Прогрев холодного двигателя.
 

Самый большой процент износа двигателя приходится на запуск (масло стекло в картер и пока давление не поднялось двигатель работает "всухую")
и на прогрев холодного двигателя (масло как кисель). Если начинаешь двигаться сразу, то двигатель работает на повышенных оборотах, а смазка его деталей недостаточна.
Как вы поступаете в этой ситуации? :wink:

В основном, жду минут пять(если зима ,то чищу от снега машину) ,пока пристегнешься,очки на нос и поехал, не насилуя двигатель поначалу.Вечно ведь спешишь куда то. Да и пишут в мануале :трогайтесь мол сразу ,не ждите, хотя, думаю ,это для экологов реверанс.

много споров по этому поводу, но физику материалов обмануть нельзя....поэтому завожусь и греюсь, пока не начнёт дуть тёплый воздух и температура двигателя не начнёт повышаться

В Ойропе ( в большинстве стран ЕС)-про прогрев-однозначно -верботен! Действую, согласно инструкции. :)

K.O.L.
Европа ратует за экологию, этим и обусловлены рекомендации мануала. :)

Дедушка грел, папа грел и мне велел. :D

Как то даже внимания не обращал....Сейчас, зимой, снег расчистил - минут3-4 пройдет, летом , в основном сразу еду..

declarant
ээээ....летом жарко...остыть треба салон 8)

Завел, поработала минуты две-три и поехал потихоньку...
Да и не греется Купять на холостых ни фига :)

Обороты до рабочей зоны и в путь!

греть современный двигатель необходимости нет.Cинтетические масла, которые остаются на cтенках цилиндров, шейках коленчатого вала, и в корпусах гидрокомпенсаторов дают надежную гарантию что никакого сухого запуска нет как явления.Подождать необходимо лишь секунд 30-40, чтобы нагрелся катализатор, и начал нейтрализовывать отработанные газы,при этом, лучше с ключенным режимом D (у кого автомат).На ручнике.
Отечественные ведра греют ввиду того, что холодные они ехать не хотят.
Двигатель конечно в свое время придется перебирать, но! делать это будет третий или четвертый владелец вашего авто.

я практически сразу в путь, но в очень щадящем режиме.

В моем случае движок "греется" сам около минуты, потом стрелка опускается до холостых оборотов и вперед))

Аналогично. Пара минут ничего не решают, а чувство бережного отношения к машине остается. В любом хорошем деле важна прелюдия )))

Зимой всегда грею 10мин., пока занимаюсь очисткой снега и стекла.

Летом сначала кондишн 10мин. (если стояла на солнышке), а то все авто черные, а солнышко любит темные цвета прогревать... :)

Грею всегда. Обратил внимание, после 2-2.5 мин. прогрева начинаеться неприятное цоканье, проехав не много цоканье прекращаеться. Может греть и не надо?

когда на жигулях ездила, растапливала))) а про европейские машинки мне сказали что греть не надо, я никогда не прогреваюсь...

Я прогреваю, как только стрелка тахометра упала до нормальных оборотов так сразу и поехал,так двигатель на много быстрее прогревается.

Эх, старая конечно тема, но от себя добавлю:
Вообще двигатель конечно греть желательно. Особенно если вы трепетно относитесь к своей машине и можете позволить себе постоять 5 минут.

Если это бензиновый, то греть желательно пока температура ОЖ не достигнет рабочего состояния около 70 градусов. или чуть ниже среднего положения стрелки на индикаторе температуры ОЖ.
Обороты, кстати, падают в зону холостых гораздо раньше.

Если это дизель, то и за час вы его не прогреете до рабочей температуры. Так что тут либо не заморачиваться и трогаться в путь на небольших нагрузках, либо пускать в ход предпрогрев, если таковой имеется.

В общем, что до меня, то я по возможности стараюсь прогревать до тех пор, пока стрелка ОЖ не начинает подниматься. Даже летом.

Прогрев зимой обязателен мин. 10. Синтетические масла я думаю здесь мало чем помогут. Все движки железные и состоят из разных видов металла. А по физике при снижении температуры материалы сужаются причем по разному, и появляются зазары. Представляете что творится внутри холодного движка под нагрузкой когда за бортом -30-35. Еще пока прогреваю коробку прогоняю по всем позициям раза 2-3. И пока двигатель не наберет рабочую температуру гашетку в полне нажимаю, двигаюсь плавно на средних скоростях.
А.Н.

А я как та обезьяна, которая не могла выбрать в какую толпу идти, к умным или красивым :D
Когда есть возможность грею.
Если нет- завожу, пока гараж закрыл, пока фары протер - и вперед, но тихо пока до рабочей температуры не подымется. Кстати, для ФВ Шарана в описании было написано, что мин.рабочая t=80C, мол масло нужно мерять тоже при этой температуре. Думаю для всех бензиновых это примерно одинаково.

На все сто согласен с FiftySix
С давних лет привык конкретно прогревать авто. Даже летом. Будучи еще совсем зеленым водителем, меня научили не трогаться с места, пока стрелка температуры не "ляжет на прибор". Много лет я придерживаюсь этого правила. При запуске и до прогрева даже климат не включаю, что бы не грузить движок даже на холостых. А живу я в Краснодаре... Еще в атошколе от военкомата научили, что рабочая температура движка 80 гр.
Этой зимой при - 15, после прогрева 15-20 мин. стрелка уже поднимается. Правда машинка в гараже, но холодном.

