|
Прогрев холодного двигателя.
Самый большой процент износа двигателя приходится на запуск (масло стекло в картер и пока давление не поднялось двигатель работает "всухую")
и на прогрев холодного двигателя (масло как кисель). Если начинаешь двигаться сразу, то двигатель работает на повышенных оборотах, а смазка его деталей недостаточна. Как вы поступаете в этой ситуации? :wink: |
В основном, жду минут пять(если зима ,то чищу от снега машину) ,пока пристегнешься,очки на нос и поехал, не насилуя двигатель поначалу.Вечно ведь спешишь куда то. Да и пишут в мануале :трогайтесь мол сразу ,не ждите, хотя, думаю ,это для экологов реверанс.
|
много споров по этому поводу, но физику материалов обмануть нельзя....поэтому завожусь и греюсь, пока не начнёт дуть тёплый воздух и температура двигателя не начнёт повышаться
|
В Ойропе ( в большинстве стран ЕС)-про прогрев-однозначно -верботен! Действую, согласно инструкции. :)
|
K.O.L.
Европа ратует за экологию, этим и обусловлены рекомендации мануала. :) |
Дедушка грел, папа грел и мне велел. :D
|
Как то даже внимания не обращал....Сейчас, зимой, снег расчистил - минут3-4 пройдет, летом , в основном сразу еду..
|
declarant
ээээ....летом жарко...остыть треба салон 8) |
Завел, поработала минуты две-три и поехал потихоньку...
Да и не греется Купять на холостых ни фига :) |
Обороты до рабочей зоны и в путь!
|
Текущее время: 20:40. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors