Замена масла вне ТО
 

Всем доброго времени суток!

Есть 1 глупый вопрос, но все же.

Авто 3.0 TDI, делал ТО-30 летом. Пробег за 2 года 36 тыс., т.е. можно сделать вывод, что езжу крайне редко, т.к. живу в другом месте. В декабре чипанул у REVO. В идеале менять масло надо каждые 5000, т.к. стиль вождения - агрессивный.

Вопрос: можно ли просто поменять масло не у дилера? И что будет на датчиках?

Спасибо!

Вполне достаточно менять масло раз в 7,5 тысяч км. 5 - это точно перебор, учитывая, что немцы меняют его раз в 30 тыс.

Мне интересно по каким-таким датчикам официалы могут увидеть замену масла?!

Меняйте раз в 7,5 в любом сервисе масло, масляный и воздушный фильтры и не делайте себе мосх!

Я имел ввиду датчик замены масла. То что пишется на борт. компьютере.

+ забыл еще написать. Выскочило предупреждение о замене колодок. Я слышал, что после 2ух смен колодок, надо менять диски. Так ли это? И можете ли посоветовать, где в Москве можно поменять колодки, если что и диски, и масло + фильтра? Чтобы там же их и купить.

Нет такого датчика. Есть напоминание в меню БК о прохождении инспекции или замене масла. Возникает оно по сигналу одометра по прошествии заложенного в меню интервала. Просто попросите в неофициальном сервисе не обнулять напоминание о прохождении ТО.

Самый простой вариант это VAG-сервис на Волгоградке.

Третьи колодки, дискам износ 20%-30%....Не верное правило

Не пойму зачем менять диски? Я видел фаску на торце , так при замене двух колодок толщина диска уменьшилась на одну пятую (до этой фаски) , и это не считая толшины диска. К тормозам претензий нет. Но при следующей замене колодок проточу диски . (По всей поверхности снимаются микроны для равномерного сцепления ).

Допустимый износ толщины тормозных дисков мало где превышает 2 мм. Если кататься до упора, можно доездиться до того, что на большой скорости в режиме экстренного торможения диск лопнет и может заклинить колесо, а дальше как повезёт,- перевёртыш, обочина, другая машина и т.п. Я уже не говорю про эффективность торможения, теплоотведение и перспектива возникновения биений от перегрева, когда диски повело. А менять диски обязательно с новыми колодками надо, так что ещё один попадос может быть.

И всё-таки для меня главный аргумент это безопасность.

Именно так и никак иначе. Диск стоит как 2 полных бака, на другой стороне весов - жизнь.

Вот именно , два мл это очень много. Никак не два комплекта колодок. Дилер при пробеге 10 т.км рекомендует менять колодки.

Все это уже не раз "жевали" в теме про замену масла ... смысл выносить в отдельную? :hz: