греть современный двигатель необходимости нет.Cинтетические масла, которые остаются на cтенках цилиндров, шейках коленчатого вала, и в корпусах гидрокомпенсаторов дают надежную гарантию что никакого сухого запуска нет как явления.Подождать необходимо лишь секунд 30-40, чтобы нагрелся катализатор, и начал нейтрализовывать отработанные газы,при этом, лучше с ключенным режимом D (у кого автомат).На ручнике.
Отечественные ведра греют ввиду того, что холодные они ехать не хотят. Двигатель конечно в свое время придется перебирать, но! делать это будет третий или четвертый владелец вашего авто. |
я практически сразу в путь, но в очень щадящем режиме.
|
В моем случае движок "греется" сам около минуты, потом стрелка опускается до холостых оборотов и вперед))
|
Аналогично. Пара минут ничего не решают, а чувство бережного отношения к машине остается. В любом хорошем деле важна прелюдия )))
|
Зимой всегда грею 10мин., пока занимаюсь очисткой снега и стекла.
Летом сначала кондишн 10мин. (если стояла на солнышке), а то все авто черные, а солнышко любит темные цвета прогревать... :) |
Грею всегда. Обратил внимание, после 2-2.5 мин. прогрева начинаеться неприятное цоканье, проехав не много цоканье прекращаеться. Может греть и не надо?
|
когда на жигулях ездила, растапливала))) а про европейские машинки мне сказали что греть не надо, я никогда не прогреваюсь...
|
Я прогреваю, как только стрелка тахометра упала до нормальных оборотов так сразу и поехал,так двигатель на много быстрее прогревается.
|
Эх, старая конечно тема, но от себя добавлю:
Вообще двигатель конечно греть желательно. Особенно если вы трепетно относитесь к своей машине и можете позволить себе постоять 5 минут. Если это бензиновый, то греть желательно пока температура ОЖ не достигнет рабочего состояния около 70 градусов. или чуть ниже среднего положения стрелки на индикаторе температуры ОЖ. Обороты, кстати, падают в зону холостых гораздо раньше. Если это дизель, то и за час вы его не прогреете до рабочей температуры. Так что тут либо не заморачиваться и трогаться в путь на небольших нагрузках, либо пускать в ход предпрогрев, если таковой имеется. В общем, что до меня, то я по возможности стараюсь прогревать до тех пор, пока стрелка ОЖ не начинает подниматься. Даже летом. |
Прогрев зимой обязателен мин. 10. Синтетические масла я думаю здесь мало чем помогут. Все движки железные и состоят из разных видов металла. А по физике при снижении температуры материалы сужаются причем по разному, и появляются зазары. Представляете что творится внутри холодного движка под нагрузкой когда за бортом -30-35. Еще пока прогреваю коробку прогоняю по всем позициям раза 2-3. И пока двигатель не наберет рабочую температуру гашетку в полне нажимаю, двигаюсь плавно на средних скоростях.
А.Н. |
Текущее время: 18:59. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors