"Занижен уровень масла"
 

Стала периодически загораться красная маслёнка с капающим маслом и сообщением: Занижен уровень масла. Заглушите двигатель.
Реально уровень масла на максимуме, двигатель глушу, завожу снова - маслёнка не появляется. Чё за фигня? :hz:
Какие мысли у кого есть? Было у кого-нибудь такое?

Кроме, как заглючившем датчике уровня, в голову ничего не приходит. У тебя есть механический щюп?

Мож, такой значок, не?
https://www.club-q5.ru/files/Manual_...d/o_m00026.htm

Слушай, может и такой. Он зараза быстро пропадает.
Но вроде про уровень пишет, не про давление. Но х.з., за рулём на дороге не сильно то есть возможность вчитываться.
Обращу внимание следующий раз. А если такой, кирдык маслонасосу, менять?

---------- Сообщение добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:27 ----------

У меня тоже в голову ничего другого не приходит. Только где этот датчик искать на схеме штоб заказать?
Щуп есть, завтра померяю, сечас уже темно. Но "стакан" на панели полный.
Да и масло я менял неделю назад, по инструкции объём залили.

Для заказа хватит и VINа:)

может,ему...может распредвалу...может кореннымшатунным вкладышам...в общем-веселуха.а может датчик давления парит.

для 3.0 TFSI это нормально, задиры :)

Заказа где? Я сам заказываю.
Ищу на схеме в Exist деталюху, её номер по оригинальному каталогу и заказываю.

---------- Сообщение добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:53 ----------

Уровень или давление масла здесь причём? Компрессия - да.
Покаркай ищё. :D

Забудь, всё что я говорил8-):bye:

В начале месяца отгонял машину на смену масла когда забрал сказали что заменили датчик давления масла,по гарантии что меняют их из за какой-то проблемы но на всех моторах или нет не спрашивал.

Так есть кампания по замене датчика?
КОКА, ты всё знаешь, где посмотреть перечень объявленных кампаний?
Моя ласточка на сервисе у ОД ни разу и не была. Когда гарантия была, дилера не было, сдулся.
Когда дилер появился - гарантия кончилась. :(

Мне так сказал ОД!

Cлабо перед заменой датчика померить давление манометром в сервисе ?

Да я не знаю пока какой датчик менять.
А за подсказку спасибо. Только чего давление мерить, масла?
А то тут про задиры в цилиндрах говорят, впору компрессию мерить (читал, есть такое на V6).
Ладна, по-любому к спецам придётся ехать, благо есть у нас контора, на Ауди специализируется.

Вот нагнали тебе жути, пора лоперамид пить

Ага, нагнали доброжелатели.
Тока я не знаю что такое лоперамид, я по-босяцки - водовки. :D :beer:

Лоперамид - анти Пурген

Причиной может быть концевик капота. Отогреть или подёргать за провод.

Естественно,в твоем случае,после проверки уровня щупом - наиболее логичное действие.А были бы задиры в цилиндрах - масло бы хавало,не пропустишь,а вот с компрессией при этом,может и порядок быть...

---------- Сообщение добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:04 ----------

В любом сервисе,наверняка,смогут это сделать.Или сам в теплом гараже...Только придется найти манометр и подходящий переходник манометр-датчик.

Ну и какое давление в норме должно быть? :hz:

---------- Сообщение добавлено в 13:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:17 ----------

Если капот открыт (концевик не работает), то на приборной панели высвечивается авто с красным капотом
и при начале движения машина начинает пищать. Сейчас проверял.

Если реально нужно давление,могу в Эльзе посмотреть.

---------- Сообщение добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:50 ----------

Или ещё проще,у Дениса спросить.Да здесь где-то было,в зависимости от оборотов.

---------- Сообщение добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:52 ----------

Может не совсем твой мотор,но принцип понятен...блин,фотки как-то не грузятся...в общем,на холостых не ниже 1,2 бар,на 2000 не ниже 1,5.датчик под масляным фильтром.

---------- Сообщение добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:09 ----------

Да,масло,конечно же,горячее.

Ты оказался прав, периодически появляется сообщение: Выключите двигатель. Занижено давление масла.
Сегодня записался на диагностику, сказали скорее всего проблема в маслоприёмнике, ремонт пустяковый.
В понедельник расскажу в чём на самом деле проблема.

Андрю, дай бог чтобы все так и было!

