????????
Без чиповки - есть претензии к тормозам., дальше думайте - кто большую опасность представляет...
Как то так.

Иногда проходиться, но в правом ряду, ибо он быстрее едет
Взрослые дяди в большинстве своем уже не гоняют, при этом подвергая себя и окружающих опасности. Конечно, хочется иногда погонять, но не играть же в шашки с разгоном до 120-160 и торможением до 0. Ну а те взрослые дяди у которых кровь кипит, не занимаются установкой тормозов от S6 на Q5, а покупают S6 или M3.
Я не хочу. ИМХО, чиптюниг - убийство мотора, ну не может "кулибин" с ноутбуком быть умнее команды заводских инженеров и все предусмотреть.
+100

+ 1000 под каждым словом !

спасибо. поржал. особенно над кулибиным по имени ABT :rofl2:

теоретик вы теоретик :-) хоть что то бы в подтверждение своих слов об убийстве мотора приложили :-)

сегодня всё себе тут и заказал,50% предоплатил,теперь жду! хоть бы непришлось главный тормозной менять! и диски колёсные встали!8-)

Alexxus, поясните, пожалуйста, по комплекту тормозов:
1. Комплект от А8 new или от S6 (заголовок темы читал ;) ) ?
2. Различия в диаметре диска в пользу S6 или А8 : 356мм против 380мм ?

У меня по запросу получаются такие цены (если комплекты от А8 и S6 не перепутал между собой):
1. От A8
4G0615123B - Суппорт левый; 6750руб
4G0615124B - Суппорт правый; 6750руб
4H0615125 - 2 шт кронштейн суппорта; 2600*2=3200руб
4H0615269 - 2 шт пружинная защёлка; 750*2=1500руб
4H0698618 - комплект щитков декоративных; 1900руб/шт (это не комплект это пыльник диска 1шт)
4G0698151B - колодки тормозные; 4200руб
4G0615301A - 2 шт диск тормозной (356X34 5/112); 5000*2=10 000руб
7E0615143 - 4 шт палец направляющий. 885*4=3540руб

2. От S6new (поставщик пишет, что они идентичны тормозам A8, но последние дешевле и имеют другую скобу и тормозной диск 380*36мм)
суппорт 4g0615123a 4g0615124a 5800руб/шт
скоба 4H0615125A 2500руб/шт
колодка 4h0698151h 5000руб
диск тормозной 4h0615301l (размер 380X36 5/112) 8000руб/шт
пыльник диска 4h0615311c 4h0615312c 580руб/шт


ПыСы. Так от А8 или от S6 заказывать, и какой максимальный диаметр тормозного диска влезет в 19" колесо с этими суппортами: 380мм от А8 встанет?!

Цитаты обсуждения тормозной системы с одного сайта:
Ответы "гуру":
Вот теперь думаю: а стоит ли менять, т.к. значительная доля здравого смысла в таком ответе и позиции имеется. Или просто ограничиться колодками Ferrodo DS2500 ;) ?

К тому же у 2.0T FSI задние тормозные диски всего 300мм, в то время как у 3.0TDI 330мм. Разница тормозных усилий при установке вперед дисков 356 (380)мм и сзади 300мм сильно изменит баланс тормозных усилий, рассчитанный немецкими инженерами и заложенный в алгоритм системы стабиллизации и всей электроники тормозной системы?

1. Тормоза от S6 New как и написано в теме, они аналогичны тормозам от A8 New - номера каталожные дисков и колодок другие только, но по факту всё тоже самое. Только от А8 дороже.

2. Твой поставщик путается, 380 тормоза это как раз от S8 New и они не совместимы с теми суппортами что ты привёл номера. У S8 суппорта 4H061512XB. И учитывай, что 380 диск это минимум 20 колёса.

Зачем писать ерунду, если у меня это стоит и это не пыльник диска, а декоративная фигня, прикрывающая крепление колодки? :\"\":

---------- Сообщение добавлено в 09:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:22 ----------

О балансе тормозной системы уместно говорить на тазах с колдуном, у нас же он регулируется и не может быть нарушен.

Я дико извиняюсь, пока нет Q5 оценить тормоза не могу. Но вот для предыдущей А4 когда собирал инфу о кодировании/адаптации нашел следующее:

http://duk63.narod.ru/audi_code_and_adapt.html#addr_03

т.е. вроде как можно закодировать, какие диски и какие тормоза стоят. Сильно не разбирался, т.к. не было смысла.

М.б. и у Q5 есть подобное, дабы привести в соответствии железо и настройки софта.

madmax77, чем тебя тормоза от rs5 не устраивают?

BOCOH, приветствую!
Я, Андрей, на них вообще не смотрел (пока), т.к. изначально просто "малой кровью" хотел решить "тормозной" вопрос - лежат для установки на ТО колодки Ferrodo DS2500. А тут такая тема с заменой передних тормозов в целом, да еще и достаточно бюджетно.
А от РС5 - не считаю целесообразным, т.к. цена в два раза выше - для нашего авто их параметры избыточны (да еще и диски керамические с перфорацией, если не ошибаюсь).

Керамические диски это опциональный вариант с бюджетом 500 000 (пятьсот тысяч) рублей.

-:shock:
Машинки Брембо - это конечно здорово, но и от S6 для нашего авто, наверное, "за глаза" хватит. Не кольцевой ведь болид, а кроссовер с задатками...:\"\":

- да нет же, сам проверял: есть комплектация А8 с тормозными дисками 356мм (PR-1LL), а есть с дисками 380мм (PR-1LJ).

- ерунды стараюсь не писать: за что купил, за то и продаю - "поставщик" меня поправил, когда я ему на просчет список отправил. Поэтому и вопросы на форуме задаю, чтобы их разрешить - для этого здесь и общаемся.:yes:

Ну такие тормоза и стоят на S8 и на мощных версиях А8. Второй вариант для S8 - керамика.

Alexxus, а эти декоративные щитки 4H0615618 какую-либо функциональную нагрузку несут? Просто мне поставщик просчитал без них, говорит, что они не нужны вообще. Так или нет?

Закрывают крепление колодки и препятствуют попаданию грязи туда. Странный у тебя поставщик, может он считает, что и тормоза не нужны.