В Краснодаре - холодный гараж :shock:
Может если только пару дней в году :)

Обижаешь !!! Аж две недели :oops:

Купалин
Наоборот - рад за вас!!! Завидуююю :D

Сам кайфую :Yahoo!: Токо дожди достали :)

А когда у нас были такие холода? Почему я пропустил ? :lol:

По теме, грею только до падения оборотов, до +80 ИМХО - перебор. Как бы ни было не получается "с места в карьер", поэтому пару км. и прогревается машинка до рабочей...

Не ну это жестко: каждый день с утра 15-20 минут, вечером с работы опять 15-20 минут , еще втечении дня может куда смотаться 15-20 минут, так и жизнь пройдет в прогревании :D По мне : летом минуты 2-3, зимой 5 -нормально пока проблем не было посмотрим через пару месяцев что будет с ку 5 :)

Купятый
Значит в Краснодаре холоднее. Если в Сочи зимую машина все время на улице стоит. Вот бы нам такой климат.

А у меня всегда машины на улице - в гаражах скарб валяется.
А на счёт ихнего климата - никакого романтизьму, слякоть-с :)

ну-ну, осторожнее, жара, да - а слякоть - не наше: больше 200 дней в году солнце ! 8)

AS
Я про зиму. В жару с солнцем тема прогрева двигателя неактуальна...

От сильный романтизм 9 месяцев в году зима, -30 оттепель, -20 весна, а так называемым летом, для тех кто остался, комары дышать не дают, эт не романтизм - эт героизм. :o :D

Андрюха, по-ходу Армавир южнее Краснодара... :D Но даже нам чисто южным пацанам надо греть тачки!!! "Как поеду на кавказ. Солнце светит прямо вглаз! Возвращаемся в европу. Солнце светит прямо в Армовир...!" :ROFL:

нахал :x! Географию учи, Армавир - это Северо !!!-восток края :wink:

Купалин
AS
Не спорте чисто южные пацаны, ваши города расположены на одной линии.
Несмотря на это в Краснодаре в основном теплее чем в Армавире.
Но машины зимой прогревают даже а Майкопе. :)

конечно, надо прогревать)

И я тоже полностью поддерживаю Елену! :) :Rose:

это да. они такие все зеленые :D это раз. а во торых пока не поедешь - не прогреется. толку то?

Добавлено спустя 7 минут 6 секунд:

А еще модно греть, если жара градусов под 50 :D :D :D ... пока кондей не накачает холодный воздух в салон - а то можно расплавиться по незнанию.
Не знакомы с такой ситуацией?
А зимой - либо вебасто ставить, либо завел-поехал. Я так думаю (имхо :D

Добавлено спустя 7 минут 48 секунд:

У вас с Еленой прям комплекс какой-то :D
А можно поинтересоваться? Во время прогрева вы что делаете? Регулируете сиденья? Настраиваете блютус? Нельзя же просто на морозе стоять или, например, сидеть в холодном салоне без движения?
Вариант "откапывать машину" не предлагаю, надеюсь, у вас она крытая :D

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

не глушить :D

подогрев сидений и салон уже не холодный 8)

Опять же, когда сам в салоне,он тоже теплее становится!

можно по-разному относиться к рекомендациям в инструкции.
но имхо, не зря их пишут. я обкатку проходил бережно относясь к авто...

кто-то обкатывает, а кто-то нет...
кто-то греет машину 15 минут, а кто-то максимум 5...

А я ее вообще не грею. А смысл? На ходу, без перегазовок машинка греется на порядок быстрее, что для нее по всякому не хуже чем 15 мин стояния на месте. А для водителя уж точно лучше.

Полностью согласен! Вот значит Вы приверженец выполнения рекомендаций из инструкции... ;-)
Я грею минуты 2-3 чтоб масло разогрелось в двигателе, этого более, чем достаточно...

SVS, Смысл есть, когда когда машина ночь на морозе постоит при высокой влажности. Иной раз не видно ничего из холодной машины - стекла все во льду или в снегу, как у Володи s_vn в Томске :-)

Снег во дворе и на дороге, а машина в гараже:-D
Даже в -35 грею не больше 5-7 мин.(если на улице долго стояла), а потом движусь тихой сапой, пока не прогреется...

завожу и ухожу домой на 10-15 мин., потому как у меня вебаст всяких нету, а в теплый автомобиль садится приятней всяко. Если б еще подогрева сидений не было, то после двух минутного прогрева есть риск примерзнуть к сиденью, если поездка короткая :-)

---------- Сообщение добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:35 ----------

s_vn, Володь, а я и не утверждал, что снег на машине. Я сказал, что снег в Томске :-)

Мне только до гаража минут 15 идти.((( Наверное ваш вариант приемлем если живешь в частном доме и бибика стоит во дворе за глухим забором, а возле подъезда я бы пожалуй работающую машину оставлять не рискнул.

SVS, :yes::yes::yes: Сергей, как в воду глядели. Именно так у меня все и происходит. Но все-таки закрываю ее на всякий случай. Но поскольку человеческая психика не имеет избирательности, то стал также поступать и на парковке перед работой (считай на проезжей части машина), пока тьфу-тьфу никто не позарился и не лез.

---------- Сообщение добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:56 ----------

Завидую белой завистью. Привык, что машина всегда под крышей. А Q5 в гараж не пролазит по ширине. Теперь вот думаю, то ли прием расширить, то ли гараж новый строить?

завожу, жду опускания стрелки тахометра до рабочих оборотов и начинаю ехать.
но меня беспокоит подергивания мотора на первых минутах прогрева. что то не так или это нормальная ситуация?