Чето не верю в маслоприемник

А я как раз к этому склоняюсь.
Сообщение стало выскакивать после замены масла. Когда оплачивал, посчитали снятие/установку пластиковой защиты.
Я тогда чёта не въехал, оплатил не задумываясь, а сейчас думаю - какие нахрен снятие/установка? В защите же дырка под пробку есть.
Если мастер-недоделок защиту снимал, мог и поддон картера погнуть. На диагностике посмотрю-сфотаю этот поддон.
Если погнут, поеду с предъявой в сервис где масло меняли.

Нет дырки.

Хм. Я защиту с завода как-то ободрал, новую покупал. :oops:
Когда сам ставил новую, вроде видел дырку, но не гарантирую.
Ладна, в понедельник посмотрю.

Сами вы дырки...Это ОТВЕРСТИЕ!!!!!

Выпил, - веди себя прилично:empathy:

:ROFL: :good:
Отверстие штоб наблюдать.
А дырка - штобы засовывать. Ключ. :D

и смех, и грех
 

А что у Вас поддон КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ металлический ? На 2.0 пластиковый стоит...
Нету там ни отверстий, ни дырок
Да и если бы даже был доступ для ключа (отвёртки в нашем случае), то интересно в какую бы дырку (отверстие) должна струя горячей отработки попадать... ?

...

Вчера ночью с устатку поддон с защитой попутал. А что, поддоны бывают пластиковыми?
Оч. интересно, посмотрю какой у меня.
Как в какую? Из дырки, куда пробка закручивается масло и сливается.
Попадать струя должна в подставленную ёмкость, куда ей ещё надо попадать?

Моя проблема решилась неожиданным образом, рассказываю.
Поехал на диагностику, по телефону стоимость назвали 1,5 тыс, при составлении счёта на оплату перед сдачей авто насчитали 4800 руб. (1,5 тыс. стоит только считывание ошибок). Задумался, дороговато. Прикинул уй к носу и до меня дошло, что сообщение о низком давлении стало появляться после замены масла.

Вместо диагностики решил поменять масло, с ним такая история была.
Я до последнего времени лил Mobil 1 ESP Formula 5W-30 с допуском 507/504. Недавно оно что-то подорожало и я решил залить чё-нить подешевле.
Нашёл в Exist Mobil Super 3000 XE, по инфе на их сайте допуск VW 505/502 есть, 4 литра за 2,5 тыс. вместо 3,5. Подходит, купил, залил.
А в понедельник, перед сдачей авто на диагностику, неожиданно обнаружил, что на банке с маслом указан только допуск 505, 502 нету! :shock:
Не поверил, посмотрел на сайте Mobil - точно, есть допуск только 505, оказывается такое бывает! :hz:

https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye...-3000-xe-5w-30

Кароче, я его слил, залил ESP Formula и... проблема ушла! :)
Т.е., если раньше после поездки 40 мин./30 км. начинало периодически выскакивать сообщение о низком давлении масла, то вчера,
после двухчасовой непрерывной работы двигателя (ездил на дачу, там специально не глушил) никаких сообщений не появилось.
Итог - "жадность фраера сгубила" что называется, не лейте дешманского масла! :D

ЗЫ: Дырки для откручивания пробки в защите нет, поддон картера металлический. ;)

:morning1:

Хорошо,конечно,что так все решилось...но я бы на твоём месте не расслаблялся и,как минимум,давление все же померить.низкое давление из-за отсутствия 502- точно не та причина,может масло какое-нибудь жидководяное попалось...

Просто левое

Честно говоря тоже так думаю, не должно быть давление пониженным только из-за отсутствия допуска 502.
Буду смотреть, если опять появится "Заниженное давление", поеду на диагностику.

---------- Сообщение добавлено в 15:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:42 ----------

Попросил мастера оценить слитое масло, сказал что для пробега ~500 км. (я столько на нём проехал) масло нормальное - не жидкое, не густое, не грязное.
Вряд ли подделка, брал в Exist и этикетка двойная (у Мобила как бы защита от подделки - этикетка с обратной стороны на русском наклеена на этикетку на казахском).

У нас в городе накрыли магазин по продаже масла. Были менты и представитель фирмы производителя, так не могли отличить где подделка, а где оригинал. Только перелив по высоте в 2см, выявил фальсификат

Берегите двигатель от поддельного масла
 

Пользуясь случаем, ещё раз хочу поблагодарить Вас , Алесей
за то, что вовремя остановили меня от покупки в интернет-магазине "оригинального" масла VAG

Проехал уже тысячу км на новом масле и не могу нарадоваться звуку мотора
...но, начали терзать смутные сомнения:"Что же на самом деле у меня было залито до этого под видом 504?"
Может и правильно официалы тогда не стали заливать сразу всё масло и вернули мне 1,5 л сдачи с 5л.