:grin:

приходилось подруливать с непривычки[/quote] До этого эксплуатировал 5,5 лет Q5 2.0 TDI 170 л.с.
COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 10:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:12 ----------

[/COLOR]Чёт не увязка в истории

Это не моё!))

кстати вспомнил про надёжность и прогнозируемость постоянного полного привода. пару месяцев назад имел неосторожность разговаривая по телефону,забыть про 90градусный левыйповорот на узкой дороге при скорости около 100км/ч. Ввинтился в последний момент,с вылетом на обочину,но памперсы менять не пришлось))). недавно был там же на другом "полноприводном" кроссовере,с подключаемыми через эл.муфту задними колёсами,и помня про этот поворот,заехал в него на 70км/ч. чуть не поймал крышу(но колёса левые точно были в воздухе). ну как то так.

А какая связь между конструкцией привода и вероятностью кувырка? Чисто по физике? АФАИК, вероятность переворота зависит только от скорости, радиуса поворота и расположения центра тяжести автомобиля с учётом площади опоры (в нашем случае, прямоугольника, образованного точками касания колёс дороги). Кувырок происходит, когда вектор силы, действующей на центр тяжести, начинает указывать за пределы упомянутого прямоугольника. И как на это может повлиять привод - абсолютно непонятно...

еще как может, особенно может повлиять вумная электроника.

Не забыл про точку приложения силы? От этого зависит направление вектора в том числе, возникает доп вращательный момент вокруг центральной оси и т.д...))))

New Q5 Уже на 5 мм, 1893 мм против 1898 мм у Q5 первого поколения.

---------- Сообщение добавлено в 03:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:27 ----------

У дизтоплива энергоёмкость выше чем у бензина (при сгорании солярки выделяется больше тепла, чем при сгорании того же количества бензина). Только поэтому дизельные авто экономичнее бензиновых.

точно уверены, что только по этому экономичнее ? другими словами кпд дизеля выше из-за большего выделения тепла при сгорании ?

Точно. Другими словами КПД дизеля примерно такой же, как и бензинового.
КПД - коэффициент, показывающий сколько процентов из выделенной энергии идёт на полезную работу.
Процент у дизеля и бензина примерно одинаковый, просто у солярки при сгорании энергии выделяется больше.